但隨著拍攝工作進行至下午時段,我們也從陽明山推進到北海岸的直線路段,再次又有一些小問題湧現,首先是削尖的椅墊導致椅墊寬度受限,對臀部支撐度稍有打折,以及後方迷你到意義不明的腰靠,加上偏高的腳踏位置,導致在試車末期的舒適度差強人意。 就如同TIGRA 200在外觀上引起的熱烈討論,同樣帶有些許問題的方面卻出現在操控表現上。 一坐上車那780mm的坐墊透過兩側的切削角度,讓騎士雙腳可以更穩固的貼於地面。 除了TIGRA車系從125時期就頗為重視的運動性表現外,尺碼加大的200在便利性則是顯得格外重要,首先是鎖頭旁設有置物空間,且一旁有QC快充的USB充電孔。
推出TIGRA-150 ABS水冷之王、四輪越野Bug Racer 600i 加上I’ME 風格125 WELBILK,並榮獲第二十一屆台灣精品獎,PGO連續十一年榮獲台灣精品獎。 六月 推出TIGRA 200休旅旗艦,領先業界開發新世代DOHC引擎、採用六連桿後懸吊系統,為車身提供相當精準的直線穩定性,面對碎震衝擊及坑洞牴觸時有更加精細的處理方式。 代號A7的水冷200c.c.引擎採用德國BOSCH 6.0噴射系統,並搭載高性能DOHC 雙頂置凸輪軸系統,可更精準的控制進排氣,擁有優異的燃燒效率;搭配曲軸平衡軸以減緩引擎所產生的震動而結構強、輕量化的鋁合金鍛造活塞,將使引擎效能發揮得淋漓盡致,展現出王者之姿,重新定義旗艦休旅新標準。
2002年C2E125(I-Charge噴射王)發售,台灣第一家將「含氧感知器」裝備在噴射引擎機車上的廠商。 最多人關心的應該是這輛車的馬力數據,畢竟當年TIGRA可是靠著水冷引擎在路上大殺四方。 全新的TIGRA 200同樣採用水冷引擎,但升級為DOHC雙凸輪軸設定,排氣量也加大至198.8c.c.,促成最大馬力來到19.7ps@8,500rpm,扭力則有17.5Nm@7,500rpm,以上的提升確實相當有感。 PGO TIGRA 200龍頭採用裸式車把設計,但是沒有擋風鏡的原廠設定讓人感覺有些不協調,加上這輛車的血液中還是有那麼一絲絲的休旅定位,缺少風鏡實在稍微可惜了些,但這也讓騎士騎乘時的視野開闊許多。 TIGRA 200的前煞車系統採用267mm碟盤搭配輻射對四卡鉗,同時配有BOSCH 10 ABS。
如果您所購買的是非以有形媒介提供之數位內容或一經提供即為完成之線上服務,一經您事先同意後始提供者,依消費者保護法之規定,您將無法享有七天猶豫期之權益且不得辦理退貨。 Tigra彪虎125,第一家運用航太科技渦旋式冷卻技術,成功研發125c.c.高性能科技水冷噴射機車,並榮獲第十九屆台灣精品獎,PGO連續九年榮獲台灣精品獎。 推出J-BUBU 115,運用PGO研發的ROBUST油冷冷卻技術,成功研發115c.c.高性能科技油冷噴射機車,並榮獲第二十屆台灣精品獎,PGO連續十年榮獲台灣精品獎。 推出安全守護者J-BUBU 115 ABS與彎道之王G-MAX-150水冷車款,J-BUBU 115 ABS並為全世界搭載ABS機種的最小排氣輛車款,以捍衛PGO提供給消費者行的安全的決心,並榮獲第二十二屆台灣精品獎,PGO連續十二年榮獲台灣精品獎。 推出BON-125,運用PGO研發的STOP&GO怠速起停系統技術,研發出高性能低油耗噴射機車,並榮獲第二十三屆台灣精品獎,PGO連續十三年榮獲台灣精品獎。
pgo 彪虎: 速克達
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而在2012年暑假PGO趁勝追擊推出TIGRA 150,將原先在道路上就相當足夠的13.5匹馬力一舉提升到16.5匹,在當時的各大機車討論區中總是充斥不少TIGRA 150的加速討論文章,在路上也不時可以見到「彪虎」於紅燈起步後取得領先位置的情況。 但是經過了幾年的沈寂以後,雖然在這段期間內PGO相當積極為TIGRA導入德國BOSCH的ABS系統,以及推出新色彩繪特仕車,甚至日前還有與Pirelli輪胎聯名的車款推出,都可以感受出PGO對於TIGRA車系的重視程度。 遙想當年筆者正值大學時期的台灣車市,除了主流三大廠針對追求性能的消費族群所推出的125/150車款以外,在2011年由PGO正式推出搭載水冷124.6c.c.引擎的TIGRA 125,強勁的動力吸引不少年輕人入手作為代步通勤的好選擇。 TIGRA 200在後懸吊規格上採用了水平六連桿搭配單槍避震,這可以使得整車的重心更加集中,同時提升全車的剛性和貼地性,讓車主在騎乘時可以得到更加舒適的騎乘體驗外,也能讓車主具有更良好、更安心的操駕感受。 後懸吊更具有預載及阻尼可調功能,讓部分車主感到非常貼心,騎乘感受也因此得到進一步的提升。 PGO 以黃牌小鋼炮 TIGRA250、都會CP首選 ZAN125 連續榮獲 21 年經濟部台灣精品獎。
pgo 彪虎: TIGRA250 黃牌試乘車門市一覽
外型設計不難看出PGO將TIGRA 200定位為運動休旅車,從車頭圓滑的設計加上線條營造出肌肉感,到坐墊下方多層次的車殼曲面營造出濃烈的運動氛圍。 2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立, 我們除了愛車成痴,更想給所有人不一樣的資訊,一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。 此外PGO也強調TIGRA 250有同級最短軸距;TIGRA 250相對較小的車身尺碼配上出色的懸吊、煞車規格,應該會帶來更熱血、更有運動感的騎乘體驗。
二月份EVO G-MAX 200重裝上市,擁有同級車最強馬力與扭力,雄厚效能爆發出瞬間位 移的極速奔馳動力。 但是不得不佩服後避震器的六連桿以及預載、阻尼可調設定,在彎道可以明顯感受到後輪的貼地性相當好,一但已經做出傾角,沈浸在彎道中的感覺讓人上癮。 但在市區騎乘時,馬上會發現在台北擁擠的街頭以及40km/h以下的低速騎乘動態,例如市區變換車道、穿越巷弄,TIGRA 200可就展現十足的「胖虎」特性,明顯不靈活的操駕表現確實讓人感到不太自在。
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在國內機車業界,PGO更是唯一連續十三年都獲得台灣精品獎肯定的企業,這不僅是對PGO品質的讚賞 ,也肯定PGO在研發、設計、行銷上的成就,更重要的,它代表了PGO在摩特動力「創新價值」上的耕耘及努力。 您因委託代購所支付之款項,可能包含代購商品價金、各式運費、以及代購服務費等,詳細支付內容及各項費用明細以代購網頁上所顯示者為準。 您一旦依照代購服務網頁所定方式、條件及流程完成委託代購程序,就表示您提出要約、願意依照本約定條款及相關網頁上所載明的約定內容、交易條件或限制,委託代購業者在境外網站為您訂購您所選擇的代購商品。 2011年Tigra彪虎125上市,是台灣首輛運用航太科技渦旋式冷卻技術(vortex cooling)水冷噴射機車,並榮獲第19屆台灣精品獎。 6月推出J-BUBU115上市,第一台搭載雙後避震器、雙碟、油冷的復古型速克達,9月與日本三麗鷗合作推出全球限量699台的Hello Kitty限量版J-BUBU,11月推出J-BUBU S跑車特仕版。 PGO Scooters摩特動力,是一家臺灣的摩托車研發製造廠商,主要生產車種為排氣量250cc以下速克達、三輪機車及全地形車,2019年與Gogoro Network合作研發製造白牌電動機車Ur1 。
PChome Online僅受代購業者委託代為向您收取委託代購所需支付之金額、並提供代購系統服務,因代購服務或代購商品本身所生之消費爭議,您應逕洽代購業者,並由代購業者負責處理。 Tigra 150 ABS搭載PGO最引以為傲的VORTEX水冷科技引擎,將再次引領創造水冷速克達新風潮。 不僅如此,Tigra 150 ABS更搭載BOSCH知名大廠設計的ABS防鎖死煞車系統,將國產速克達車型的主動安全提升到全新層次。
隨著將PGO TIGRA 200帶往蜿蜒的山路騎乘,飽滿的動力依舊讓人感到滿意,特別是從小排氣量白牌車款升級而來的騎士會特別有感。 但是這輛車進入山路後絕對不是一輛「過彎切豆腐」的運動車型,反而是更為沈穩、緩慢的入彎表現,甚至在剛壓入彎角的反應略顯遲鈍,這種感覺有點像是大型重機的跑旅車款帶來的操駕感受。 在TIGRA 200上頭配備再升級,前煞車改為輻射對四卡鉗(而且是高調的藍色),配上267mm碟盤,視覺效果相當飽滿,後輪採用對二卡鉗與245mm碟盤,配上BOSCH最新的10代ABS系統。 前懸吊採用33mm正立式前叉,後避震器採側置擺放,除了塗上高調的黃色以外,他還擁有六連桿設計以及預載、阻尼可調功能,幾乎是改裝品等級好料都可在這台車上看見。
X-HOT150EFI 、 G-MAX220、E-HOT(電動郵務車)榮獲第十八屆台灣精品獎,PGO連續八年榮獲台灣精品獎。 推出BON-125 ABS及J-bubu 115 ISS,提前符合六期環保法規,並榮獲第二十四屆台灣精品獎,PGO連續十四年榮獲台灣精品獎。 2008年5月PGO E-BUBU電動車與I’ME風格125雙重榮獲第16屆台灣精品獎,6月I’ME 風格125上市,並推出X-HOT 125。
TIGRA 200是一台以旗艦休旅車款作定位打造的車款,說到速克達中的休旅車型,最重要的當然是舒適、穩定的騎乘感受,而TIGRA 200可以很好地詮釋這個被賦予的使命。 在車主們的回饋中,認為利用TIGRA 200時的巡航感受是非常穩定、舒服的,這除了有賴水平六連桿的後懸吊設計外,車主們認為寬大、舒適的椅墊也絕對是功不可沒。 配合上良好而充足的動力,TIGRA 200可想而之是一台能夠讓你舒服地完成長途旅行的車款。 全新VORTEX水冷4V引擎,運用渦旋式冷卻技術:,並配置世界級大廠Bosch新一代的噴射系統高霧化噴嘴,讓行駛中的油氣混合更均勻,燃燒更加完全,因此不僅動力表現上,以16.5ps最大馬力大幅先同級車,在7000轉時即可發揮超過14.1N-m的最大扭力,性能強勁為水冷引擎機種中之王者。
PGO早在2021年時就預告全新的TIGRA車款即將在2022年發表,前陣子PGO更是在社群媒體上釋出25.5配上黃色爪痕底圖的預告,暗示全新的TIGRA很有可能會來到黃牌級距,PGO終於在今()7/13日正是發表全新的TIGRA 250車款,排氣量也來到251.3 c.c.跨入黃牌級距。 關於退貨: PChome Online線上購物的消費者,都可以依照消費者保護法的規定,享有商品貨到次日起七天猶豫期的權益。 但猶豫期並非試用期,請留意,您所退回的商品必須回復原狀(須回復至商品到貨時的原始狀態)並且保持完整包裝(包括商品本體、配件、贈品、保證書、原廠包裝及所有附隨文件或資料的完整性),切勿缺漏任何配件或損毀原廠外盒。 七月份 PGO BUG RIDER 150榮獲台灣精品,PGO連續5年榮獲台灣精品獎,PGO創新研發製造能力再次獲得台灣精品獎的肯定。 3、九月推出X-HOT 125,一部兼具都會駕馭、越野馳騁,以及自我展現的全新車款,X-HOT同樣延續濃烈的歐洲設計風,外觀上採用極具特色的上下雙圓大燈,並以燈罩外凸的方式增添霸氣,搭配新復古歐式盾牌前擋風板,與左右兩邊的內坎式LED白燈黃光方向燈,架構成一種兼具時尚與曠野的特殊風格。
- 如果您所購買的是非以有形媒介提供之數位內容或一經提供即為完成之線上服務,一經您事先同意後始提供者,依消費者保護法之規定,您將無法享有七天猶豫期之權益且不得辦理退貨。
- 推出TIGRA-150 ABS水冷之王、四輪越野Bug Racer 600i 加上I’ME 風格125 WELBILK,並榮獲第二十一屆台灣精品獎,PGO連續十一年榮獲台灣精品獎。
- 誠如上文所言,TIGRA 200是一台具有充沛動力的車款,既然「跑得快」不是問題,那接下來的問題就是「煞得住嗎?」,至少對於擁有TIGRA 200的車主們而言,這似乎並不是他們的擔憂之一,皆因23%的受訪車主都肯定它是一台制動力充足,讓人可以安心騎乘的車款。
- PGO TIGRA 200主打休旅、運動的定位下,加上200級距排氣量幾乎可視為PGO的旗艦車款,豐富的配備自然不缺。
- PGO早在2021年時就預告全新的TIGRA車款即將在2022年發表,前陣子PGO更是在社群媒體上釋出25.5配上黃色爪痕底圖的預告,暗示全新的TIGRA很有可能會來到黃牌級距,PGO終於在今()7/13日正是發表全新的TIGRA 250車款,排氣量也來到251.3 c.c.跨入黃牌級距。
TIGRA 150 ABS搭載PGO的渦旋式冷卻技術(Vortex Cooling Technology),配置Bosch新一代的噴射系統,展現高效能動力。 此外,BOSCH ECU系統搭配液晶智慧儀表,除了顯示引擎及環境資訊外,更能依據車輛在行駛中所面對各種狀況,掌控行車狀態,加上ECU隨時監控引擎資訊,異常時進行主動降載機制來保護引擎。 為了搭配水冷引擎的動力,TIGRA 150在懸吊操控運用強化型雙翼倒Y式車架,配備雙碟煞系統及無段式氮氣後雙避震器,在安全性上則採用BOSCH ABS防鎖死煞車系統,跑得快更煞得住。 由於代購服務係由代購業者依照您的指示,在境外網站為您向代購網頁所載之出賣人訂購代購商品,代購業者並非代購商品之出賣人,因此只有在代購業者據以為您完成代購之商品網頁,並非您當初指定委託代購之商品網頁,您才可以向代購業者要求辦理退貨退款,除此之外,您不得以任何理由要求辦理退貨退款。 且由於代購商品之訂購是您委託代購業者在境外網站所完成之訂購,不適用中華民國消費者保護法之規定(但代購服務本身,仍適用中華民國消費者保護法之規定)。 PGO摩特動力機車繼2014年以J-BUBU ABS、G-MAX150水冷獲得台灣精品獎之後,2015年再以搭載新一代SMART CONTROLLED ENGINE SYSTEM智慧型全時控制引擎的 BON-125,榮獲2015年台灣精品獎,讓PGO連續十三年榮獲此一殊榮。
椅墊下空間則是最可惜的重點,儘管整體長度表現亮眼,但是深度不如預期,像是筆者的全罩安全帽完全無法放入,但於後續幾天的使用中,同事的3/4安全帽是可以放入的。 至於網上最常提到的斷皮帶,目前我沒遇過,tigra油門一拉一開始會直接上去8000轉,所以如果不想遇到這問題,還是慢慢拉上去,而且皮帶磨損到一定程度你是車主通常感受得出來。 前煞車採用輻射對四卡鉗配267mm碟盤,後煞車使用雙活塞卡鉗配245mm碟盤;前懸吊為33mm正立式前叉,後懸吊為六連桿側置避震器,具有預載、阻尼可調功能。 ,即日起至門市購車還能享有:原廠購車金 $10,000元(直扣)、ESS緊急煞車警示裝置(價值 $2,500元,限前200名)、36 期 0 利率(現金/分期同價)、清境老英格蘭莊園下午茶餐券2張 ( 限前99名完成官網預購資格登記者)等優惠。
身為一個擁有多年PGO車主的心得,加上我騎乘的還是毫無便利性的代表車型G-MAX,在TIGRA 200上頭我再次看見了PGO對於打造機車的滿腔熱血,以200級距加上豐富配備的TIGRA 200,雖然在車輛本質上有些小缺憾,但是穩定的過彎表現以及飽滿的動力,絕對會讓你嘴角微微上揚。 PGO TIGRA 200主打休旅、運動的定位下,加上200級距排氣量幾乎可視為PGO的旗艦車款,豐富的配備自然不缺。 從全LED的全車燈組,並且在頭尾燈都有導光條設計,但筆者最喜歡的設計在於儀表板,巧妙結合車體外型的弧線藏於把手前方,上緣橫向的轉速表相當熱血。 唯一需要的注意的是怠速熄火開關位於儀表下緣,稍顯不明顯的位置於使用前需要注意。 提供 SYM三陽機車、KYMCO光陽機車、YAMAHA山葉機車、SUZUKI台鈴機車、台鈴eReady智慧電動車、PGO摩特動力機車、電動自行車、電動車、電動機車、機車價格報價、機車介紹與機車分期付款價格。
誠如上文所言,TIGRA 200是一台具有充沛動力的車款,既然「跑得快」不是問題,那接下來的問題就是「煞得住嗎?」,至少對於擁有TIGRA 200的車主們而言,這似乎並不是他們的擔憂之一,皆因23%的受訪車主都肯定它是一台制動力充足,讓人可以安心騎乘的車款。 原廠在TIGRA 200的前煞車系統採用上267mm碟盤搭配輻射對四卡鉗,同時配有BOSCH 10 ABS,符合PGO一貫「給配備不手軟」的風格,讓車主們的騎乘安全得到更好保障。 PGO TIGRA 200,顧名思義,這是一台排氣量將近200c.c.的車款,在國產白牌車款中,這樣的排氣量讓它在動力上佔有一定優勢,最大馬力達到19.7ps。 另外,PGO在這具引擎上採用了國產車廠少用的DOHC(雙凸輪軸)的設計,這讓TIGRA 200在高轉速域時的動力輸出和動力延伸性都比較常見的SOHC(單凸輪軸)引擎具有更佳表現。
TIGRA 200充足的動力和一氣呵成的中高速域輸出也深受車主們喜愛,成為車主公認的第一大優點。 代購商品若於運送至我國境內時需依法繳納關稅或其他相關稅捐,您同意由您自行負擔、支付及辦理相關程序,若您未及時支付相關費用或辦理相關程序,您可能無法取得代購商品,因此所生之損害、損失或費用,應由您自行承擔。 關於退訂: 「iPhone訂閱方案」是由『二十一世紀數位科技股份有限公司』旗下服務『分期趣』提供給PChome24h購物的使用者,一個可以輕鬆年年使用新機的機會。 若因您要求退貨或換貨、或因本公司無法接受您全部或部分之訂單、或因契約解除或失其效力,而需為您辦理退款事宜時,您同意本公司得代您處理發票或折讓單等相關法令所要求之單據,以利本公司為您辦理退款。
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PGO Scooters連續十八年(2003年至2020年)榮獲臺灣精品獎。 關於代購服務,若您有任何問題或您需要向代購業者提出反映,您可以在登入系統後,依照線上客服系統所定之處理機制、程序及相關聯絡資訊提出您的問題,系統將會把您的問題轉知予代購業者,由代購業者的客服人員為您提供服務。 PChome Online及代購業者不以任何明示或默示之方式保證所有出現在代購網頁上、或相關訊息上的資料均為完整、正確、即時的資訊。 如果相關商品或服務的規格、圖片、說明、價格、或相關交易條件有誤,代購業者得在接到您委託代購的訊息後,拒絕接受您的委託。
- 2011年Tigra彪虎125上市,是台灣首輛運用航太科技渦旋式冷卻技術(vortex cooling)水冷噴射機車,並榮獲第19屆台灣精品獎。
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- TIGRA 200充足的動力和一氣呵成的中高速域輸出也深受車主們喜愛,成為車主公認的第一大優點。
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