今次拍攝的J BUBU S 125 ABS體積輕巧又易推，上落大架又容易，就算駕駛經驗較淺的女騎也無須假手男士，可以自己攪掂日常的推車動作。 J BUBU S 125 ABS的外型頗有意大利綿羊風格，大眼仔車頭燈、波板糖電鍍睹後鏡、電鍍尾乘客把手、大圓儀錶、盾牌車頭上還有電鍍格仔欄柵、印第安人前泥擋，再者配上咖啡色的雙騎座墊及扭油筒，是一款帶有復古味的現代綿羊仔。 值得一提的是， J-BuBu S 125 ABS 後避震器是同級唯一的五段可調設計，無論單騎還是雙載都能找到最佳設定。 香港的女騎數量不多，見到也會望多兩眼，台灣女仔駕駛小綿羊就好平常，澳門也是，主要用來代步，所以車廠設計了針對女騎的綿羊仔，PGO J BUBU S 125 ABS 是其中一款。 ABS會透過高速反應的電子液壓系統發揮作用，讓騎士可以放心用力煞車，車輪也不會鎖死，所以騎士能專注在方向的操控，進而避免危險的發生。 布布的S字樣使用紅色凸章，ABS徽章更為特別，制盒上的細字，金色避震彈簧，非常搶眼。
整體來說，機車搭載 ABS 其實是正確之路，這是攸關生命安全的重要配備，加價換安全，其實很划算。 J-bubu S 125 動力系統是 PGO 自行研發的 Robust Cooling Technology 油冷引擎，採用高剛性一體式汽缸頭，還採用兩進兩排的四氣門設計，還有低阻抗滾仔汽門搖臂，高轉速輸出順暢不在話下；硬化處理汽缸搭配 NASA 科技技活，還有舉足輕重的 BOSCH EMS 數位引擎管理系統，是的，美國與歐洲科技在此合為一體。 經過這些年，使用機車觀念與環保法規時時改變，原來的 100c.c 變成 115c.c ，近幾年，訴求輕巧的速克達動力規格更上層樓來到 125c.c ，兼具輕巧車體與充足動力，女生騎得更輕鬆，即使是男生也毫無違和感。
pgo jbubu125: 安全守護者
油冷是 J-bubu 的特色，這項設計能將機油導致油冷排進行散熱，因此散熱效率優於一般使用的氣冷，確保引擎在長時間高速運轉下經久耐用。 由此看來， J-bubu S 125 兼具 4V 引擎高轉速、高性能，油冷散熱耐用壽命長的優點，整體表現同級之最。 至於車型，擁有濃濃復古韻味的速克達可說是不敗經典，其中， PGO 推出的 J-bubu 特別讓人愛不釋手。 J-BuBu 125 ABS 使用比照 BMW C600 的Bosch ABS 9.1 煞車系統，透過 16bit 控制系統，每秒可計算約 100次 輪速。 當車輪發生打滑， ABS 系統接手自動控制煞車油壓力道，並以每秒 20~30 次驅動卡鉗，確保車輪循跡性。 實用配備方面，大尺寸全液晶儀錶不但讓科技感滿分，還可以整合多方資訊。
經過調整的高密度坐墊更是舒適好物，騎乘 new J-bubu 復刻版不僅視覺享受加分，人體工學更是備受呵護。 如果是女生，早期二行程時代以 50c.c 為銷售主力，進入四行程時代演變成 100c.c ，排放更環保，車體更大一級，更適合台灣人的騎車需求。 J Bubu S採用ROBUST4V125油冷式引擎，搭載全球知名BOSCH新一代噴射系統;油冷式設計能大幅提升引擎散熱效率，長時間更確保高速運轉耐久犀利。 ▲PGO旗下經典車款J-bubu加入七期環保行列，並同步推出符合七期標準的J-bubu 115、J-bubu 125。
pgo jbubu125: 經典黑濃縮-古馳黑
PGO 進化科技，整合了 STOP＆GO 引擎怠速啟停系統，符合未來六期環保法規，當車子停紅燈時，此系統可掌握環境與引擎的變化，精準控制暫時熄火及啟動時機，藉此降低的CO，HC及CO2廢氣排放，達到省油5〜10％甚至以上的效能。 配備STOP＆GO引擎怠速啟停系統，節省怠速停等紅燈無效的引擎燃燒，創造省油低碳的好生活。 控制引擎怠速熄火之裝置，具備怠速熄火控制之機車碼表總成，以及對大燈控制的能源管理系統，能更有效的控制電池損耗的效能，延長電池系統的使用壽命。 造型一向是 J-bubu 的強項， 2019 年式 new J-bubu 復刻版承襲歐式古典美學，透過簡約線條勾勒出細緻質感，更運用律動造型營造出獨特風格，舉個簡單的例子，裸露把式設計經過黑色處理，不僅展現個人風格，更呈現出色操控。
- 其實復古味只是J BUBU 125 ABS 設計元素之一，車上還有一堆現代化裝備，例如LED頭尾指揮燈、前後碟煞、五段軟硬調校的尾避震、電子燃油噴注系統、4氣門單缸引擎輔以油冷加風冷散熱等等。
- 國產機車 ABS 各有各的系統， PGO 選擇與德國 Bosch 合作，率先在 2012 年推出台灣第一台 150cc 配備 ABS 的速克達 TIGRA 150 ABS 。
- 配備STOP＆GO引擎怠速啟停系統，節省怠速停等紅燈無效的引擎燃燒，創造省油低碳的好生活。
- 造型一向是 J-bubu 的強項， 2019 年式 new J-bubu 復刻版承襲歐式古典美學，透過簡約線條勾勒出細緻質感，更運用律動造型營造出獨特風格，舉個簡單的例子，裸露把式設計經過黑色處理，不僅展現個人風格，更呈現出色操控。
- J-BuBu 125 ABS 使用比照 BMW C600 的Bosch ABS 9.1 煞車系統，透過 16bit 控制系統，每秒可計算約 100次 輪速。
- J BUBU S 125 ABS的外型頗有意大利綿羊風格，大眼仔車頭燈、波板糖電鍍睹後鏡、電鍍尾乘客把手、大圓儀錶、盾牌車頭上還有電鍍格仔欄柵、印第安人前泥擋，再者配上咖啡色的雙騎座墊及扭油筒，是一款帶有復古味的現代綿羊仔。
國產機車 ABS 各有各的系統， PGO 選擇與德國 Bosch 合作，率先在 2012 年推出台灣第一台 150cc 配備 ABS 的速克達 TIGRA 150 ABS 。 接著推出 J-BuBu 115 ABS ，在此級距，這是全球首度導入 ABS 的創舉。 其實復古味只是J BUBU 125 ABS 設計元素之一，車上還有一堆現代化裝備，例如LED頭尾指揮燈、前後碟煞、五段軟硬調校的尾避震、電子燃油噴注系統、4氣門單缸引擎輔以油冷加風冷散熱等等。 並加入了 BOSCH ABS 9.1新一代防鎖死剎車系統，提高緊急剎車時的安全系數。
pgo jbubu125: 智慧與科技
呢副機器強有陽極處理NASA高溫鋁合金科技活塞，以及BOSCHEMS數位引擎管理系統之外，更搭配HTR高滾流比進氣道設計，滾子式進排氣搖臂以及高剛性一體式汽缸頭，讓4V引擎高轉速，高馬力，高性能，長壽命的特性展露無疑。 根據歐洲交通安全協會事故調查分析，機車交通事故的死亡數是汽車 20 倍，除了先天機械設計差別，汽車大量採用主動安全系統更是功不可沒。 相形之下，肉包鐵的機車騎士並沒有多少安全防護，除了煞車、懸吊與輪胎，最重要的新功能莫過於 ABS。 台灣政府早已規畫上市新車必須搭載 ABS ，但因民意反彈暫緩實施。
承襲歐式風格造型的J-BuBu車系，以簡潔但富有律動的流線Dynamic Wave風格，在保有復古風格的外型中，為國內市場投入一股簡約的古典流行況味。 搭載4V 115C.C.油冷式引擎，搭載全球知名BOSCH新一代噴射系統，動力表現媲美125c.c.等級；油冷式設計不僅能大幅提升引擎降溫效率，長時間更確保高速運轉耐久犀利，並創造出同級車最高極速。 配備前後大尺寸碟盤搭配金屬油管，以極佳的煞車手感設計，讓制動力表現無可挑剔。 五段式可調後雙避震，輕鬆克服任何路況，搭配下懸吊系統更大幅提升騎乘時的穩定性與操控性。 此次推出的七期J-bubu，除了搭載油冷式引擎、內建怠速熄火系統，同時還配備五段可調式後雙避震器、輕量化鋁合金輪圈、前後雙碟煞，並貼心附上USB QC.20快充設計、加長型置物掛勾、省力中柱等實用機能，而且不管是115或125車型都可選用ABS防鎖死剎車系統，一般車型都是配備CBS連動煞車系統。
- 呢副機器強有陽極處理NASA高溫鋁合金科技活塞，以及BOSCHEMS數位引擎管理系統之外，更搭配HTR高滾流比進氣道設計，滾子式進排氣搖臂以及高剛性一體式汽缸頭，讓4V引擎高轉速，高馬力，高性能，長壽命的特性展露無疑。
- 相形之下，肉包鐵的機車騎士並沒有多少安全防護，除了煞車、懸吊與輪胎，最重要的新功能莫過於 ABS。
- ABS會透過高速反應的電子液壓系統發揮作用，讓騎士可以放心用力煞車，車輪也不會鎖死，所以騎士能專注在方向的操控，進而避免危險的發生。
- 當車輪發生打滑， ABS 系統接手自動控制煞車油壓力道，並以每秒 20~30 次驅動卡鉗，確保車輪循跡性。
- 雖然以上規格對大排車來說是小兒科，但在同級專為女騎入門級車種比較下，J BUBU S 125 ABS 卻有較突出的裝備與實用的平地台設計，這也是PGO近年的取態，藉著同級車種較佳的裝備吸引買家。
騎乘方面， new J-BuBu S 125 ABS 擁有最大馬力 10.88 匹馬力，推動 102kg 車重只能以舒坦來形容，起步時油門特別輕快，傳動系統設定也相當適當，輕鬆穿梭於走走停停的都會地帶，特別是雙載，騎乘時毫不費力。 仔細看，發現前擋風板腰線的領帶造型更是剛柔並濟的巧妙設計，由此可見， PGO 設計團隊確實很用心，讓 new J-bubu 復刻版成為街頭焦點卻不高傲。 雖然以上規格對大排車來說是小兒科，但在同級專為女騎入門級車種比較下，J BUBU S 125 ABS 卻有較突出的裝備與實用的平地台設計，這也是PGO近年的取態，藉著同級車種較佳的裝備吸引買家。
全新 LED 大燈更是一大焦點，水平一字燈形搭配平光黑燈殼，吸睛指數百分百。 新一代煞車控制系統（J-bubu ABS專屬 – 安全)，是行車最需要的配備，尤其對於機車來說，更形重要。 置物空間方面， J-bubu S 125 座椅下方的容積設計深度足夠並且形狀方整，放入一頂全罩安全帽不成問題。 我們還在一旁發現 12V 與 USB QC2.0 充電系統，讓你的智慧手機與3C產品續航力十足。 實用是速克達的核心價值， J-bubu S 125 面對台灣騎士的多樣需求總是輕鬆自若。 像是架起中駐， PGO 設計團隊運用加長力矩設計，就能讓你在擁擠機車格輕鬆駐車。
機車是精巧又精密的移動器具，就以新版 2019 年式 new J-bubu S 125 來說， 125c.c 排氣量再搭配 ABS 防鎖死煞車系統，還有一連串的美學設計，動靜自如不說，更能讓你輕易成為街頭焦點。 加強型啟動馬達，為一般啟動馬達10倍的耐久性，當駕駛人油門一催，就會開始啟動引擎準備起步。 此系統搭配切換開關，及全數位化設定熄火秒數的選擇，讓使用者操控自如。 同時導入PGO獨家專利大燈控制器的能源管理系統，能有效管理電能消耗，確保電池及燈泡壽命。
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