前輪的ABS 輪速感知器, 採用的是 BOSCH 9.1ML 系統, 與重型機車BMW C600車型上的一樣, 有了ABS系統, 可以防止煞車時, 導致前輪整個鎖死打滑, 對於安全有一定的保障, 但當然也沒有絕對, 政府也訂定於2019年後發表的車輛均需要搭載ABS系統, 這一部份PGO算是滿領先的, 有很多車款都已經有ABS版本. Bon125 車身細小，大架更採用輕巧式， 專利設計，精準掌握結構力學，簡單一腳便容易上大架。 Bon125 車身方面有仿鯊魚皮咬花底板設計， 使氣流通過底板時，產生流暢的穩定性。 車身方面有仿鯊魚皮咬花底板設計， 使氣流通過底板時，產生流暢的穩定性。 BOSCH ABS利用16bit的小型控制系統，一秒可計算約100次輪速資料，並透過前後輪速感測器，同時監控前後輪速狀況，來達到最佳的前輪ABS煞車控制。 採用飛旋踏板, 輕輕壓一下, 就會彈開, 當然的壓回去也是輕輕的壓就行, 一開始不知道, 壓回去壓很大力, 反而卡不起來, 輕輕推回去就可以了.
BON 125 ABS版本是採用最新BOSCH ABS單迴路摩托車防鎖死煞車系統，結構精巧，可充分防止前輪鎖死，同時使用前煞車與後煞車也可以透過前煞車液壓控制達到穩定車身的效果。 Bon125大型顯示多功能液晶儀表板，頭尾十吋輪呔，靈活轉向。 更有大燈控制能源系統，能控制電池損耗，有效地延長電池壽命。
右邊把手除了STOP&GO 開關外, 還有三段的前燈開關(一段關二段開小燈三段開大燈), 還有一個就是發動的開關, 說到發動的開關在這台PGO BON 125 ABS還有另外一個獨家科技, 就是One Touch功能, 這個功能就是機車啟動後, 你有去按啟動鈕是不會有作用的, 這可以避免誤觸, 導致啟動馬達一直作動, 這樣會比較安全. 2019 PGO Bon 125 擁有四衝程 2V SOHC 引擎125cc，馬力輸出為10.1ps，電子燃油噴注系統。 PGO Bon 125 擁有四衝程 2V SOHC 引擎125cc，馬力輸出為10.1ps，電子燃油噴注系統。
- 超級環保的Bon125， 備有Stop and Go引擎怠速啟停系統。
- BOSCH ABS利用16bit的小型控制系統，一秒可計算約100次輪速資料，並透過前後輪速感測器，同時監控前後輪速狀況，來達到最佳的前輪ABS煞車控制。
- 採用飛旋踏板, 輕輕壓一下, 就會彈開, 當然的壓回去也是輕輕的壓就行, 一開始不知道, 壓回去壓很大力, 反而卡不起來, 輕輕推回去就可以了.
- 坐墊十分舒適，座墊長度765m海綿厚度到達62mm，坐下超大儲物箱及暗位彈射式後座乘客腳踏。
- Bon125 車身方面有仿鯊魚皮咬花底板設計， 使氣流通過底板時，產生流暢的穩定性。
- 2019 PGO Bon 125 擁有四衝程 2V SOHC 引擎125cc，馬力輸出為10.1ps，電子燃油噴注系統。
- 更有大燈控制能源系統，能控制電池損耗，有效地延長電池壽命。
藉此降低CO、HC及CO2 廢氣排放，相當於一年種了十棵樹 ，能達到慳油5至10% 甚至以上。 坐墊十分舒適，座墊長度765m海綿厚度到達62mm，坐下超大儲物箱及暗位彈射式後座乘客腳踏。 超級環保的Bon125， 備有Stop and Go引擎怠速啟停系統。
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