【馬鞍山】高702米，是新界繼大帽山群峰之後排行第二，而以全港計則排行第六，有兩個山峰，較高的俗稱「馬頭頂」或「馬鞍頭」，它是新界東部最高的山峰，而副峰為牛押山，六百多米高，兩峰之間形成一條很長的弧線，形如馬鞍，故被稱為馬鞍山。 馬鞍山東面的山坡陡直，山壁企立，所以又有企嶺的稱號，馬鞍山之東的山腳下有企嶺下的村落（企嶺下老圍和企嶺下新圍），和一個企嶺下海的海灣。 馬鞍山山頂一帶，後期由於花崗岩從西南方向侵入，原有的粉砂岩已局部變質成爲角岩（hornfels），所以由西南面可以觀察到峭壁地形。 馬鞍山雖不是香港十大高峰，但是要數登山難度，它可算是數一數二。
抵達高原後可健行野餐或放風箏，然後經大水井、菠蘿輋路下山前往西貢，而體力充足及行山經驗較豐富者，則可選擇繼續上行至五百多米高的山峰大金鐘，雖然間中或要手足並用，但景色更為壯闊，值得挑戰。 由馬鞍山郊野公園管理站出發，沿馬鞍山郊遊徑登昂平營地觀景台，經茅坪往下行到富安花園。 可是，近年因區內居民指心型石影響海洋生態和自然景觀，心形石現已被拆去。 它原本只是一個普通的石灘，後來由一名姓郭的伯伯在沙灘將石塊拾走，再鋪上沙粒，形成了現時的沙灘。 此外，一名康文署退休王伯伯亦曾每天不斷執石砌石，在沙灘上砌出心形石堆「海之心」，並成為馬鞍山地標和情侶拍拖打卡勝地。
烏溪沙美食: 新界東、西地區大比拼 烏溪沙定係深井比較好住？
為協助屯馬綫的乘客更便捷地使用鐵路服務，港鐵公司於在大圍站3號月台通道入口增設乘客資訊顯示屏，讓乘客得悉屯馬綫未來四班往屯門方向列車的抵站時間；此外，港鐵公司亦於美孚站轉車通道增設乘客資訊顯示屏，讓乘客得悉屯馬綫及荃灣綫各方向未來兩班列車的抵站時間。 來馬鞍山除可登山遠足，也可走近海邊享受優美水色，好像在烏溪沙青年村附近的烏溪沙沙灘，便是愛好玩水朋友的馬鞍山好去處。 這裏不但坐擁平靜開揚的吐露港，更曾獲CNN選為香港欣賞浪漫夕陽的最佳沙灘，日落景致令人着迷，雖然年前堆砌成心形的石堆已被移除，仍然是受歡迎的馬鞍山影相及拍拖地點。 除了在海灘浪漫散步，也可在此體驗水上活動，在另一側沙灘附近的長徑村，有一所馬鞍山樂天水上活動中心，提供包括直立板、獨木舟等水上玩意，大家除可租借獨木舟前往西貢海域上的島嶼泳灘，更可參加由教練教授的體驗課程。 在6月27日正式通車首日，數百名鐵路迷及九龍城區居民於清晨5時前已經在宋皇臺站等候，港鐵主席歐陽伯權、行政總裁金澤培等人主持剪綵儀式後，大批鐵路迷歡呼起哄衝至列車月台，此外，記者亦發現有不少來自新界西和馬鞍山的居民亦特意乘屯馬線前往宋皇臺站參觀。 受停電事故影響，港鐵於晚上7時30分宣布荃灣西至屯門的列車服務暫停，並安排免費接駁巴士來往荃灣西站至屯門站，而天水圍站則是因為停電而關閉。
西鐵學生全日通是2004年7月21日至8月31日期間的優惠車票，供12至25歲持有有效本港全日制學生證購買及使用。 適用於購票當天無限次乘搭西鐵（現時為屯馬綫（往來屯門至南昌站））、輕鐵、新界西北的港鐵巴士、已取消的港鐵接駁巴士路線K16、專線小巴95K線、並在2004年8月22日起可以免費乘搭新巴701及702線。 隨西鐵綫於2009年8月16日伸延至紅磡站，原有西鐵綫全日通被屯門－南昌全日通取代。 屯門－南昌全日通的使用方式、發售地點、售價和使用範圍與西鐵全日通大致一樣，於購買車票當天可無限次乘搭港鐵屯馬綫（往來屯門至南昌站）、所有輕鐵路綫及所有港鐵西北接駁巴士綫。
烏溪沙美食: 大圍 馬鞍山、烏溪沙單車路線
現在來到這個馬鞍山好去處，除可走近礦村、宗教建築及礦場遺址，也可報名參加導賞及體驗活動，了解馬鞍山礦場的歷史及感受礦工生活，最後當然不可錯過來到礦工Cafe，內裏除有礦工及礦場主題布置，更可一嘗手沖的礦山咖啡，以及礦石曲奇等特色小食。 這個位於馬鞍山郊野公園內的高山草原，名字雖與東涌昂坪近似，卻是屬於馬鞍山郊遊徑及麥理浩徑第四段所經之地，山路不算難行，山上的草坪寬廣遼闊，加上可在昂平觀景台遠眺西貢海景，秋天時又有馬鞍山芒草的金黃美景，極受遠足人士喜愛的馬鞍山好去處。 馬鞍山既是分隔沙田和西貢市的一座雙峰大山，也是屬於沙田區的新市鎮，區內早年以興建屋村為主，近年乘着前稱西鐵的屯馬線開通，多了不少大型屋苑落成，不但環境配套愈見完善，更增添了不少馬鞍山好去處，以下介紹的地點均值得一遊。 終點：大美督，可搭乘20C小巴，或75K、275R巴士（只在星期日及公眾假期提供服務），前往港鐵大埔墟站。
- 還有芒果椰奶，芒果跟椰汁相配得宜，濃濃的椰奶十分香滑，味道及得上泰國出品。
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- 回望剛走過的牛押山及其相連的吊手岩，層巒起伏，氣派不凡。
- 至於西鐵綫列車將會到紅磡站新2號月台清客，以不載客駛經新路段，最後駛到啟德站2號月台以屯馬綫一期的名義繼續載客前往鑽石山至烏溪沙沿途各站。
以往馬鞍山有「美食沙漠」的污名，不過其實也有好吃地方，以下推介區內4間連街坊也喜愛的高質食店給大家。 前陣子因為要批一些貨，就一直在尋找台中地區玩具批發商，後來透過朋友介紹，才知道台中有一個六信玩具批發倉庫，裡面的東西琳琅滿目，誇張到爆，小朋友是禁止進入的，因為怕他們會失心瘋，但不要說是小朋友了，就連我們大人其實都瘋了…也有不少的零食區。 店內裝潢頗為獨特，老宅風裡還有放了面綠植裝飾牆面，詢問後才知原來老闆本在大里開店，來烏日開店後便也整面牆移了過來。 整間店的位置不多，便是入眼的這三桌，最後頭還有一個小房間，感覺上是個小包廂。 牆面上還有一些像食譜的塗鴉，原來是店裡有販售牛肉MAN的冷凍包。
烏溪沙美食: OK便利店 Hot & In 美食吧 Circle K Hot & In Steam Station
【屯馬綫美食 美食一日遊 美食懶人包】酒吧是《大叔的愛》的取景地，一走進酒吧就知道為甚麼：環境非常漂亮。 每一個角落都有不同的感覺，無論坐哪個位置打卡也十分適合。 柯士甸站並非接駁東涌綫的車站，但可經佐敦道行人天橋步行約10分鐘前往九龍站；而柯士甸站乘客可以步行前往九龍站接駁機場快綫並享用免費港鐵接駁優惠。
由於目前已恢復與內地全面通關，加上當時臨近情人節，他們擔心會有更多市民仿效前來翻動石塊加入砌石，亦憂慮會吸引大批情侶或內地旅客前來「打卡」，騷擾海洋生物棲息，隨即聯絡多位成員及熱心街坊一同在當晚深夜落水搬石清除。 亦有網民認為住深井揸車並沒有非常方便，去荃灣會經常遇上塞車的情況，而且因深井居民較多人揸車的原故，導致難以租用到車位。 計劃中的北環綫將由錦上路站出發，往落馬洲站或古洞站及以東車站，北環綫預定2025年動工、2034年通車。 根據港鐵向立法會提交的2022年統計數字，2021年疫情較為緩和的月份全段以每平方米六人站立密度計算的最高可載客量為70萬人次，而最繁忙的路段為荃灣西站至美孚站，載客率以每平方米四人站立密度計算為86%。 參照東鐵綫只將所行走的路綫列入，沒有閃燈顯示, 然後在車廂內另設全系統之路綫圖。 截至通車日中午12時，土瓜灣站及宋皇臺站的入站乘客超過18000人次，而到晚上8時，已進有逾7.2萬人次在兩個新站入站。
烏溪沙美食: 香港一日遊：慢活攝影小角落 烏溪沙打卡點
【美食一日遊】烏溪沙位於新界東，最為人熟識的一定是烏溪沙青年新村這個營地，此外就好像只有荒山野嶺。
坐落於馬鞍山的心臟地帶，既臨近吐露港海濱，園內又有大片草地，一片綠悠悠，最適合做周末好去處。 另外還有海洋廣場、太極場、兒童遊樂設施及長者健體站等，設施豐富。 1980年代末期，港英政府開發馬鞍山新市鎮，在沙田開闢了多條道路通往馬鞍山及烏溪沙，亦開闢了通往西貢區的西沙路，從此烏溪沙的交通變得方便。 ），位於香港新界沙田區，鄰接馬鞍山及西貢北，屬馬鞍山新市鎮的組成部分，為香港一處郊遊度假地點，近年發展成為私人住宅區域，據說明末清初，已有廖姓廣府人在此居住。 同時，屯馬綫通車前，紅磡站為東鐵綫及西鐵綫終點站，對於往返屯門乘客而言能享有「頭站之利」，列車有充足座位使他們免受站立往返之苦。 然而，馬鞍山綫（後改為屯馬綫一期）及西鐵綫合併後，由於紅磡站往屯門不再「有位座」使他們相當不滿。
烏溪沙美食: 九龍城好去處：九龍寨城公園
如紅磡站未能如期啟用，時任運輸及房屋局局長陳帆指出港鐵會研究局部通車可行性，即馬鞍山綫或許會先延伸服務至啟德站，直至新建紅磡站月台的問題獲妥善處理為止。 對於此傳言，時任港鐵主席馬時亨說屯馬綫仍然希望在2019年整條開通為目標，以減少局部通車造成的訊號、車務和營運技術問題。 烏溪沙碼頭、烏溪沙沙灘、烏溪沙石灘都很相近，都是同一海岸上。 不過，去烏溪沙沙灘、烏溪沙石灘沒有直達馬路，可以從附近的鐵路站下車後，再徒步前往。 烏溪沙沙灘是不少劇集取景熱點的，位於烏溪沙沙灘，如鬧市中的綠洲，由 馬鞍山 港鐵站步行過去，只需數分鐘。 沙灘面積不大，可沿着海邊步行至碼頭，欣賞面向吐露港的海灣，遠處則是巍峨壯麗的八仙嶺，暫時脫離城市的繁囂。
上午繁忙時間在天水圍站以後的車站上車甚為困難，下午繁忙時間則以在九龍各站較多乘客上車。 若繁忙時間內屯門公路發生事故，會有更多乘客使用本綫，擠逼情況更見嚴重。 屯馬綫全綫共27個車站，全程約75分鐘，連接位於屯門區的屯門站及沙田區的烏溪沙站，途經新界及九龍多個地區，大致呈東西走向，全長約56.4公里，是全港最長及最多車站的本地鐵路線，同時亦是唯一設有兩個車廠的本地鐵路線。 民主黨九龍城區議員黎廣偉批評運輸署在港鐵宣布屯馬綫通車日期後，才對外公布區內巴士路線重組，削減部分巴士班次甚至取消路線而改為加強收費較貴但未必更吸引的巴士路線。 受影響包括巴士路線11（鑽石山站 － 九龍站）、85B（秦石 － 九龍城碼頭）、85S（耀安往紅磡紅鸞道）及286M（馬鞍山市中心－ 鑽石山站 循環線）。 民主黨馬希鵬指不少市民會乘搭九巴11號線前往伊利沙伯醫院，若突然取消，將為市民帶來不便。
烏溪沙美食: 馬鞍山的屋邨人屋邨事
Now新聞台派出兩名記者，分別由紅磡站乘東鐵綫，之後在大圍站轉乘屯馬綫到第一城站，而另一名記者在紅磡站直接乘屯馬綫到第一城站，發現到大圍站的時間是差不多。 烏溪沙美食 計劃中的東九龍綫將會連接鑽石山站，以及將軍澳綫的寶琳站，東九龍綫原預定2019年動工、2025年通車。 「屯門－南昌全月通加強版」及「屯門－紅磡全月通加強版」現時售價分別為HK$515及HK$600（優惠價分別是HK$400及HK$505）。 「上水／烏溪沙－尖東全月通加強版」、「屯門－南昌全月通加強版」及「屯門－紅磡全月通加強版」是一種透過八達通來使用的月票，其月票記錄在八達通的內置晶片內。 由輕鐵轉乘屯馬綫的乘客，請於轉乘屯馬綫前於出站收費器上確認，否則會扣除輕鐵最高車資及不可賺取輕鐵個人八達通積分，而轉乘優惠亦會自動失效；如乘搭輕鐵後在屯馬綫原站出入，當中的差額不會退回。
陳帆於記者會中透露屯馬綫大圍至啟德段將稱為「屯馬綫一期」；而啟德至紅磡段將爭取於2021年啟用。 從烏溪沙站經「落禾沙里」轉入「年華路」大約步行25-30 分鐘就會到達。 一直沿年華路上都有不少咪錶泊車位，所以亦可自駕直接前往泥涌石灘。 要數天水圍好去處，很多人定會想起濕地公園，園區劃分成室內及室外景區，保護區佔地60公頃，以觀賞及互動方式提倡濕地保育。 而保護區以外的訪客中心亦設有動植物展館、季節性的主題展覽，適合一家大細參觀，讓小朋友從有趣的導賞裝置對生態環境加深了解。
烏溪沙美食: 馬鞍山海濱長廊 散步談心地
屯馬單車徑由屯門，途經元朗、上水、粉嶺、大埔和沙田，到馬鞍山，以一般人車速計算，約多於6小時才能完成整條路線。 【屯馬綫美食 美食一日遊 美食懶人包】店舖內保留了前身冰室的卡座，加上綠白色小磁磚，還有很多不同的懷舊單品，活像一個展覽館。 推介由大水坑踩至烏溪沙，沿途有美景，途中還可以到附近的馬鞍山餐廳休息，尋找美食。
- 【美食懶人包】鑽石山站上蓋有荷李活廣場，但除了商場內的大型連鎖店好像沒有其他選擇；啟德站附近還在開發之中，那麼附近還有甚麼選擇呢？
- 礦場於1976年已結業，昔日的鐵礦場經活化翻新成「鞍山探索館」，以「工業遺產」、「礦村遺產」、「宗教遺產」與「自然價值」為主題，讓大家探索和認識馬鞍山的故事。
- 馬鞍山南面的山脊有「礦場外脊」，是一條返回馬鞍山村路的捷徑，但山徑非常險要，也很崎嶇陡峭，浮沙碎石如小石河，絕對是要有相當的平衡力及極佳的落腳點，只適合老手。
- 有馬鞍山居民認為烏溪沙沙灘是香港難得接近民居的天然海灘，充滿鄉村特色的公共空間，是馬鞍山居民垂釣和放風箏、觀賞群鳥飛舞和朝霞、晚霞及月亮之地，也是冬泳者的游泳場地，應該獲得保護，而非破壞，因此引起了於2012年1月中旬起馬鞍山居民所發起的「馬城抗爭」。
鍾禮謙表示，其實經歷清除第一代石心事件後，很多市民都明白堆砌心形石是一種破壞大自然的行為，會嚴重影響海洋生態。 縱使當年一眾熱心人士已協助還原烏溪沙沙灘，但據他了解該處的海岸生態已受到破壞，不少蟹類和貝殼類海洋生物沒再返回這片原棲息地，明顯對大自然造成損害。 沙田區議員鍾禮謙接受《香港01》查詢時證實收到相關事件報告，並曾派辦事處同事今日早上（21日）到現場視察，但因為潮漲關係，石心暫時被海水淹沒，未能看清楚，他明日早上（22日）將會跟隨關注組成員前往現場實地了解情況。 據知，關注組成員連日都有留意烏溪沙沙灘的情況，一直沒再發現石心或砌石者的蹤影。 烏溪沙美食 直至今日清晨（21日），再收到有人堆砌石心外框的報告，但未有發現疑似砌石者的蹤影。 關注組及部分熱心街坊不時巡視沙灘，並在關注組的FB專頁貼出現場最新消息和環境的照片，同時表明已向沙田區議員鍾禮謙求助，希望能引起砌石者注意，勸喻對方不要再作出這個破壞生態行為。
烏溪沙美食: 打卡好去處：烏溪沙碼頭｜馬鞍山站行9分鐘｜看日落必去
白石角海濱長廊24小時開放，全長2km，沿路可以欣賞到吐露港景色，還可以看到對岸的馬鞍山至八仙嶺，大家也可停下來好好欣賞。 烏溪沙美食 第一站，沙田城門河，雖然是人工河，但景色怡人，天氣好的時候有不少人在河裏划艇，這裏也是龍舟競技的地點。 與該等網站並無任何關係，因使用或誤用該等網站導致的損失，我們概不負責。 烏溪沙沙灘以前有名的是「海之心」心形石灘，由一位伯伯愚公移山式的人手搬運石頭，慢慢砌成愛心的形狀。 雖然如此，從沙灘上看風景還是很舒服，不過假日要有心理準備人會很多。
烏溪沙美食: 美食【4】甜匠：以「偽文青」為主題的打卡甜品店
2021年9月12日 ，位於沙田圍站至烏溪沙站發生訊號故障，屯馬綫列車班次大受影響。 為維持列車服務，屯馬綫服務斷開為二部分，分別是每10分鐘一班的屯門站至大圍站，而大圍站至烏溪沙站暫停服務。 屯馬綫所使用的列車共有兩種，分別是近畿川崎列車（IKK-Train）以及屯馬綫中國製列車（TML C-Train）。 港鐵除了沿用原本分別在東鐵綫、西鐵綫和馬鞍山綫上行駛過的近畿川崎列車之外，亦有購入新的近畿川崎列車車卡以擴充車隊。
烏溪沙美食: 鐵路
2017年12月24日，馬鞍山綫完成列車編組改組，全綫改以8卡列車運行；西鐵綫亦於2018年5月27日完成列車編組改組。 2004年，九鐵公司更改沙中綫規劃，拆分為東西走廊和南北走廊，其中大圍至紅磡段將連接九廣西鐵及馬鞍山鐵路，成為屯馬綫的雛形。 由於本綫全綫串連了過去四個原有的重鐵項目，2021年6月27日通車後，成為全港最長和站數最多的重鐵路綫。 然而，即使全線貫通後，民間仍有不少人用通車前的網絡（分成西鐵、馬鐵及沙中線三段）稱呼本路線的不同部分。 早前有網民在社交平台發文，指烏溪沙沙灘「海之心」再次出現，惟當時要送小朋友上學，故不便即時上前制止。 根據其提供的相片所見，一名灰白髮的中年男子由早上8時半開始，慢慢將大石砌出一個倒心形。
2020年1月17日，運輸及房屋局局長陳帆宣布屯馬綫一期於同年2月14日通車，取代原有馬鞍山綫，並由大圍延長至啟德。 不過，石灘被還原不久，至今日（21日）關注組成員再收到有人堆砌石心外框的報告，只能不時派人巡視沙灘，並向沙田區議員鍾禮謙求助，希望對方能夠停止再做出破壞生態行為。 美式Raw風格的酒吧，走型格路線，主打東南亞菜式，裝修頗有格調，餐廳雖只有6枱約30個座位，但坐落很舒服，一點都不會覺得逼，而且越夜越熱鬧。 店內有得飲有得食，又有飛鏢玩，不像一般酒吧那麼嘈，重點是一點煙味都沒有！ 牛尾火侯足非常腍，還有少許膠質，令口感豐富不少，有4-5件牛尾，份量適中。 還有芒果椰奶，芒果跟椰汁相配得宜，濃濃的椰奶十分香滑，味道及得上泰國出品。
【美食一日遊】有小泰國之稱的九龍城一直只有巴士可以到達，最近屯碼綫新興建的宋皇臺站令更多大眾更有興趣接觸這個小區。 九龍城可說是傳統和現代融合的地方，以下介紹的這間cafe是其中最為有名的「新舊融合」組合。 【美食一日遊】顯徑地方小小，但其實有很多美食隱藏在這個社區。 當中有一間十分有名的文青小店，以cafe來說價錢實在十分划算，特別在屯碼綫開通後，這間店吸引了很多文青，相約一班朋友前去打卡聊天。
在泥涌石灘親近大自然過後，還不要錯過走到西沙路的另一方，在有名的西沙茶座歎一頓下午茶，過一個悠閒的假期。 烏溪沙美食 烏溪沙美食 隨著屯門至馬鞍山的單車徑開通，吸引更多人沿馬鞍山海濱長廊踏單車。 你可以從大水坑單車公園出發踩至烏溪沙，或從馬鞍山公園出發，踏到科學園及大埔海濱，沿途風景宜人。
