本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 住宅樓高34層，分為4座，1層6伙，總共757個單位，主攻兩房及三房，面積由約507至822方呎，實用率約七成半。 間隔方面，兩房主要分為兩類型，細兩房面積500餘方呎，另一類為600餘至700多方呎大兩房；至於三房戶面積由約724至822方呎。 有一部份康澤花園住戶不能看到海景，因為向維多利亞港的北面有一列舊樓阻隔，包括英皇大廈、六合商業大廈、中南大廈、公主大廈等，低層戶會受英皇道噪音影響。
屋苑不設會所， 2 樓設私家花園平台，區內有不少文娛設施，如油街休憩公園、康福臺休憩花園、炮台山遊樂場等。 北角康澤花園中層三房最新以858萬元易手，賣方持貨近5年，帳面損手170萬元，期內樓價亦下跌17%。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈307P, 601, 678, 680, 680A, 680B, 680P, 690 巴士站暫時遷移〉［乘客通告］，2022年5月。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈307P, 601, 678, 680, 680A, 680B, 680P, 690 巴士站暫時遷移〉［乘客通告］，2022年1月。
炮台山康澤花園: 樓盤編號# 2548837
轉乘時必須使用同一張八達通，餘額必須為正數。 因應迪士尼綫通車及博覽館站啟用，導致當時地鐵人手不足，地鐵在2005年外判此站的客務中心，由外判商安排客戶服務主任在客務中心當值。 至於路政署最終選擇「炮台山走線」，區議員郭偉強指相比百福花園及堡壘街，炮台山人流較多，相信署方考慮到成本效益而作此決定。 橫跨炮台山道及天后廟道則設有兩條高架行人通道；而金文泰中學旁行人路、炮台山道與天后廟道之間的斜坡，及雲景道近雲天徑的行人路則會興建相關樓梯、單向自動扶手電梯及升降機，以連接炮台山道、天后廟道及雲天徑。 而天后廟道至慧翠道之間的兩段雲天徑，會有單向自動扶手電梯及相關輪椅升降機，途經雲景道交界處時會設立一個由交通燈控制的行人過路處。
2019年8月11日：港鐵一度於約下午7時05分表示，港島綫來回方向不停炮台山站。 及後於下午近8時，港鐵表示港島綫全線服務回復正常。 使用全月通加強版、迪士尼綫月票、機場快綫旅遊票的乘客乘搭港鐵免費車程或只支付東鐵綫頭等額外費在指定車站並不能享有轉乘優惠。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。
炮台山康澤花園: 車站歷史
尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。 炮台山康澤花園 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。 如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。
我們可否完成 ParkingHK.com 網上協議，繳付服務費用，讓律師準備文件? ＊ 你不能提及聯絡方式／車位號碼，否則帳户將被封鎖。 我提議在雙方確認ParkingHK.com 網上協議後_____天內完成買賣合約並成交＊ 你不能提及聯絡方式／車位號碼，否則帳户將被封鎖。 康澤花園（Fortress Metro Tower）係香港島北角一個私人屋苑，嚮香港島炮台山英皇道238號，係港鐵炮台山站上蓋物業。 康澤花園地底係港鐵站，基層係商場同惠康超級市場，1樓平台係行人天橋兼宣道會北角堂教堂、書局同寫字樓咁。
炮台山康澤花園: 炮台山 康德大廈
本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 1967年，喺地鐵規劃港島綫初稿中，呢個車站叫「銅鑼灣站」，大約位置喺油街一段英皇道，同埋七海商業中心嘅地底，同而家炮台山站位置相約。 1980年，地鐵更改對港島綫嘅規劃，將原有嘅銅鑼灣站一分為二，叫域多利同埋炮台兩站。 兩站其後再分別改名做「天后站」同「炮台山站」，並於1985年5月31號同港島綫一齊啟用。
炮台山站近住多間中學，例如金文泰中學、張祝珊英文中學、顯理中學等等，區內亦有多個大型屋苑、甲級商廈、酒店同埋服務式住宅（例如 Shama Fortress Hill），故此呢個站喺平日返工放工同返學放學嘅繁忙時間人流比較多。 而星期六、日同公眾假期嘅人流比平日繁忙時間少。 發展商在七十年代興建嘉信大廈與七海商業中心時把建築物移後，讓發展用地的一部分可用作建造港島綫其中一個車站。 政府在1980年代初規劃此站時，將港島綫重新定線以減少對居民的滋擾以及所需收回的私人土地，除卻施工期間於用地內興建臨時竪井，後移地帶無須作車站之用。 該幅三角形用地仍屬私人擁有並屬於嘉信大廈發展用地一部分，地帶內亦沒有任何範圍作公眾通道之用。 乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。
炮台山康澤花園: 車站藝術
港鐵喺呢個站亦提供來往寶馬山專線小巴49M嘅轉乘優惠，乘客喺炮台山站轉專線小巴49M可以慳$0.5，因此唔少寶馬山上嘅乘客喺炮台山站轉港島綫。 1980年，港島綫的天后站被一分為二，即現時的天后站及炮台山站，其中後者批給李景勳建築師事務所設計。 兩站於1985年5月31日跟港島綫同時啟用。 根據1967年發表的《香港集體運輸研究》及1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》，只設有天后站，跟現時炮台山站位置接近。 路政署透露相關走線主要位處官地，但需收回部分由私人擁有或管理的土地，包括部分近金文泰中學的行車及行人通道的管理權及富澤花園部分私人行車通道。
城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈路線 307P, 601, 678, 679, 680, 680B, 680P, 690 英皇道近炮台山站巴士站臨時遷移〉［乘客通告］，2022年11月24日。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈路線 307P, 601, 678, 679, 680, 680A, 680B, 680P, 690 英皇道近炮台山站巴士站臨時遷移〉［乘客通告］，2022年5月26日。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈路線 307P, 601, 678, 680, 680A, 680B, 680P, 690 英皇道炮台山站巴士站臨時遷移〉［乘客通告］，2022年1月13日。
炮台山康澤花園: 港鐵
由於『宅谷地產資訊網』不另核實第三方提供者的身份或所提供資訊的正確性及完整性或任何資訊並非最新的，請閣下自行向有關人士及部門核實。 若有任何爭議，或因為使用本網頁的資訊而引致直接或間接損失，『宅谷地產資訊網』概不負責。 『宅谷地產資訊網』不發表任何聲明或作出任何保證，無論是明示或暗示的，就資訊的正確性及完整性作出任何保證。 如閣下繼續使用本網頁，即表明同意接受此等免責條款。 東區的北角@中原樓市片區，區內共36,019個私人住宅單位，涉及人口共106,822人。
主要街道包括英皇道(北角段)、電氣道(北角段)、渣華道(北角段)、七姊妹道(北角段)、百福道(北角段)、炮台山道(北角段)。 另外，區內主要屋苑包括 城市花園,百福花園,健威花園,和富中心,丹拿花園。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 30,000，年齡中位數為 43.1歲。
炮台山康澤花園: 車站票務
康澤花園住宅入口嚮2樓，連接各層有多部行人電梯同埋升降機。 康澤花園近街門口出面係多條港島西行巴士嘅車站，街外重有公共升降機通上去炮台山道上面。 根據《明報》報導，香港政府早喺1980年代初，已經喺英皇道嘉信大廈地下同地庫（七海商業中心）留定位畀日後起車站出入口。 東區區議會轄下嘅交通同運輸事務委員會喺2008年12月18號討論喺炮台山站起新出入口嘅事，多名區議員都要求港鐵公司利用個預留區。 港鐵公司就話，炮台山站嘅人流雖然有輕微增長，但原有兩個出入口仍足夠應付，冇需要起新出入口；而現時炮台山站嘅位置同當初預留位置時規劃嘅有所差異，由車站連接至七海商業中心亦會比較遠。
- 康澤花園 A座 於過去3年共有14宗成交。
- 康澤花園住宅入口嚮2樓，連接各層有多部行人電梯同埋升降機。
- 發展商在七十年代興建嘉信大廈與七海商業中心時把建築物移後，讓發展用地的一部分可用作建造港島綫其中一個車站。
- ）係香港港鐵港島綫，個站喺英皇道同油街交界地底，因為近以前北角炮台(而家係皇都戲院)而命名。
- 康澤花園 A座 於1987年05月起入伙。
以往所有途經此段英皇道西行之巴士路線皆停靠此站，運輸署於1999年8月15日重組英皇道巴士站，大部分南區路線不再停靠此站。 由於此站是英皇道西行北角段最多專營巴士路線停靠的分站，一眾巴士在早上繁忙時間等候上落客而造成阻塞的情況依舊。 在專營巴士站後方的北角城中心外，設有一個居民巴士上落客點，名為「北角城中心（英皇道）」（Fortress 炮台山康澤花園 Tower (King’s Road)）。
炮台山康澤花園: 楓林花園2房正南山景戶 610萬元獲上車客承接 成交價低市價5％
另外，喺早期炮台站計劃中，蜆殼街近七海商業中心一帶原本係南面大堂所在地，以便乘客由天后北一帶行去炮台站。 但因為該區最終嘅可發展密度同埋規模因應東區發展而放緩，令人口比預期低，故此南面大堂喺較後期嘅港島綫規劃中被擱置。 炮台山康澤花園 炮台山站嘅設計入面，只有4條扶手電梯連接車站大堂同月台，喺港島綫通車嗰時，嗰4條扶手電梯係全港鐵路系統最長嘅扶手電梯，喺月台東面，同1部升降機（東面的樓梯旁）。
康澤花園由恆隆發展，1987年入伙，有4座，樓高34層，1層6伙，總共800伙，有24小時物業管理同保安睇實，2樓自設私家花園平台。 炮台山康澤花園 康澤花園冇海景睇，因為向維多利亞港嗰邊有一列舊樓，包括英皇大廈、六合商業大廈、中南大廈、公主大廈咁。 地產網話「翠綠環抱」，即係只有山景，大潭寶馬山。
炮台山康澤花園: 出口
康澤花園住宅入口在2樓，各層有行人電梯及升降機連接。 基座車輛通道位於炮台山道，並設有炮台山站通風井。 康澤花園是車站上蓋物業，由恒隆、新世界發展與前地鐵公司合作發展，並委託興業建築師事務所設計，在車站啟用後不久推售，1987年落成。
炮台山康澤花園: 港島住宅 | 炮台山住宅 | 炮台山道 富澤花園
我對車位的狀況感到滿意，並同意你的價錢。 車位的起租日期太早，可否改作 YYYY-MM-DD？ 若此車位出租，我想以 HK$_____ 月租。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。
炮台山康澤花園: 大廈資料：康澤花園
另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。 工程期間，港鐵需要拆除現有升降機塔，然後向下開鑿一道約十米深的升降機井道和一道約廿米長的地下接駁通道，然後重建升降機塔。 考慮施工期間的安全，現時兩部升降機需同時暫停服務約24個月。 港鐵公司將於施工期間提供「易達車」服務作臨時安排，以便輪椅人士往來地面和炮台山道（鄰近金文泰中學）。 『宅谷地產資訊網』只提供資訊媒介平台給予網絡使用者放盤或搜尋樓盤，資訊內容由第三方提供者提供或由『宅谷地產資訊網』從其他參考資料或來源獲取。 本網頁中涉及任何人士、產品或服務的資訊，不得視為『宅谷地產資訊網』推薦或認可。
炮台山康澤花園: 出口數目
如乘客使用之八達通或二維碼有登記乘坐頭等的記錄，但八達通或二維碼程式所顯示的進入及離開的車站均不屬於東鐵綫的車站，亦其須支付頭等額外費則相等於東鐵綫車程的最低額八達通或二維碼車費（過海車程的頭等額外費會以金鐘站/會展站為計算基礎）。 港鐵早於2012年已研究將現有兩部位於炮台山站A出口旁連接地面至平台，屬於政府的升降機，向下延伸至車站大堂。 與其他港島綫地底車站一樣，其月台弧形搪瓷板自通車起，即印有由時任地鐵公司助理建築師區傑棠書寫的站名書法大字，以減輕圓管形月台對乘客產生之壓迫感。 據區氏自述，炮台山站書法字落筆較為粗豪，象徵大炮的笨重。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。
）係香港港鐵港島綫，個站喺英皇道同油街交界地底，因為近以前北角炮台(而家係皇都戲院)而命名。 喺個站起咗之後，呢個銅鑼灣同北角交界嘅地方，亦都畀人誤叫「炮台山」。 特別嘅喺呢個站冇升降機來往大堂同地面，係全港鐵網路唯一出現呢個情況嘅車站。 康澤花園地底是港鐵港島綫炮台山站，基座是商舖及惠康超級廣場，1樓平台設置行人天橋通往電氣道市政大廈及宣道會北角教堂、書局和寫字樓教友活動室。
同年嘉信大廈業主將原預留作興建車站的土地轉售，並被轉作停車場用途至今。 另外，B出口旁橫跨英皇道康澤花園，經福元街連接電氣道街市的行人天橋，亦屬炮台山站範圍，為《香港鐵路附例》適用的鐵路處所，但該行人天橋並不連貫車站其餘部分。 不過，興建新的行人通道系統涉及收回部分私人土地，天后廟道/炮台山道花園須全面封閉3年，而且新的行人通道有機會影響包括康澤及富澤花園等屋苑低層單位的景觀，甚至造成私隱問題。
此外，炮台山站月台東面有一條非常隱蔽嘅樓梯（升降機旁）通往大堂，因為位置偏遠而且大堂同月台之間距離比較長，好少乘客用。 曾經有青年喺嗰條樓梯與未成年少女發生性行為被捕。 炮台山站設有一個島式月台，並裝有月台幕門。 炮台山站同附近天后站嘅距離只有大約480米，係香港相距第2短嘅兩個重鐵站，約1分鐘車程（相距最短嘅係太子站同旺角站，只有大約400米）。 〈區傑棠——筆法千鈞〉，載《地鐵通訊港島綫通車紀念特刊》（香港：香港地下鐵路公司公關部，1986年），第11頁。
免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。 如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。 免費港鐵接駁服務並不適用於單程票及二維碼。
康澤花園 A座 於過去3年共有14宗成交。 你不希望收到來自千居、其附屬公司及其合作夥伴的直接促銷電郵。 千居承諾永遠不會在未經你同意的情況下分享你的聯繫方式，而你可以隨時選擇不接受有關直接促銷電郵。 你按「查看搜尋結果」、「以Facebook註冊」或「以Google註冊」即表示你接受千居（Landcrowd 炮台山康澤花園 Limited）的使用條款及私隱政策， 你也同意收取千居（Landcrowd Limited）提供的房產信息資料。 基座設有商鋪，附近民生商店林立，能滿足日常飲食及購物需求；屋苑建於炮台山鐵路站上蓋，附近英皇道亦設多條巴士及電車路線，前往中環、筲箕灣、美孚、黃大仙等地。
炮台山康澤花園: 車站出口
工程期間估計天后廟道/炮台山道花園須全面封閉3年，並有近百棵樹木須移除。 該署強調有關的選址謹慎，但礙於地理環境所限，行人通道系統建成後會影響部分屋苑低層景觀，如康澤及富澤花園等。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 炮台山康澤花園 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
