早期村民多從事耕種，部份飼養家禽，以自用為主，甚少擔到九龍出售。 昔日的“火炭”倚山臨河，水退時為灘，故稱為“河灘”或“可灘”，按客家話即為好的灘，其後因口音問題，誤稱為“火灘”，一音之轉更被稱為“火炭”，一直沿用至今。 鄰近鄉村組成“火炭約”方便村與村之間的聯繫與合作，包括火炭、拔子窩、落路下、河瀝背、九肚、石寮洞、山尾、 黃竹洋、長瀝尾、凹背灣、龜地、禾寮坑、赤坭坪、馬料等村。 根據記者現場觀察，由於火炭穗禾路的浸會大學職員宿舍位於山腰位置，屋苑遭不少樹木包圍。 而不少低密度私人屋苑亦一同位於山上，惟期間沒有發現猴子的蹤跡。
截至2020年6月止，御龍山平均呎價約為17,750元，一個實用565呎的兩房也要900萬元過外，而月租也高見20,000-21,000元。 如果數到火炭區的私樓項目，首選就是港鐘「火炭站」旁的「御龍山」，由信和及港鐵合作發展。 發展商在2008年金融海嘯前開售，吸引大批買家入市，只因鐵路站上蓋成為樓盤的最大優勢。 項目共由十座組成，合共提供1,375個單位，面積由499-3,070呎不等，以兩房、三房及四房為主，並提供289個車位。 御龍山位於火炭樂景街28號（中原樓市片區：火炭）。 全港一手，二手住宅買賣及租賃 全港車位買賣及租賃 全港工廈、寫字樓、商鋪買賣及租賃 綠表，白居二居屋市場 主營沙田 、大圍、 馬鞍山 、火炭、 大埔二手買賣租賃…
火炭私人屋苑: 樓盤以東望工業用地及未來發展區
其次，目前已曝光的兩個「綠置居」項目，即新蒲崗景泰苑及火炭項目，不論在地理、單位空間及質素等等均有遭人咎病。 即使有能力考慮置業脫離公屋階層的朋友，亦有機會放棄「綠置居」，而考慮其他居屋或私人屋苑。 旭禾苑位於坳背灣街，是一座單幢大廈，提供830個單位，當中有260伙是面積300平方呎或以下，有350伙是300多至400平方呎，另400多平方呎單位則有220伙。 火炭私人屋苑 而與火炭一站之距的沙田站市中心一帶，私樓選擇會較多，而且長期都有數十個600萬元以下放盤，包括偉華中心、沙田中心、好運中心以及希爾頓中心等，皆是主打細戶的上車屋苑，流轉量同樣強勁。 至於火炭彩禾苑，雖然所提供的伙數最少，而且交通上明顯輸蝕，但將有約120伙三房兩廁間隔的的大單位，預料將吸引大批家庭申請者。 大單位內有兩個廁所，買家可以將其中一間用作主人房的「套廁」，實用性較高。
- 由於御龍山有不少業主自住，因此現時的可獲安排睇樓的單位約30個，鎖匙盤則只有約1、2個，屋苑主攻3房單位，有不同實用面積提供，其中「細3房」的入場價約1250萬，另有少量2房戶放盤，叫價約1000萬。
- 「綠置居」政策的誕生，可以追溯至2015年1月，時任行政長官梁振英在其《施政報告》中，建議香港房屋委員會（房委會）選擇興建中的合適公屋，以先導計劃形式出售予「綠表」資格人士，定價比傳統出售的居屋單位低廉。
- ）是香港房屋委員會的居屋屋苑之一，位於新界沙田火炭坳背灣街23號，鄰近火炭工業區、港鐵火炭站及何東樓車廠上蓋住宅區。
- 為方便理解各付款方式的支付方法，我們會採用入場單位「1座6樓F室」，面積331呎的一房單位作闡述，單位訂價為726.4萬元。
- 2020年7月3日，政府就火炭松頭下路與桂地街交界，前九巴火炭車廠工業地進行招標。
透過火炭站A出口外，也有專線小巴811號前往「愉翠苑」及「威爾斯親王醫院」，車費6.6元，服務時間早上6時15分至晚上11時15分，約八分鐘有一班車。 另外這裡也設有九巴「88K」，可前往大圍、顯徑一帶，每程4.7元。 雖有景觀未必是樓盤的最主要賣點，但交通上卻相對有優勢，事關樓盤步行約一分鐘已經可以去到港鐵火炭站。 雖然樓盤鄰近港鑼站，但其他交通如小巴及巴士的路線卻相對不多。 發展商爪哇控股上訴得直後，並成功爭取可先發展「惠康倉」部份，在2011年10月獲屋宇批則，容許項目在四層平台上興建4座35-43層高住宅，住宅部份831,359呎呎、另設約商業樓面167,803呎，總樓面999,162呎。
火炭私人屋苑: 火炭工商设施
另外署方也計劃把新巴「798」由調景嶺至火炭山尾街，伸延至駿洋街；同時會開辦九巴「285」，由「桂地街」一直延伸至「沙田市中心」，繁忙時間還有特別班次前往「火炭站」。 雖然坐落火炭工業區，但「彩禾苑」卻偏向整個工業區的西面，故距離港鐵「火炭站」有大約20分鐘步距。 一直經過「坳背灣街」的工業區路段，日間繁忙人多車多，晚上則會人煙稀少，單身女士回家會有點危險。 在「坳背灣街」末端轉彎後，已經可看到「彩禾苑」及「駿洋邨」的範圍，但入「彩禾苑」還需在「駿洋邨」的迴旋處左轉，走上斜路才到。 事實上，在彩禾苑以西的位置，包括樓盤的1室、18-21室，都會朝向山邊，但這邊單位會望認可殯葬區，要視乎買家是否介意。 為方便理解各付款方式的支付方法，我們會採用入場單位「1座6樓F室」，面積331呎的一房單位作闡述，單位訂價為726.4萬元。
另外，香港體育學院、沙田馬場以及彭福公園位於火炭東面。 火炭(香港沙田地名) 火炭位於香港沙田區中部,是沙田新市鎮的主要工業區。 另外,香港體育學院、沙田馬場以及彭福公園位於火炭東面。 火炭位於香港沙田區中部，是沙田新市鎮的主要工業區。 註：位於火炭工廠區的彩禾苑，是今期居屋規模最小的項目，樓盤只提供一座，合共806個單位，面積由394至614方呎，售價253萬至489萬元，平均呎價7550元。 過去火炭為傳統工業區，惟近年多個大型住宅項目將陸續落成，可見區內將會煥然一新，與今日相比絕對不可同日而語。
火炭私人屋苑: 地產代理公司資料
本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 至於火炭區內私樓就主要集中在港鐘「火炭站」旁，當中最著名就是「御龍山」，由信和及港鐵合作發展。 火炭私人屋苑 位處鐵路站上蓋成最大優勢，這個由十座組成、合共提供1,375個單位的項目，面積由499-3,070呎不等，以兩房、三房及四房為主。 項目的「AB室」主要向東，望向沙田方向及城門河一帶，打側能望到馬場景。
價錢上，當然居屋比較優勝，但如果講求物業的長遠投資價值及流轉量，沙田第一城長期有數以過百計的放盤，當然流轉量強勁。 房委會委員兼公屋聯會總幹事招國偉表示，不少單幢式居屋都如彩禾苑一樣面對管理費高昂問題。 彩禾苑與公屋駿洋邨位置相近，他建議房屋署委聘同一間物業管理公司，有望減低管理費。 根據2019年區議會分區地圖，北角寶馬山威景台屬灣仔區亦是區內唯一的寶馬山住宅。 而深水灣道以北及大潭水塘道以北屬於灣仔區，以南則是南區。 堤岸，今日（5日）公布首張價單，首批268伙，折實入場價由617.4萬元起，整批折實平均呎價18,888元。
火炭私人屋苑: 沙田 , 大圍 , 火炭 住宅 最新租屋樓盤搜尋結果
沙田及馬鞍山區成為2020年新居屋的主力，沙田火炭彩禾苑及馬鞍山大水坑錦駿苑，分別提供806伙及2,069伙，但對比起同區指標私樓沙田第一城(10,642伙)，只是四分一規模，所以二手私樓同樣值得關注。 火炭私人屋苑近期每月交投少於10宗，即使部分業主願意擴闊議價空間，氣氛仍然冷清。 大型屋苑御龍山有業主放售3房戶約2個月，以1298萬易手，較市價低約6%；駿景園10月未有開單，現有約50個放盤。 至於上車屋苑銀禧花園，2房戶價格回落至少於「7球」水平，屋苑睇樓量出現回升。 2020年7月3日，政府就火炭松頭下路與桂地街交界，前九巴火炭車廠工業地進行招標。
其後2012年12月及2013年10月也曾作出定。 2014年10月，發展商獲批申請延期動工四年至2018年10月。 當中第一期為「惠康倉」共有1,068個單位；第二期則為「交通交匯處」，沒有住宅單位；第三期則為港鐵旁邊的長型地皮，會建有1,200個單位。 火炭私人屋苑 當時爪哇提出與九鐵磋商合作發展並各佔一半樓面，但港鐵及城規會反對，終相關方案並不獲通過。 位于何东楼车厂上盖的前九广铁路发展物业设有三个大型私人屋苑，分别是1985、1986年入伙的银禧花园，1995、1996年落成的骏景园和2009年落成的御龙山。 馬場站(港鐵東鐵線車站) 馬場站是東鐵線其中一個中途站,只在沙田馬場舉行賽馬時才開放使用,途經馬場站列車並不停火炭站,因此乘客需要在沙田站或大學站等候下一班列車轉乘往火炭站。
火炭私人屋苑: 火炭鄉村
但兩柱光廁中，面積大一點的385呎「2座6-47樓E室」更值得認購，因為它本身是大一房開則，睡房足有80呎大，更重要是方位向南，可以望沙田河景。 火炭私人屋苑 預算有限可放眼「星凱．堤岸」的開放式單位，但我們估計也會頗搶手。 因為分層僅得75個單位，分別為為228呎的「1座5-48樓C室」、以及259呎的「2座6-48樓H室」。 兩柱之中，開則上面積最細的228呎，雖然方位向西，但空間上卻少了大比例的玄關，較259呎的「2座6-48樓H室」好用一點。 火炭私人屋苑 雖然屋苑附近設交通交匯處，但當中暫時只有專線小巴「65K」，提供接駁服務至沙田第一城及小瀝源一帶，服務時間由早上6時半至晚上八時，每八至十五分鐘有一班車，車費5.9元。
該項目於2016年10月20日至11月2日期間接受申請，並於同年12月8日進行攪珠，2017年1月2日開始揀樓。 火炭私人屋苑 受疫情影響，房委會早前再暫停居屋的揀樓程序，今期綠置居的揀樓日期原定於6月，兩個項目的揀樓程序或會重疊。 房委會房委會資助房屋小組主席黃遠輝指，原則兩個項目的揀樓程序不會重疊，但由於恢復揀樓日期仍是未知數，有可能會在完成居屋綠表家庭申請者揀樓後，便安排綠置居的家庭申請者揀樓。 繼鑽石山啟翔苑率先售罄，提供2,079伙的錦駿苑亦於周一已售完。 而共有806伙的火炭彩禾苑，則於今日售出最後27伙，大部分為低層單位。
火炭私人屋苑: 火炭彩禾苑資料
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沙田污水處理廠屬馬料水範圍，而穗禾苑旁邊的下禾輋村則一般被視爲沙田的一部分。 傳統上狗肚山被認爲是火炭的一部分，但因現在的九肚山住宅區的地理環境和道路系統自成一區，現多被視爲獨立的分區。 屬於火炭區的豪宅級別，故身價也拍得上「御龍山」，平均呎價高達15,100元，一個實用596呎的單位也要約900萬左右才能入場。 當中除了「5室」及「11室」為三房間隔，實用面積617呎外，項目以兩房單位佔多，面積介乎 呎大。 翻查土地註冊紀錄，「穗禾苑」今年共促成45宗二手買賣，一個兩房平均價售約 萬元、而三房則690萬元。 房委會也強調，改劃不會削弱火炭半山區居民的「80M」及「81K」的公共交通服務。
火炭私人屋苑: 私人住宅
近學校的下課鐘聲、小息時操場聲會否影響住戶，自己也要留意一下。 但經歷恒大事件後，我們反而更關注內房財政狀況是否穩健。 內地政府為壓抑市場過熱，住建部及央行早前定出「三條紅線」。 如果房企剔除預收款後的資產負債大於70%，就會踩中了第一條紅線；第二條就是，淨負債率超過100%；第三，就是現金對短債的比率少於一倍。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
而沙田市中心物業樓齡較舊，近40年，而且，稍後瓏珀山推出後，未來數年沙田區內未有大型新盤供應，故火炭樓價可望高過沙田市中心樓價。 彩禾苑位於火炭禾上墩街，前身是巴士車廠，現在改建為居屋。 彩禾苑屬單幢式項目，共提供806伙，預料今年完工。 火炭私人屋苑 單位面積介乎393至613平方呎，售價介乎252萬元至489萬元，每平方呎售價為7550元。
火炭私人屋苑: 火炭交通
到1980年代至90年代，為應付不斷增加的需求九廣鐵路實行電氣化，大規模擴建何東樓車廠，新車廠建成時頂部已預留支柱供日後發展的上蓋物業銀禧花園。 彩禾苑餘下三柱則為可間三房的單位，而且屬於三房一套類別，面積分為607呎及614呎。 兩者內櫳並沒有任何分別，故應該以銀碼及景觀作為入市前提。
火炭私人屋苑: 物業地圖
利嘉閣地產首席聯席董事歐陽肇青表示，近期火炭區的二手交投不多，9月及10月分別錄得4宗及約6宗買賣，表現大致相若。 區內周末的睇樓量整體少近一半人流，客源主要來自換樓客，他們的入市態度頗為審慎，亦有部分準買家肯還價約5%至10%，儘管區內願意議價的業主仍然不多，但議價幅度已由1、2個月前的1%至2%，擴闊至現時約3%至5%。 然而區內港鐵東鐵綫上的何東樓車廠上蓋也有大型私人住宅，而香港體育學院、沙田馬場以及彭福公園則位於火炭東面的新填海區。 位於火炭城門河對岸的石門，是繼火炭後沙田區的第二個工商貿區。
