其中《蛙境》及《在自然與城市之間》的主畫是「觀塘綫延伸」紀念車票的題材。 站內共設有6間車站商店，但只有3間（便利店、餅店及恒生銀行自助服務商店）設於大堂層，餘下3間位於G樓A1出口通道兩旁。 月台，以免日後施工影響車站正常運作，除路軌部分以貼有沙中綫工程照片的圍板遮蔽外（已於2018年12月拆除），月台上所有設施皆已裝妥。
半島豪庭和海逸豪園合共6.63公頃的土地則被劃為「住宅（乙類）」地帶。 規劃區的面積約145公頃，位於九龍半島東南部，北至銀漢街，西連漆咸道北與港鐵東鐵線及其紅磡站，東臨九龍灣，南接維多利亞港。 漆咸道最初只是由梳士巴利道至加連威老道，1903年延長至天文台道，約1910年代已延至紅磡一帶。 其後九龍半島由尖沙咀紅磡一帶向東發展，漆咸道延長至土瓜灣，形成現有模樣。
漆咸道北: 漆咸道北451-455號 (富邦大廈)
泊車10小時可享7小時免費泊車優惠使用方法： 1. 使用同一張八達通卡於指定領展停車場停泊私家車後轉乘港鐵，並下載「泊食易」手機程式，便可於當日早上10時至晚上9時30分期間，前往客戶服務台換領免費泊車優惠。 漆咸道北 何文田站B2出口外的忠孝街設有名為「何文田站公共運輸設施」的巴士及專綫小巴站，其由港鐵於觀塘綫延綫工程期間一併興建，已於2016年10月14日率先啟用。
由於有關修訂符合《建築物條例》（第123章）的規定，故屋宇署接納將行人隧道的預設暫時停工沉降指標修訂為71毫米。 港鐵公司亦表示，經修訂的預設暫時停工指標不會影響鐵路運作安全。 因應何文田站的情況，屋宇署在批准有關打樁及挖掘工程的修訂圖則時已施加額外條件，要求進行餘下工程時必須採取一系列措施，以加強地盤監督及工程安全。 九鐵投得沙中綫經營權後，政府正式確立山谷道邨舊址為何文田站的選址。 同一時間，港府要求九鐵研究向黃埔花園居民提供鐵路服務，作為沙中綫配套，九鐵提出興建黃埔自動輕便運輸系統。
漆咸道北: 香港大廈搜尋
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈3B, 5C (往慈雲山方向) 平日星期一至五早上9時前開出班次不經正暉樓 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［乘客通告］，2018年3月。 2003年2月10日：為方便改用較高客量的11米雙層空調巴士，往慈雲山方向，到達紅磡站安運道後，改經暢運道、都會道、紅荔道、紅磡南道、紅菱街及暢通道後才駛入機利士南路。 漆咸道北由漆咸道南同康莊道交界行去土瓜灣馬頭圍道，喺嗰度接上東九龍走廊北行。 漆咸道北同東九龍走廊都係5號幹線嘅成員。 漆咸道同柯士甸道160號交界處嘅一座建築物嘉諾撒聖瑪利書院，佢嘅東面係香港歷史博物館同埋暢運道，有紅綠燈位，交通好繁忙。
職員隨即將有關位置圍封，並指引乘客經其他位置進出車廂。 受事件影響，列車進出該月台時需要減慢車速，令觀塘綫整體行車時間多額外3至5分鐘。 2019年9月19日凌晨，鐵路保護組在恆常監察中，檢測到設於何文田站行人隧道的監測點沉降幅度，首次達到預設的二十毫米停工指標，隨即要求發展商暫停在觀塘綫相關鐵路保護區內的地基工程，並按既定機制就事件通報相關政府部門。
漆咸道北: 處理指明文書申請的一般程序
漆咸道是中国香港尖沙咀的一条道路，分为漆咸道南及漆咸道北两段。 漆咸道以前由讯号山一带连接到红磡一带，现时已延长至土瓜湾。 延长段由于其地理位置，所以命名为漆咸道北，而原来的一段则更名为漆咸道南。 約22.08公頃土地劃為「綜合發展區」地帶，包括黃埔花園、位於紅鸞道的香港嘉里酒店、位於紅鸞道和建灣街交界的商廈One HarbourGate，以及暢行道和溫思勞街交界的兩塊土地。 資料顯示，上址現為2幢6至7層高商住樓宇，地下設舖位，1樓或以上為住宅樓層，落成於1956及1957年。
主要街道包括浙江街(土瓜灣段)、馬頭角道(土瓜灣段)、馬頭圍道(土瓜灣段)、漆咸道北(土瓜灣段)、高山道(土瓜灣段)。 另外，區內主要屋苑包括 傲雲峰,偉恒昌新邨,翔龍灣,安和園,定安大廈。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 21,750，年齡中位數為 40.7歲。 富邦大廈位於土瓜灣漆咸道北 號（中原樓市片區：土瓜灣）。 富邦大廈的實用面積由253呎至258呎。 營辦商可自行釐定服務時間、收費及行車路線。
漆咸道北: 紅磡啟岸一房內園戶 518萬元易手 低位回升6%
尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。 如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。
由於其地理位置，延長段於1979年1月12日起命名為漆咸道北，而原來的一段則易名為漆咸道南。
漆咸道北: 紅磡山谷道
持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次）；而B1線及B9線則分別每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。 港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。 如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。 如乘客使用之八達通或二維碼有登記乘坐頭等的記錄，但八達通或二維碼程式所顯示的進入及離開的車站均不屬於東鐵綫的車站，亦其須支付頭等額外費則相等於東鐵綫車程的最低額八達通或二維碼車費（過海車程的頭等額外費會以金鐘站/會展站為計算基礎）。 何文田站（Ho Man Tin Station）是港鐵觀塘綫其中一個車站，位於九龍九龍城區紅磡仁風街前山谷道邨第一期位置，為忠孝街、佛光街、仁風街及漆咸道北所包圍，並預留空間發展上蓋物業。
本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 香港特別行政區政府運輸署，〈開辦九巴 5X 號線 (尖沙咀碼頭至慈雲山(中)) （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［交通通告］，2016年8月3日。 尖沙咀碼頭開經：梳士巴利道、漆咸道南、暢運道、康泰徑、康莊道、漆咸道北、馬頭圍道、馬頭涌道、九龍城天橋、太子道東、彩虹道、蒲崗村道、慈雲山道、惠華街、雲華街、慈雲山道及惠華街。 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。 2020年8月21日，政府於去年9月20日公布有關情況，並由屋宇署及機電工程署（機電署）分別確認相關鐵路設施結構和鐵路運作安全。
漆咸道北: 車站設施
南大樓將是屯馬綫及觀塘綫的轉綫處，連接設於山上忠孝街及佛光街的出入口；而北大樓則連接位於仁風街近佛光街的出入口。 車站大堂貫穿南北大樓，方便乘客來往各出入口。 1910年至1975年期间，九广东铁是沿著漆咸道的南段连接尖沙咀及何文田。 现时该位置已成为了市政局百周年纪念公园、香港历史博物馆及香港理工大学的一部分。 約26.75公頃土地劃為「住宅（甲類）」地帶，差不多覆蓋紅磡區內現存的所有住宅發展，以及部分位於利工街、高山道和漆咸道北與鶴園街交界的住宅用地。 位於利工街的「住宅（甲類）」用地，將會供香港房屋協會發展擬建項目「長者安居樂住屋計劃」。
- 就靈灰方舟提交的指明文書申請並沒有就申請涉及的私營骨灰安置所提供任何具體資料及證明文件，該申請已退回予申請人。
- 發牌委員會經審視了申請人在上述限期屆滿時就暫免法律責任書申請提交文件∕資料的情況，決定停止審核15間在限期屆滿時在一個或多個申請要求範疇沒有提交暫免法律責任書申請所須提交的文件∕資料的暫免法律責任書申請。
- 持有二維碼的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。
- 2021年10月4日晚上約9時30分，有車站職員發現此站1號月台（觀塘綫往調景嶺方向）第5卡位置有一塊月台幕門玻璃碎裂。
- 申請狀況包括“正在處理中” 、“已發出「須符合要求通知書」” 、“批准” 、“拒絕” 、“停止審核”。
- 屋宇署確認現時有關鐵路設施結構安全，港鐵公司已獲徵詢並確認復工不會對鐵路設施結構及鐵路運作安全構成影響。
要從地底觀塘綫月台前往車站頂層忠義街A3出口，梯級多達562級，相當於25層樓底。 在山上忠孝街及佛光街車站出入口，分別設有三部及兩部升降機連接何文田站行人隧道，而站內亦設有多部扶手電梯及升降機，以方便居民往返行人隧道、車站大堂及月台各層。 有關處理已售出的龕位的安排，請參閱寶福山(不包括妙景堂)的牌照申請人提交而獲發牌委員會接納的行動方案。 在考慮了目前的情況後，發牌委員會決定在2021年5月份更新公布「指明文書申請人在其中幾個主要範疇提交文件的狀況」的資料後，停止繼續就有關資料作更新，以集中加快處理指明文書申請的工作。 漆咸道北 就靈灰方舟提交的指明文書申請並沒有就申請涉及的私營骨灰安置所提供任何具體資料及證明文件，該申請已退回予申請人。 九龍城區的土瓜灣@中原樓市片區，區內共32,232個私人住宅單位，涉及人口共97,142人。
漆咸道北: 路線資料
何文田站設有5個出入口，分別位於仁風街、佛光街、漆咸道北及忠孝街，方便乘客往返何文田與紅磡各處。 為加強車站與社區之間連繫，港鐵進行了一系列主要公共基建工程，包括連接何文田站與何文田邨和愛民邨的行人接駁設施、橫跨漆咸道北的有蓋行人天橋、連接何文田站與佛光街及忠義街的行人天橋，以及位於忠孝街的公共運輸設施。 與同日啟用的黃埔站不同，何文田站觀塘綫月台牆身並未印有書法字，當時已裝修完畢的屯馬綫月台亦未印有書法字。 直到2021年4月，港鐵在屯馬綫月台原有紙皮石牆身鋪設印有地鐵公司退休建築師區傑棠書寫的站名書法大字焗漆板，是首批非屬於原地鐵系統而印有書法字的車站，以與其他屯馬綫新建車站看齊。 本網頁所載的資料，旨在就私營骨灰安置所發牌委員會收到的指明文書申請，為公眾提供有關資訊。 除上述目的外，禁止任何人士使用當中所載資料作其他用途。
- 隨着何文田站建造工程於2016年初陸續完成，位於佛光街的觀塘綫延綫臨時地盤辦公室在6月拆卸。
- 漆咸道最初只有大包米到紅磡一段，即係南段，後尾就拉長到去土瓜灣。
- 該兩綫連同27M綫（旺角站️樂民新村）向使用成人八達通的乘客提供港鐵轉乘優惠。
- 項目基座將設兩層高逾3萬平方呎商場，衣食住行不假外求。
- 為方便視障人士來往何文田站和香港失明人協進會位於愛民邨嘉民樓的服務中心，港鐵公司已按運輸署要求，在有需要地面行人路段上，鋪設了觸覺引路徑。
- 2003年2月10日：為方便改用較高客量的11米雙層空調巴士，往慈雲山方向，到達紅磡站安運道後，改經暢運道、都會道、紅荔道、紅磡南道、紅菱街及暢通道後才駛入機利士南路。
- 由於觀塘綫及屯馬綫的月台接近互相垂直，兩層月台之間設有一轉車夾層。
- 而漆咸道北則由康莊道橋底向北伸延，連接馬頭圍道及東九龍走廊往九龍灣與觀塘。
港鐵公司即時要求該站附近一個物業發展項目暫停工程。 漆咸道北 1967年發表的《香港集體運輸研究》及1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》均有建議設置名為「何文田」的地鐵站，分別為沙田綫及東九龍綫的中途站。 然而，此何文田站實際選址在紅磡機利士路介乎蕪湖街與佛光街的一段地底，與大眾認知中的何文田相距甚遠。 倘此站列車服務中斷，港鐵或會提供免費接駁巴士服務。 此站的接駁巴士上落客點設於何文田站公共運輸設施，可用，或依職員指示前往。
漆咸道北: 車站佈置
往荃灣乘客可於差館里(觀音街)及下鄉道(天后廟)免費乘搭本線到土瓜灣終點站，再轉車往荃灣。 消息指，紅磡漆咸道北409至411號地盤，前為服務式住宅紅都軒，以約1.3億元成交。 項目地盤面積1,970平方呎，若作商住用途，地積比率則為9倍，可建總樓面約1.77萬平方呎。 李氏又指，香港大部分的父母抱有「望子成龍」心態，市場對補習班及興趣班的需求持續上升，加上全幢嶄新教育主題商廈實屬城中罕有，因此相信上述物業會很快吸引租戶及獲得投資者的垂青。
漆咸道北: 大廈資料：怡輝大廈
負責上述建築工程的註冊建築專業人士已於事後向屋宇署提交事件報告，並建議適當緩解措施，以減低建築工程對附近鐵路設施結構安全的影響。 屋宇署確認現時有關鐵路設施結構安全，港鐵公司已獲徵詢並確認復工不會對鐵路設施結構及鐵路運作安全構成影響。 漆咸道北 根據《香港鐵路條例》（第556章）及其規例監察鐵路系統安全運作的機電署，已確定鐵路保持安全運作。
漆咸道北: 車站歷史
介乎加士居道至康莊道之間的漆咸道南，和介乎康莊道至東九龍走廊之間的漆咸道北是香港5號幹線的一部份，由於可經康莊道連接紅磡海底隧道前往香港島，加上來往東西九龍的車流，該段道路交通經常嚴重擠塞。 九龍城區的紅磡@中原樓市片區，區內共14,175個私人住宅單位，涉及人口共49,500人。 主要街道包括馬頭圍道(紅磡段)、必嘉街(紅磡段)、漆咸道北(紅磡段)、佛光街(紅磡段)、崇安街(紅磡段)、高山道(紅磡段)。 另外，區內主要屋苑包括 聯盛大廈,紅磡灣中心,家維邨,黃埔唐樓,隆基大樓。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 20,600，年齡中位數為 44.1歲。
漆咸道北: 出口數目
紅磡分區計劃大綱核准圖編號S／K9／26現置於城規會秘書處、位於北角和沙田的規劃署規劃資料查詢處、九龍規劃處及九龍城民政事務處，讓市民於辦公時間內查閱。 以上提及的「初步審視」並不等如「初步審核」，所以並不表示該申請是否符合指明文書的申請要求。 有關意見會提交私營骨灰安置所發牌委員會(發牌委員會)考慮。 最終是否批准某項申請是由發牌委員會定奪。 當中漆咸道南是一條南北走向的道路，南至梳士巴利道，北至加士居道、公主道及康莊道交界。 而漆咸道北則由康莊道橋底向北伸延，連接馬頭圍道及東九龍走廊往九龍灣與觀塘。
第一太平戴維斯估值及專業顧問服務董事總經理陳超國稱，是次拍賣的漆咸道北472至478號物業的成交價，屬市價水平，物業附近亦有新落成住宅項目，加上距離即將啟用的屯馬綫土瓜灣站僅約10分鐘步程，故吸引發展商垂青。 又認為紅磡舊樓向來屬於發展商收購重建的熱門目標，部分經已重建為大型商住項目，成為區內的新地標。 巴士站旁邊蔚景樓基座的歐化傢俬尊尚店（紅磡分店）擁有逾40年歷史，在紅磡已成為一個地標性建築，不少居民及乘客向來稱呼此站為「歐化」。
65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 有關車程將收取小童八達通車費或額外費。 由於作為觀塘綫新總站的黃埔站只設一個月台，而何文田站與黃埔之間的大部份路段屬單綫設計，未能應付觀塘綫繁忙時段每兩分鐘一班的頻密班次，故此於有關時段會有約一半的班次於何文田折返而不往黃埔。 四組車站藝術品分佈於何文田站月台、轉車大堂以及站外休憩區。
漆咸道北: 漆咸道北
項目比鄰黃埔站及仍在興建的土瓜灣站，步行前往只需要約3-8分鐘。 此外，漆咸道北及馬頭圍道一帶設有多條巴士及小巴路綫，前往港九新界各區。 項目基座將設兩層高逾3萬平方呎商場，衣食住行不假外求。 尖沙咀碼頭開經：梳士巴利道、漆咸道南、天橋、漆咸道北、東九龍走廊、啟德隧道、宋皇臺道、馬頭涌道、九龍城天橋、太子道東、彩虹道、蒲崗村道、慈雲山道、惠華街、雲華街、慈雲山道及惠華街。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google 漆咸道北 Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。
香港文匯報訊 紅磡區名校林立，帶動區內可以開辦補習班及興趣班的租售物業極為搶手。 美聯商業營業董事李鎮麟表示，獲業主委託獨家代理紅磡漆咸道北270至274號結好中心全幢放租事宜，單位面積介乎約2,889至4.8萬平方呎(未核實)，意向呎租約由26元起。 多元化專業服務與投資管理公司高力表示,今天承業主委託為獨家代理要約形式出售紅磡漆咸道北 號之住宅地皮。
漆咸道北: 使用情況資訊
在訊號不佳的區域也能放心地使用， 即使處於離線狀態也能搜尋路線圖及規劃路線。 漆咸道北 ․ 沿漆咸道北(南行)前往香港/尖沙咀/旺角一帶的車輛，須改經北拱街(東行)、機利士北路、鶴園街(東行)、馬頭圍道(南行)、蕪湖街(西行)、大沽街、寶其利街、孖庶街、蕪湖街(西行)及漆咸道北(南行)。 ․ 漆咸道北 沿土瓜灣道(南行)前往香港/旺角一帶的車輛，須改經新碼頭街、土瓜灣道(南行)、馬頭圍道(南行)、蕪湖街(西行)、大沽街、寶其利街、孖庶街、蕪湖街(西行)及漆咸道北(南行)。 ․ 沿啟德隧道(南行)前往香港/旺角一帶的車輛，須改經新山道(東行)、土瓜灣道(南行)、馬頭圍道(南行)、蕪湖街(西行)、大沽街、寶其利街、孖庶街、蕪湖街(西行)及漆咸道北(南行)。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴開辦全新5X特快專線 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［新聞稿及宣傳單張］，2016年8月5日。 5X慈雲山（中）開經：惠華街、雲華街、慈雲山道、毓華街、雲華街、崇華街、雙鳳街、鳳德道、蒲崗村道、彩虹道、太子道東、九龍城天橋、馬頭涌道、馬頭圍道、漆咸道北、漆咸道南及梳士巴利道。
漆咸道南由尖沙咀梳士巴利道近新世界中心開始，去到紅磡康莊道同漆咸道交界。 一般嚟講香港人將漆咸道南當做尖沙咀同埋尖沙咀東嘅分水嶺。 香港理工大學、香港科學館、香港歷史博物館同槍會山都喺條路沿線。 ）係香港九龍嘅一條路，分成漆咸道南同埋漆咸道北兩段。
