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本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 今晨(9日)9時46分，一名男子疑由匯景道17號滙景花園12座高處墮下，飛跌至屋苑平台位置。 謝寶昭表示，目前屋苑買賣盤有30個（包括連租約），叫價約介乎780萬至1500萬元，實用呎價介乎13500至17000元，最平的單位為7座低層B室，實用面積537平方呎，叫價780萬元，實用呎價14525元。
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有關安排亦因讓不少乘客必須經基孝中學長斜路或鯉安苑長樓梯往返啟田道一帶而感到不便。 ），服務現時蓝田站周邊地區，得名自附近的觀塘政府廉租屋邨（後易名觀塘(鯉魚門道)邨，拆卸重建成現今的鯉安苑）。 車站選址鄰近鯉魚門道的空置校舍，早在1976年已被徵用。
一般情況下，麗港城三期和四期一半單位都看到海景；滙景花園就只有20樓以上的大三房戶型才欣賞到，故較罕有。 上世紀90年代的樓仍以實用為主，洪金興指，滙景花園及麗港城的單位全都由兩房起跳。 實用面積最細分別有537呎、517呎，屬廳大房大間隔兼有梗廚，甚至是窗枱位亦較實用，不像千禧年代三尖八角的設計。
滙景花園: 通關效應 後市走勢樂觀 購買力全面回歸 中原十大屋苑周末預約睇樓量錄562組 屬近10個月最旺 按周升5.6%
而港鐵亦抽調部分觀塘綫班次提供有限度的將軍澳綫過海服務。 列車會使用藍田站旁後備行車隧道直接過海駛往鰂魚涌站，以北角站作為終點站。 另外，當將軍澳綫未能提供過海服務時，觀塘綫列車可利用此隧道提供有限度的過海服務（如2013年12月16日，將軍澳綫電力故障導致全綫暫停服務，港鐵安排觀塘綫部分班次通過該路段以北角為終點站）。 後來隨着麗港城及滙景花園入伙，車站人流逐漸上升。
）是一個位於香港九龍觀塘區鯉魚門道以南晒草灣白泥山山坡，屬於港鐵觀塘綫的鐵路車站，其上蓋物業為滙景花園第9－17座。 車站在1986年6月7日動工，卻未有在1989年8月6日隨東區海底隧道鐵路部份通車，直至同年10月1日正式啟用。 放眼新落成的單位，納米樓和龍床盤竟成主流，位處市區的兩房和三房變得矜貴。
滙景花園: 成交記錄
鄰近新供應以公屋及居屋為主，幫助不大；茜草灣興建住宅的計劃仍然在諮詢階段，可見未來一段時間都沒有新供應。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 香港地少人多，劏房問題十分普遍，呎租甚至貴過豪宅。 有業主日前在facebook群組發帖，顯示藍田匯景花園1個約700呎單位，「1劏5」分成5間套房出租，每間房面積約112呎至150呎不等，月租由5,900元至6,800元，水電費自付，還強調「合法入則」。
屋苑自設匯景廣場，雖然定位比一站之隔的APM商場比下去，但人流也不俗，因為鄰近公屋居民會經過，在藍田站下車後大多經匯景廣場前往山上各屋邨。 滙景花園 北角區雖有不少豪宅，但近期的交投量則由中小型單位帶動。 據代理統計，1月份有逾7成的交投量來自1000萬元以下的物業。 另外，觀塘區亦有多個大型屋苑中招，包括麗港城14座、24座、32座及36座，此外，滙景花園2座、4座及15座亦榜上有名。 東區亦有多個大型屋苑上榜，包括健威花園A座、D座及E座、南豐新邨10座、12座、2座、4座、5座、6座及7座，和富中心2座、3座、5座及14座。 值得一提嘅係，廳堂及各房間均設有小窗台，實用性低。
滙景花園: 大廈資料：匯景花園9座
是次邀得中原地產東九龍麗港城一期第二分行首席分區營業經理洪金興，從滙景花園以及麗港城這兩個九龍區藍籌私人屋苑中，篩選筍價大單位。 實用面積500平方呎以上，最平首期（不包括佣金及雜費等）只需70萬元有交易。 而藍田站D1出口穿過晒草灣山坡直達茜發道滙景花園第17座旁全程設有蓋通道、有蓋天橋及升降機設施可到達位於茶果嶺道麗港城及麗港城商場一帶。 由於建在小山丘上面，向南前排單位可以享有香港島以至維港煙花海景。
據了解，原業主為投資者，於2010年2月以405萬元買入上址，是次易手帳面升值約95%，過去多年單位一直用作收租。 屋苑自設商場，同區亦有啓田商場、麗港城商場等多個大型商場，住戶購買日常用品的選擇非常多。 匯景花園交通網絡完善，鄰近港鐵站、巴士總站，更有多條專線小巴途經屋苑附近，來往港九新界十分便利。 滙景花園 洪金興又透露，以目前滙景花園和麗港城的放盤來說，業主開價不算進取。 兩屋苑交通方便，生活配套亦已成熟，1,000萬元以下的三房即屬荀貨。 對比新樓，滙景花園及麗港城已年屆30年，惟此樓齡對屋苑來說尚算年輕，買家不需擔心會影響按揭成數，但一些的三房單位樓齡高達50年或以上的樓盤，買家就要好好「計定數」，以防失預算。
滙景花園: 香港18區停車場
平台花園外圍則設有幼稚園、老人中心及通道連接滙景廣場。 ）為香港九龍區大型私人屋苑之一，興建在港鐵藍田站上蓋，為其鐵路沿線物業。 屋苑於1991年12月至1992年4月落成入伙。 屋苑建於藍田站上方，17座住宅物業分開兩排排列，合共提供4,112個單位，論規模僅次於麗港城，成為區內第二大屋苑。 單位間格分三類，兩房單位分佈在第1-8座，實用面積約537呎，三房單位有面積約614呎的細三房單位及712呎的主人套房單位。 所有單位都是鑽石廳開則，實用率約78﹪，沒有露台及工作平台。
滙景花園位處2號幹綫的一個平台之上，下面是滙景廣場，且有天橋直通港鐵藍田站。 區內的另外數個大型購物商場包括啟田商場和麗港城商場亦在滙景花園10分鐘腳程之內。 滙景花園一共有17座，9至17座屬於較早啟用的B期，每座28層高；1至8座則屬於A期，每座31至34層高。 滙景花園 坐落在港鐵藍田站上蓋的滙景花園，樓齡介乎27至28年，但交通配套設施優勢，仍有一定叫座力。 儘管近月交投稍為放緩，唯其成交呎價依然介乎13000至16000元，老而彌堅。 綜合美聯物業網站提供的數據，匯景花園的樓價表現比大市落後。
滙景花園: 地產博客
謝寶昭則指出，現時新盤以貼近二手價開售，搶走一些買家，而且經濟環境轉弱，明年可能出現結業潮，令失業率上升，故預期未來半年屋苑樓價穩中向下，跌幅5%。 他說，近期附近地區如啟德、油塘有新樓入伙，租盤供應增加，令租客對滙景花園需求減弱，有業主甚至減租留客預期未來半年租金下跌5%至10%。 自從10月中施政報告提出放寬首次置業人士按揭保險措施後，滙景花園交投增加，但到了11月市況稍為放緩。
- 而滙景廣場第L4層中庭至啟田道之間不設任何升降機、樓梯及無障礙設施，有長期病患者及地區人士亦批評港鐵多年來以「地理所限」和不屬港鐵管轄範圍為由，拒絕在A出口增建無障礙設施。
- 所有單位都是鑽石廳開則，實用率約78﹪，沒有露台及工作平台。
- 另外於將軍澳綫通車後，由於觀塘綫由油塘站開往藍田站方向的路段是跨越備用行車隧道上方，加上要遷就觀塘綫及將軍澳綫在油塘站的走綫，導致設計為下坡的急彎路段。
- 政府近年於小巴總站對面的空地建造一個新上落客區，於2009年3月20日啟用，該處設有路旁停車灣及迴圈。
- 此外，路軌與廣告燈箱之間亦留有較闊的空間作為逃生或供維修時使用，亦為首個使用此設計的前地鐵車站，隨後前地鐵路綫新建的車站及行車隧道均採用此設計。
- 同時，他又預期，滙景花園是港鐵沿線物業，交通設施有優勢，故料未來半年租金平穩。
結果在翌日（1989年8月10日）前地鐵方面再一次派單程票給乘客，前後總共派了三天，以作補償乘客的損失及再安排新的通車日。 滙景花園 然而由於計算錯誤，月台路軌旁的廣告燈箱比其他車站較高，與月台乘客的視角並非處於同一水平，而燈箱之間的距離也較大。 此外，路軌與廣告燈箱之間亦留有較闊的空間作為逃生或供維修時使用，亦為首個使用此設計的前地鐵車站，隨後前地鐵路綫新建的車站及行車隧道均採用此設計。
滙景花園: 藍田 @中原樓市片區
教育局註冊資料：幼稚園上午班、幼稚園下午班、幼稚園全日制。 搵樓大本營提供業主及代理匯景花園租屋資訊，若想租住匯景花園或了解匯景花園的租盤詳情，可直接透過業主或代理提供的聯絡方法查詢。 滙景花園 藍田大型屋苑匯景花園建於港鐵藍田站上蓋，各座租戶只需數分鐘可步行到站，對著重交通方便的租客來說非常吸引。 政府為了增加土地供應，擬把毗鄰滙景花園及麗港城的茜發道山坡地皮放入勾地表，並把該帶地段分批推出。 該地皮位處麗港城35座後面，已經平整多時，由於地勢稍高，屬東九龍罕有海景地；此外，地皮以南是佈滿殘破舊樓的茶果嶺道，形成一片超大型發展空間。 該地皮距港鐵站約5分鐘步程，社區設施已經完善，海景優越。
該單位業主開價逾千萬元，洪金興承認價格略貴，但認為單位屬優質貨，價值非常之高。 他續說，現時大部分買家的焦點，都是1,000萬元之下的三房單位，即使有需求但此類單位在市場的供應放盤不多。 滙景花園 故要從滙景花園和麗港城中二擇其一的話，洪金興個人覺得後者較抵買。
滙景花園: 香港樓宇目錄
此外，翻查近月滙景花園同類型戶的成交紀錄，8月份4座低層F室，實用面積612平方呎，以948.8萬元沽出，呎價15,503元；同月15座中層C室，面積相同，成交價則為920萬元，呎價15,033元。 近月二手成交價跌勢比銀行估價急，市區鐵路大型屋苑亦不例外。 藍田滙景花園一伙三房單位，僅以790萬元沽出，成交價與兩房戶相若，亦較網上銀行估價及上月同類戶型成交單位，賣平超過「一球」。 中原分行經理余偉豪表示，藍田滙景花園6座低層C室，面積537方呎，採兩房間隔，以790萬元成交，呎價14711元，屬市價。 滙景花園 更多資訊：幼稚園概覽有學校的詳細資料：啟思幼稚園(匯景花園)概覽。
