立法會議員鄭家富批評，港鐵提供的優惠只是小恩小惠，在玩弄數字遊戲，優惠又是分階段實施的，故市民很難記住每項優惠的生效及結束日期。 他質疑政府能否追查是否全數回贈市民，並認為港鐵應該押後加價。 工聯會立法會議員王國興亦認為，「搭十送一」仍只是小恩小惠，應凍結加價，並檢討可加可減機制。
此外，港鐵公司與政府磋商後，決定將原定於今年年底結束的車費八折優惠延長三個月至2021年3月。 2019年11月18日：因應近日港鐵服務受反對逃犯條例草案運動中受到嚴重影響，在10月5日 全綫服務於有人指使的情況下暫停。 為了方便乘客，持有同年10月17日至11月17日期間購買或續購「港鐵都會票」的顧客於當日起可前往港鐵車站客務中心登記，港鐵公司將根據現行機制處理相關申請，經核實後，將延長該車票餘下車程有效期多40天。 按港鐵都會票的售價為HK$435一張，而每一張可乘搭40程車，即每程大約需HK$10.8。 5月27日：港鐵於發佈同年6月29日加價之安排的同時，正式公佈該車票定名為「港鐵都會票」，並於6月8日起公開發售，票價為$400。
港鐵都會票購買: 車費優惠2022｜12.公共交通費用補貼計劃 用八達通搭車最多可以拎400元
小童周末及公眾假期免費乘搭港鐵：2012年7月28日至12月30日期間的星期六、日及公眾假期，小童八達通卡持有人可免費乘坐港鐵、輕鐵及港鐵巴士，包括往返邊境車站的車程，但不適用於機場快綫、東鐵綫頭等及港鐵接駁巴士。 另外，公共交通費用補貼計劃是與公共交通機構所提供的優惠（如交通月票、長者 / 小童票價優惠等）沒有衝突，並會以你的實際公共交通開支去計算可領補貼，所以你仍可以享有港鐵、巴士公司及其他公共交通機構提供的交通優惠。 九巴是不少香港人常用的巴士路線之一，它們推出的巴士優惠眾多，除使用指定信用卡購買九巴月票有優惠外，亦有提供車費回贈及扣減。 換言之，在2021年1月1日至6月30日，政府將繼續為每月公共交通開支超出200元的市民提供三分之一的補貼，每月補貼上限為400元，預計每月可惠及約380萬名市民。
票種適用乘客群組備註上水／烏溪沙—尖東全月通加強版所有乘客上水／烏溪沙—尖東全月通是在購買時記錄在八達通卡上，憑該有記錄的八達通卡，可以在有效月份無限次乘搭往返東鐵綫各車站及屯馬綫烏溪沙至尖東站之間之普通等車程 及所有港鐵接駁巴士路綫。 2021年6月27日至2022年1月1日，港鐵公司將以額外資源提升票價調整機制內（即「分享利潤機制」及「服務表現安排」）承諾的車費扣減優惠。 連同票價按機制於6月底下調，乘客實質所付的車費將可持續節省約5%，直至2022年1月1日，有關安排同時涵蓋八達通及車票二維碼乘客。
港鐵都會票購買: 港鐵推新獎賞計劃「MTR分」 搭車消費儲分換免費單程車票
【Now新聞台】港鐵即日減票價1.85%，九成八車程減最少一毫，不過，每程車費扣減優惠由原本5%調低至3.8%。 以荃灣站前往中環站為例，八達通成人票價為15.2元，7月1日起可享「程程20%車費扣減」，並同時以原價六五折計算「早晨折扣優惠」，扣減兩項折扣優惠後，實際車資將為6.7元，故可節省56%車費。 港鐵今(23日)指，因應疫情影響延續上述特別支援措施，包括將原定明年1月1日結束的八達通「程程20%車費扣減」延續至明年3月31日；以及常客車票100港元扣減及售價不變至明年6月，與乘客及租戶共渡時艱。 九巴轉乘優惠為美孚一帶巴士站升級為美孚轉車站，並新增一系列轉乘優惠，從而為荃葵青乘客提供更方便的出行選擇。
- 有別於其他鐵路線的全月通，都會票每天均會發售，不會局限於某一個指定月份內使用。
- 港鐵票價調整是指港鐵自2007年兩鐵合併后，於2010年6月起多次基於“可加可減機制”對車票價格進行調整的事件，但每次調整都引來各種爭議。
- 輕鐵這類型的車程數目亦由現時672個減少至548個，其中約90%為小童車費。
- 而部分車船票需要另作登記才可成功申領補貼，詳情可閱下文。
- 疫情影響市民出行，港鐵宣布，考慮到自今年1月下旬起，政府機構及私人企業實施在家工作安排，加上其他不同的原因，使用港鐵都會票的乘客可能因而減少外出。
- ▲比較及分析最佳私人貸款，找出最適合自己的計劃，輕鬆應付不同需要。
計劃涵蓋所有以八達通支付的港鐵車程 (包括輕鐵及港鐵巴士)。 另外，乘客購買全月通加強版、港鐵都會票、屯門–南昌全日通、機場快綫來回票及機場快綫團體票的費用亦會納入計劃下的每月公共交通開支以計算補貼。 全月通加強版會編錄於八達通內，購買有關車票的費用會在計劃下自動記錄。 有關單程票最高可乘坐31元(成人)/16元(特惠)以下的車程（不適用於邊境車站）。 至於港鐵都會票、屯門–南昌全日通、機場快綫來回票及機場快綫團體票，乘客須於購買有關車票當天起計的30日內攜同有關車票、八達通及由機場快綫客務中心發出的收據(只適用於機場快綫來回票及機場快綫團體票)於「指定車船票自助登記站」按以下程序進行簡單登記。
港鐵都會票購買: 港鐵全月通、都會票 8折車費優惠至出年3月
另外，港鐵在2017年錄得168億元利潤的情況下仍要加價3.14%，也成為了加價被各界人士抨擊的原因。 社民連成員、保釣行動委員會召集人曾健成2016年4月8日在旺角站內抗議港鐵加價，他在站內張貼示威標語，港鐵職員上前勸阻但不獲理會，遂以違反《港鐵附例》作出票控。 2017年3月7日於觀塘裁判法院被裁定罪名成立，罰款1,500港元，裁判官指《港鐵附例》沒違反《基本法》及《人權法》，港鐵有法定理據去保障港鐵財產及防止公眾被滋擾，控方指出港鐵有檢控權，被告的示威自由並非絕對。 另外，港鐵在2015年錄得109億元利潤的情況下仍要加價2.65%，也成為了加價被各界人士抨擊的原因。 長者$2乘車優惠：原定於2011年8月31日屆滿的長者$2乘車優惠，延長一年至2012年8月31日。 長者$2乘車優惠：原定於2010年8月31日屆滿的長者$2乘車優惠，延長一年至2011年8月31日，並於同年9月1日起，擴展至周六。
過往用戶需要每月交通費用達到1,600元或以上，才可以獲得全數400元為上限的補貼，但在新安排之下，用戶每月交通費用只需要達到1,400元或以上，就可以得到400元補貼。 乘客可於30分鐘內在尖沙咀站及尖東站轉綫，將不會被扣額外車程；若超過30分鐘才再入閘，港鐵都會票被扣2程。 港鐵都會票購買 2020年7月1日：因應2019新型冠狀病毒疫情，由當日起購買或續購「港鐵都會票」售價可節省HK$100（即HK$335），直至2021年1月1日止。 此車票限乘搭40程港鐵，故平均每一程大約需繳付HK$10.8車資；乘客乘搭中等距離的路程，可節省3%至38%的車資。 如上文所述，倘在尖沙咀或尖東出閘的車程屬票內最後一次可用車程，車票不會被閘機回收，而會發還乘客，但乘客如欲轉綫，必須在30分鐘內再次入閘以接續車程，逾時後車票將不能入閘。
港鐵都會票購買: 單程票
八達通：優惠不適用於東鐵綫頭等額外費、機場快綫及港鐵接駁巴士。 優惠可與其他優惠同時使用，折扣會被分開計算，惟總優惠金額不會高於該車程之車費。 交通補貼計劃今個月正式實施後，市民不需要任何登記手續，便可以在每月的16日起，在指定補貼領取站嘟一嘟八達通，收取上一個月的交通補貼。 想預計自己的交通補貼也非常簡單，只要將全月的交通開支減$400後，再乘以25%，就是該月的交通補貼了，而最高上限為$300。 值得留意的是，每月的補貼也有3個月領取期限，即是在2月16日至5月16日期間，亦能收取1月的交通補貼。
此外，在港鐵商場及港鐵車站參與商戶消費亦可賺取積分，用戶可使用APP內「自助登機賺分」或提供二維碼予推廣活動攤位登記消費紀錄。 只要凡能夠使用八達通直接購買或直接編錄在八達通內使用的車船月票 / 日票，因為相關費用亦可被八達通自動記錄，所以我們便毋須為上述車船票作額外登記。 我四月份用Citibank 八達通卡係黃埔地鐵站自助售票機買咗四張都會票共$1340，無特別係地鐵站的「自助登記站」作額外登記，咁點解5月16日可領取的交通津貼不包括該$1340的都會票交通消費。 當順利完成登記，你可於兩天後於補貼計劃網頁或八達通手機應用程式查核登記狀況。 另外，該指定車船票費用會根據登記日期計算，以按月申領補貼金額。 參考上表，凡購買須自行登記的指定車船票種，你可以於購票當天起計 30 天內，帶同有關車票或船票收據及八達通到指定地點使用「 指定車船票自助登記站 」 進行登記。
港鐵都會票購買: 交通
除「全月通加強版」，大家亦可購買為每天中長途過海乘客度身訂造的「港鐵都會票」，現時售價為HK$435，40天內任坐40程港鐵，平均每程車費HK$10.875。 城巴/新巴亦提供乘車優惠，例如乘坐指定巴士線第二程時，即享車費扣減優惠。 「九巴月票」售價HK$780，有效期是30天，假如大家乘坐968號巴士，往來元朗至銅鑼灣，每程HK$24.7，每月巴士車費約HK$1,482，若使用「九巴月票」，每月便可節省到HK$702的車費。 九巴的「全月通加強版」較適合住在新界、常乘坐西鐵或東鐵的上班族。 倘若大家每天是坐九巴過海到港島上班，則適合使用「九巴月票」，惟龍運巴士路線不包括此月票範圍之內。
港鐵車費優惠2021｜港鐵根據可加可減機制，於6月27日起減價1.85%，但5%車費折扣優惠會於同日到期，至於都會票、全月通加強版由7月起只得50元折扣。 每日每夜，大部分香港打工仔都選坐港鐵出入，甚至早晨在車站商店買早餐，晚上在港鐵商場晚飯逛街，幾乎是日常生活一部分。 試想像這樣日日夜夜的乘車同消費，如果每次消費都可以賺分，得到的積分可以轉換成不同奬賞，是不是坐車消費都特別開心？ MTR Mobile升級，推出全新MTR分，滿足大家。 提高專線小巴812/813系列轉乘優惠：：由2022年5月15日起，使用成人八達通於沙田圍站轉乘專線小巴812/812A線、於第一城站／石門站轉乘專線小巴813線、或於第一城站轉乘專線小巴813A線，折扣優惠提高至$5。 2021年6月港鐵減價是指港鐵於2021年6月27日減價的事件，這是港鐵自兩鐵合併後按「可加可減機制」對價格進行調整後，首次獲調減車費，減幅為百分之1.85。
港鐵都會票購買: 適用範圍
為了讓更多市民可在疫情期間受惠於計劃，政府早前推出臨時特別措施，將計劃的每月交通開支水平暫時由$400放寬至$200，並將每月補貼上限暫時由$400提高至$500。 政府決定將上述的臨時特別措施延長6個月至2023年4月。 換言之，直至2023年4月30日，政府會繼續就市民每月超出$200的實際公共交通開支提供三分之一的補貼，每張八達通的補貼金額以每月$500為上限。
會員計劃方面，公司會不時更改計劃內容，如近日公司將昔日的「Fun分賞計劃」改為「全新club1933計劃」，早前會員資料及積分會被刪除，變相難以累積積分及換領產品。 購買攻略：一張九巴月票售價為780元，扣除交通津貼後售價為587元，想更廉宜購買月票。 第一，可以花旗銀行的Citi八達通白金卡購買月票，如每月信用卡合資格簽帳額達3000元以上，可享有15%回贈，即每張車費回贈117元，連同交通津貼193元，每月節省310元。
港鐵都會票購買: 九巴優惠2023｜美孚轉乘網絡（往荔景、葵涌、青衣及荃灣方向）
雖說可慳錢，惟都會票與八達通分屬兩張卡，不少人入閘時極易嘟錯，一般只會嘆句說算，但原來港鐵有提供更改紀錄服務，只是少有人知道。 使用本車票乘客如乘搭東鐵綫頭等，必須於九龍塘／紅磡／金鐘站出閘，再購買成人頭等車票，繳付全程成人單程票頭等額外正價車費，否則將被視作無票乘車，並會被收取附加費HK$500。 2020年4月3日：因應近日2019新型冠狀病毒疫情而導致部分「港鐵都會票」使用者在家工作或停工。
小童免費乘搭港鐵往返深圳：由2016年7月1日至8月31日，於入閘前憑有效的小童八達通到客務中心登記，並即時乘搭港鐵前往羅湖站／落馬洲站（或相反），即可享有免費優惠；但不適用於機場快綫、東鐵綫頭等及輕鐵，以及經尖沙咀站／尖東站轉綫車程。 購買全月通／港鐵都會票獲贈$50港鐵站商店購物現金券：2016年7月及8月乘客凡購買上水－尖東全月通加強版、屯門－南昌全月通加強版、屯門－紅磡全月通加強版、東涌－香港全月通加強版、東涌－南昌全月通加強版或迪士尼綫月票，以及在2016年7月1日至8月31日凡購買港鐵都會票，即送$50港鐵站商店購物現金券一張。 購買全月通／港鐵都會票獲贈$50港鐵站商店購物現金券：2015年7月及8月乘客凡購買上水－尖東全月通加強版、屯門－南昌全月通加強版、屯門－紅磡全月通加強版、東涌－香港全月通加強版、東涌－南昌全月通加強版或迪士尼綫月票，以及在2015年7月1日至8月31日凡購買港鐵都會票，即送$50港鐵站商店購物現金券一張。 小童免費乘搭港鐵往返深圳：由2014年7月1日至8月31日，於入閘前憑有效的小童八達通到客務中心登記，並即時乘搭港鐵前往羅湖站／落馬洲站（或相反），即可享有免費優惠；但不適用於機場快綫、東鐵綫頭等及輕鐵，以及經尖沙咀站／尖東站轉綫車程。
港鐵都會票購買: 登記方法
早晨折扣優惠可同時與轉乘優惠、特惠站優惠、車費扣減及全月通加強版連接車程75折優惠使用，屋企附近有特惠站的上班族可慳到最盡。 HK$505（優惠價）在購買時記錄在八達通卡上，憑該有記錄的八達通卡，可以在有效月份無限次乘搭屯馬綫（屯門至紅磡各站）、輕鐵、港鐵巴士（新界西北） 及指定交通接駁服務。 東涌－香港全月通加強版HK$635在購買時記錄在八達通卡上，憑該有記錄的八達通卡，可以在有效月份無限次乘搭東涌綫。 港鐵都會票購買 東涌－南昌全月通加強版HK$405在購買時記錄在八達通卡上，憑該有記錄的八達通卡，可以在有效月份無限次乘搭東涌綫（東涌至南昌各站）。
港鐵都會票購買: 車資 & 補貼例子
香港鐵路有限公司，〈港鐵因應35周年車費優惠「加碼」 2014年新票價於6月29日實施〉［新聞稿］，2014年5月27日。 不過，由於都會票並無限制轉綫方法，若首先在適用範圍內之車站入閘，中途於適用範圍以外車站轉綫，然後再返回適用範圍內之車站，則仍可出閘，例如於紅磡站入閘乘搭東鐵綫經大圍站轉乘屯馬綫到啟德站出閘。 非失效而已辦理退款的八達通內的公共交通開支記錄及未領取的補貼金額（如有）將 不可轉移 至另一張八達通。 港鐵都會票購買 市民可申請將 遺失/失效八達通 內計劃相關的開支記錄，及未領取的補貼金額（如有）轉移至另一張八達通。 在施政報告2022中，李家超提出，公共交通費用費用補貼計劃，會由2021年10月31日，再延長多6個月至2023年4月。
港鐵都會票購買: 港鐵出閘專用票
第5波疫情爆發，確診人數創新高，有見部分政府部門、私人企業安排員工在家工作，港鐵宣布推出特別安排，原定於1月25日至3月31日到期的港鐵都會票可獲延長有效期。 港鐵都會票購買 購買了港鐵都會票的乘客需於指定期限內帶同到期都會票到指定港鐵站換領新發出的都會票以延長有效期。 由2022年5月15日起，新增會展站屯馬綫美孚－鑽石山輕鐵個人八達通積分計劃、輕鐵/港鐵巴士接駁港鐵、港鐵巴士接駁輕鐵轉乘優惠：延長一年，至2023年6月30日止。 港鐵都會票購買 新巴／城巴會展站轉乘優惠：由2022年5月15日起，使用成人八達通轉乘新巴1M線、城巴25A線、新巴722線、城巴780線及城巴788線，可享$2折扣優惠，其指定轉車站為會展站，優惠期至11月14日止。 2022年6月凍結票價是指港鐵於2022年6月因根據可加可減機制計算方式後而未能加價。
港鐵都會票購買: 第二階段$5,000消費券月尾到期 八達通尾期最遲4月16日起領取
是次加價會令港鐵收入每年增加約4-5億元，港鐵適逢慶祝35周年，優惠會加碼5億回贈乘客 ；為鼓勵使用電子貨幣的原則，是次加價會處理所有車程組合出現了使用八達通的票價比使用現金的票價更高昂的問題（輕鐵除外），結束長達4年八達通票價比使用單程票價高的問題。 港鐵都會票（簡稱「車票」）適用於往來指定車站包括港島綫、觀塘綫、將軍澳綫、荃灣綫、南港島綫、東鐵綫（紅磡至九龍塘各站）、東涌綫（香港至青衣各站）及西鐵綫（紅磡至荃灣西各站）。 公共交通費用補貼計劃涵蓋港鐵、專營巴士、綠色專線小巴、渡輪、電車，以及由運輸署批准納入計劃的指定紅色小巴、街渡及提供居民服務（邨巴）或僱員服務（員工巴士）的非專營巴士服務路線，詳情可閱內文。 因為公共交通費用補貼計劃是以八達通記錄市民每月的公共交通費用開支，所以只需在每月的 16 日起，就可以帶同你的八達通到指定地點或以電子方式，拍卡領取上一個月的公共交通費用補貼。 每張八達通的補貼金額以每月 HK$500 為上限，補貼金額會直接存入你的八達通，成為八達通餘額。 不過，因為公共交通費用補貼計劃是以單張八達通計算，及每月八達通超過 HK$200 的公共交通費才可領取交通補貼；所以若你每月公共交通費用開支會超過 HK$1,900（HK$1,700 + HK$200），則可考慮在交通費開支達 HK$1,700 後，使用另一張八達通乘搭公共交通。
再者，不少人認為資本太少，投資無利可圖，倒不如及時行樂。 事實上，即使本金不多，亦能夠作小額投資，用有限資金開始小額投資，窮人都有機會脫貧。 月票擁有特定售賣日期，有興趣讀者請按此了解更多，另注意凡購買月票人士，須帶同一張月票持有人的「一吋乘一吋半大小」近照以便將其附加在電車月票上。 由於輕鐵不設出入閘機，因此在購票後至離開目的地月台前均有機會遇有查票。 另外，港鐵在2018年錄得約112億元利潤的情況下仍要加價3.3%，也成為了加價被各界人士抨擊的原因。
香港鐵路有限公司於2021/22學年續為就讀於本港認可院校的全日制日間課程合資格學生提供特惠車費優惠。 二維碼：優惠不適用於東鐵綫頭等額外費及機場快綫，亦不可與其他車費折扣優惠同時使用。 乘搭指定九巴獨營過海路線，於港島轉乘電車，或乘搭電車於港島轉乘該指定過海路線，可享港幣 $2.6 成人 / 港幣$1.3 小童車資優惠。 馬鐵全月通是在購買時記錄在八達通卡上，憑該有記錄的八達通卡，可以在有效月份無限次乘搭馬鐵沿線各站以及往返東鐵尖東站至上水站之間之普通等車程 及所有港鐵接駁巴士路綫以及新巴701綫。 根據政府3月29日公布2020年12月運輸業名義工資指數按年變動，按照票價調整機制，2021/22調，而上一次港鐵票價調整，已是在2019年6月。 港鐵2021/22年度票價下調1.7%，乘客因而節省的車資超過2億元，連同本年度一系列車費優惠總值超過5億元，加上因應疫情而提供的特別車費安排總值超過2億元，涉及金額預計總值超過9億元。
港鐵都會票購買: 領取交通津貼方法：八達通App最方便？截數日是何時？
MoneySmart即為讀者比較6間銀行的定期存款利率及開戶條件，包括Citibank（花旗銀行）、中信銀行（國際）、大新銀行（Dah Sing Bank）、工銀亞洲、恒生銀行（Hang Seng Bank）、創興銀行。 不少銀行均會向客戶借錢，名目可能是私人定額貸款，又可能是結餘轉戶計劃。 前者用於應付生活上大筆開支如結婚或裝修，後者則用作重整債務，減利息負擔。 今次MoneySmart即為大家比較5家銀行及財務公司貸款優惠▲結餘轉戶計劃主要是協助申請人一次過清還包括卡數的各項欠債，此類貸款的實際年利率較信用卡的36%低，故能減輕欠債人每月還款額及縮短還款期。 如果是先從指定輕鐵站轉乘該路段，乘客需先付輕鐵車費，到在車站出閘後，閘機自會豁免該程輕鐵車費。
