至於乘搭東鐵綫頭等時，除支付相關特惠車費外，另收取相等於該程東鐵綫車程特惠正價車費作為頭等額外費。 此機制不論於港鐵票價向上／向下調整之時，或凍結票價生效。 優惠金額不設上限，如優惠金額於該年度未能完全回饋乘客，將順延至隨後年份繼續回饋乘客。 大圍站至鑽石山成人八達通收費，則維持與經東鐵及觀塘線一樣，八達通收費為9.3元；但通車後乘客毋須經東鐵線於九龍塘站下車，再轉乘至鑽石山站，車程將節省近8分鐘。
長者$2乘車優惠：原定於2011年8月31日屆滿的長者$2乘車優惠，延長一年至2012年8月31日。 新大嶼山巴士轉乘優惠：由7月1日起，將提高轉乘新大嶼山巴士公司的37/37P、38/38P或N38之轉乘優惠至$1.5，推廣期至翌年1月1日。 長者$2乘車優惠：原定於2010年8月31日屆滿的長者$2乘車優惠，延長一年至2011年8月31日，並於同年9月1日起，擴展至周六。
港鐵車費表: 有關香港電車
在已付車費區域內(港鐵公司或第三者從中國任何其他地方運載乘客到香港或從香港運載乘客到中國任何其他地方的任何列車除外)進食或企圖進食任何食物或飲用或企圖飲用任何飲品(不論是酒精類或非酒精類飲品)。 港鐵車費表 便宜莫貪，大家最好不要因貪方便及省車費而用其他特惠車票。 根據《香港鐵路附例》第15條，這樣做有機會被視作無繳付車費。
「搭百賞五」夏日賞現金劵：凡於2010年6月14日至8月8日期間的星期一至五乘坐港鐵滿$100（特惠車票則為$50），即可於該星期日之前往港鐵客務中心換領一張港鐵站商店$5現金劵一張。 現時，本港有22條行車隧道（包括三條沉管式海底隧道及一條在海床底下鑽挖建造的海底隧道），其中19條是政府隧道，三條是私營隧道。 乘客進入已付車費區域後，須在合理可行的情況下，盡速登上第一班到站列車前往目的地，然後通過出閘機離開已付車費區域。 至於周二的試車，他表示疫情下其實高鐵仍有列車往來福田，車長亦有輪流駕駛，相信試車時會再前往內地其他車站熟習，始終高鐵停運近三年，或多或少有變化，但具體試行安排有待內地公布時間表。 使用AlipayHK支付寶、Tap & Go拍住賞領取消費券可以將 $5000 消費券合併使用，八達通由於有儲值上限限制，所以不能合併使用不同期數的消費券。
港鐵車費表: 港鐵附例｜1. 禁止攀上及攀越牆壁、欄柵等
用「都會票」搭港鐵，搭40程只需$435，平均每程HK$10.9，用嚟搭過海線一定有平。 港鐵車費表 「都會票」適用於來回下圖顯示的任何港鐵站，有效期更已延長至40日。 須於購票當日起計14日內作首次使用，車票於首次使用起計40日內有效，車票將於第40程出閘時被收回。 所有的士及非專營巴士的車費，以及以任何支付方式購買的港鐵（包括機場快綫）單程票、機場巴士單程票及機場快綫即日來回票的費用，和購買為遊客提供的車/船票的費用。
「學生」是指12至25歲、現正就讀於本港認可院校全日制日間課程的任何人士。 Aaron表示，港鐵難得今年減價，本應把握機會處理「短貴長平」，但最終只是「講一套做一套」，認為從車費表上可見，港鐵未著緊處理問題。 香港明報 – 地鐵昨日載客量創新高 年12月23日 互联网档案馆的存檔，存档日期2007年01月21日，. 2004年10月24日，為配合九廣東鐵尖東站啟用，來往尖東站及尖沙咀站之間的行人隧道隨著尖東站啟用；尖沙咀站成為第4個與九鐵連接的轉車站。
港鐵車費表: 單程車票
「臨時學生八達通」上的「學生身分」有效期購買日期起92日。 「學生身分」個人八達通的學生優惠，只適用於港鐵及上述指定交通工具，並不能作其他學生優惠用途，如公共游泳池、博物館、娛樂場所的學生優惠收費等（特別註明除外）。 港鐵車費表 專線小巴8號線來往尖沙嘴、紅磡站及何文田，部份路線與屯馬線重疊。 營辦該路線的合發小巴負責人謝卓余指，現時有30%至40%乘客是由何文田往紅磡，部份乘客或因屯馬線通車，而直接改乘搭鐵路系統，而不需要陸路運輸。 他坦言目前難以預測影響，初步估計客量會跌20%，惟仍要視乎新站轉乘方便程度。 政府及港鐵今日（28日）宣布，屯馬線將於6月27日全線通車。
港鐵今年按機制減價1.85%，連同早前推出的3.8%車費扣減優惠， … 政府推出的公共交通費用補貼計劃（車費津貼）2021年4月起下調門檻及擴大補貼金額，到底你有冇得受惠？ 港鐵車費表 另外，港鐵2021年的基本業務利潤達111.5億元，按照「分享利潤機制」，即港鐵需撥出2.25億元作票價優惠。 根據「服務表現安排」，港鐵2021年發生12宗延誤達 …
港鐵車費表: 免費單程票(特惠)
有些甚至完全廢棄原有的行駛路線而另立新線，例如中巴的23M線被改成第16線（1987年再與10M線合併，再於1988年與10A線合併，直至中巴專營權結束）。 至於地鐵當時訂購的20輛DMS巴士於1980年代至1990年代改為行走城巴屋邨巴士和海洋公園專線。 1975年初，香港政府屬下的集體運輸臨時管理局宣佈，將早期系統略予縮減至15.6公里，並更改部分技術指標（如供電方式改為架空電纜），是為修正早期系統。 港鐵車費表 臨時管理局為免財團突然退出而重蹈覆轍，決定放棄單一承建合約的方法，將工程分為25個主要土木工程合約及10個電機及機械工程合約，以分散風險及加快興建效率（以後兩鐵，以至兩鐵合併後港鐵所有工程，均依循此模式批出建造合約）。 香港政府於同年9月撥出共11.5億港元，成立全資擁有的地下鐵路公司，取代臨時管理局監督工程，並計劃通車後，以審慎商業原則負責經營鐵路。
屯馬線屯門至元朗路段（屯門、兆康、天水圍、朗屏、元朗）使用八達通出閘後，再於附近輕鐵站轉乘輕鐵，即可享免費優惠（只適用於成人八達通車費$5.2或以下，小童及學生身份為$2.5或以下）。 港鐵車費表 由於羅湖站為目前唯一接駁羅湖出入境管制站的跨境公共交通服務，加上落馬洲站的收費須跟羅湖站的收費相同以起分流作用，故此來往此兩站的收費亦相對高昂（例如：來往上水站及粉嶺站的成人八達通收費為$3.8，而來往上水站及羅湖站的成人八達通收費為$24.8）；港鐵絕大部份推廣車票亦不適用於來往這兩個車站。 此条目的主題是2009年至2012年6月28日前港鐵提供的車費優惠。
港鐵車費表: 車費加價｜九巴90條路線加價3.2% 只有九巴月票不變
據了解，按運輸署調查，九巴將有40條巴士線將受影響，其中85B及286M大機會要取消，至於何時會落實，仍有待運輸署諮詢地區再後確定。 港鐵車費表 港鐵車費表 翻查資料，85B線由沙田秦石來往九龍城碼頭，全程車費7.2元；286M則是馬鞍山市中心至鑽石山的循環線，全程7.6元。 屯馬線全線56公里，共設27個車站，包括土瓜灣站及宋皇臺站兩個新站，乘客將來可從烏溪沙直達屯門，沿線一共設6個轉車站，接駁東鐵線、觀塘線、東涌線，以及荃灣線。
八達通：優惠不適用於東鐵綫頭等額外費、機場快綫及港鐵接駁巴士。 優惠可與其他優惠同時使用，折扣會被分開計算，惟總優惠金額不會高於該車程之車費。 然而，長存已久的「同區唔同價」情況料仍未改善，例如由金鐘出發，經荃灣線到旺角站（即俗稱旺角地鐵站）成人車費為12元（八達通收費）；而按現時票價計算金鐘往旺角東（即俗稱旺角火車站）成人車費則為11.7元（八達通收費），相差三毫。 陳帆回應時強調，港鐵會在調整票價時提供彈性，縮窄票價出現「短貴長平」問題。 運輸及房屋局局長陳帆今日（3日）聯同港鐵公司行政總裁金澤培宣布，港鐵東鐵線過海段5月15日通車。
港鐵車費表: 港鐵優惠4：晨早坐車 享65折優惠
《香港財經時報》趁今次機會，為大家整理多條鮮為人知的港鐵附例及罰則。 另外，港鐵已在宋皇臺站預留位置，以便日後重置一個宋元時期的古井。 港鐵現時先用混凝土底板將井槽封上，待宋皇臺公園設計落實後，配合相關設計，之後可將混凝土底板更換為透明底板，讓乘客在車站大堂仰望觀賞古井之底部。
九巴是不少香港人常用的巴士路線之一，它們推出的巴士優惠眾多，除使用指定信用卡購買九巴月票有優惠外，亦有提供車費回贈及扣減。 逢星期一至五（公眾假期除外）早上7時15分至8時15分，使用成人八達通於任何指定核心市區車站出閘，即可享車費65折優惠。 早晨折扣優惠可與轉乘優惠、特惠站優惠、車費扣減及全月通加強版連接車程75折優惠同時使用。 補貼計劃適用於透過八達通卡支付的每月公共交通開支，包括港鐵、專營巴士、專線小巴、渡輪及電車的費用，或上述公共交通服務月票/日票的費用，無須額外申請。 邨巴、員工巴士、街渡及紅色小巴都會計算在內，但需獲運輸署審批，簽約及準時上傳交易記錄。 港鐵、輕鐵及港鐵巴士（新界西北）：所有車程皆以小童／長者特惠車費計算（由2012年6月28日起，除往返羅湖站或落馬洲站車程外，其他所有車程均只需HK$2，若車費低於HK$2，則只需支付特惠正價車費）。
