接下來我回應委員提及，關於善用現有公屋單位及增加公屋的各種課題。 事實上，我們一直有檢視可否在現有屋邨範圍內或附近的空地加建樓宇。 一方面可以善用現有屋邨土地的發展潛力增加公營房屋單位，另一方面可以探討一併優化整體屋邨設施。 清河邨第四期 過去五年，我們推行了五個加建項目，提供超過2 500個單位。 泊車位方面，政府的運輸政策一直鼓勵市民盡量使用公共交通系統。
如果這些單位在過去12個月內，有超過六個月未作出租用途，發展商須繳付「額外差餉」。 「額外差餉」會由差餉物業估價署按年徵收，金額為該單位應課差餉租值的兩倍。 如果剩餘未賣出的單位數目少於總數的20%，發展商須一次過推售所有剩餘單位。 為盡早測試「首置」概念，行政長官在二○一八年六月宣布邀請市建局將位於馬頭圍道的重建項目改為「首置」先導項目，即「煥然懿居」。
清河邨第四期: 清河邨第四期擬建700公屋單位
房署估計，搬遷停車位之加建及改建工程最快於二○一八年年初動工，預於一九年年初完成，而第四期發展計畫將最快一九年年初動工，預計於二三年落成，計畫稍後交北區區議會討論。 清河商場為一座單層商場，面積約2,400平方米，於2008年4月啟用。 商場共有16間店舖，面積由10平方米至850平方米不等。 截至2009年10月為止，已有日本城家居用品店、OK便利店、大昌食品市場、萬寧、西醫及牙醫診所、富園茶餐廳、髮廊、洗衣店、餅店、富金酒樓、源泰文具公司及百佳超級市場進駐。
實際上，建築小組委員會在過去五年批核大約40個新發展項目，除了四個項目外大致上都用盡非住用地積比率。 至於未用盡非住用地積比率的四個項目，我們都有按恆常機制諮詢政府相關部門及區議會。 當中三個項目按社署要求提供了如特殊幼兒中心和長者日間護理中心等社福設施，亦有零售、泊車、幼稚園和多用途場地等設施，回應項目本身及社區整體的需要。 剩下第四個項目是位於深水埗的凱德苑，經過與相關部門商議及地區諮詢，我們採納了地區意見，包括項目對毗鄰學校採光和通風的關注等，決定降低建築規模。
清河邨第四期: 第一及第二期工程爛尾
我們亦會基於此次的經驗，繼續在其他資助出售單位銷售計劃推行電子申請服務，包括將於二○一九年底推出的「綠置居」。 我們同樣地用手機和Apps進行新房屋項目的工地監管，精簡工地的通訊和工作流程。 這個系統既可簡化同事的工地安全管理工作，又可提高品質和生產力。 清河邨第四期 另一個例子，是我們持續擴大建築信息模擬技術（BIM）的應用範圍。
- 我亦想借此機會多謝房屋署各工會繼續與我們管職合作，加強署內跨層級、跨組別的溝通，令我們可以上下一心做好原有的工作和新的工作。
- 剛才提到，近年大家比較關注的非住宅設施包括街市、社福設施及車位。
- 記者趕赴現場，發現兩名身穿防護衣物的警員及一批軍裝警員在場，以及一名戴口罩及白色手表的老翁坐在站長室旁。
搬遷停車位之加建及改建工程最快於2018年年初動工，預計於2019年年初完成。 我們會在上述就新法例的研究中，積極探討能否在適當條件及安排下，將個別工廈改建為住宅。 我們需要顧及到，由於這些工廠大廈接近全部租出，要展開上述消防工程的話，相關工程無可避免在一段相對長的工期內會影響租戶的日常運作。
清河邨第四期: 清河邨車場變公屋 700單位2023年落成
去到2020年4月為止，香港總共有251個公共屋邨同超過85萬個單位。 呢個表以地區劃分，再以首次入伙年份排（「一邨」、「二邨」等等有細分嘅屋邨會當係唔同屋邨同埋由原址分拆而成嘅，個表入面會放埋一齊，方便比較）。 房屋署文件指出，第四期發展計劃將最快於2019年年初動工，預計於2023年落成。
為提升工作成效和加快樹木養護工作的流程，投標小組委員會通過了新的樹木服務合約的採購制度，聘用單一承辦商在管理區域提供較全面的服務，包括每年的樹木風險評估和風險緩減措施、日常的樹木檢查、持續樹木養護等。 而制度的另外一環是另聘獨立顧問，覆核樹木服務承辦商的工作，加強制衡，確保服務承辦商的工作達致專業水平。 去年的超強颱風「山竹」對屋邨的樹木造成破壞，我們因此而需要移除約五千棵樹，扶正或修剪約九千棵樹，及移除一千二百多個樹樁。
清河邨第四期: 參考文獻
規劃署和房委會亦就用地限制及發展參數和局限提出建議，包括環境因素。 清河邨第四期 透過這些討論，大家會訂定合適的福利設施，回應發展項目本身所帶來的服務需求，並照顧社會整體的需要。 房委會會盡量配合社署的建議，盡量預留空間設置相關福利設施。
- 最近，資助房屋小組委員會舉行了集思會，討論了輪候公屋制度的一些觀察和數字，和一些相應的方案。
- 一般來說，社署會考慮一系列因素，包括區內的需要、福利服務的整體需求、不同福利設施的樓面面積要求、用地的位置及其交通便利程度等。
- 呢個表以地區劃分，再以首次入伙年份排（「一邨」、「二邨」等等有細分嘅屋邨會當係唔同屋邨同埋由原址分拆而成嘅，個表入面會放埋一齊，方便比較）。
- 政府已於二○一九年四月就「額外差餉」的立法建議諮詢立法會房屋事務委員會。
- 銷監局仍在跟進其他個案，視乎搜證情況，不排除會再作出檢控。
- 餘下的樓宇在2008年6月時大部份都已落成，2008年12月13日全面入伙（較原定2004年全面入伙延遲四年），最多可容納21,000人居住。
財政司司長在二○一九／二○年度《財政預算案》中宣布預留20億元，支持民間團體興建過渡性房屋。 運房局會考慮過渡性房屋項目的運作經驗，聽取社會各界意見後，擬訂資助計劃的具體安排。 委員的發言固然涉及房委會的工作，但亦有觸及政府的相關工作。 以下我會先就政府在房屋方面的工作作出回應，然後再討論房委會的工作。 下列公共屋邨標準型大廈樓宇樣本平面圖只供參考，並不代表所有公屋樓宇類型。 第四期選址會佔用清河邨近百和路的部分露天停車場，為了不影響清河邨居民現時使用之停車位，房署將會先於清河邨範圍內局部進行加建及改建工程，以搬遷受影響約60個停車位，然後再進行第四期發展工程。
清河邨第四期: 參考
同時，食物環境衞生署（食環署）已完成新公眾街市的選址研究，並建議在天水圍港鐵站對出的地方興建全新設計的街市；東涌市中心的公眾街市則會設於東涌港鐵站毗鄰的商業大廈低層。 食環署已就選址及街市設計諮詢區議會意見，並正進行技術性研究。 清河邨第四期 同時，食環署正在將軍澳及古洞北新發展區物色興建公眾街巿的地點。 另一方面，政府在過去一段時間，推動和支持民間倡議的過渡性房屋項目。 運輸及房屋局（運房局）成立一個由副局長領導的專責小組，在諮詢相關的政策局和部門後，為這些項目給予適切的支持，包括為項目倡議人提供意見和協助申請資助等。 現時，民間倡議於現有住宅樓宇的過渡性房屋項目已提供超過600個單位予有需要人士。
以委員提及水泉澳邨為例，根據標準，房委會須為水泉澳邨提供263至289個私家車位及58個電單車泊車位。 考慮到水泉澳邨較高的地理位置、運輸署的意見及區議會的要求，我們採用較高的泊車位供應標準，另外附加15%的私家車及電單車泊車位。 因此，我們在水泉澳邨一共提供約400個私家車位，約70個電單車泊車位及約20個輕型貨車泊車位。 總的而言，政府會繼續保持警覺，密切監察樓市動向和不斷變化的外圍形勢，並會在有需要時採取適當措施維持樓市健康發展。 清河邨第四期 短期炒賣方面，二○一九年上半年這類轉售佔交易總數的1%，相對引入額外印花稅之前的20%大幅減少。
