本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 今午(23日)4時許，一輛的士沿花園道行駛，至3號對開疑失控剷上行人路撞毀大廈扶手電梯始停下，期間兩名男女途人走避不及捱撞，市民見狀報案。 救援人員接報趕至，將兩名傷者送院治理，意外原因有待進一步調查。 隨著安達臣道發展計劃，安泰邨因為居民入伙時邨內交通並不發達，極需依賴四順交通。 新清水灣道的負荷越來越重，安泰居民早上出門時會塞車，因此區議員爭取擴闊新清水灣道行車線，以舒緩交通阻塞。
港鐵亦着手為未來住屋供應展開部署工作，據城規會文件，小蠔灣車廠物業發展分為4期，地盤佔地約323.6萬方呎，是次申請屬第1至3期發展，共提供1.5萬個公私營單位。 近期發展商積極為旗下項目補地價，香港興業國際的大嶼山愉景灣項目北部地段，於9月以超過52.4億元完成補地價登記。 同月太古地產與中華汽車持有的柴灣前中華巴士車廠發展項目，接納政府換地要約，補價金額逾45.4億元。 清水灣道在1930年代末落成，是首條由九龍出入西貢區的行車道路，當時命名上分為「清水灣道」（Clearwater Bay Road）及「稅關道」（Customs Pass Road）兩條，後者以飛鵝山附近的稅關坳命名。 據了解，新方案的整體地積比率略為降低至8.4倍，其中主要是削減了商場等非住宅樓面面積，由原本68.6萬平方呎，大減7成至22.6萬平方呎，而住宅部份的樓面面積卻由147.7萬平方呎，進一步增加2成至180.6萬平方呎。 項目所在地前身聖約瑟安老院，獲評級為二級歷史建築，佔地面積約240,827平方呎，重批地段編號為新九龍內地段第6458號。
清水灣道232號: 清水灣大廈
新清水灣道興建前，來往九龍東與西貢半島和將軍澳等交通，依賴彩雲邨的清水灣道，但由於清水灣道十分斜，對重型車輛來說甚為吃力。 有見及此，政府於佐敦谷與彩雲邨間建新清水灣道上山至順利邨道，再經大橋接駁至飛鵝山往西貢半島。 清水灣道232號 現時，清水灣道與很多重要道路相連，包括通往將軍澳的坑口道及影業路，以及通往西貢市中心的西貢公路。
其後城規會在2003年將用地改易為「綜合發展區」。 清水灣道232號 清水灣道232號 此後九龍建業繼續提交發展計劃，終在2006年獲批准發展方案，並在2011年獲屋宇署批准圖則，可興建5幢樓高59至62層商住大廈，共提供2,120個單位，同時保育門樓、宿舍A及別墅三幢歷史建築並開放予公眾作休憩空間。 項目是由九龍建業發展的分層住宅樓盤，重批地段編號為新九龍內地段第6458號，於2021年10月與政府達成補地價協議。 為避免紅色小巴與綠色專線小巴做成惡性競爭，運輸署於1980至1990年代開始規定小巴途經飛鵝山至彩雲邨的指定往返路線，紅色小巴需行經新清水灣道，而綠色專線小巴需行經清水灣道。 個別需要往返飛鵝山至四順的綠色專線小巴路線（例︰新界專線小巴12、104線）除外。
清水灣道232號: 花園道的士剷行人路 兩途人捱撞送院
不過，清水灣道並不直達清水灣海灘，到清水灣的人需在大坳門轉入大坳門路前往。 上述12幅用地，有一幅地尚未完成改劃，為西貢清水灣道用地；至於荃灣油柑頭地皮提供2,000伙，將涉「港人首次置業」單位，將為繼觀塘安達臣道項目外，第二個港人首置盤。 至於東涌106A區用地，涉500伙，會加入青年宿舍，單位佔樓面約10%。 據九建最新公告，上述牛池灣項目佔地約24.08萬方呎，可建總樓面約216.33萬方呎，以此計算每方呎補價約4,464元。
- ）是香港新界西貢區的主要道路，安達臣道至大埔仔一段為四線雙程分隔車道，其他路段雙線雙程行車，由清水灣郊野公園一直伸延至彩虹交匯處，連接龍翔道、太子道東和觀塘道，全長約14.2公里。
- ）為清水灣道在飛鵝山茶寮坳的分支道路，連接四順、佐敦谷，在彩雲邨繡文樓（即彩雲聖若瑟小學對開位置）與清水灣道匯合，在1980年初通車，大部分路段採用三線雙程及六線雙程行車，全長約2.5公里。
- 同時樓盤前臨清水灣道，設有多條巴士及小巴路線，來往九龍及新界多區。
- 資料顯示，九建就該地盤規劃接近20年，項目原址為二級歷史建築聖約瑟安老院，於1920年代由法國慈善機構安貧小姊妹會建立，位置鄰近港鐵彩虹站。
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清水灣道232號: 清水灣道8號 #2550279 售盤樓盤詳細資料
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換地完成後，將打造為一個集零售購物中心及5幢住宅大樓於一身的發展項目，住宅樓面佔約147.68萬方呎，餘下約68.65萬方呎面積作商業用途。 是次項目為過去4年全港最大宗同類個案，對上為新鴻基地產西貢十四鄉大型發展，涉及逾158.92億元。 清水灣道232號 工程在2000年初竣工，行車天橋亦在2000年1月31日正午十二時啟用。 1979.jpg （页面存档备份，存于互联网档案馆），照片攝於1979年，從當時英國皇家空軍九龍灣兵房高空俯瞰四順、彩雲邨、清水灣道、坪石邨、彩虹邨，可見興建中彩雲邨。 清水灣道232號 有當地居民認為交通擠塞情況嚴重的原因除人口增長外，政府近年在清水灣道飛鵝山至彩雲邨路段裝設多盞交通燈；以及數年前因在牛池灣興建住宅清水灣道8號永久封閉一條出九龍方向的行車線，導致清水灣道彩雲邨至龍翔道一段做成樽頸地帶有關。
清水灣道232號: 香港樓宇目錄
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）為清水灣道在飛鵝山茶寮坳的分支道路，連接四順、佐敦谷，在彩雲邨繡文樓（即彩雲聖若瑟小學對開位置）與清水灣道匯合，在1980年初通車，大部分路段採用三線雙程及六線雙程行車，全長約2.5公里。 此外，新財年賣地計劃共有3幅商業用地及3幅工業用地，提供約215萬平方呎商業樓面面積，以及約183萬平方呎工業樓面面積。 立法局工務小組委員會討論文件：〈西貢公路改善工程第2期：西貢公路與清水灣道交界處的天橋建築及路口改善工程〉（PWSC(96-97)30），1996年7月1日。 根據九龍建業在2021年10月29日公佈，集團已與政府達成補地價協議，涉及金額高達96.58億元，為市區歷來最貴私人補價個案。 以地皮可建總樓面面積約216.33萬平方呎計算，每平方呎補價約4,464元。 九龍建業獲得聖若瑟安老院土地後，曾在1998年向城市規劃委員會申請計劃興建55至59層建築物，共提供1,980個單位，不過未獲批准。
清水灣道232號: 大埔仔村
區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 50,000，年齡中位數為 41.0歲。 項目首3期位於車廠上蓋，將建56幢樓高21至45層的私人住宅及資助房屋大樓，住宅總樓面約1,119.5萬方呎，其中私宅佔10,720伙，餘下4,280伙為公營單位。 另會提供約37.1萬方呎商業面積，作購物商場及4間商業營運幼稚園之用。 而地盤東北面的臨海用地，將作為第4期發展，料提供約6,200個以資助出售房屋為主的公營單位，即整個項目將提供約2.12萬個公私營單位。
