九龍巴士（一九三三）有限公司，〈214 修訂行車時間表及行車路線 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［乘客通告］，2017年7月。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈214往油塘方向將加停鑽石山鐵路站並修改行車時間表 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［乘客通告］，2016年11月23日。 迪士尼樂園穿梭巴士R8線、S64系線及龍運巴士青馬收費廣場巴士路線轉乘計劃均不能與此轉乘優惠連續享用。 Reuters官方數據顯示約移民英國的香港人約14萬之多 兩年前， 張媽媽帶著14歲兒子從香港移民英國。
市建局在2021年9月啟動兼善里項目，由於項目內的業主普遍年老和缺乏組織能力，樓齡普遍超過60年，存在樓宇失修、消防安全設施不足以及劏房充斥等問題，沒有成立法團或法團已停止運作多年，以致樓宇的公用地方缺乏管理。 深水埗消防局 在農曆新年過後，亦會在區內加強宣傳，並在每個樓層加設大型垃圾桶，讓居民棄置垃圾，並加裝便攜式照明裝置。 深水埗大埔道164號一劏房，昨日(16日)晚上約10時48分，有大廈居民報案指上址有煙冒出，消防接報到場破門入內，並將火救熄。
深水埗消防局: 深水埗私家車起火 消防開喉撲救
2020年7月，九巴班次獲批准使用12.8米巴士行走，其中一輛蛇車字軌隨即改派Enviro500 MMC 12.8米（初期為E6X，現時已改派配設水塘位的3ATENU，其後已撤離）。 2020年2月，受武漢肺炎疫情影響，導致客量減少，九巴由2月4日起臨時調派單層巴士於非繁忙時間及假日行走此路線以節省隧道費。 惟第三波疫情在7月爆發，九巴於7月底再度安排單層巴士行走此路線。
- 考慮到深水埗設計及時裝基地項目需時推展，市建局預算將與香港設計中心簽訂10年的合約，並以低於市場價格將該五層的商業基座租予營運者，以支持項目的長遠發展，並帶動地區的經濟發展。
- 今（22日）下午2時17分，長旺道19號長發大廈正進行搭棚拆卸工程，其間一支長70厘米的鐵通突然跌下，插中一名63歲姓陳女途人的頭部。
- 深水埗大致可分為深水埗中、石硤尾、荔枝角、西九龍填海區、美孚、長沙灣、又一村等七地區。
- 在過去一年，市建局為開展深水埗地區研究，進行了多項籌備工作，包括擬定納入研究的範圍及不同持份者、地區內樓宇狀況、樓齡和使用的分析、推展時間表、委聘顧問團隊等工作。
- 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴16條過海隧巴路線在過海後新增分段收費的試驗計劃〉［新聞稿］，2017年3月22日。
- 2023年1月18日：清晨6時40分，一輛往海麗邨方向的新巴Enviro500 MMC（5727／SM4218），準備離開軒尼詩道「北海中心」站時，被一名醉酒男子用菜籃狂扑上車門，車長制止不果，車門被打爆，玻璃碎片散落一地。
本公司在未得阁下的同意之前，不能如此使用阁下的个人资料并向阁下作直接促销。 本線編號與公曆2月14日情人節吻合，故自開辦以來，九巴經常於每年的情人節，以此路線作宣傳。 2021年情人節，九巴與男子組合MIRROR成員呂爵安合作，以此路線為背景製作特備節目《一程．情侶》，宣傳九巴及呂爵安個人單曲《E先生 連環不幸事件》。 長沙灣（甘泉街）開經：甘泉街、蝴蝶谷道、長沙灣道、興華街、荔枝角道、南昌街、龍翔道、大磡道、龍翔道、清水灣道、新清水灣道、清水灣道、安秀道、寶琳路、秀茂坪道、連德道、碧雲道及高超道。 總部設在美國紐約的大紀元媒體集團創辦於2000年，在全球30多個國家及地區設有分支機構，發行5大洲，網絡版本有21種語言，是海外最大的中文媒體。 徐英偉、謝小華及梁偉雄在典禮上向三區居住在「三無大廈」的家庭派發家居手提滅火設備。
深水埗消防局: 市區重建｜深水埗舊區亟需改善
項目啟動後，市建局將在網上視頻平台以互動形式舉行視像簡報會，講解規劃審批程序，及現行的物業收購和補償安排，並解答提問；市建局會視乎疫情，適時安排實體簡報會，向未能參與網上簡報會的居民講解相關內容。 市建局總經理（收購及遷置）唐溢雯在簡報會上指出，若兩個項目最終分別獲得發展局局長及行政長官會同行政會議的批准，市建局會根據屆時的政策，展開物業收購工作和補償／安置符合資格的租客。 根據《市區重建策略》，市建局會就SSP-017項目的第一階段社會影響評估報告，由今天起刊載於市建局網頁及存放於上述地點供公眾查閱；而第二階段的社會影響評估報告，則擬於2021年11月10日起供公眾查閱，直至2021年11月24日止。 SSP-017 項目內共有90個街號的樓宇，建於1959年，樓高9層，沒有電梯，樓宇狀況普遍失修，不少單位有劏房，項目範圍內估計居住約2,100個家庭及約120間地舖。
市建局貫徹以「先規劃、後項目」的市區更新模式，在整全的總體規劃下，藉著重建發展，一方面重新規劃及重整土地用途及其發展潛力，改善居住在舊區樓宇居民的生活環境；另一方面增加住宅單位和大幅增加社區設施的供應，並提升體育設施等場地的標準和整體項目的效益。 他指是次深水埗地區研究涵蓋的範圍約有130公頃，其中包括深水埗舊區一帶，東至巴域街及大埔道、南至界限街、西至西九龍走廊（通州街），及北至興華街。 市建局將審視深水埗區內的土地用途、本土文化、道路規劃、休憩空間及社區設施等情況，並應用「發展節點」的概念，由「二維」橫向規劃，革新為「三維」垂直規劃，令市區更新的成效更具可持續發展性。
深水埗消防局: 深水埗區委員會
如城規會經考慮後根據《城市規劃條例》認為發展計劃圖的草圖適宜公布，城規會將展示予公眾查閱，為期兩個月。 發展計劃圖的草圖連同所有申述須經由城規會呈交行政長官會同行政會議核准。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈214 新增特別班次及修訂行車時間表 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［乘客通告］，2017年8月。 香港特別行政區政府運輸署，〈開辦九巴第214號線特別班次 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［交通通告］，2017年8月29日。
从深水埗福华街 约步行106.0米到深水埗钦州街， 乘坐171路经过11站，在香港仔隧道收费广场下车； 约步行104.0米到黄竹坑新围， 乘坐港岛区专线小巴40X路经过7站，在舂坎角消防局下车； 约步行10.0米便到达终点舂坎角消防局。 深水埗醫局街134至138號舊樓，錄得15宗收購，包括12宗住宅和3個地舖，共涉約1.56億元，預計將重建商住項目。 Enquiries 申請方法： 有關職位的職責、入職要求及申請方法，請瀏覽本處網站 申請人所提供的資料將予保密及只作招聘有關職位用途。 此外，SSP-018計劃地盤A亦會興建一個地下停車場，提供約50個公眾車位，減少路邊的泊位，釋放更多地面空間以擴闊行人路，為居民提供更舒適而安全的步行環境。 按初步規劃，部分面向昌華街的建築物亦建議從路旁向後移，騰出更多地面空間進一步改善昌華街的暢達性。
深水埗消防局: 註冊社工- 計劃經理/主任 (教師精神健康服務)
相關籌備工作2022年下半年大致完成，並為地區研究制定了框架。 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶或雲閃付「乘車碼」、具有感應式支付功能的VISA、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資。 乘客使用上述付款方式，將只可享有與其他城巴／新巴獨營路線或聯營線城巴／新巴班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 大嶼山北部對外巴士路線E21，由城巴營辦，來往大角咀（維港灣）及機場博覽館，途經旺角、深水埗、長沙灣、美孚、青衣（青衣西路）、東涌市中心、機場後勤區及客運大樓，取道青嶼幹線。 他又提到，在2014年以前，市建局主要以「項目主導」及因應業主提出的訴求而作重建的「需求主導」展開重建，但此類項目重整空間有限，對地區長遠規劃造成限制。
2008年11月26日：下午一時許，一輛往機場博覽館方向的丹尼士三叉戟（2210／HW6791）在北大嶼山公路與一輛E21A線巴士、一輛旅遊巴及一輛貨車相撞，造成12人受傷。 路线2从深水埗福华街到舂坎角消防局大概路程15.77公里，全程约需55分钟,途经19个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有112路→港岛区专线小巴40X路。 深水埗消防局 路线3从深水埗福华街到舂坎角消防局大概路程16.04公里，全程约需58分钟,途经23个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有荃湾线→城巴6x路。 路线4从深水埗福华街到舂坎角消防局大概路程16.04公里，全程约需60分钟,途经23个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有112路→城巴6x路。 路线5从深水埗福华街到舂坎角消防局大概路程16.56公里，全程约需60分钟,途经16个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有九巴102r路→港岛区专线小巴40X路。
深水埗消防局: 項目主任 (註冊社工)
徐英偉並在啟動禮後探訪油尖旺區的「三無大廈」人士，由油尖旺民政事務專員余健強陪同，親自向單位業戶派發滅火筒及滅火氈，希望提高他們的防火意識。 深水埗消防局 現場所見，消防員升起鋼梯逐層確認沒有人被困在唐樓內，其後在天台發現兩名女子，她們並無大礙，有消防員在旁陪同。 同時，消防員亦升起升降台，以鐵筆擊碎起火單位的玻璃窗，單位內有消防員向外射水。
青華苑起$6.0美孚起$4.8旺角警署起$3.5收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 2008年8月25日：往機場博覽館方向原設於駿運路東行的「駿坪路」及「機場空運中心」站永久取消，改停兩站之間新設之「機場空運中心」站。 从深水埗福华街到舂坎角消防局大概路程15.67公里，全程约需54分钟,途经18个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有171路→港岛区专线小巴40X路。 深水埗消防局 从深水埗(钦州街) 约步行141.0米到深水埗站， 乘坐荃湾线经过3站，在油麻地站下车； 约步行76.0米便到达终点窝打老道油麻地消防局。 从深水埗(钦州街)到窝打老道油麻地消防局大概路程2.2公里，全程约需7分钟,途经3个站点，途中不换乘，直接到达，换乘车辆线路有荃湾线。
深水埗消防局: 班次
然而，礙於兼善里涉及的業權眾多、收購成本十分高昂、現存樓宇亦已接近可容許的地積比率等因素，單一考慮重建兼善里，執行上非常困難，而涉及的高昂收購及發展成本，會使項目入不敷支，並引致嚴重虧損，為市建局財務帶來沉重負擔。 在此前提下，市建局於深水埗區進行地區規劃研究，以規劃主導的市區更新策略，善用該區土地資源，達致項目的可行性，促成兼善里樓宇群的重建，並為該地區進行整體更新。 政府早前提出，邀請市建局以類似「油旺研究」模式，研究重建荃灣及深水埗兩個地區的重建潛力。 建基於「規劃主導」的經驗和成效，市建局團隊希望更進一步，為類似油麻地、旺角、深水埗等傳統舊區制訂更全面而具長遠發展的更新藍圖。 深水埗消防局 韋志成指，團隊必需就不同地區的樓宇狀況、人口、居住密度、土地用途、規劃模式、地區設施狀況、社區特色等不同範疇作深入研究。
韋志成表示，市建局會審視深水埗區內的土地用途、本土文化、道路規劃、休憩空間及社區設施等情況，並應用「油旺研究」中提出的「發展節點」概念，例如整合街區、地積比轉移等，應用於深水埗的研究中。 香港特別行政區政府運輸署，〈城巴第E21號線 (大角咀(維港灣) – 機場博覽館)及第E21C號線 (大角咀 (維港灣) – 機場 深水埗消防局 (飛機維修區))服務調整〉［交通通告］，2018年7月16日。 除另有指明外，表內所有轉乘優惠，不適用於轉乘同一路線或以”／”劃分的組別之路線，亦不可與「機場及港珠澳口岸指定僱員乘車優惠計劃」、「城巴機場快線即日來回優惠」、「迎東邨巴士轉乘計劃」及「啟德巴士線轉乘計劃」連續使用。 2007年5月21日：因應E21A線市區總站遷往何文田（愛民邨），此路線往維港灣方向駛至旺角道後，不經西洋菜南街及取消該處的分站，改經洗衣街往亞皆老街，並於旺角道「花園街街市」及亞皆老街「通菜街」增設分站，以便乘客於花園街街市同站轉乘E21A線。
