外型如毛蟲的蝴蝶屋（亦稱蝴蝶館）匯集了數千隻色彩繽紛的蝴蝶，亦成功繁殖了瀕臨絕種的黃扇蝶。 熱帶溫室則展示多種熱帶植物，於1994年改建為恐龍徑，設17隻生動逼真的恐龍模型和兩位以教授角色出現的機械人模型為遊人細說恐龍的故事，其後亦建有恐龍館作大型展覽，更展示水獺數隻。 其他設施包括金魚大觀園，飼養逾百種中國和日本金魚。 原址於1998年改建為香港賽馬會大熊貓園，於1999年5月18日開幕，飼養大熊貓安安和佳佳。
「冰極天地」開幕後再加入了企鵝小德，令吉祥物家族陣容更顯龐大。 1987年7月1日，政府通過《海洋公園公司條例》成立海洋公園公司管理海洋公園，再由賽馬會撥款2億港元成立信託基金，並且需要自負盈虧，可以盡量以商業手法經營。 隨後公園在1989年至1992年建成集古村、鯊魚館及兒童王國。 於1999年，海洋公園水上樂園因為入場人數不足而關閉。
海洋公園站: 南港島綫
下午2時25分，利東站架空電纜供電故障，服務嚴重受阻，大堂亦停電。 在南港島線興建前，2010年由港鐵完成的環境評估報告顯示，當時黃竹坑明渠下游有一個鷺鳥夜間棲息地，顧問建議工程避免在冬季高峰期進行，而施工時間亦限制只有日間可以進行，避免影響對鷺鳥棲息。 報告亦提出在附近補種樹木，以及在營運期間使用有顏色的隔板，避免鷺鳥撞擊。
有見電力消耗佔了公園當中8成的總碳排量，2012年，海洋公園計畫投資逾5千萬港元以推動於未來10年逐步推行的環境保護計劃，期望於10年內可以節省7千萬港元電力費用、減少1成總碳排量及減少2成半人均碳排放。 因應2019冠狀病毒病疫情引起的公共衛生與安全考慮，該園經歷四次閉園，第一次由2020年1月26日起休業，6月13日重開，7月14日再因第三波疫情轉趨嚴重而暫時關閉，至9月18日再次恢复开放。 12月2日起因第四波疫情爆发再次关闭，2021年2月18日重開。
海洋公園站: 入場門票
由勞工及福利局簽發的「殘疾人士登記證」持有者可免費入場，而其中一位隨行人士可半價購買入場門票。 持香港身份證明文件或社會福利署簽發之長者咭的65歲或以上本港居民、持「殘疾人士登記證」人士、及持香港身份證明文件的本港居民生日當天均可免費進場。 每次泊車的VISA交易金額上限為港幣500元（海外發卡機構發行的信用卡為港幣190元）。
若想慳得就慳，建議最好還是選擇周末及公眾假期外的日子吧。 5239C、39S、51、51S、59A：由本路線往香港仔方向於上車後1小時內轉乘上述路線往利東／田灣／華貴／深灣方向，或由上述路線轉乘本路線往赤柱方向，第二程車費減收$1.0。 524A、4B、4C、5、35M：由本路線往香港仔方向於上車後1小時內轉乘上述路線往灣仔／銅鑼灣方向，或由上述路線轉乘本路線往赤柱方向，第二程車費減收$1.0。
海洋公園站: 車站象徵
海洋公園內的機動遊戲主要集中在高峰樂園，遊客可乘搭登山纜車及海洋列車前往。 政府撥款106億改建海洋公園 擴充主題樂園 新增20個景點＋7大主題區. 海洋公園站 2012年8月12日，有報章報道，海洋公園於8月13日開始每日加開一場海豚表演，每日表演6場，以應付暑期旺季的人流增長。 而根據蘋果日報上傳的短片，海豚頻頻「加班」疲態盡現。
2007年10月10日，行政長官曾蔭權於施政報告中表示，南港島綫（東段）（通車後稱為南港島綫，下同）將會落實興建，預計於2011年動工，2015年完成。 2007年3月15日，南區居民梁先生在2007年行政長官選舉論壇質問候選人會否落實興建南港島綫，曾蔭權承諾只要兩鐵合併成功後會落實興建南港島綫。 海怡半島站主要連接鴨脷洲邨及海怡半島，有3個出口，其中A出口有行人天橋連接鴨脷洲邨和海怡半島，B出口往海怡路，而C出口往怡南路。
海洋公園站: 香港國際汽車博覽(IMXHK)2022
因應樂園《全新定位策略發展計劃》，日式公園怡庭已於2021年11月被夷為平地。 1998年後，由於受到亞洲金融風暴影響，加上遊客認為公園欠缺新鮮感，而且鎮園之寶殺人鯨海威病逝，海洋公園開始出現虧損。 雖然1999年香港海洋公園獲得中國大陸有關部門同意引入兩隻大熊貓，但是亦未能夠提升入場人次。 港鐵公佈南港島綫通車後首兩星期客量，每天使用人次約11萬。
2006年11月，投資額達到55.5億港元的全新發展計劃正式展開，整項工程共分8期並於6年內逐步推行，原訂於2013年才全面竣工，最終較原定計劃提前四個月，於2012年7月完工。 將你由離地20米的高空，以45°向下急速俯衝，讓你體驗快被拋離甲板的忘我快感。 亞洲動物天地為全世界首個擁有戶內外兼容的展館之動物展示園區，展出多種來自亞洲不同地區的珍稀動物，如鱷魚、大熊貓和過百條不同品種的金魚。 2022年2月，海洋公園就山下「零售飲食娛樂商業區」進行招標，不過項目直至7月29日截標時無投資者入標下，最後「流標」。 2018年6月，行政長官林鄭月娥委任任期即將屆滿的孔令成及劉鳴煒續任海洋公園的董事局正副主席，商務及經濟發展局發新聞稿讚揚海洋公園董事局的成員，使海洋公園繼續發展為世界級的旅遊景點。 2015年2月6日：海洋公園接收了一條以前被人發現遭觀光船螺旋槳割傷背部的中華白海豚並對其作出拯救，並為其起名為「Hope」（希望）。
海洋公園站: 泊車
參考資料：〈南港島線工程九成完工〉，大公網，2015年11月15日。 敲定車站設計後，海洋公園站、黃竹坑站連同香港仔海峽大橋納入工程合約編號903「海洋公園站、黃竹坑站、高架橋及香港仔海峽橋工程」，於2011年5月批予禮頓建築（亞洲）有限公司承建，南港島綫（東段）工程項目緊接於7月8日正式動工。 海洋公園站結構工程於2013年12月9日完成，成為首個平頂的車站。 港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。
- 為方便國內旅客，深圳灣及深圳機場均設有跨境巴士專線直達本公園。
- 「西港島綫」（現稱港島綫西延）將會成為港島綫的延綫，而非南港島綫（西段）的延線。
- 區內的大娛樂戲院設有富懷舊色彩的裝飾，內裡並設約100個座位，2012年4月（高清動物月）期間在此放映動畫《花果山探索之旅》。
- 網上預約即日展開，系統會於每天5pm開放未來14日的名額。
- 如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。
【海洋公園門票格價全攻略2022】 一文睇晒邊度買最平最抵、入園安排、設施、交通、泊車、餐廳，看這1篇就夠了 31城木酒店位於鴨脷洲，於利東地鐵站A1出口步行3分鐘可達。 房間採用簡約風格，顏色以灰和白為主，房內可觀賞到香港仔海峽及深灣無敵海景。 酒店住宿優惠包括坐住家艇遊覽香港仔，感受水上人生活。 而本線離開金鐘站後即直達位於南區的海洋公園站，因此不少港島北居民、以至九龍和新界的居民，都通過乘搭本線前往南區；另外，黃竹坑站附近為工商業區，亦吸引不少上班人士使用南港島綫。 另外，由於香港仔、田灣、赤柱、淺水灣等地仍未有鐵路服務，通車早期不少乘客改為乘搭途經黃竹坑站、海洋公園站的巴士、小巴，再轉乘南港島綫，以避開香港仔隧道塞車，原來直達市區的巴士路線因此客量減少。 但隨著早期香港仔隧道塞車問題改善，當區乘客已改為乘搭比南港島線更直接的巴士服務。
海洋公園站: 海洋公園簡介
當時年近30的海洋公園積弱已久，盛智文（Allan Zeman）在7月臨危受命當上主席，才得以扭轉不利局勢。 請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。 海洋公園站與相鄰黃竹坑站一樣，同樣由凱達環球（Aedas）建築事務所設計。 港鐵公司最初曾與設計顧問研究海洋公園站採用弧型或波浪型的設計，但顧問意見是簡單設計較為簡潔及歷久常新，太複雜的線條反而容易引致視覺混亂。 使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。
- 時任立法會旅遊界功能界別議員姚思榮指，若海洋公園的資金只足以營運至6月或7月，如未能取得撥款將會倒閉。
- 此站的接駁巴士上落客點設於海洋公園公共運輸交匯處，可用，或依職員指示前往。
- 2013年的高清動物月以「教人類BB，愛動物BB」為主題，代表將動物保育訊息傳承給下一代。
- 兒童樂園於1977年開幕，以簡單兒童遊樂設施為主。
列車由法國公司設計，中國北車集團屬下長春鐵路車輛公司製造，有關設計的概念是休閒及有趣味，例如會在列車車廂頂部裝飾水波花紋等等。 當時政府表示該綫並無逼切需要興建，而造價則估計約58億港元。 港鐵泊車轉乘(適用於所有車站停車場)及泊車外遊(適用於香港站、九龍站及青衣站) a. 港鐵泊車轉乘收費適用於泊車首日05：30至翌日01：00；其他時間將按標準時租收費計算。 南港島線是無人列車，所以車頭和車尾個位置都設有展望窗口，讓乘客觀賞沿途風光。
海洋公園站: 海洋公園開運大團拜/新春開運來
在交通效益方面，由於南港島綫為一直未有鐵路通達的南區，以及現時已有鐵路行走的香港島區提供快捷、可靠、方便的交通服務，把南區跟市中心商業區，縮短這些地區與香港其他地方的距離。 由海怡半島站至金鐘站的車程只需11分鐘，不但提供快捷的交通服務，也比巴士快15至30分鐘車程。 海洋公園站 因此本綫可望使路面交通暢順，減少市民乘搭交通工具所需時間。 加上灣仔、銅鑼灣、上環、金鐘和中環的交通擠塞情況將可得以紓緩。 由於香港仔隧道擠塞的問題，南區的居民大都支持興建南港島綫。 南區區議會更成立了「爭取興建地鐵南港島線專責委員會」以爭取政府落實興建有關鐵路。
外園區有可野餐草地、餐廳、紀念品商店、水池、小型水族館及觀鳥園等。 南港島綫由10月開始試營運時至開通首週時，10列列車之其中7列（除A517/A518外的其餘列車）的廣播音調高出一度，經調校後已修正問題。 海洋公園站 2016年11月22日記者會上港鐵表示，整體工程完成99.4%，並指正整理報告呈交政府，以確立通車日期。
海洋公園站: 收費廣告版面資訊
顧客可最早於進園前14日登記預約，預約後顧客會收到有二維碼的確認訊息，入園時須同時出示預約二維碼及登記之門票或智紛全年入場證。 海洋公園站 網上預約即日展開，系統會於每天5pm開放未來14日的名額。 成功登記後，系統將即時顯示載有預約二維碼的確認訊息，訪客亦會收到相關確認電郵，入園時須同時出示預約「二維碼」及「登記之門票或智紛全年入場證」。 新增深水灣碼頭、配合採用環保設計的觀光船、單軌列車將由公園入口接載訪客至碼頭、多媒體互動技術的全新室內過山車、可以自主控制速度的過山車等。 2015年9月5日，有3歲小孩遭大樹灣登山電梯夾斷腳趾，至今經歷4次手術，其爺爺形容孫兒事後有心理陰影。
海洋公園站: 海洋公園地鐵車費昔日記錄
戲院現已被改建成澳洲主題動物展館「澳洲歷奇」並於2015年3月24日開幕。 海洋公園站 香港老大街內有多個懷舊攤位遊戲，遊戲型式及獎品充滿懷舊香港風格，包括擲飛標、擲錢幣等遊戲。 此外，香港老大街亦提供70多款經典街頭小食，讓遊人重溫兒時回憶。 南港島綫由中西區的金鐘開始，穿過隧道後到達南區於香港仔隧道收費廣場附近轉到高架橋，經過香港海洋公園、黃竹坑，穿越香港仔海峽後轉向地底，到達利東邨後以海怡半島站為終點站；途經灣仔和跑馬地馬場的建議已被否決。
海洋公園站: 海洋公園夏水禮／動夏嘉年華
而於同年12月，中華鱘7號懷疑因不適應海水化過程及在飼養期間受傷而死亡，而事件發生後大概半個月（即2009年1月2日），中華鱘1號亦宣告死亡，而園方亦發現其頭部有傷痕及瘀血。 最終，海洋公園決定將中華鱘送往廈門暫時飼養，並決定以鯊魚館改建為獨立的中華鱘館以飼養中華鱘，並改為淡水飼養，而國家方面亦答應向園方補送3條中華鱘。 有見社交媒體在推廣及宣傳方面愈來愈重要，海洋公園近年亦在多個主要社交媒體如Facebook、YouTube、新浪微博、Instagram、手機應用程式中設立專頁及頻道等宣傳平台，透過網絡世界加強與外界的互動。 為遊客介紹各種奇異罕見的動物物種，由教育專家宣揚保護動物的訊息。
大部份港鐵站內的大堂都設有街道圖，指示出港鐵站鄰近的酒店、文娛設施、購物中心、主要大廈及其最近港鐵站出入口。 成人票價400元、小童280元，樂園採用「動態定價」，視乎季節、周末等有不同票價。 據小編觀察，暫時最貴的門票為樂園剛開放的頭兩星期周末：成人460元、小童320元；最便宜的是星期一至五：成人320元、小童225元。
海洋公園站: 海洋天地
如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。 另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。
海洋公園站: 免費
遊客根據前述情況所作出的退款要求，不論全數或部份款項，將不作受理。 泊車外遊收費以泊車起24小時為一日計算，並必須停泊兩日或以上。 為方便國內旅客，深圳灣及深圳機場均設有跨境巴士專線直達本公園。 水上樂園本身有停車場，但係必須預約，以及只有日泊無時租。 呢個係2021年9月1日先開嘅新場，記住停車場係由業發街入，佢嘅好處係超近黃竹坑港鐵站，一過馬路就係，仲要好平。 時租$20，日泊都係$135，不過要留意時間，日泊只係到晚上七點。
非付費區分別設於上、下行端，兩者為已入閘區所隔，於大堂層並無閘外通道相連，乘客如要往返A、B出口與C出口，需經由地面之車站停車場。 海洋公園站設有兩個側式月台，並是唯一一個採用側式月台的南港島綫車站。 兩個月台與大堂間各以兩條扶手電梯、一條樓梯及一部升降機連接。 ）是一個位於香港香港島南區黃竹坑香港海洋公園正門與城巴海洋公園車廠之間，屬於港鐵南港島綫的鐵路車站，車站於2016年12月28日啟用。 海洋公園站 水上樂園另設「水上通行證」，讓大家可享用特定的遊樂設施之特快通行服務，省略排隊時間，玩得更盡興，避免人多的日子「排多過玩」。 餐飲方面，海洋公園選擇多樣，讓你在任何時刻都能大快朵頤。
海洋公園將會與關注動物組織合作，收養部分被遺棄的貓狗，並且舉辦各種教育活動，包括由職員陪伴下讓遊客和動物相處；另設立角色扮演區，讓兒童扮演動物及獸醫等角色，從中教導兒童如何照顧及愛護動物。 隨後，公園於開業40周年（2017年），宣佈重建威威天地成現代化兒童遊戲園區的新計劃，相信2013年的舊有計劃已被擱置。 海洋公園站 2011年1月27日，海洋公園全新正門入口海洋廣場和海濱樂園的矚目景點夢幻水都揭幕，而大樹灣的出入口正式關閉。 夢幻水都設有樓高3層的世界級水族館海洋奇觀，是全東亞最大型的水族館，擁有全世界最大的水族館圓頂天窗，讓遊客可以從多角度觀賞逾400個品種、共5,000條的魚類。 海洋奇觀旁設有全球首座360度且高達9米的全景水幕，上演結合視聽及煙火效果的雙龍奇緣。 夢幻水都開幕後隨即吸引大量人流，2011年2月5日至7日（農曆辛卯年年初三至五）連續3天均於開園後一小時內向外宣布即日門票售罄。
2014年6月，行政長官梁振英撤換已擔任香港海洋公園董事局主席11年的盛智文，並須於一個月內離職，梁振英同時委任身兼政協委員的盤谷銀行副總裁孔令成接任。 2010年7月開始，海洋公園展開廚餘回收計劃，用以製造魚糧，截至2012年11月5日，已收集了186噸廚餘。 海洋公園站 內園區有三大遊樂水族設施，分別是「海豚劇場」、「珊瑚館」、「海盗灣」。
