自2009年起，上海机场集团公司联手香港机管局成立了沪港机场合资公司，并引入香港机场的先进管理理念，全面对标香港机场的服务管理水平，在服务管理、商业经营管理等方面注重引进香港机场专业化做法，推动了虹桥机场的服务创新和服务质量提升。 2015年9月4日，國際民航認證機構Skytrax發佈的“2015年世界前百位主要機場排名”，上海虹橋機場居第31位。 2016年3月18日，上海機場集團在虹橋機場T2航站樓舉行企業新標誌發佈儀式。 新標誌由上海機場集團的英文縮寫“SAA”組成，“S”寓意上海，上下兩個字母“A”分別代表浦東和虹橋機場，體現“一市兩場、兩位一體”的特徵。 上海虹橋國際機場1號航站樓有停機位66個，其中有13個登機橋位，48個遠機位，2個專機位，2個貨機位。
P2停車場位於T1航站樓南側（空港一路399號），為大型車和小型車停車場，大型車停車位33個，小型車停車位145個。
10號線列車的運轉區間為虹橋火車站—基隆路，往航中路方向的乘客需在龍溪路下車轉乘。 航廈內零售總建築面積達到10773平方米，並執行與上海市內商店「同城同價」原則。 在航廈與磁懸浮站、地鐵虹橋2號航廈站連接的東交通中心，更設置一座4層高的交通商業中心，在減小航廈面積的情況下集約高效地擴充了機場商業容量。 國家民航總局、上海市政府舉行“虹橋國際機場交接議定書”簽字儀式。 即日起，虹橋國際機場由國家民航總局移交上海市政府管理。 國務院副總理陳毅為虹橋機場候機樓題寫“上海”兩字，並題寫“虹橋機場”場名。
一期建有一條長4000米長、60米寬的4E級南北向跑道，兩條平行滑行道，80萬平米的機坪，共有76個機位，貨運庫面積達5萬平米，同時，裝備有導航、通訊、監視、氣象和後勤保障等系統，能提供24小時全天候服務。 1964年5月1日，卡拉奇–上海–廣州–卡拉奇國際航線正式通航。 尋找世界各地所有首選航空公司及首選國際航線的最實惠的機票。 KAYAK搜尋數百個旅遊網站，助你找出並預訂最合適的低價機票。 KAYAK同時搜尋多個機票網站，讓你更快找到廉價航空公司的超值機票。 2021年12月2日，虹桥机场北绕滑道投入使用，连同10月9日先期投入运行的南绕滑道，历经近两年的建设，国内机场首套跑道端绕滑道系统正式全面投入运行，预计可减少约70%落地航班穿越起飞跑道的情况，在提升跑滑安全运行裕度的同时，离港航班等待时间有望进一步缩短。
上海虹橋機場: 上海虹桥国际机场运营情况
上海江灣機場位於上海北部楊浦區北部，二戰期間日軍建成後一直作為軍事機場使用。 1994年停止使用，1997年正式廢除並轉交上海市政府規劃使用。 2016年3月18日，上海机场集团在虹桥机场T2航站楼举行企业新标志发布仪式。 新标志由上海机场集团的英文缩写“SAA”组成，“S”寓意上海，上下两个字母“A”分别代表浦东和虹桥机场，体现“一市两场、两位一体”的特征。 注：通往2号航站楼的公交车采用“一站式、到发分离”模式运行——驶入机场后将在出发层车道边停靠下客；离开航站楼的旅客需在交通中心一层公交站点候车。
上海機場連續6次榮獲“旅客話民航”評價活動年旅客吞吐量1000萬人次以上機場組第一名，同時榮獲該評價活動10週年先進企業金獎。 西貨運區總建築面積37萬平方米，建成後將與其周邊16.8平方公里的物流園區一併成為基地航空公司以及國際物流巨頭的轉運中心。 屆時將與洋山深水港遙相呼應，形成與世界各地相連接的海陸空物流聯運通道。 在第二航站樓等擴建工程的設計建設中，無論是在流程設計、設施佈局、環境，甚至地面交通的換乘等諸方面，都要充分體現樞紐運營的需要和人性化的要求。 構建完善的國內國際航線網絡，成為連接世界各地與中國的空中門户，建成亞太地區的核心樞紐，最終成為世界航空網絡的重要節點。 浦東機場一期工程1997年10月全面開工，1999年9月建成通航。
因2019冠狀病毒病疫情，國際及港澳台幾乎全部暫停營運或轉移至上海浦東國際機場，僅保留極少量由中國東方航空營運的上海虹橋—首爾金浦的出發航班。 以下列表則為2019冠狀病毒病疫情爆發前營運的國際及港澳台航線。 作為虹橋交通樞紐計劃的一部分，虹橋機場於2006年實施擴建工程，計劃新增一條跑道和一個航廈。 工程按照計劃要求的2010年上海世博會前建成的目標，第二跑道和第二航廈分別於2010年3月11日、3月16日建成啟用。 但需要注意的是，兩個航廈之間不直接連通，乘客在兩個航廈間往返需要藉助短程接駁車，地鐵10號線或其他公車路線。
上海虹橋機場: 上海虹桥国际机场停车场
截至2016年底，上海机场一共开通了昆山、无锡、太仓、海门、苏州和静安区共6座城市航站楼，为旅客提供门到门服务。 民国二十六年（1937年）8月9日，两名进行侦察、挑衅的日军官兵在机场附近被击毙，此事即为引发八一三淞沪战争导火线的虹桥机场事件。 上海沦陷后，机场为日军占领，强行圈地1356亩，加建跑道和机库，以适应日军侵华战事之需。 1988年12月，機場候機樓進行第三次擴建，新建T型結構的國際候機樓，並於1991年12月26日竣工，實現國內外旅客進出分流，並建成鋼筋混凝土主滑行道。 1949年5月22日，虹橋機場獲得解放，由中國人民解放軍接管，成為軍用機場。 是時，機場設施毀損嚴重，僅有2條平行碎石跑道、3條滑行道、7條推機道和1座破損的機場大門。
在京中共中央政治局委員、中央書記處書記，全國人大常委會副委員長，國務委員，最高人民法院院長，最高人民檢察院檢察長，在京全國政協副主席以及中央軍委委員也到北京西郊機場迎靈。 北京西郊機場國旗半垂，氣氛莊嚴肅穆，黑底白字橫幅上寫着：「江澤民同志永垂不朽」「江澤民同志永遠活在我們心中」。 習近平和夫人彭麗媛等胸佩白花、臂戴黑紗，神情凝重地在停機坪肅立。 中國重汽宣布，蔡東已辭任董事長、執行董事、執行委員會主席及戰略及投資委員會主席職務；劉正濤已辭任執行董事、總裁、執行委員會成員及戰略及投資委員會成員職務；王志堅已獲委任為董事長、執行董事、執行委員會主席及戰略及投資委員會主席；自12月5日(今日)起生效。 建業地產公布，2022年11月份，集團取得物業合同銷售額10.89億元人民幣(下同)，同比減少為60.2%；合同銷售建築面積153,952平方米，同比減少為57.7%；每平方米平均銷售價格為7072元，同比減少為6%。
同時，上海機場集團決定推動虹橋機場公務機基地的二期建設，在原有公務基地位置的南側，再建一個相同大小的機庫。 項目預計於2018年完成，2019年投入使用，以緩解機場停機坪資源的不足，提升運營效率。 2021年，上海虹橋機場和浦東機場年貨郵吞吐量達436.6萬噸，同比增長8.47%，一躍超過2017年423萬噸的歷史高點，在逆勢中刷新上海航空貨運樞紐保障能級的新記錄。 上海虹橋國際機場公務機基地於2008年12月5日開工，2010年1月28日通過竣工驗收，2010年3月17日通過民航行業驗收。 基地擁有1座3100平方米的公務機候機樓，1座4500平方米、可停放4至5架中型公務機的機庫，1座近2000平方米的附樓，以及3個專用的公務機上下客停機位，能夠滿足年起降6000架次公務機的地面保障。 自2009年起，上海機場集團公司聯手香港機管局成立了滬港機場合資公司，並引入香港機場的先進管理理念，全面對標香港機場的服務管理水平，在服務管理、商業經營管理等方面注重引進香港機場專業化做法，推動了虹橋機場的服務創新和服務質量提升。
機場將原地面停車場改建為面積兩萬多平方米的綠化植被，同時新建了8萬多平方米的地下車庫以改善航站區的微環境。 1號航廈在改造工程中拆除了原有出發大廳的混凝土屋頂，改為挑高18米的大型鋼結構屋頂，同時沿用原航廈45°傾斜安置的出發大廳設計。 到達層則加裝發光天花板、柚木裝飾等元素提升空間舒適度，減輕層高過低給旅客帶來的不適與焦慮感。 2014年11月6日起，虹橋機場一號航廈進行史上最大規模的改造。 2017年3月26日一號航廈A樓及交通中心正式啟用後，B樓隨之進行封閉改造。
A樓空側商業區域面積5620平方米，為上海石庫門建築風格，其中免稅店面積有2080平方米。 A樓出入境管制區共新設54條查驗通道，其中人工檢查通道共34條。 當天中午12時10分，起靈儀式在上海華東醫院告別室舉行。 治喪委員會辦公室成員、上海市有關負責同志、江澤民同志親屬和生前友好、醫護人員等向江澤民同志遺體告別，並護送靈柩到上海虹橋機場。 大股東上海機場（集團）有限公司向公司承諾，其持有的於2009年3月2日限售期滿的83348萬股有限售條件的流通股，自2009年3月2日起自願繼續鎖定一年。 浦東機場與虹橋機場一樣方便，地鐵都有站，可搭車到市區，甚至可以直接搭長途巴士到其他城市、省份，真的非常方便。
上海虹橋機場: 國際及港澳台航線
1963年為了開闢中國至巴基斯坦卡拉奇之間的國際航線，經國務院批准，將虹橋機場擴建為軍民合用的國際機場。 公司經營範圍包括機場建設、施工、運營管理和與國內外航空運輸有關的地面服務，國內貿易（除專項規定），對國內外航空運輸業的投資及技術合作、諮詢服務，與機場建設相關的土地及房地產綜合開發利用，賓館，實業投資。 上海是個很適合自由行的城市，除了有兩個機場「虹橋機場」及「浦東機場」，還有四通八達的交通網路（公車、地鐵等）、好吃的上海菜加各國美食，以及熟悉的歷史街道及夜景，是第一次到大陸旅遊的首選。 據《澎湃新聞》報道，東航(00670.HK)(600115.SH)計劃周五(9日)上午在上海虹橋機場接收首架C919飛機，屆時將分別在浦東商飛基地和虹橋機坪舉辦交付儀式和接機儀式為商飛交付客戶的首架C… 2017年，上海虹桥国际机场旅客吞吐量4188.41万人次，同比增长3.5%；货邮吞吐量40.75万吨，同比下降5%；起降架次26.36万架次，同比增长0.6%；分别位居中国第7、第9、第10位。 1993年4月6日：中國東方航空公司一架註冊編號為B-2171的麥道MD-11從北京經上海至洛杉磯的MU583次航班在美國阿拉斯加阿留申群島南約950海里的太平洋上空飛行時，前緣縫翼伸出，飛機急速翻滾、跌落和上升數次，高度下跌了5000英尺。
新航季中，虹橋機場國內客運航班數與上一航季基本持平，計劃航班日均747架次，通往境內通航點74個，新增瀘州、于田等目的地城市，境內快線15條，加密日頻1班以上的航線9條，包括廣州、成都、長沙、昆明、北京等航點。 虹橋機場分為一號航廈和二號航廈，跑道在兩個航廈中間。 一號航廈為舊航廈，位於長寧區；二號航廈為新航廈，位於閔行區，大部分航空公司進駐在二號航廈；而兩個航廈的聯通則通過機場免費擺渡車或上海地鐵10號線來實現。 2017年，虹橋機場共接待進出港旅客4191.13萬人次，實現貨郵吞吐40.80萬噸，起降航班263720架次，2019年客運吞吐量為4567萬人次。 上海浦東國際機場是中國(包括港、澳、台)三大國際機場之一，與北京首都國際機場、香港國際機場並稱中國三大國際航空港。 上海浦東國際機場位於上海浦東長江入海口南岸的濱海地帶，佔地40多平方公里，距上海市中心約30公里，距虹橋機場約40公里。
- 按照形成“一體化航站樓”的理念，在T1和T2兩個航站樓之間建設了一個“一體化交通中心”。
- 1號航廈在改造工程中拆除了原有出發大廳的混凝土屋頂，改為挑高18米的大型鋼結構屋頂，同時沿用原航廈45°傾斜安置的出發大廳設計。
- 即日起，虹橋國際機場由國家民航總局移交上海市政府管理。
- 2號航廈指示牌設計由曾經負責JR東日本和重慶軌道交通車站指示牌設計的GK設計公司設計，以綠色指示航廈信息、橙色指示磁懸浮信息、藍色指引國鐵信息、紅色指引地鐵信息，通過顏色來實現導視系統的快速分流；機場停車場則採用動物和水果作為停車區域標誌，幫助旅客實現快速尋車。
中華人民共和國宣稱擁有台灣地區主權，並設台灣省，但從未實際統治。 台澎金馬地區目前仍於中華民國統治下，有關於中華民國實際管理的機場，參見：台灣問題、台灣機場。 虹橋機場在2015年度曾以4.3%的準點率被FlightStats評為當時全球188個大中型機場中準點率第6低的機場。
1984年3月，上海虹桥机场候机楼工程再度扩建，同年9月30日扩建工程完工。 同年11月，机场由中美合资中国航空公司接管，并新建旅客休息室。 2011年，上海虹橋國際機場被Skytrax“2011世界機場大獎”評為“世界最快進步機場獎”第一名。 注：通往2號航站樓的公交車採用“一站式、到發分離”模式運行——駛入機場後將在出發層車道邊停靠下客；離開航站樓的旅客需在交通中心一層公交站點候車。
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經濟環境惡化意味著中國需要「現在全力以赴支持經濟」。 1911年，法國飛行家環龍駕蘇姆式雙翼飛機來上海作飛行表演，但是不幸機裂殞命。 1912年，留學英國學習飛行的厲汝燕學成回國，駕駛愛特立克式單翼機在上海上空作試飛表演，這是中國人第一次在上海領空駕駛飛機。 2021年2月18日，上海虹桥机场海关旅检二科被全国妇联组织被公示为“2020年度全国三八红旗手（集体）”拟表彰对象。 1949年5月22日，虹桥机场获得解放，由中国人民解放军接管，成为军用机场。 是时，机场设施毁损严重，仅有2条平行碎石跑道、3条滑行道、7条推机道和1座破损的机场大门。
- 2017年，虹橋機場共接待進出港旅客4191.13萬人次，實現貨郵吞吐40.80萬噸，起降航班263720架次，2019年客運吞吐量為4567萬人次。
- 北京西郊機場國旗半垂，氣氛莊嚴肅穆，黑底白字橫幅上寫着：「江澤民同志永垂不朽」「江澤民同志永遠活在我們心中」。
- 民國三十六年（1947年），機場由國民政府交通部民用航空局技術員訓練所接管，機場佔地面積2500畝。
- 在京中共中央政治局委員、中央書記處書記，全國人大常委會副委員長，國務委員，最高人民法院院長，最高人民檢察院檢察長，在京全國政協副主席以及中央軍委委員也到北京西郊機場迎靈。
- 1987年底，根據國務院有關精神要求，民航管理體制進行了重大改革，原民航上海管理局分為民航華東管理局、東方航空公司和上海虹橋國際機場三個單位，經過半年試運營，上海虹橋國際機場於1988年6月25日正式成立，成為一家實行企業化經營管理體制的民航運輸企業。
- 在第二航站樓等擴建工程的設計建設中，無論是在流程設計、設施佈局、環境，甚至地面交通的換乘等諸方面，都要充分體現樞紐運營的需要和人性化的要求。
- 中國重汽宣布，蔡東已辭任董事長、執行董事、執行委員會主席及戰略及投資委員會主席職務；劉正濤已辭任執行董事、總裁、執行委員會成員及戰略及投資委員會成員職務；王志堅已獲委任為董事長、執行董事、執行委員會主席及戰略及投資委員會主席；自12月5日(今日)起生效。
- 同年10月，經國務院批准，開始擴建軍用虹橋機場為軍民合用國際機場。
改造後T1航廈出發大廳經歷了全方位改造升級，同時新建頂層為公園的地面交通中心，建築面積提升至20.37萬平方米。 改造分為兩部分，第一期先改造A樓，2017年3月16日A樓改造完成後開始對B樓進行改造，全部工程於2018年10月15日竣工投用。 1號航廈的改造工程於2017年第23屆聯合國氣候大會的推薦項目專家組中排名第一併獲得「2017年綠色解決方案獎——既有建築綠色改造解決方案獎」一等獎。 龍華機場已沒有起降民用航班，並最終於2008年後被拆除。 上海機場形成浦東與虹橋兩座機場分工使用的格局，為滿足上海發展及2010年世博會，虹橋機場於2006年開始規劃建設二期工程擴建，這項擴建是虹橋綜合交通樞紐工程的一部分，於2010年初完工投入使用，使虹橋機場擁有更強的航空貨客吞吐量。 1949年中華人民共和國成立後，虹橋機場成為空軍機場，龍華機場則繼續作為民用機場。
1994年，根據國務院有關批示，上海虹橋國際機場由民航總局移交上海市人民政府管理。 上海是全球第5個年創造航空客運量過億人次紀錄的城市（前四個分別是英國倫敦、美國紐約、日本東京、美國亞特蘭大），也是全球第3個創造年航空貨量400萬噸以上紀錄的城市（前兩個分別是香港、美國孟菲斯）。 其中，浦東機場旅客吞吐量穩居中國大陸第二，出入境人數穩居中國大陸空港口岸第一，貨郵吞吐量穩居中國大陸第一，世界第三。
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