《香港01》過去一直倡議要將該區升格成為「核心商業區」，便是希望政府及社會能夠善用洪水橋區位優勢，持續創造足夠且合乎就業人口需要的工作機會，根治新界居民所面對的居職分離困境，讓一眾被戲稱作「新界牛」的通勤港九地區者免於逼車之苦。 2014年9月17日，運輸及房屋局公佈《鐵路發展策略2014》，洪水橋站獲落實興建，以配合洪水橋新發展區的發展，初步預計將於2021年動工，2024年通車。 ▲裡面也有不少泰式結合中式料理的餐廳，每間海報立牌上的美食看起來都好好吃的感覺啊！ 新《施政報告》公布，提出建設香港北部成為宜居、宜業、宜遊的都會區，且有意在洪水橋興建鐵路，往來前海，助兩地高端企業進駐，發展成新的核心商務區。 消息公布後，長實集團（01113）加快部署，公布洪水橋#LYOS的首張價單，以最高總折扣率計，買家最高可享13%優惠，折實價由345.8萬元起。
- 這個也是泰國的特色美食之一，不論是在逛百貨公司或夜市，有機會的話，大家一定要來吃看看。
- 至2007年，洪水橋發展計劃於《2007至2008年度香港行政長官施政報告》中再次被提起，洪水橋新發展區規劃及工程的研究預計於2014年8月完成，於2019年啟動工程、於2024年入伙。
- 就可以將Nara Thai Cuisine泰式料理餐廳、After you蜜糖吐司、手標牌ChaTraMue泰式奶茶、伴手禮店…等，通通一次攻略，不用跑來跑去，算是蠻方便的。
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- ▲裡面也有不少泰式結合中式料理的餐廳，每間海報立牌上的美食看起來都好好吃的感覺啊！
- 在興建九廣西鐵（後稱西鐵綫）時九廣鐵路公司已於亦園路以北預留位置興建車站（目前該處只設有緊急升降機及樓梯），與車站以東南的輕鐵鍾屋村站相距約500米。
- 位於元朗洪水橋的Thai Market佔地達20,000尺，共分戶外及室內座位，提供約30個泊車位供客人使用，裝潢多處用上東南亞地道休閒元素，大部分精美裝飾品更是從泰國搜羅回港，餐廳更設人氣戶外燒烤攤檔。
由於本網站受到「即時上載留言」運作方式所規限，故不能完全監察所有留言，若讀者及用戶發現有留言出現問題，請聯絡我們。 洪水橋在四個選區之間，田心路、洪水橋大街一帶歸「廈村」管轄，輕鐵站、洪元路、丹桂村一帶歸「屏山南」管轄，石埗村歸「屏山北」管轄，田廈路以西及和平新村則歸屯門區的「屯門郊區」管轄。 相傳元朗橫洲在明朝時當地有一個無惡不作的土豪（毛家三虎）。 後來在屏山鄧族一位成員向朝廷上書後，由朝廷發兵下旨誅九族，在官兵圍攻下，存糧將盡，村中眾人在晚上衝出圍門沿小路逃走。 在毛家一族逃到丹桂村一帶後被官兵追上而被殺，毛族族人的血把溪水染紅。
洪水橋 thai market: 洪水橋北新發展 @中原樓市片區
▲這裡也有多攤可以自行DIY的各型護照套、皮包、皮件攤位。 雖然這裡是百貨商場裡，但是價格一點也不貴，護照套基本款一本$80泰銖～$100泰銖，與恰圖洽及夜市所賣的價格是一樣的，DIY的配件$10泰銖起，買5送1，相當划算。 ▲手標牌泰式奶茶在G樓層也有設櫃位，以現場手調飲品為主，若是錯過這層樓也沒關係，因為2樓層也有手標牌泰式奶茶的櫃位，而且更大間，所販售的相關伴手禮商品也有更多的選擇。 就可以將Nara Thai Cuisine泰式料理餐廳、After you蜜糖吐司、手標牌ChaTraMue泰式奶茶、伴手禮店…等，通通一次攻略，不用跑來跑去，算是蠻方便的。
好多人都選擇由頭食到落尾， 說真的新界西北玩樂地點不多， 假日食餐好嘅反而更加實際。 Thai Market 門口裝置成曼谷夜市的模樣， 彩色的霓虹招牌一到入夜相當耀眼。 若午間前來看到椰樹、藍天、Tuk Tuk車， 讓人彷如置身曼谷週日市集， 說真的很有曼谷度假中的感覺。 2003年12月通車，九鐵重組接駁服務為新路線K75，及增設K75P線由天瑞出發，途經天水圍站，以洪水橋為折返點，經廈村返回天瑞。 分享台中美食旅遊、日本、泰國、宿霧、韓國、中國大陸等國內外旅遊資訊。
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如果能在新界西北開闢出一個具備相當規模的新就業樞紐，遠程通勤與隨之而來的諸多問題都能迎刃而解，而尚在發展初期兼具區位優勢的洪水橋新區無疑會是最佳選擇。 該區本身地處屯門、元朗和天水圍之間，北連深圳灣大橋，和前海深港現代服務業合作區對望，加上港府過去執意依靠發展基建處理跨區通勤困局，歪打正着提高了該區可達度，而這樣的高可達度正正是「核心商業區」首要特徵。 更重要的是，在運輸設施擴展的同時，新界尚有各個發展計劃繼續進行，且會不斷有更多人口遷入其中；除非新發展區能原地提供更多就業機會，否則跨區通勤與交通擠塞依舊會發生。 因此，單靠擴展鐵路和幹道網根本無法消弭居職不均的影響，必須從城市規劃上着手，化解問題根源。 資料顯示，#LYOS位於元朗洪水橋洪元路2號，毗鄰洪福邨、亦靠近同系的瑞豐華庭，而#LYOS預計關鍵日期為2023年9月30日，樓花期長約兩年。
此外，由洪水橋站經屯馬綫連接東鐵綫過海段至會展站及金鐘站則預計分別只需約41及43分鐘，居民及就業人士將可經洪水橋站接駁貫通香港、九龍及新界的鐵路網絡，大大節省出行時間。 洪水橋 thai market 上期「香港再規劃」系列探討了「北環線」沿線的土地發展，但這條連接東鐵線、西鐵線的新鐵路其實也牽涉另一個關係香港規劃的重要問題，那就是如何平衡各區職住分佈。 現時新界西北不少居民需要跨區遠程通勤，經常引致嚴重交通擠塞，像「北環線」這樣的運輸配套擴展措施終究只屬於「治標不治本」，惟有在規劃上就近安排新的就業樞紐，才有希望根治問題，而最適合擔當此一角色的，應該還是洪水橋/廈村新發展區。 我們委託的顧問公司現正就洪水橋站項目的建造工程及鐵路營運詳細審視，包括噪音、空氣質素、景觀和視覺等各方面的潛在影響，有需要時提出相關緩解措施，盡量減低項目對附近環境可能構成的影響，以符合相關法例的要求。 根據政府的研究規劃，洪水橋 / 厦村新發展區會成為一個集合生活、工作、遊樂和營商的地方，促進香港的經濟增長，成為新界西北的「區域經濟及文娛樞紐」 。
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2021年5月27日，行政長官會同行政會議批准港鐵就增建洪水橋站，進行詳細設計及研究。 按照政府向立法會提供的資料，此車站造價為41億港元，並將延至2024年動工，2030年啟用。 有別於屯馬綫主體由前九鐵持有，洪水橋站的產權將隸屬前地鐵，並預留條件以「鐵路加上蓋開發」方式融資。 「我們未來的鐵路」第一階段亦曾建議興建港深西部快速軌道（又稱港深機場鐵路），其中的跨境支線將會於洪水橋設置車站，連接深圳前海及洪水橋，本地車站並會與屯馬綫擬建的洪水橋站連接。 前規劃署署長凌嘉勤曾經透露，在規劃洪水橋新發展區時，其實已預留地皮，日後可於洪水橋站前的地底建車站，興建跨境鐵路連接前海，令洪水橋定位提升為「新界北商務核心區」。
根據報告，港深西部快速軌道的其中一個部份，便是興建連接深圳西部（前海）及新界西北（洪水橋）的跨界支線。 報告提到，鑑於建造一條海底鐵路隧道涉及複雜的技術限制，以2013年價格計算，成本預計超過1,100億港元，其經濟效益又有待驗證，例如要考慮前海與香港之間預計的跨境運輸需求，相關需求要取決於前海發展的步伐，以及其對香港的影響。 洪水橋 thai market 該項目另包括興建連接香港機場和深圳寶安機場的主線；以及連接屯門南及小蠔灣的支線。
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應政府邀請，港鐵公司已於2021年10月展開洪水橋站的詳細規劃及設計工作，洪水橋站預計約於2024年展開主體建造工程，並約於2030年啟用新車站，以配合洪水橋 / 厦村新發展區的發展計劃。 根據政府規劃，新發展區主要新增人口預計於2030年開始遷入，與洪水橋站的目標通車時間配合。 應政府邀請，港鐵公司已於2021年10月陸續展開洪水橋站項目相關的詳細規劃、設計及其他前期工作(例如環境勘察工作、現有設施勘測工作、地質勘探工程及現有鐵路設施的保護工程等)。 現時由洪水橋 / 厦村新發展區位置往返屯馬綫天水圍站及兆康站需依賴路面交通接駁。 當洪水橋站落成啟用後， 居民經鐵路前往該兩個鐵路站預計分別只需約 4 分鐘。
當局解釋，如此設計主要是想保留廈村鄉的原住民村屋、預留土地興建「丁屋」及避免鄉村遭到附近高樓大廈遮蔽，但這些問題其實只要採納日前鄉議局主席劉業強在回應「丁權」案件上訴得直結果時重提的「丁廈」方案，皆可輕易解決。 港府近年主要採取增建運輸基建的策略來紓緩「新界牛」跨區通勤帶來的交通擠塞，然而擴展現成交通配套設施終歸只能起臨時的疏導車流、人流作用，對解決整體問題的助益有限。 早於1980年代初長江實業及新鴻基地產開始在洪水橋發展物業，包括長江實業於1984年落成的雅樂花園，新鴻基地產於1988年至1995年落成的翠珊園、玉桂園、雅珊園、麗珊園、錦珊園及菁雅居等，皆為中等密度住宅。 嘉里建設於1996年落成的朗峰園和長江實業於2000年落成的瑞豐華庭，其中由長江實業發展的尚城涉及單位達734伙，為過去逾10多年以來洪水橋最大型的新樓盤。 在興建九廣西鐵（後稱西鐵綫）時九廣鐵路公司已於亦園路以北預留位置興建車站（目前該處只設有緊急升降機及樓梯），與車站以東南的輕鐵鍾屋村站相距約500米。 泰國曼谷百貨公司 ｜ ICONSIAM-曼谷河岸新地標，唯一把水上市場搬進室內的百貨公司。
洪水橋 thai market: 洪水橋站 (屯馬綫)
根據2016年中期人口統計結果，新界地區通勤港島、九龍一帶者約有73.33萬人，是新界工作人口總數的37.8%。 眾所周知，香港各區的居所與工作地點分佈失衡愈加嚴重，就業市場職位多數集中在先行發展的港島、九龍一帶，居住人口較多的新界所提供的職位反而較少。 尚城位於洪水橋北新發展青山公路洪水橋段600號（中原樓市片區：洪水橋北新發展）。
上周一（9月6日）國務院公布《全面深化前海深港現代服務業合作區改革開放方案》（前海方案），提到將前海合作區域面積擴大至原本的8倍。 洪水橋 thai market 早前特首林鄭月娥出席立法會，多名議員問到，香港如何與前海發展接軌，林太回應指運輸基建連繫是重要一環，下月宣讀的《施政報告》會透露詳情。 Thai Market位於元朗洪水橋段，是一間獨立平房大屋，店外店內裝潢都充滿泰式Resort風情，再配上選擇豐富的泰國菜，是巿區少見有度假感覺的餐廳，一向都是屯門、元朗、天水圍街坊的搵食熱點。 元朗區的洪水橋北新發展@中原樓市片區，區內共4,434個私人住宅單位，涉及人口共26,254人。 主要街道包括洪水橋田心村、洪水橋丹桂村、洪水橋新生村、屏山新慶村。 另外，區內主要屋苑包括 尚城,菁雅居,溱林,泉薈,丹桂村路65-89號。
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▲這裡的環境、攤販所賣的內容確實還不錯逛，只是店家的數量還不及恰圖恰市集，但是整體來說已經相當不錯了，而這裡應該可以說是恰圖恰市集的熱門商店精華版。 ▲喜歡逛恰圖恰市集的人來到這裡應該可以見到不少熟識的平價品牌哦！ ▲想替小朋友買些衣服、玩具、生活用品，也能來The Market逛逛，這裡有專門為小朋友所規劃的樓層區域，商品種類也頗多。 洪水橋 thai market ▲價格也不貴喔，$100多泰銖的服飾在這裡還頗多間的，就像是地攤的價格，百貨公司的舒適環境，冷氣又涼，也不用曬太陽，逛起來相當舒適。 ▲曼谷最近頗夯的人氣咖啡廳「Lhong Tou Cafe 龙头咖啡」也進駐這裡開2店囉！ 餐廳的午市自助餐時間由上午11時半至下午三時半， 可以任食四個小時，成人每位$238更有長者小童優惠。
位於元朗洪水橋的Thai Market佔地達20,000尺，共分戶外及室內座位，提供約30個泊車位供客人使用，裝潢多處用上東南亞地道休閒元素，大部分精美裝飾品更是從泰國搜羅回港，餐廳更設人氣戶外燒烤攤檔。 泰籍廚師團隊嚴選最新鮮食材及採用由泰國直送原材料，務求讓客人品嚐最正宗鮮美的泰國風味。 在元朗公路及大欖隧道通車之前，青山公路是元朗往返屯門及市區的唯一通道。 洪水橋位於青山公路沿線，地處元朗、屯門和廈村的中心點，因此發展成一個小市鎮，匯聚個私人屋苑和單幢式私人樓宇，並設有小型市集。 洪水橋（Hung Shui Kiu），是青山公路沿線的一個小市鎮，橫跨元朗區西南部及屯門區西北部，北與元朗區屏山、廈村及天水圍連接，南與屯門區藍地連接。
洪水橋 thai market: 交通
洪水橋乃位於屏山西側，位處屯門與元朗之間，昔日青山公路是元朗來往九龍必經之處，區內有廿多條村落，包括原居民村，亦有九條戰後中國大陸來港聚居之村落，包括以廣西人為主的和平新村、丹桂村、奕園村、田心新村、新生新村、石埗路尾村及沙洲里二等。 昔日洪水橋附近多為耕種及墟市中心，據載洪水橋曾有戲院，座位有800。 規劃署和土木工程拓展署於2011年展開「洪水橋新發展區規劃及工程研究」，重新規劃西鐵線沿線的洪水橋新發展區。 2013年，洪水橋站於政府「我們未來的鐵路」第二階段公眾咨詢重新提出，評估增設洪水橋站的可行性，以研究是否可以作為現有鐵路線的優化方案。 ）是港鐵屯馬綫已落實興建的車站，主要服務未來的洪水橋新發展區。 ▲這裡還有一間小老闆海苔專賣店，價格比旁邊的BIG 洪水橋 thai market C便宜一些呦。
