如隧道範圍內有車輛故障或發生交通意外，該隧道管理營辦商會安排拖車先將故障車輛移至就近安全地點後，再由司機自行安排拖車離開。 退而求其次，就係泊海洋公園站停車場。 泊車轉乘原站出入 海洋公園站停車場基本上全部都有蓋，而且好處係可以做原站出入享有免費轉乘優惠（註：原站出入既泊車轉乘優惠已經玩爛咗，下面會有另一教學），大約要泊10個鐘先大約等於泊喺海洋公園本身停車場。
時租$20，日泊都係$135，不過要留意時間，日泊只係到晚上七點。 轉乘優惠可與早晨折扣優惠及全月通加強版連接車程75折優惠一併使用，惟該總優惠金額不會高於該車程之車費。 每次泊車的VISA交易金額上限為港幣500元（海外發卡機構發行的信用卡為港幣190元）。 而萬事達卡交易金額上限為港幣500元（海外發卡機構發行的信用卡為港幣300元）。 譬如北京地铁1号线和16号线的木樨地站之间相隔三里河路和永定河引水渠，乘客亦需出站经由地面步行换乘。
泊車轉乘原站出入: 香港國際汽車博覽(IMXHK)2022
2017年7月25日至2020年1月30日，犀浦站正式施行國鐵、地鐵的同台交互轉乘。 2020年1月30日18时起，地铁换国铁取消同台轉乘。 由奧海城到旺角固之然有一段距離，然而比起長塞彌敦道後再花個多小時找車位，時間成本節省不少。 若果真的嫌腳程太遠，油麻地街市停車場亦提供每小時18元泊車，不過就不設轉乘減價優惠。 如車輛在香港連接路上發生故障，而其停靠位置對涉事司機及其他駕駛人士構成即時危險，警方會安排警察合約拖車先把故障車輛移至就近安全地點後，再由司機自行安排私人拖車離開 (如有需要，司機可安排跨境拖車)。 香港連接路其中一段為觀景山隧道，由運輸署的隧道管理營辦商負責管理。
- 水上樂園本身有停車場，但係必須預約，以及只有日泊無時租。
- 兩條路線無論是否由同一經營方經營，若兩線興建前的規劃允許將兩條路線的月台設置在同一車站站體內，或地理 / 資金 / 營運上容許原有車站站體擴展或改造以容納後來的路線，就能讓乘客毋需離開車站即可轉車。
- 此收費只適用於泊車起計最多14日，其後一律以標準時租收費計算。
- 本停車場提供15 分鐘免費停泊以作上落客用途，如停泊超過 15 分鐘將會被收取泊車費 (連首 15 分鐘)。
- 呢個係2021年9月1日先開嘅新場，記住停車場係由業發街入，佢嘅好處係超近黃竹坑港鐵站，一過馬路就係，仲要好平。
兩條路線無論是否由同一經營方經營，若兩線興建前的規劃允許將兩條路線的月台設置在同一車站站體內，或地理 / 資金 / 營運上容許原有車站站體擴展或改造以容納後來的路線，就能讓乘客毋需離開車站即可轉車。 乘客可於付費區外前往不同樓層以完成台鐵、高鐵、捷運間的轉乘。 香港口岸本地停車場 (一至五號)，共提供673個私家車泊車位(包括12個傷殘人士泊車位)、25個電單車泊車位、14個輕型貨車泊車位及21個預約的士泊車位。 一號停車場為時租停車場，其餘停車場可於停泊前二十四小時至七天前進行預約。 旅客停泊車輛後便可前往旅檢大樓完成相關的離境程序，再轉乘穿梭巴士前往珠海口岸及澳門口岸。 註：根據現行「公共交通票價優惠計劃」，由於政府與綠色專線小巴/專營巴士營運商之間的補助計算安排，使用樂悠咭人士、長者或合資格殘疾人士由港鐵轉乘專線小巴/專營巴士時，可能未能享有全數轉乘優惠。
泊車轉乘原站出入: 【SmartSpender】善用轉乘優惠 泊車平三分一
輕鐵乘客可於元朗站、天水圍站、兆康站及屯門站轉乘屯馬綫 。 「港珠澳大橋澳門口岸泊車轉乘計劃」申請指引透過運輸署提供的網上服務，你可以透過網上申請「泊車轉乘計劃」所需的過境車輛封閉道路通行許可證（「許可證」）或預約服務時段親身或委托代理人到運輸署過境服務分組櫃位遞交「許可證」申請。 各項時租泊車及港鐵泊車轉乘收費以每小時計算，不足一小時亦作一小時計。 泊車外遊收費及高鐵泊車轉乘以每日計算，不足一日亦作一日計。 假日泊及短暫停泊(適用於香港站及九龍站) a. 假日泊只適用於星期日及公眾假期，指定時間為泊車當日08：00至20：00。
如車輛在大橋主橋上發生故障，大橋管理局會把故障車輛拖至東人工島(離粵港分界線約300米)，然後由司機自行安排私人拖車(如有需要，司機可安排跨境拖車)。 港珠澳大橋香港連接路 (包括觀景山隧道) 為一條靠右駛快速公路。 除交通標誌或道路標記另有指示、超越前車、左轉或須越過停定的車輛外，駕駛者須在最右線行駛，並只可從左方超越前車。 過境旅客必須持有有效的旅遊證件。 非過境人士則須持有有效的禁區通行證進入港珠澳大橋香港口岸的禁區範圍。
泊車轉乘原站出入: 海洋公園站
除了上述組合外，倫敦交通局亦於部分有付費區內轉乘通道的車站設立出閘轉乘機制，容許乘客經付費區外轉乘另一路線，如法靈頓、國王十字聖潘克拉斯、托登罕宮路站和哈克尼唐斯（與哈克尼中央站設有付費區內轉乘通道）。 2018年12月29日起，若乘客於15分鐘時限內出閘，並前往鄰近的地鐵或輕鐵站入閘，則不需支付再入閘收費。 譬如乘客乘搭濱海市區線時如欲跳過市區環狀路段各站並節省車資，可於梧槽站出站，步行至惹蘭勿剎站入閘，以繼續行程。 少數情況下，使用單程票的乘客可於專供轉線的閘機出閘，之後用同一張車票於鄰線閘機入閘（如東京地下鐵）。
雖然未知道海洋公園幾時會分拆山上係收費遊戲設施，山下係免費開放畀遊人入場，但係海洋公園作為香港市民既集體回憶，兼且唔少人都有年票，每日都有好多人去。 # 持「屯門–南昌全月通加強版」及「屯門–紅磡全月通加強版」的乘客可於上述港鐵站免費轉乘此專線小巴直至另行通告。 港鐵公司職員乃合法授權執行香港鐵路(西北鐵路)附例之人員；乘客如違反本公司附例，在港鐵公司職員要求下必須出示身分證明文件及提供其個人資料。
泊車轉乘原站出入: 中西區海濱長廊 (西區副食品批發市場段) 泊車泊邊好？
进行单程票换乘时仅限使用特定站点所设置之橙色闸机，并需要在60分钟之内完成换乘。 兩條路線的車站設於相距較遠的位置，由於資金或技術上的限制，未能興建轉乘通道，乘客便需在轉乘途中離開車站範圍。 乘客需要先出閘，然後經過站外通道進入另外一個車站。
綠色專線小巴之轉乘優惠適用於所有八達通，而專營巴士及街渡渡輪之轉乘優惠只適用於指定八達通。 乘客必須使用同一張八達通轉乘上述接駁交通工具，方可享有港鐵轉乘優惠。 部分倫敦交通局轄下鐵路的車站亦與位於大倫敦的相應英國國家鐵路車站設有付費區外轉乘機制，如乘客使用蠔卡或其他非接觸式支付系統於指定時間內完成出閘、入閘程序，轉乘前後的兩程車會被合併作一程車來計算車資。 ）是城市軌道交通系統的專用詞，是指一個或多個鐵路車站，供乘客在不同路線之間進行轉乘，期間需要離開車站付費區。
泊車轉乘原站出入: 九龍站停車場泊車轉乘港鐵優惠
使用大橋的駕駛人士亦須注意遵守大橋的運載危險品限制。 在緊急事故情況下，港珠澳大橋會實施特別交通管理措施或全面封閉，旅客請留意電台及電視台廣播的最新交通情況。 中型及重型貨車、巴士和暫准駕駛執照持有人所駕駛的車輛，在時速限制超過70公里的路段，其最高車速限制仍為時速70公里。 頭先順道幫你過去望過，唔知你係咪喺錦河路個入口入去上堂？
乘客在回程或再乘車時(包括所有循環路綫)，必須重新確認八達通或另外購買合適車票。 自1988年起，輕鐵一直是新界西北區內的主要交通工具，隨著新市鎮的建設，輕鐵網絡亦不斷擴展。 自2003年天水圍支綫通車後，輕鐵網絡擴展至36.15公里，共有68個車站。 輕鐵既服務新界區日益增加的人口，也為港鐵提供接駁交通服務。
泊車轉乘原站出入: 轉乘站
乘客一般在白天将车辆停放在P+R停车场後换乘公共交通，夜间再乘坐公共交通返回停车场，将车辆取回。 停车换乘服务一般被设置在城市的郊区或者大型城市圈的外围，用于截留进入城区的车辆以减小城区的交通拥堵状况。 有車一族出行相對方便，但在地少人多的香港，泊車可謂是個惡夢，即使難得找到泊位，泊車成本亦隨年月有增無減，動軏每小時20元以上，在旺區甚至更高，泊車食餐飯隨時變相畀兩份飯錢。 運輸署已在香港口岸及香港連接路設立清晰的交通標誌，亦會在觀景山隧道進行廣播，讓駕駛者清楚知道自己已在「右上左落」的道路上駕駛。 呢個係2021年9月1日先開嘅新場，記住停車場係由業發街入，佢嘅好處係超近黃竹坑港鐵站，一過馬路就係，仲要好平。
所以對於大部分可能只係去海洋公園玩半日既朋友，泊喺海洋公園站會更為化算。 不過泊得喺海洋公園站就自然唔可以喺門口上落客，大家都要從海洋公園站行過條天橋，先至可以到達海洋公園入口。 由港鐵站出閘後，並於1.5小時內轉乘上述接駁交通工具，票價優惠將於上述接駁交通工具車費自動回贈；或乘搭上述接駁交通工具後，於1.5小時內於港鐵站入閘轉乘港鐵，票價優惠將於港鐵出閘時自動回贈。
泊車轉乘原站出入: 港鐵轉乘優惠
民主黨表示，原定今晚舉辦春茗晚宴，但酒樓在下午通知，指有突發工程而無法提供場地，春茗晚宴無法如期舉行。 羅健熙說，社會各方都應思考，為何會這麼巧合、為何會有這樣的氣氛、這樣的氣氛對社會有甚麼益處。 中環九記牛腩，向來名人客眾，陳奕迅、梁朝偉、何超蓮等亦是其座上客，加上有米芝蓮推介加持，向來深得內地遊客歡迎。
公司的綜合收費系統更讓使用八達通 的乘客享用免費接駁巴士服務，來往多個屋苑與指定輕鐵車站。 港鐵泊車轉乘(適用於所有車站停車場)及泊車外遊(適用於香港站、九龍站及青衣站) a. 泊車轉乘原站出入 港鐵泊車轉乘收費適用於泊車首日05：30至翌日01：00；其他時間將按標準時租收費計算。
泊車轉乘原站出入: 九龍站
若兩線由同一經營方經營，乘客如使用電子貨幣支付車資，於兩線間進行付費區外轉乘時普遍會設有轉乘優惠或機制，如乘車里程連續計算、首程/次程車資減免等。 如乘客使用現金購買單程票，進行付費區外轉乘時普遍需要再另外購票。 因此使用单程票的乘客仍需另行购票。 泊車轉乘原站出入 港鐵有「泊車轉乘計劃」，駕駛人士使用同一張八達通進出停車場及於泊車期間乘搭港鐵，就可以享有泊車優惠。
泊車轉乘原站出入: 【泊車優惠】識用轉乘優惠 泊車即變半價？
具體地說，就是乘客在某個車站下車，需離開車站付費區，才可以由原本乘坐的路線，轉換至另一條路線繼續行程，而車費計算方式及是否需要另行購票則按鐵路營運商於轉乘站的安排、乘客支付車資的方法而不同。 如鐵路營運商沒有於轉乘站為乘客設立乘坐里程連續計算的機制，轉乘前後的乘坐里程會獨立計算。 不過，泊車轉乘收費只適用於泊車首日早上5時至翌日早上1時；其他時間將按標準時租收費計算(高鐵西九龍站及紅磡站停車場除外)。 各項時租泊車收費以每小時計算，不足一小時亦作一小時計。 泊車外遊及高鐵泊車轉乘收費以每日計算，不足一日亦作一日計。
泊車轉乘原站出入: 港珠澳大橋澳門口岸泊車轉乘計劃
為保障行車安全，與大橋主橋相連的香港連接路將採用「右上左落」的行車安排，並會透過香港口岸車輛通關廣場以北的兩條高架橋，順暢地銜接「左上右落」及「右上左落」的行車安排。 基本上水上樂園停車場係有足夠嘅車位俾比你泊嘅。 但係如果你唔記得預約或真係無位的話。 水上樂園設有免費穿梭巴士俾持有水上樂園入場票嘅人士乘搭。 所以你泊番去海洋公園或者海洋公園車站停車場都係一個後備選擇。 不過由於座位數量有限，必須於水上樂園網站預約 (按此)。
乘客不得擅自闖入輕鐵路軌範圍或使用非指定之出入口(如攀越圍欄)進出月台，此舉不但危害公眾安全，而且可遭受檢控。 泊車外遊收費以泊車起24小時為一日計算，並必須停泊兩日或以上。 此收費只適用於泊車起計最多14日，其後一律以標準時租收費計算。
泊車轉乘原站出入: 香港
走既時候，無需做任何登記，直接攞車拍八達通出車就可以。 但係記得，搭完港鐵之後，嗰張八達通就唔好再用黎買野食同比錢等等，因為由泊車到攞車之間既使用上限係９次，超過咗個紀錄會無咗，咁就用唔到泊車轉乘架喇。 香港鐵路有限公司、綠色專線小巴公司、城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司、九龍巴士(一九三三)有限公司、新大嶼山巴士公司及香港仔小輪有限公司均保留隨時更改或終止上述港鐵轉乘優惠的權利而毋須事前通知。 轉乘優惠受香港鐵路有限公司的條款及細則、營運商與政府之間的商業安排、現行監管規定及可能不時適用於香港鐵路有限公司、營運商及政府可能決定的轉乘優惠的任何其他安排所約束。 營運商對其服務負責，香港鐵路有限公司對其服務的質素或保證概不承擔任何責任。
泊車轉乘原站出入: 泊車轉乘計劃
懲教署署長黃國興今日首次回應事件，佢話，短片未能反映事件全貌，當時人員上前救人，但反被撞傷，負傷人員即時通報警方，協助拘捕。 佢話，明白市民對人員工作表現期望有落差，會檢視訓練安排，希望喺新嘅指引下，符合公眾期望。 免責聲明 – 香港特區政府在本網頁所載的資料祗供參考之用。 雖然香港特區政府已盡力確保本網頁的資料準確，但香港特區政府不會明示或隱含保證或擔保該等資料均準確無誤。 香港特區政府不會對任何錯誤或遺漏承擔法律責任。 駕駛人士請留意，觀景山隧道禁止運載第一、二或五類危險品的車輛使用。
泊車轉乘原站出入: 泊車收費及轉乘優惠
近月香港與內地全面通關，生意再度火紅起來，即時到晚上8時，門外仍人龍不絕。 不過，日前就在從上海來港的網友，在小紅書炮轟九記牛腩「又貴又難吃」。 赤柱監獄外上年12月發生擄人事件，一名女子喺兩名懲教署人員面前被人綁架帶走，兩名人員試圖阻止，叫匪徒「唔好打交」，但唔成功，事後有輿論批評二人消極行動。
泊車轉乘原站出入: 東涌綫 / 機場快綫車站
如乘客使用這些車站組合，轉乘前後的車資會被獨立計算。 在沒有設立驗票閘門和付費區的鐵路系統中（如瑞士聯邦鐵路、德國鐵路、柏林地鐵），乘客毋須出入閘即可進出車站，因此於不同路線的月台來往亦不會有閘門。 乘客只需持有適用於兩線的鐵路票券即可於兩線間轉乘。 無論是否需要另行購買車票，毋需離開車站付費區就可轉乘路線的車站稱為换乘站或付费区內转乘站。 泊車轉乘原站出入 在一般口頭語下，换乘站與转乘站不作區分。
香港鐵路有限公司或停車場營辦商保留隨時更改或終止上述優惠的權利而無需事前通知。 如有任何爭議將保留一切最終決定權。 在泰國曼谷，曼谷地鐵和曼谷BTS的票務系統沒有整合。 泊車轉乘原站出入 在曼谷BTS與曼谷地鐵的轉乘站中，曼谷BTS和曼谷地鐵均各設有自己的付費區，兩者的付費區亦並不相連。 因此於兩者間轉乘均需出閘並另外購票。 為避免遇上人潮，旅客在起程之前，應預早計劃行程及透過不同渠道(例如網站及查詢熱線)了解最新的交通及公共運輸服務情況。
泊車轉乘原站出入: 港珠澳大橋澳門口岸泊車轉乘計劃
若兩條路線的車站站體沒有共構，但站與站之間設置專供轉乘的通道，則屬於共站。 若兩站體間的轉乘通道未能使乘客於付費區內完成轉乘，則該車站 / 車站組合屬於轉乘站。 例如香港港鐵的尖沙咀站與尖東站共站，乘客需要出閘後經站內的付費區外通道前往另一線的付費區閘口入閘。
