市建局行政总监韦志成曾在网志表示油旺两区楼宇约有四分之一、即超过800幢旧楼已用尽地积比率，甚至达到“负数”，若发展这800幢旧楼，料录得1380亿元亏损。 假如地契容许业主兴建10层高的楼宇，但业主只兴建9层，就可以将剩馀一层的地积比卖给其他重建的发展商，再利用该金额重新翻新楼宇。 根据市建局在油尖旺区议会发布的文件，研究建议将油麻地及旺角勾画成数个“更新大纲发展概念蓝图”，以区内楼宇用途、密度、人口及土地用途等划分地域范围，再制定详细的市区更新计划及策略方案建议。
如果有个旅游团，在晚上带你参观凶杀案发生地，给你讲述案发时的情形，你愿意（敢）参加吗？ “油麻地的两万种死法”在 2016 年开始接待游客，到现在为止已经办过 50 多场。 环保团体环保触觉调查发现，油麻地填海区地皮将可能兴建数幢连在一起的摩天建筑物，可能堵塞西九龙通风口的，挡住光线并减慢风速，造成屏风效应，令旺角至油麻地一带居民的生活环境变差。 环保触觉主席谭凯邦指出，其中一幅位于油麻地海泓道、欣翔道与友翔道交界填海区的地皮，地积比率高达7.5倍，估计发展商将可能建成多幢130米高的住宅。 庙街——由佐敦一直延伸到油麻地文明里，是香港最著名的夜市，营业从下午两点至次日凌晨。 玉器市场——油麻地甘肃街及炮台街交界处，有数百个玉器摊。
油麻地企街: 月台配色及車站英文舊稱
那绚彩迷离的霓虹招牌映照着川流不息的车辆和行人，目光之下是一片繁华大道景象，比今日的弥敦道犹过之而无不及。 林立的骑楼底下有着钟表、铁器、米铺、苏杭洋货、当铺、住家杂货、中药、理发等各式商店，尤其是疋头绸缎、金行、神香佛像店更是成行成市，衍生一个浓缩了的大千世界。 然而，立法会建测规园界议员姚松炎指出，若准许旧区透过转移地积比重建，肯定会较容易加快重建步伐，但预料会令市建局及发展商申请将较低价值地段未用尽的地积比，转移至高价值地段，“由蚀本生意变为赚钱生意”，容易衍生官商利益转移的机会，政府需公开有关资讯。 本土研究社成员姚政希亦指出：市建局曾指这个建议可说是类似台湾容积比（相当于香港的地积比）转移制度的经验，但却鲜有提及此转移制度所带来的种种副作用。 姚政希指出早于1990年代，缺乏资金的台湾地方政府为征收土地提供重建项目内的公共设施用地，在征收土地时向地主发放“容积比证”，令政府能够以低成本推展重建计划。 为了补偿地主，政府容许“容积比证”交易，结果一方面令容积比集中到具经济价值地区的地段，扯高市中心发展密度，另一方面形成“容积比证”炒卖市场，一发不可收拾。
旺角、譽發廣場、油尖區康樂體育會、東華三院羅裕積小學、廣華醫院、城景國際、香港中華基督教青年會九龍會所、窩打老道8號、油麻地戲院、油麻地果欄等。 从将军澳运动场 约步行368.0米到尚德总站， 乘坐九巴296d路经过3站，在九龙佑宁堂下车； 约步行470.0米便到达终点油麻地众坊街。 特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。 全香港著名的街道，由尖沙咀海旁开始，贯穿了香港核心地段佐敦，油麻地，旺角，太子，北至长沙湾道，是香港其中一条最主要的道路，全长约为3600公尺。 2000年8月24日上午11時左右，患有中度智障與自閉症、不能與他人溝通的15歲男童庾文翰，與其母在油麻地站觀塘綫月台登車時，庾突然跳出車廂並逃離母親，其母隨即向警方報告庾失蹤。 同日下午1時29分左右，庾被發現在羅湖邊境管制站，由於庾不能與他人溝通，身上並未有身份證明文件，入境事務處職員誤以為庾是非法入境內地兒童，將庾遞解出境往深圳，其後一直下落不明。
油麻地企街: 巴士站位數目
路线5从油麻地长乐街到爵禄街大概路程4.74公里，全程约需20分钟,途经9个站点，途中不换乘，直接到达，换乘车辆线路有城巴r22路。 油麻地企街 而《香港01》記者於事故期間更發現有警方的反恐特勤隊成員於油麻地站巡邏及戒備。 油麻地企街 港鐵經初步調查後，將岀軌意外形容為「轉向架偏離路軌」，而路軌旁設備亦有損毀。 同月16日，港鐵車務總監李家潤才首次承認事發時有約150名乘客沿路軌撤離時看到有列車在身旁駛過；而實政圓桌立法會議員田北辰亦批評事件極為嚴重，形容無傷亡是「幸運」。 油麻地的繁华与发展，离不开通达、完善的水陆交通网的发展。
油尖旺区议会通过“洗衣街及旺角东站政府用地发展计划”，将兴建一高两矮的建筑物，中间的商厦将楼高75层、最高320米，提供办公室、酒店、零售及娱乐等用途。 规划署预计2020年开始动工，建成后将超越楼高255.1米、共60层的朗豪坊办公大楼，成为九龙第二高建筑物，仅次于有118层的环球贸易广场。 1968年，港英政府擬在天后廟的廣場的附近興建梁顯利社區服務中心，引起該處經營的200多個流動小販對搬遷安排的不滿。
油麻地企街: 美军官宣称中国”使用奴工制造军舰” 美专家看不下去了
油麻地站的承建商為金建利組合公司（包括金門（香港）有限公司、基亞集團及麗萊有限公司）。 而於1979年12月16日，修正早期系統由石硤尾站延長至尖沙咀站，但當時油麻地站仍未啟用，直至同月22日啟用。 啟用時只使用現時上層的月台；後來在荃灣綫通車前的1982年4月26日，地鐵公司率先將修正早期系統分拆為荃灣綫和觀塘綫，以旺角站作轉車站，並啟用油麻地站下層月台，以便乘客熟習。 路线2从将军澳运动场到油麻地众坊街大概路程14.36公里，全程约需49分钟,途经7个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有将军澳线→过海隧巴102P路。 路线3从将军澳运动场到油麻地众坊街大概路程14.47公里，全程约需50分钟,途经9个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有城巴e22a路→观塘线。 油麻地企街 油麻地企街 路线4从将军澳运动场到油麻地众坊街大概路程14.25公里，全程约需53分钟,途经12个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有将军澳线→102路。
这里除了有摊贩售卖商品，还有职业棋手的地摊，歌手演唱粤剧、广东歌等，所以又叫“平民夜总会”。 晚上的油麻地很冷清，大部分的店都很早就关门，除了庙街，越晚越热闹，并且很多电影都曾以该条街道取景，值得一去。 1975年3月，当时的香港市政局在庙街划出“小贩认可区”，使庙街原有的小贩得到有系统的管理。 油麻地企街 庙街的小贩认可区包括文明里至众坊街一段，以及甘肃街至南京街一段，共有近600多个划定位置供小贩摆卖。 摊位本来在傍晚开始营业，1998年中部分的营业时间更改由中午开始。
油麻地企街: 九龙最早的华人社区
該道路以首任北愛爾蘭總督咸美頓公爵（James Hamilton, 3rd Duke of Abercorn）命名。 於2016年6月11日，為配合觀塘綫延綫的上下行列車行走安排，車站的3／4號月台須互調月台編號（即原3號月台改為4號月台，反之亦然。），詳見#觀塘綫延綫章節。 1981年11月10日下午，一列由中環開往觀塘的地鐵列車，駛進油麻地站1號月台時，車長及月台上部份乘客均看見一名身穿校服的十多歲女學生墮軌，車長緊急煞車，但列車仍滑行了一段路並把該女學生捲進車底才停下，同時車長亦感到有物件撞到列車及捲進車底。 油麻地企街 地鐵職員、警員、消防員和救護員火速到場檢查並展開營救，但無發現死傷者，連血跡也沒有。 此事當時轟動香港社會，更成為都市傳說，鬧鬼之說不脛而走。 到底是該女學生大難不死並悄悄離開又無人發現、還是車長及乘客同時出現集體幻覺、還是出現了現今科學未能解釋的現象，一直成謎。
路线5从将军澳运动场到油麻地众坊街大概路程14.73公里，全程约需54分钟,途经13个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有将军澳线→112路。 从将军澳运动场到油麻地众坊街大概路程12.51公里，全程约需34分钟,途经3个站点，途中不换乘，直接到达，换乘车辆线路有九巴296d路。 路线2从油麻地警署到德立街大概路程6.81公里，全程约需21分钟,途经9个站点，途中不换乘，直接到达，换乘车辆线路有城巴n11路。 从油麻地长乐街到摩士公园游泳池大概路程5.42公里，全程约需20分钟,途经6个站点，途中不换乘，直接到达，换乘车辆线路有观塘线。 為保障行車安全及班次穩定，港鐵於2016年6月11日起為油麻地站3／4號月台進行月台編號互換。
油麻地企街: 車站藝術
另一方面，由于庙街的性质与旺角的女人街相似，而到访的人则以男性为主，故亦有“男人街”的称号。 庙街（Temple Street）位于中国香港九龙油麻地，是香港一条富有特色的街道，同时也是香港最负盛名的夜市。 前地鐵公司在2000年代初發現油麻地站大堂和月台多處的牆身紙皮石被發現出現多道裂縫，相信是車站呈現老化的現象，於是其在2003年開始為車站進行翻新工程，並於2005年10月完工。 相關工程將月台上原有的紅、白、藍代表法國國旗上三色的紙皮石被完全移走並統一更換為淺灰色。 在地鐵修正早期系統通車初期，位於彌敦道的五個車站，除了尖沙咀站外，其餘四站的英文名稱都是以所在街道命名，而當時油麻地站的英文名稱為「Waterloo」，取自該站所在的窩打老道的英文名稱。
