綠化帶將重新植樹優化 規劃署亦建議改劃油塘欣榮街毗鄰鯉魚門邨一幅一點一一公頃的綠化地帶，作為鯉魚門邨第四期，提供二千四百個單位，居住人口約六千人。 該處長有樹木及植被，房屋委員會的樹木調查及初步生態評估顯示為不具重要保育價值地點，現有生態價值亦偏低。 房委會將按綠化指引及樹木保育機制，重新種植樹木及採取優質綠化措施，盡量減低對環境影響。 房委會及港鐵分別就兩個項目進行交通影響評估，報告顯示區內道路能容納發展帶來的額外汽車流量，當中只有茶果嶺道及高超道路口須優化燈號以提升容量，該路口會有足夠容量應付未來需要。 油塘通風樓項目 綜合測量師估算，地皮估值約29.26億至53.48億元，樓面呎價約8,207至1.5萬元。
- 港鐵公司公布，油塘通風樓物業發展項目合約由信和置業與資本策略地產投得。
- 另一供應重點位於油塘工業區內，由於地皮臨海，加上香港經濟活動重心已由傳統製造業轉為服務業，故政府90年代開始便有意逐步淘汰區內工業用途，將其改為適合作住宅發展的住宅戊類及綜合發展區用途。
- 對於整體租金收入受壓，該公司指主要是第五波疫情導致租金倒退，抵消出租率上升的利好；再者，寫字樓出租率由89.8%降至87.3%，住宅物業出租率亦由86.4%下滑至80.1%。
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- 九龍東的土地面積約為488公頃，包括牛頭角、觀塘市中心、順利、秀茂坪、藍田及油塘。
- 由於項目將興建在油塘通風樓之上，建屋期間不可影響通風樓運作，同時涉及現有鐵路及道路的改動，增加發展難度，料二〇二五年才落成，發展年期長達七年，因此於項目截標時僅錄約六家財團競投。
信置已在一年內「連中三元」，連奪第3個鐵路物業發展項目，該集團先在去年5月以投得西鐵錦上路站第一期，當時夥拍嘉華國際及中國海外發展，以83.3億港元投得項目。 及後在同年12月，再與嘉里建設合作奪得港鐵黃竹坑站第二期住宅項目。 而信置已在一年內「連中三元」，連奪第3個鐵路物業發展項目，該集團先在去年5月以投得西鐵錦上路站第一期，當時夥拍嘉華國際及中國海外發展，以83.3億港元投得項目。 油塘通風樓項目 油塘通風樓物業發展項目比鄰高翔苑、高怡邨及鯉魚門邨等資助房屋，地盤面積約43,379平方呎，最高可建住宅樓面約325,342平方呎，屬純住宅地段，而通風樓由香港鐵路有限公司持有。 市傳由恒地牽頭組成的財團正為項目向銀行取得多達460億元的融資，相信將會在2019年6月取得款項；而項目目前正在與政府就補地價進行商討，市場估計補地價金額約204.4億元，每方呎樓面地價約5,000元。
油塘通風樓項目: 樓市資訊 | 美聯物業
價單定價由856.7萬元至2,554.9萬元，呎價25,869元至31,039元；最高… 《經濟通通訊社21日專訊》信置公布,截至去年12月底止六個月,在撇除投資物業公平值變動的影響後,股東應佔基礎溢利為28.023億元,按年跌35.8%,每股基礎盈利0.36元。 物業租賃收入17.41億元，減少3.8%，主要受第5波疫情影響，導致租金負增長，以及寫字樓出租率下降所致。 期內投資物業組合整體出租率為91.1%，按年增加0.8個百分點。 土地儲備方面，截至去年底，信置在中、港、新加坡及澳洲悉尼有約2020萬平方呎應佔樓面面積，料足以未來數年的發展需要。
二、由於買家在180天成交時已支付了15%樓價，在自己多支付5%樓價下，可向銀行申請60%一按，而餘額20%則向發展商申請二按。 這筆二按貸款，雖然首兩年息率為3厘，其後為6.5厘，但首兩年也容許只需償還利息而已。 但由於發展商有提供一按及二按，就算採用「180天付款辦法」的買家，還有其他選項。 如果最終並不考慮採用發展商的一按或二按，則可獲維持最高20%的折扣額。
油塘通風樓項目: 項目背景及特色
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加上五月信置奪得的油塘通風樓住宅項目，及今次高超道截標項目，隨着將有多個大型項目推展，區內昔日以工廈及船廠為主的風貌將逐漸退色，未來將轉型成新綜合住宅區。 港鐵（00066）旗下的黃竹坑3期由接近兩年未有投得地皮的長實（01113），力壓其他財團，以獨資形式奪地而歸。 由於項目僅收到5份標書，較之前兩期為少，讓市場擔心賣地市場正受到加息及貿易戰的影響。 期內物業租賃收益為17.28億元，按年跌約3.87%，主要受疫情影響致租金負增長，以及寫字樓出租率下降所致。 黃氏指集團財政穩健，加上可持續業務增長策略，有助應對經濟環境挑戰和把握機遇。 旗下粉錦公路333號項目已取滿意紙，準備第四季推現樓，最快10月上載樓書，設6幢獨立屋，面積由6000至7000方呎，將提供兩種戶型，每戶設私人花園、泳池及電梯，最大花園面積逾5000方呎，料招標推售。
油塘通風樓項目: 美元
但值得注意，這個供款只計算了起首兩年的供款額而已，一定要成功轉按才可避過第三年起的貴息，但由於這兩年內並沒有償還過任何本金，故轉按可能有難度，需要自己期內有良好儲蓄習慣，以備作轉按之用。 但如果採用即供，但又同時採用發展商一二按計劃，折扣額會較低，但資金要求及月供卻不同。 以即供搭二按為例，自己需支付20%首期(入伙前已支付了75.3萬元，在入伙時多補25.1萬元)，就可向銀行借一按60%，相當於301.2萬元，而餘額20%可透過二按借入，一二按月供16,662元。 由於二按部份需同時通過壓測，故入息要求要達42,897元才可買入入場門檻的單位。
進退兩難 離港前熱衷支援香港社會運動的張媽媽說，為護照一事回到《國安法》實施下的香港和踏入中國駐英國使領館讓她擔心自己和家人的安全。 她說，去年10月發生在中國駐曼徹斯特總領事館打人的一幕，讓很多像她這樣的居英港人不寒而栗，在面臨需要申領香港特區護照時猶豫不決，備受煎熬。 以從屬家人身份通過英國國民（海外）護照 即BNO護照的入境簽證計劃移民英國的港人， 連續居住五年，可以申請獲得英國永久居留權，獲永居的一年後， 還可申請獲得英國公民身份。 但在這之前， 他們必須要持有效的香港特區護照，以便到英國之外的地方旅行。 英國內政部數據顯示，截至去年底，當局批出了近15萬份BNO英國國民（海外）簽證申請，當中超過5.
油塘通風樓項目: 發展商背景
萊坊高級董事及估價及諮詢部主管林浩文表示，現時港鐵項目價錢相當高，因此獲財團競投，料項目定為中高端住宅，但由於項目附近較多公屋及居屋，有機會影響造價，在計及各項成本後，連同剛批出的補地價，估計每方呎地價可達一萬一千元，估值逾三十六億元。 屬樓市「大好友」的信和，繼去年連奪多幅住宅地後，昨日再度投地得手，今次則夥拍資本策略投得港鐵油塘站通風大樓上蓋住宅項目。 港鐵發言人特別提及，有多次與信和合作的經驗，包括奧運站及烏溪沙站上蓋物業等。 信和副主席黃永光表示，油塘站連同九龍站及尖沙嘴站，為本港鐵路網絡上三個可直通港島的鐵路站之一，地皮供應珍罕，盡享地利，而項目社區配套完善，發展蓬勃，極具潛力，計畫興建的住宅項目，將引入環保建築特色及智能家居設計。
市場估計，每平方呎樓面地價介乎6000至9000元，最高估值近30億元，參考附近近年批出的兩幅住宅地皮，分別由中資五礦地產及本地發展商會德豐投得，每平方呎樓面地價均逾7000元。 據目前市場人士披露項目招標詳情，項目補地價約15.1499億元，每方呎補地價4,657元，給予港鐵的固定分紅比例為25%。 油塘通風樓項目 翻查資料，去年9月宏安地產旗下油塘項目補地價約9.8億元，每方呎補地價約3,615元，換言之，短短約半年時間，油塘一帶的補地價金額便上升近3成。 資料顯示，上述為純住宅發展，可建樓面約32.53萬方呎，提供約500伙。
油塘通風樓項目: 景觀多樣化
可能你會很疑惑，為何上會日期僅推遲一個月，但折扣額卻是大幅縮水? 主要原因是這個付款計劃選項，發展商配備了「一按75%」，而且是首兩年免息免供。 這意味買家在第210天時，由於已支付了15%樓價，他只需支付10%樓價後，便可採用發展商一按75%，而兩年間內不用供樓，連利息也可延至兩年後才支付。 這個計劃，發展商容許買家在銀行批出一按的前提下，可加借最高40%二按，令買家在一二按相加下，最高可做到80%按揭。 當然代價是折扣額會低一點，而二按息率也高，首三年息率為3厘，但其後會跳升至6.5厘，故如準買家選擇這個方案，需在三年後透過轉按甩走二按。
黃志祥表示，該集團財政穩健，加上可持續的業務增長策略，有助應對經濟環境的挑戰和把握機遇。 期內信置收入63.82億元，按年減少41.4%，其中最主要的物業銷售收入39.48億元，大減55.2%，主要由於項目合約銷售收入確認入帳時間影響，令物業銷售收入按年下降。 目前該集團未入帳的合約銷售總額逾182億元，其中約49億元將下半年度入帳。
油塘通風樓項目: 信置( 中期基礎溢利按年跌36%,今年推售六個新項目
當中九龍建業（00034）投得的鯉魚門徑限量項目，前身為停車場，將興建646伙，以中小型單位發展為主，主打1房單位，部署今年第3季推樓花，預計2019年9月落成。 至於五礦地產（00230）的崇信街與仁宇圍交界地，亦獲批建4幢分層住宅，提供不少於657伙，分2期推售，細單位部署明年底推出。 項目是由信和置業、資本策略地產和香港鐵路合作發展的分層住宅新盤，位於九龍油塘高超道及鯉魚門道交界，預計於2025年年底前落成。
是故這幅臨海「綜合發展區」土地自1998年開始規劃後，雖然個別業主一直爭取發展，但都被城規會駁回，最終油塘工業區十多年來轉型速度極慢，完全無法跟上時代步伐。 直至2015年，政府決定將這幅位於油塘東源街及仁宇圍的單一大型「綜合發展區」，拆細成5個「綜合發展區」地帶，區內工廈重建熱情正式被點燃。 油塘區位處市區，既有鐵路優勢，又有多條巴士路線途經，經過東區海底隧道便可抵達港島區，交通可謂四通八達。 區內的茶果嶺，許冠傑的當年一首唱到街知巷聞的粵語流行曲《追求三部曲》，歌詞中有「屋企住茶果嶺（瓦封嶺），見我口輕輕當我花靚倞」，令上年紀的香港人即使未去過，也聽過茶果嶺這地方。 但一直以來，油塘區予外界的印象都只是工業區，區內住宅亦以公營房屋為主，發展潛力長期被外界忽視。 直至幾年前政府重新檢討該區臨海用地的規劃，並持續於該區賣地，才帶動起區內的工廈收購、重建、轉型。
油塘通風樓項目: 項目景觀、交通、生活配套及社區康體設施
昨日入標的會德豐地產高級經理何偉錦表示，項目交通方便，近地鐵站，周邊商場配套佳，若中標會傾向建中小型單位，保留通風大樓等因素計算在出價之內。 油塘通風樓項目 英皇國際助理物業經理莊瑞梅表示，項目屬市區項目，加上鄰近港鐵站，投得項目將建中小型單位。 另值得留意是，中標財團須要負責拆卸現有的政府抽水站、重建一道公共行人路及斜坡工程等。
- 有份入標的會德豐地產高級經理何偉錦亦指，地皮屬市區地，鄰近港鐵站，以獨資競投，將建中小型單位。
- 政府不斷覓地建屋，最新計劃在油塘高超道港鐵通風大樓之上，以及旁邊的綠化地帶起樓，提供近千個私樓單位；另於鯉魚門邨旁邊的綠化地帶加建三座公屋，提供二千四百個單位，兩者合共三千四百個單位。
- 市場估計，每平方呎樓面地價介乎6000至9000元，最高估值近30億元，參考附近近年批出的兩幅住宅地皮，分別由中資五礦地產及本地發展商會德豐投得，每平方呎樓面地價均逾7000元。
- 「蔚藍海岸」實際位置在油塘「崇信街」及「仁宇圍」交界，這裡是傳統油塘工業區範圍，即使時至今天，仍有一些舊式工業樓宇，內裡還設有觀塘魚類批發市場、東源街熟食市場、油塘海水抽水站，以及露天停車場。
- 據一手銷售資訊網資料，五礦地產旗下油塘蔚藍東岸剛發出銷售安排，落實本周六(28日)開售279個單位，…
- 是故這幅臨海「綜合發展區」土地自1998年開始規劃後，雖然個別業主一直爭取發展，但都被城規會駁回，最終油塘工業區十多年來轉型速度極慢，完全無法跟上時代步伐。
蔚藍東岸提供了125個一房單位，全數集中在3及5座，一共有六柱有提供，分別為「3座C室」(336呎)、「3座D室」(302呎)、「3座F室」(318呎)、「3座H室」(347呎)、「5座J室」(352呎)及「5座K室」(350呎)。 財報指，隨着今年初內地和香港恢復全面通關後，商務旅客需求和入住率穩步回升，尖沙咀皇家太平洋酒店逐步受惠於休閒遊客增加，尤其是來自內地的遊客。 同系信和酒店截至去年底止中期股東應佔虧損收窄7.77%至5,150萬元，主要由於金融工具公允價值變動未實現虧損3,300萬元所致，若撇除該非現金項目，集團中期淨虧損將收窄至1,805萬元。 上半年度應佔總租金收益17.3億元，按年跌近4%，由於受第五波疫情影響導致租金下跌、寫字樓出租率下降。
油塘通風樓項目: 預期加息週期壓力逐漸放緩
’s Mansions和馬鞍山的Silversands,以及出售於過往財政年度完成的項目餘下住宅單位及車位,包括位於觀塘的凱滙、西貢的133 Portofino及中國漳州的信和.御龍天下。 信置業績續指出，截至去年底，扣除借貸後擁有淨現金412.35億元，按年增6%，由於持有淨現金，故可受惠加息周期。 黃志祥又表示，該集團財政穩健，加上可持續的業務增長策略，有助應對經濟環境的挑戰和把握機遇。 集團收入63.83億元，按年減少41.4%，其中物業銷售收入39.48億元，按年大減55.2%，主要由於項目合約銷售確認入帳時間影響，令物業銷售收入下降。 目前該集團未入帳的合約銷售總額逾182億元，其中約49億元將下半年入帳。 信置業績指出，截至去年底，扣除借貸後擁有淨現金412.35億元， 按年增6%，由於持有淨現金，故可受益於加息周期。
油塘通風樓項目: 立即下載 Yahoo 新聞 app
而近年不少大型發展商於區內改劃用地及「插旗」，相信油塘將會成為啓德及將軍澳區後具發展潛力的地區。 項目上周截標錄得6份標書，入標財團均為「本地薑」，除了中標者外，還包括新鴻基地產、恒基地產及會德豐地產等。 方面，樓盤附近的鯉魚門廣場內設商店、食肆、超級市場、街市和其它服務，滿足住戶的日常需要。 而位於港鐵油塘站的油麗商場內設多間酒樓、食肆、生活用品商店及超級市場，飲食購物均一應俱全。
油塘通風樓項目: 預算案｜陳茂波：投資移民計劃不包括內地居民
信和置業亦成為香港首間地產發展商於Global 100排行榜中，獲評為全球一百大可持續發展企業之一，同時首次被列入標準普爾2023年《可持續發展年鑑》。 事實上，近年油塘工業區加快轉型，區內不少工廈工廠將改作住宅發展，配合政府推地，預計未來有超過1萬伙住宅新供應。 油塘區過去的工業發展主要集中海旁位置，面積近30公頃，分布於港鐵油塘站週邊、茶果嶺道的油塘灣發展區，以及東源街和四山街一帶，近年有關的地段已漸趨住宅化。 該企主要收入貢獻來自物業銷售，在上半財年應佔物業銷售總收入為38.99億元，按年減少逾五成，主要是受項目合約銷售收入確認入帳時間影響。 集團透露，已售但未入帳之合約銷售總額逾182億元，當中約49億元將在本財年下半年入帳。 翻查紀錄，去年至今港鐵共推出3個項目，分別為黃竹坑站1期、黃竹坑站2期及西鐵錦上路站1期，收到標書介乎8份至14份，相對下今次油塘項目的招標反應可謂差強人意。
油塘通風樓項目: 港鐵油塘項目 併鄰地建980伙 總樓面74.6萬呎 「樓疊樓」式加建
物業租賃方面，信置上半財年應佔總租金收益（連同所佔聯營公司及合營企業）按年下跌3.8%至17.28億元，租金收入下降主要是受第五波疫情影響導致租金負增長及寫字樓出租率下降所致，淨租金收益下降4.9%至14.86億。 蔚藍東岸的三房單位，起步均為三房連儲物室類別，方便準買家聘請工人時，可把儲物室改為工人房之用，但單位只有一個洗手間，變相未能跟工人分開使用。 三房連儲物室共有36個，分布於「2座C室」(681呎)、「2座E室」(681呎)。 因此如果真的考慮聘請家傭，又希望跟家傭可以分開洗手間，則要選擇高一級的「5座A室」(798呎)。
信置主席黃志祥表示，預期加息周期壓力逐漸放緩，以及重新通關，將為香港住宅市場提供支持，集團已為短期內營運環境正常化做好準備，同時眼於長期可持續增長。 他又指，本港政府已建立新機制，並啟動一系列旨在吸引人才和企業來港的計畫，故對香港物業市場審慎樂觀。 土地儲備方面，截至去年底，信置在中、港、新加坡及澳洲雪梨有約2020萬方呎應佔樓面面積，料足以未來數年發展需要。 油塘通風樓項目 （星島日報報道）信和置業（083）公布截至去年底止中期業績，基礎溢利28.02億元，按年減少35.8%；計及投資物業公平值變動影響後，純利為24.6億元，按年下跌41.8%，中期息維持15仙。
白加道45號為1幢面積約4700方呎的超級大屋，待批滿意紙，現已收到不少查詢，有望今年第四季推售。 此外，資本策略亦有發展內地項目，旗下北京金寶街「金輿東華」提供近114伙，戶型由1房至4房，面積約1518至5479方呎，部分單位望故宮博物院。 首輪銷售自去年底展開，獲不少香港商人追捧，至今已售出45伙，佔總伙數約4成，累計套現約人民幣15億元，每平方米預售價約人民幣15萬至20萬元（折合呎價約16760至22350港元）。 港鐵公司公布，油塘通風樓物業發展項目合約由信和置業與資本策略地產投得。 綜合業界早前估算，預計項目每方呎樓面地價1.05萬至1.5萬元，估值約34.2億至48.8億元。 另一供應重點位於油塘工業區內，由於地皮臨海，加上香港經濟活動重心已由傳統製造業轉為服務業，故政府90年代開始便有意逐步淘汰區內工業用途，將其改為適合作住宅發展的住宅戊類及綜合發展區用途。
油塘通風樓項目: 付款辦法分析
九龍東的土地面積約為488公頃，包括牛頭角、觀塘市中心、順利、秀茂坪、藍田及油塘。 政府近年推出「起動九龍東」，務求把其推動成第二個核心商業區，區內未來仍有7個大型商業項目供應，合共提供748.3萬平方呎樓面。 旗下山頂道8號項目「Infinity」意向呎租80至100元，有望10月推出。 Infinity設天台複式、平層及地下花園三複式特色戶，合共12伙，面積由1906至5500方呎。
油塘通風樓項目: 信置少賺42% 售樓收入腰斬 中期息維持15仙 今年推6個新盤
為加速這一區重建，政府在2012年決定透過城規會把這一區的「綜合發展區」進一步拆細為五大區分，分別劃為「綜合發展區」、「綜合發展區」、「綜合發展區」、「綜合發展區」及「綜合發展區」，按不同業主持有的項目劃為五區，希望他們可加快發展。 五大「綜合發展區」佔地432,720呎，最高發展地積比率五倍，規劃建議採用梯級式發展，密度由高至低向海邊遞減，臨海地帶只能建80米，後排用地則建100米。 同時該地會建有171個公眾停車位、預留沿海設15米位置作海濱長廊，及設有三條通風廊。
