在首30個買賣註冊量最高的二手居屋當中，單是鐵路沿線的二手居屋屋苑有8個，可見這類屋苑受到市場追捧。 《香港財經時報》訪問專家預測2022年二手居屋市場走勢，亦會分析這些屋苑的優缺點。 協助長者留在區內安老，過著健康、受尊重及有尊嚴的生活，發揚他們積極參與的角色，並推動沙田區居民共建關懷社區。 我們提供一系列的全面服務，以滿足健康或身體缺損的長者，在身心社交及個人照顧上的需要。 準買家也可以考慮在大涌橋路乘坐巴士，因為該處有不少從西貢及馬鞍山駛出的巴士，包括由西貢開出的「299X」可前往沙田市中心，也可乘坐「40X」往葵芳及葵涌一帶，該巴士也會在城隧轉車站上落，屆時可以再轉乘其他巴士路線。 跟將軍澳「昭明苑」相同之處，樓盤位於較成熟的私樓屋苑附近，故生活配套也較為完善，「愉德苑」優勢是其較早落成，對於較心急入伙的準買家來說，可能會比「昭明苑」稍吸引。
路线3从沙田(愉翠苑)到南边围大概路程14.51公里，全程约需52分钟,途经10个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有九巴85c路→新界区专线小巴1A路。 路线4从沙田(愉翠苑)到南边围大概路程15.86公里，全程约需53分钟,途经17个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有九巴89x路→九巴92路。 路线5从沙田(愉翠苑)到南边围大概路程15.99公里，全程约需58分钟,途经16个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有九巴89c路→九巴92路。
沙田愉翠苑: 九巴命名
項目屬於單幢項目，共提供543個單位，實用面積由281至463呎之間。 沙田愉翠苑 房委會以51折推售，初步建議平均呎價6,780元，售價介乎174萬至337萬元之間。 沙田愉翠苑 愉翠苑自設巴士總站，提供路線前往中環、九龍城、上水甚至機場，屋苑旁也設有巴士站，可於該站乘車前往沙田市中心、美孚及油尖旺等地，覆蓋甚為全面。 雖然屋苑旁沒有港鐵站，步行前往最就近的馬鐵第一城站D出口也不過數分鐘，美中不足的是沿途不設有蓋通道，下雨天時會頗狼狽。 由於欠缺「屋苑前有港鐵入口」，因此交通配套這環節上只能得1.5分。
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沙田愉翠苑: 沙田 愉翠苑 第01期 Q座 愉廉閣
在這些屋苑當中，其中8個是鐵路沿線的二手居屋，單是排首10個屋苑當中，鐵路沿線的居屋佔4個，接近一半，而且買賣註冊量超過100宗。 若服務使用者對職員或其他人構成滋擾、危險或蓄意破壞中心公物，本中心有權要求服務使用者終止及退出服務。 當然除了景觀及環境外，對用家來說，交通及周邊配套是否充足，都值得留意。 由「愉德苑」步行約四分鐘已經可以去到屯馬線「石門站」，可直達「鑽石山站」再轉線往九龍各地，也算十分方便。 樓盤東北面用地會朝向石門的工廈區，基本上會近距離阻擋景觀，沒有什麼景觀可言。
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- 走遠少少，在城門河的面對便是沙田第一城，第一城內亦設有「置富第一城」和「置富第一城‧樂薈」兩個商場，提供服裝配飾、食肆、電腦用品、便利店及郵政局等等店舖及設施。
- 樓由於屋苑步行往「第一城站」只需數分鐘，加上鄰近著名小學浸信會呂明材小學，故即使在自由市場也頗受用家歡迎。
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- 但讀者需要留意，當居屋落實後，居民可能會受到球員練習時的聲響所影響，低層單位亦會受到球場射燈影響。
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- 當中，東涌映灣園銀主單位搶高約一成賣出，惟仍低估價約106萬元。
走遠少少，在城門河的面對便是沙田第一城，第一城內亦設有「置富第一城」和「置富第一城‧樂薈」兩個商場，提供服裝配飾、食肆、電腦用品、便利店及郵政局等等店舖及設施。 沙田愉德苑將會分兩期發展，第一期計劃將會在賽馬會傑志中心球場及安睦街公園之間興建單幢居屋，預計項目的關鍵日期為2023年5月31日。 沙田愉德苑將以市值51折定價，單位實際面積達281至463呎，平均呎價為6,780元，屋苑售價介乎174萬至337萬元。 毗鄰沙田圍路及插桅杆街的M至S座為阻隔沙瀝公路的汽車噪音，設計為單向式康和形，所有單位都扭向屋苑內，每層同樣提供6個單位，兩房單位佔4個，面積為738呎，三房單位佔兩個，面積為944呎。 貼近銀城街的F至H座為康和2型設計，大廈呈長方形，每層提供6個兩房單位，面積673至682呎，實用率稍底至75%。 現時16座樓宇共4,176個單位因應附近環境有不同設計，位於屋苑中央的A至C及J至L座為標準康和式設計，一梯八伙全部提供三房單位，面積825呎，實用率是全屋苑中最高，達到78%。
沙田愉翠苑: 香港大廈搜尋
當中，東涌映灣園銀主單位搶高約一成賣出，惟仍低估價約106萬元。 愉翠苑屬於小學91校網，中學屬於NT7沙田區，屋苑附近著名的小學有位於沙田第一城的浸信會呂明才小學及胡素貞博士紀念學校。 中學除聖公會林裘謀中學外，屋苑旁邊又有由太子遷入的另一BAND1中學聖羅撤書院。 此外又有直資中學則有林大輝中學及香港浸會大學附屬學校王錦輝中學，因此在此環節得到不少分數。 除F座只有32層外其餘座數都有40層高，比毗鄰的愉田苑（27-35層）及沙田第一城(30-34層)高，因此最外圍、極高層的單位除東南方只能望到M-Q座樓景外，其餘方向都享有極開揚的景觀。 愉翠苑位於沙田圓洲角，與愉田苑隔著港鐵第一城站及欣廷軒相望，曾受短樁醜聞困擾，兩座問題居屋D座及E座均已夷為平地，都有個好處，就是景觀更見開揚。
屋苑於2001年入伙，本來有18座，後來D及E兩座因短樁問題而要拆卸，原地改建為休憩公園。 現時16座樓宇共4,176個單位因應附近環境有不同設計，位於屋苑中央的A-C及J-L座為標準康和式設計，一梯八伙全部提供三房單位，面積825呎，實用率是全屋苑中最高，達到78%。 路线2从沙田(愉翠苑)到南边围大概路程14.47公里，全程约需49分钟,途经11个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有九巴89x路→新界区专线小巴1A路。
沙田愉翠苑: 新界東住宅 | 沙田住宅 | 銀城街 愉田苑
愉翠苑位於小瀝源牛皮沙街6號（中原樓市片區：小瀝源）。 屋苑自設商場、街市及兩個多層停車場，商場及街市可以應付居民日常消費，追求高檔次的消費活動則要乘車前往沙田市中心。 附近源順圍及石門工業區已轉型為商貿行業為主，提供不少白領及藍領職位，然而商業價值只屬平平。 雖然沒有如泳池、體育館的康體設施，但是小瀝源遊樂場、沿城門河的單車徑，以及大型的王屋圓洲角公園，社區環境都算不俗。
不過，由於這裡經常會有重型貨櫃車出入「安睦街，會做成噪音困擾。 沙田愉德苑位置旁邊便是永得利大廈，居民有機會受到工廠的噪音影響。 同時因為工業大廈的關係，附近不時會有貨車出入，如果是有小朋友的家庭，便需多加留意交通情況，防止小孩亂過馬路。 沙田愉德苑生活配套方面，居屋鄰近安群街京瑞廣場1期和2期，在購物中心內設有零售商、餐廳、教育中心等等。
沙田愉翠苑: 景觀
从鸭脷洲邨到沙田(愉翠苑)大概路程20.98公里，全程约需62分钟,途经15个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有城巴592路→过海隧巴182X路。 沙田愉翠苑 溫馨提示：本網站所展示的信息中有一部份來源於本網站之外的互聯網公開信息，本網站僅對相關數據信息進行採集與展示，請瀏覽者慎重查閱相關數據信息的來源或參考相關政府部門的登記備案信息。 如發現相關數據信息存在錯誤或缺失，請及時向我們反饋，我們將第一時間予以核實、更正。
愉翠苑 愉頌閣 (P座) 於過去3年共有17宗成交。 沙田愉翠苑 石門一帶並沒有居屋項目發展，較鄰近的居屋項目已經數到「一城站」的「愉翠苑」及「愉田苑」。 位於圓洲角的「愉翠苑」原本共有18座，其後因兩座被揭發短樁已拆卸，並改建為休憩公園，全盤16座物業，共提4,176個住宅單位，實用面積由 呎之間，比起今次推售的居屋「愉德苑」的面積為大，主打兩房及三房間隔為主。 樓由於屋苑步行往「第一城站」只需數分鐘，加上鄰近著名小學浸信會呂明材小學，故即使在自由市場也頗受用家歡迎。
沙田愉翠苑: 香港国际机场
而在2004年，一批居住於即將清拆的沙田已婚警察及消防宿舍（已重建為豐和邨）警務、消防人員請願，要求政府購入以上五座居屋作政府宿舍，以安置該批居民，但政府方面拒絕。 最後，所有樓宇如常在2007年「禁售令」結束後，透過剩餘居屋計劃第一期發售。 苑內更自設停車場及商場，有多種零售商舖，加上「街市」的配合，為居民帶來購物的極大方便。 而老人中心、青年中心及幼稚園的設立，正配合不同年齡的居民需要。
但也要留意其他因素，因為「愉德苑」最需要留意是景觀。 站內站長室、員工休息室等設施位於交匯處東南角，開站之初更一度設有九巴茶水站，持續經營至2016年10月31日，最後被巴士公司收回經營權。 沙田愉翠苑 沙田愉翠苑 座落愉翠商場地下的愉翠苑公共運輸交匯處，配備六組乘客候車月台與車輛停泊處，與站外的牛皮沙街呈斜角排列。
沙田愉翠苑: 大廈資料：愉田苑愉瑞閣
區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 33,000，年齡中位數為 44.1歲。 信和置業（00083）主席黃志祥表示，預期加息周期壓力逐漸放緩，中國重新通關將為香港住宅市場提供支持，集團已為短期內營運環境正常化做好充分準備。 他又稱，隨着今年初內地與香港重新通關，兩地之商務往來逐漸回復，將會提升內地企業的租賃需求，集團會繼續加強租賃組合提升競爭力，其中黃竹坑Landmark South和元朗朗壹廣場已獲得佔用許可證。 低層單位中，最佳景觀首選A,B,C,F及J座望內園的單位，可望到廣闊的內園及被前方的學校遮擋了醫院景觀，相反B,C,J,K,L,M及N座極接近商場及停車場，面向商場及停車場的單位景觀就只有面璧。 路线2从鸭脷洲邨到沙田(愉翠苑)大概路程21.14公里，全程约需63分钟,途经16个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有城巴92路→过海隧巴182X路。
