屯門三聖至小欖一段青山公路沿線，近年多個大型私人屋苑相繼落成，區內人口持續上升，但常規深宵巴士服務一直嚴重不足，只有三聖至大欖一帶在深宵時段有城巴N962線直達港鐵九龍站及港島北岸，沒有往返其他地區的深宵服務，難以應付未來人口增長。 若自信騎車技術能力不俗的朋友要挑戰「青公」，可由荃灣西站出發，之後沿青山公路汀九段一直騎行，途經深井段、青龍頭段、小欖段、掃管笏段至黃金海岸及屯門的三聖邨，之後若體力許可，更可接駁附近的屯門單車徑及屯馬單車徑新線，前往元朗及上水等地，然而就是簡單遊走汀九段及青龍頭段，已可感受公路馳騁的快感。 惟要留意的是，騎行青公始終有一定技術要求，除要小心公路上的行車，也得考慮路上的高低起伏位置，但只要小心騎行，也已樂趣十足。 城巴互轉九巴／龍運巴士不設轉乘優惠；252只限作為掃管笏路沿線接駁對外路線時享有轉乘優惠，即由屯門／元朗先乘搭其他停靠轉車站路線再轉乘252線往大欖涌並不設轉乘優惠。 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次）；而B1線及B9線則分別每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。 1973年7月16日：配合九巴大幅度重組路線，50（原稱16，當時來往元朗至佐敦道碼頭）取消分段收費兼實施一人收費而投入服務。
警方後來喺屯門公路意外現場，用失事嘅貨櫃拖架同埋同失事巴士同型號嘅車做實驗，以重組當時情況及嘗試搵出當時兩架車嘅車速。 除此以外，有關方面更將香港嘅退役雙層巴士運去北京進行護欄的撞擊測試，試驗護欄喺雙層巴士撞擊下嘅損壞情況。 據目擊者聲稱，事發時汀角路往大埔方向的交通燈號為綠色，對面線有一組俗稱「孭仔燈」的交通燈號。 警方經初步調查後，不排除有人衝燈或「睇錯燈」導致車禍，正進一步翻查車輛的「車CAM」及路面監測系統，以進一步調查意外原因。 九巴發言人表示，公司已慰問傷者，並會全力協助警方調查。
汀九邨: 方向
1998年10月9日：晚上七時許，一輛往屯門碼頭方向的丹尼士巨龍（AD126／FM5360）在觀塘道遭尾隨行走74X線的利蘭奧林比安（AL42／EX2907）撞及車尾，19人受傷。 2020年：在屯門公路轉車站的視察顯示，早上繁忙時間的載客率由約40-80%不等，平均載客率為60%左右。 2019年4月，此路線加入富豪B8L 12米（V6B）行走，至同年9月全部由屯門車廠（U）所派出的12米掛牌車均由原58M及260X線配城市脈搏塗裝版本的Enviro500 MMC 12米所取代。 而九龍灣車廠（K）的字軌曾分別於2020年8月及2022年6月全線使用該車款。
- 小巴右邊車身被劏開，事件導致司機死亡以及8名乘客受傷。
- 此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。
- 下車後，往海邊方向看會見到右方大樹下會有一間小屋子樣子的涼亭，涼亭旁會有汀九村的路牌，沿黃色欄杆往下走樓梯，沿途經過民居，約3分鐘就會到達汀九灣靠近帝景酒店的入口。
- 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 52,000，年齡中位數為 42.7歲。
- 運輸署的書面回應：〈回應交委會文件2020年第79號要求九巴 258P 號巴士線全日服務並增設區內分段收費〉，屯門區議會交通及運輸委員會討論文件第79/2020號。
當時本線是來往屯門新市（即現時的屯門站附近）及元朗（東），以分流往來元朗至屯門的乘客。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴路線62X、259D服務提升 新辦路線62P屯門往返東九龍更直接快捷〉［新聞稿］，2021年12月16日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴於重陽節開辦14S特別線 多達十條路線增設轉乘優惠 連接港九新界〉［新聞稿］，2019年9月25日。 R8線、S64系、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。
汀九邨: 荃灣寶豐路住宅地收10份標書 反應踴躍合預期 每呎樓面地價料約4,000元 總值約12.6億元
使用九巴轉乘優惠的乘客可與往來港島、九龍、沙田區或機場的路線享有二次轉乘優惠，惟當中往市區方向中的第二程應為長途路線方可享有連續優惠（轉往機場方向不設長途限制），但互轉33／33B線則不設二次轉乘優惠；部份互轉九巴5M線組合亦可能失去二次優惠。 此外，若先乘任何一條龍運A線循「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」轉乘九巴路線，其後則不能再享用此優惠。 汀九邨 龍運巴士A33線雖沒有包括在屯門公路巴士路線轉乘優惠計劃內，惟因本身包括在「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」，故實於屯門公路轉車站亦設有轉乘優惠，折扣為$6.0或九巴一程車資［以較低者為準］的優惠，當中九巴一程不設方向限制；互轉52S線則除外。 本路線提供美孚、葵涌、荃灣市中心開往荃灣西、汀九、深井、青龍頭、大欖、小欖、掃管笏、黃金海岸、青山灣及屯門三聖的深宵巴士服務，於2018年9月18日凌晨起投入服務，袛於每日深宵由美孚單向開出兩班，由61M線柯打巴士行走本路線。 汀九邨 最靠近汀九灣沙灘的巴士站名是「汀九」站，鄰近嘉御龍庭、汀九別墅、汀九村、汀九村公所，大部分沿經此站都是從屯門或荃灣出發，尤其荃灣地鐵站或荃灣西西鐵站都有不少巴士或專線小巴前往，不過需留意部份班次只會在平日繁忙時間提供服務，建議搭乘九巴53或234B，於「汀九」站下車後，往海邊方向走5分鐘左右即到。
本線兩個方向的車站共148個，是九巴以致全港專營巴士路線中擁有最多分站的路線，也是廈村一帶唯一一條的對外巴士路線，由於分站眾多，行車時間亦長達近100分鐘，加上青山公路沿途私人屋苑集中路窄車多令行車時間更難掌握，但若以鐵路連接，兩邊總站只需11分鐘車程。 」個人八達通卡的全日制學生憑該張八達通於同一天內乘搭此路線兩個不同方向；或乘搭259S線及此路線往屯門方向；或乘搭此路線往九龍方向及259X線往屯門方向（反之亦然），第二程可享有半價折扣優惠，惟兩程之間不可使用該張八達通進行超過九次金錢交易。 有關優惠可與巴士本身的八達通轉乘優惠共用，系統會先計算本身的轉乘折扣優惠，再計算回程半價優惠。 停靠屯門公路轉車站的城巴N952、N962及N969線並沒有包括在屯門公路巴士路線轉乘優惠計劃內，該等路線互轉其他路線需繳付在轉車站的正常車費。 路程／登車站空調收費全程收費$17.4往鯉魚門邨方向之分段收費畢架山花園起$6.8創紀之城起$6.2往龍門居方向之分段收費屯門公路轉車站$8.9屯門泳池起$4.6收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
汀九邨: 好去處
1984年9月23日：50M線（來往元朗至葵芳站）永久停駛，本線延長至荃灣碼頭，與現時的行走路線大同小異。 【荃灣好去處】【攝影好去處】【沙灘】 汀九灣沙灘位於荃灣區，與近水灣均屬於可「在維港範圍游泳」的政府刊憲泳灘。 汀九灣沙灘位於新界荃灣汀九青山公路11 3/4咪，就在汀九村下方，是荃灣眾多泳灘最靠近民居的一個。 汀九灣雖然在1977年被香港政府因附近和青馬大橋的建造工程而被關閉，但2014年已經重開，除了繼續吸引到不少泳客外，還有不少攝影師因毗鄰的汀九橋而至，皆因汀九橋是世界首條三塔式斜拉索橋，為必影打卡位。
2012年12月26日：配合屯門公路巴士轉乘站啟用，往油塘方向於該處加設分站，並增設與59M、61M、67M及68A線之八達通轉乘優惠。 2003年7月10日，一輛九巴於屯門公路近汀九村附近，因受貨車司機胡亂切線影響，飛墮三十米山坡下，造成廿一人死二十人傷的大慘劇，由於枉死者眾，事後汀九村的村民表示，常於深夜時分聽到淒厲的哭泣聲，故家家戶戶為求安心，也多於屋外貼上鎮鬼符求平安，筆者亦曾到過採訪，村民不諱言這件事對他們來說構成心理壓力。 繼去年以實錄靈探式電影《魕》之，筆者參與了另一部電影的台前幕後工作，內容正是以此意外所衍生的靈異事件加以改編，由於是劇情片，故今次演出的男、女主角皆是好戲之人，而筆者則演回自己的主持角色，帶一眾好奇的女學生到汀九村作靈探。 為了多作資料搜集，筆者最近亦再度四出打探，有關當年發生的怪事，而其中一單是從未在節目裡提及過的。 據說在意外發生約數個月內，在村附近有一間獨立別墅，一位李姓的男戶主，經常聽到橋底的竹林處傳出陣陣古怪的叫聲，由於屋後是條私人行車路段，確定應不是有其他閒雜人等，又擔心會是甚麼意外，在接連騷擾下決定向警方求助。 乘客於45分鐘內，以同一張八達通連續乘搭本線及指定專線小巴路線／指定專線小巴路線及本線，第二程將享有車費優惠。
汀九邨: 第 1 站 機場核心計劃展覽中心
）位於香港新界青衣西北角，是世界首條三塔式斜拉索橋。 大橋之兩個主跨分別長448米及475米，連引道全長為1,875米。 汀九橋屬青馬管制區範圍，管制區人員獲授權執行《青馬管制區條例》。 汀九邨 、962G／X962952、962／962X962X952乘客須於2.5小時（城巴則為2小時）內使用同一張八達通轉乘，才可享有轉乘優惠。 乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘B1，或從B1線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲$4.2車資折扣優惠。 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。
跟上一篇的觀塘花園大廈一樣，當地的居民早已習慣每天有著不少的遊客到訪，在平台的球場上擺出各式各樣的姿勢拍照。 憂鬱的夜光藻「藍眼淚」夢幻如星光般灑落汀九海岸，驚艷網民。 有人更笑言「好多藍泡泡呀」，並問「是阿凡達第二集現場嗎？」。 香港村屋大多距市中心有一段距離，若住客為自駕人士，可方便到市中心購物娛樂，滿足日常所需。
汀九邨: 班次
本人已查閱貴公司的 私隱政策 汀九邨 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
報導指出當時已是第四次發生與乘客衝突引致此路線罷駛。 事件至同年4月1日才獲解決，惟施襲者一直未有被定罪。 同類事件在1979年9月11日再度發生，一名非村民司機因拒絕乘客在前門下車而受襲，引發此路線司機再次集體罷入田廈路及屏廈路逾一個月。
汀九邨: 屯門三聖四匹仔
」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 2016年5月15日：油塘總站遷往鯉魚門邨：往鯉魚門邨方向駛至欣榮街後直接轉入新總站，取消「油塘中心」站。 2012年7月2日：配合位於大本型基座的油塘公共運輸交匯處啟用，油塘總站遷往該處；同時往油塘方向於欣榮街加設「油塘中心」及「嘉榮街」站。
本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 由於車禍死傷者涉及多名天水圍中小學教師，香港教育專業人員協會喺車禍翌日發動「屯門公路車禍全港學校教職員募捐大行動」，行動喺同年9月30號完，籌到超過110萬捐款。 事發後，貨櫃車拖頭司機李秋榮就事件承認：用一架車身及配件並非喺良好及可使用狀態嘅車、用一架懸掛系統並非保持有效運作嘅車輛、以及駕駛未獲發有效牌照嘅拖架三條罪。 另一名出事司機係貨櫃車拖頭司機李秋榮，53歲，於2002年至事發期間先後有三次涉及違反交通條例嘅案底，事發時揸緊貨櫃車行中線，聲稱當時尾隨一架客貨車突然切出中線，需要閃避而撞向事發巴士。
汀九邨: 中原城市租金回報率 (2022年11月份)
259D線開辦初期，用車由59M及59X抽調利蘭奧林比安11米（AL）及丹尼士巨龍11米（AD）行走，1999年加入Neoplan Centroliner 12米（AP）提供低地台服務。 有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。 如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
