這次我們也替讀者朋友們整理出5款，具有豐沛性能與實用機能的白牌速克達，提供有意入主性能速克達的車迷朋友作為參考。 在同級中擁有最大排氣量的車款，當然性能輸出也是最高，同時輻射對四卡鉗與對向雙活塞卡鉗，配合 ABS 系統，能提供優異的制動力，不過較大的車身以及份量十足的車重，讓 Tigra 的操控表現略受影響，同時油耗方面也較差。 本篇會挑選SYM 三陽、YAMAHA 山葉、KYMCO 光陽、SUZUKI 水冷機車推薦 台鈴等品牌款式並針對產品的特色做比較，讓您在選購機車時可以更快速又精確地找的找到合適的，不會因為汽機車相關品牌款式眾多而不知從何挑選。 PGO Tigra 150自2012年發表至今，已經近10個年頭過去，不過從現在的眼光來看，這款車的規格配備，甚至是整體數據表現卻並不落伍。
座椅整體的感覺比較偏向操控取向的，在激烈操駕時不會因為煞車而整個人因慣性而往前，但也保有一定的舒適性。 由於水箱採用乳白色的塑膠製造而成，因此可以很輕鬆地確認是否有液體殘留。 如果長時間沒有更換水箱精的話，水箱內部可能會出現水垢，這種時候請使用小刷子將水垢去除乾淨。 雖然CBR250R的水箱精容量是1.1公升，但是因爲液體會殘留在引擎各部位，因此更換時只需要0.79公升。
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CBS 英文全名是 Combined Braking System，中文是前後連動煞車系統，CBS可有效將機車的前後輪同時減速，維持車身穩定。 傳統機車前後輪的煞車獨立工作，若左或右任一邊煞車，恐因單輪煞車造成打滑或翻車。 配備CBS後，不論左或右任一邊煞車，制動力會合理的分配到前、後輪煞車，有效的控制煞車的距離。
也因此，在相同的13吋與水冷引擎架構中，我們同場找來了Yamaha SMax 155車款，以同場較勁的方式，呈現的是不同車廠的相異造車思維，沒有誰對誰錯，端看消費者的用車偏好。 雖然，水冷引擎不是個值得大書特書的新科技，但在十萬以內的國產速克達中，考量經濟、成本等因素後，多年來以空冷動力為主；而在材料科學的日新月異、造車技術的精準度提高後，水冷動力再次捲土重來，此次主角之一的PGO摩特動力，絕對可說是推波助瀾的始祖之一。 水冷機車推薦 為了符合更嚴苛的環保法規、為了給予消費者更優異的動力輸出，各國產機車廠持續的於造車科技面求進步，雖然相較於國際大廠，在此輕型速克達的領域中科技進步有限，但也因重機開放入台的刺激，車廠們勢必要端出更多牛肉以饗民眾，因此，可有著更佳散熱效果、更出色動能輸出的水冷引擎，瞬間成為了當紅炸子雞。 此外149c.c.氣冷引擎配備可變汽門系統，可以提供13.8匹最大馬力。 搭配外露式液壓成形車架，提供更高剛性的騎乘感受，後方雙槍後避震器與KYMA K1半熱融輪胎，也讓整體抓地性能更強，提供更好的彎道反應。 這款車也運用SYM在賽事中所累積的技術所打造，甚至連水冷排護蓋也經過精心設計，可以有效引導氣流，達到良好冷卻效果。
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如果不曉得自己愛車的油底殼螺絲在哪邊的話，可以先找到與散熱器連接的兩根水管中靠下面的下水管，只要找到下水管的話，就能夠找到水泵在哪裡。 如果有空氣壓縮機的話，可以在拆下油底殼螺絲且水箱精都流光後，將高壓氣體對準散熱器吹，這樣就能夠有效地將殘留在冷卻迴路的水箱精徹底排出。 如果排掉的水箱精中出現水垢的話，使用去污劑也能夠有效去除冷卻迴路的髒污及鐵鏽。 ▲如果將散熱器蓋拆掉的話，在轉開油底殼螺絲的同時水箱精就會流出，因此請先準備請一個臉盆或是小盆子備用。 SYM為JET SL開出96,800元的上市首購期間優惠價（不含牌險），活動期間購車將可享24期零利率分期、王者精品組等雙重好禮，同時SYM也將在5月舉辦北中南試乘體驗會，有興趣的車迷可留意SYM官網訊息。
在G-Max 150水冷車型身上，你可以很快的找到戰鬥坐姿，這點從此次客座教練—恆典車業摩托訓練學院的加菲貓騎乘中，也有著與筆者完全相同的共鳴。 在加菲貓以相當具攻擊性的姿態騎乘著G-Max 150水冷車型殺進殺出的測試後，下車後滿臉的微笑，清楚說明了G-Max 150水冷車型的重車靈魂未曾改變，且反應更快的動力後援，也增加了這車的樂趣；此外，修改後的後軸反應更為清晰與準確，改善過往緩慢且彈跳的不適，也讓車輛的循跡貼地性更棒，殺彎自信更具。 反觀Yamaha SMax 155，稍微偏向後躺姿態的騎姿，原本就不是讓你側掛磨膝的格局，雖然穩定性也很棒、重新分布也很均勻、懸吊設定也不置於軟腳，但較像輛休旅車煞彎般，怎麼都是有些手腳難伸的限制。 在先前與Tigra 150的比較中，Yamaha SMax 155其實清楚的說明了自己的個性，不與對手在每次的加速起步中拼個你死我活，而是希望透過車格的設定，增加消費者通勤或巡弋的距離。 煞車系統規格大抵與過去相同，且為考量最大制動效果，改回最原始的圓形碟盤設計，前後碟盤直徑皆為220mm。
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SMAX同樣以旅跑為著稱，但光從外表就能看出，在車輛設計方面更著重於旅遊及舒適的取向，像是更大的輪圈、更長的軸距等，跳脫小排氣量運動型速克達的外型，開發出新的級距，保持著良好的運動動能，但更舒適、更適合長途騎乘的旅跑車。 SMAX─同樣以旅跑為著稱，但光從外表就能看出，在車輛設計方面更著重於旅遊及舒適的取向，像是更大的輪圈、更長的軸距等，跳脫小排氣量運動型速克達的外型，開發出新的級距，保持著良好的運動動能，但更舒適、更適合長途騎乘的旅跑車。 Racing King─以運動跑旅為著稱，雖然擁有175㏄的大排量，體積卻是短小精幹，宛如125～150㏄級距的運動速克達，再搭配超群的懸吊及制動，運動性能相當優異，原廠就能做出極大的傾角。
如前輪軸承的使用,建議採用雙膠蓋,避免洗車或雨水的水氣進入,使軸承生鏽或是將潤滑防鏽油沖洗掉 【 選擇鐵蓋還是膠蓋? 】 ・雙面膠蓋 → 防水、防塵、失油慢 ・雙… 本此介紹的車款不僅是採用水冷引擎，在軸距及輪徑部分都相較主流 125c.c. 因此較適合長距離移動、長時間的騎乘，這些特性不僅能帶給騎士較佳的舒適性，水冷引擎在長途騎乘下也有更高的穩定性、較不容易有熱衰竭問題。
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例如比起其他系列，該系列的重量大多僅約為100kg 上下，且整體大小適中，不論是牽車、騎車等操作都較容易，不少款式更同時擁有省油的優點。 此系列車款皆具備俐落有型的車體外觀，並搭載一貫的高剛性中央龍骨車架，不論直行或過彎皆享有更高的穩定性。 不僅如此，其還具備符合人體工學的車身結構及卓越的包覆性，速度更是凌駕於其他車款之上；唯獨售價偏高且需費心保養，故較推薦進階與專業的車手選購。 不僅如此SYM國民車系125更配備了零後仰懸吊系統A.L.E.H.，讓起步加速都更加平穩順暢，以及三陽獨家技術新一代CBS2.0 連動剎車系統讓安全更有保障。 1.您所退回的商品必須保持商品本體、附件、內外包裝、配件、贈品、保證書、原廠包裝及所有隨附文件或資料的完整性，切勿缺漏任何配件或損毀原廠外盒，退回商品無法回復原狀者，恐將影響退貨權益或需負擔部分費用。
- 配合全新水平懸吊、獨家前倒叉、強大動力與適切車體，讓雷霆王在多重彎道中，發揮極高運動性，做出極大傾角，出彎加速亦不俗。
- 氣象專家吳德榮說，這波冷空氣在下周二晚到周三晨氣溫降至最低，部分縣市平地仍可降至10度左右。
- 因為許多的水冷車系都定位在休閒旅遊的部份，針對這部份的需求各家車廠更著重於車輛的實用性與功能性，在不改變車輛外型的前提能有更好的收納空間，該如何在這中間作出取捨，考驗著設計者的功力，同樣的水箱位置，剛好這三台車都在不一樣的地方，當然這也影響到在外型上三台車有很大的不同。
- 在去年10月將總部遷到新竹湖口廠後，台灣山葉機車（Yamaha）今（17）日舉行廠辦合一開幕活動，現場除了擺放全系列機種外，也將以帶動上下游產業鏈的方式，於2035年達成全社碳中和的目標。
- 選購時建議可檢視各車款的獨特之處，再考量自身的需求進行篩選，就能選出符合理想的實用車款。
- 舉凡如由香港歌星張國榮所演唱廣告主題曲的「兜風50」或小排量仿賽車「FZR150」，在市場上大獲好評。
且CBS制動系統結構不複雜，因此購買成本較低，後期的保養維護也更簡單。 在 4 月底才剛推出的 Jet SL，被 SYM 喻為是「競者之王」，以 SL 之名更是代表著「Sports Liquid cooled」的縮寫。 導入 Z.R.S.G. 零延遲啟動系統、iStop 零噪音零汙染怠速熄火及 A.L.E.H. 零後仰懸吊系統的三零科技，使用的 125 水冷引擎擁有同級最大的 12.9ps 馬力與 1.16kg-m 扭力。 在制動系統上，前剎車搭配同級最大 260mm 碟剎盤、後剎車則是 220mm 碟盤搭配對向雙活塞卡鉗，並配備德國 BOSCH 10 ABS 系統，是目前台灣 125 速克達的馬力王。 台灣山葉機車成立之初，以「新人類、新技術、新世紀」為口號，推出一系列的熱門產品。 舉凡如由香港歌星張國榮所演唱廣告主題曲的「兜風50」或小排量仿賽車「FZR150」，在市場上大獲好評。
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雖然人家都說Yamaha 在二手市場具有保值的效果，穩定性也夠，甚至傳聞零件也比較高階一點（雖然維修費也貴），但我最後還是選了sym jet SL，因為我上 … 大保養套餐內容：清燃燒室積碳清引擎油泥節流閥、噴油嘴清潔傳動箱清潔Bosch … (阿斌精品二輪舘)SYM JETS SR SL 動力提升套餐SP動能晶片BRISK火星塞高功率火星塞蓋. 如果沒有改車的時間跟預算，建議一次到位牽Jet SL，直接應付你全方位的 … 水冷機車推薦 而且你還是家人出錢買的，也要考慮耗材保養的費用，選JET SR就可以了。
之姿回歸，憑藉著靈巧、輕量的車身所帶來好牽好移車的特點，一上市便廣受好評。 在台灣騎機車的優點簡單就一句話：「省錢又方便！」說走就走、說停就停、能上山下海 (咦？)、能進窄巷、保養不用花大錢、置物空間很能塞東西、鑽車縫容易、停車位很好喬、停車費也較停汽車省等等優勢。 近年來環保意識興起，除了各家汽車廠牌不斷開發各種再生能源，機車品牌也不例外。 近日 YAMAHA（山葉）便宣布自家團隊正在研發一款「只要加水就能跑」的機車，並且已經有具體的設計圖，在 2025 年就能發表。 作為一款主打騎乘樂趣的 FUN BIKE，Honda Monkey 在全球都相當熱銷，同時這款車的油耗表現更是驚人，在全球範圍都名列前茅，搭載汽冷四行程 2V 單缸引擎，能兼顧到操駕樂趣還經濟實惠，因此才如此受歡迎。
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(圖片來源/ Yamaha)SMax當年以水冷跑旅之姿席捲國內白牌運動速克達市場，搭載155c.c.水冷引擎、中置單避震與13吋胎框配置，動力與操控表現擄獲不少年輕人喜愛，車長x車寬x車高為2,030×715×1,115mm、軸距1,405mm，座高為795mm。 後來台灣山葉機車帶來SMax ABS，搭載Yamaha開發與大型重機TMax、MT-09同級的日本ADVICS最新第三代ABS系統，雙迴路ABS系統能防止煞車鎖死避免輪胎打滑，使產品戰力更強化。 YAMAHA山葉機車為台灣老字號的機車製造商，推出過多款速可達、重機等類型及用途廣泛的車種，更與 SYM三陽機車、KYMCO光陽機車並列為台灣三大車廠。 長期以來，其憑藉優異的製車技術獲得無數好口碑，而近年除了持續研發新車款之外，更引進國外的打檔車及拓展電動機車市場；同時在政府補助專案的加持下，山葉機車也廣受學生、小資族等消費者青睞，成為許多民眾首選的品牌之一。
文章會定時更新，產品的熱門排序也會隨時間有所不同，讓您隨時掌握到最新的產品資訊，如果機車是您時常關注的商品，建議您將本頁加入書籤，將方便您日後更快速找到。 本篇會針對產品的特色做比較，讓您在選購YAMAHA 山葉 125 cc 機車時可以更快速又精確地找的找到合適的，不會因為汽機車相關品牌款式眾多而不知從何挑選。 文章會定時更新，產品的熱門排序也會隨時間有所不同，讓您隨時掌握到最新的產品資訊，如果YAMAHA 山葉 125 cc 機車是您時常關注的商品，建議您將本頁加入書籤，將方便您日後更快速找到。 針對國民車族群所在意的油耗表現、設計的便利性、置物機能，SYM全新開發搭載雙火星塞技術（EnMIS）來創造更好的油耗表現，同時不犧牲動力，更宣稱有著能源局一級油耗63.9km/L的優異實力。 對於日常生活的機能性也相當友善，擁有前後雙置物掛勾、足夠的前置物空間及置腳空間。
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台灣山葉機車自2017年起，便在湖口廠組立職場屋頂建置太陽能板，總建置坪數達4,470坪、累計減碳量達9,176噸，並針對電鍍塗裝等生產工序導入RTO連續式吸脫附焚化處理設備，確保無異味產生影響附近居民、改善空氣污染。 台灣山葉機車在廠辦合一下提升溝通效率，並為廠區塗裝技術、自動移載設備、協同機械人等自動化進行升級。 經由賽道上的經驗與回饋，JET SL以J.P.T.賽事進化工程，進行整體性能提升在科技、動力、操控與安全四個面向進行了全面進化。 操控特性方面，原廠表示這次用上不對稱式車架，並且加強車架強度，在剛性變強的狀況下，還進一步減輕車身重量，搭配輪圈減重設定，預計可以提供更靈活的操駕反應。
三、行政院環境保護署、內政部警政署及公路監理機關將針對車主擾寧之行為及製造噪音之車輛加強取締，以維護民眾生活安寧。 我們已盡量確認在文章中使用可公開使用之圖檔，但若仍侵犯到您的著作權，請立刻通知我們，我們會立刻下架相關內容。 【B.WOW】歡樂音樂工程隊挖掘車玩具車 最近逛街的時候在店面看到【B.WOW】歡樂音樂工程隊挖掘車玩具車,心裡覺得很心動! 水冷機車推薦 但是我有想到在網路上買應該會比較便宜很多,身邊的同事跟朋友也都在問, 請我幫忙收集資料,在各大線上購物網站 …
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當然車迷最關心的變化還是「動力」，JET SL即是「Sports Liquid cooled」之意，透過全新開發的125c.c.水冷引擎，可輸出12.9匹最大馬力與1.16公斤米扭力，達到同級最佳表現，再配上全新設計的廣域型傳動組，從加速到延伸性都相當優異，更能優化油耗表現。 最火熱的話題車款 KRV，是 KYMCO 結合「運動 & 休旅」的傾力之作。 KRV 最獨特的地方在於採用了固鎖式引擎的「PTM」傳動系統 (詳閱下方連結)，將自家黃牌大綿羊 AK550 的科技完整下放，讓 KRV 有著如同打檔車的運動性能！
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4V水冷引擎，可以帶來12.9匹最大馬力以及1.16公斤米最大扭力輸出，搭配廣域型傳動設計，預計可以帶來更順暢的加速表現。 260mm加大碟盤設定與德國BOSCH ABS10防鎖死煞車系統，也將帶來穩定的制動性能。 水冷機車推薦 運動速克達在台灣機車市場向來有相當高的人氣，除了騎乘門檻相對較低，在保有運動化的設定之下，也能夠提供相對豐沛的實用機能，甚至透過基礎改裝升級，就可以帶來更優異的操控表現，因此受到廣大機車迷喜愛。
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雖然是可愛路線的車種，配備上卻毫不馬虎相當豪華，利用液晶式儀表板、LED 頭燈／尾燈、鍍鉻飾條等，融合現代技術與復古線條，打造出高質感的精品感受。 最值得一提更是94kg 的超輕量車身，牽車立柱都不費力，充分滿足騎乘於城市中靈活的時尚態度。 擁有同級車中最輕量靈活的鋼架設計作為 FS 的後繼機種，RS Neo 125自然傳承了前代車系輕巧靈活的特性，單看外觀即可感受到有別於常見車款的單一外殼設計，該款式採用創新的立體式堆疊外觀，如同其所追求的運動流線感，展現出豐富的層次設計，令觀者眼睛一亮。 這類車種以城市生活作為概念主題，因此多項設計特點也更貼近大眾的騎乘需求。
相較於空冷引擎，水冷引擎的優勢就在於散熱效率更好，這也讓車輛得以提升性能表現，也因為散熱表現好，會採用水冷引擎的車款，多半都強調長途旅行的賣點。 雖然水箱精會配合溫度變化在引擎與水箱間進行循環，但是當溫度上升、水分蒸發時，水箱內部的液體就會減少，如果在這個時候將自來水加入水箱內的話，就會造成水箱精的濃度下降、凝固點上升而導致引擎出現問題。 另外，使用時間越長，散熱器本體及冷卻迴路內部就會累積髒污，進而導致冷卻效果下降，因此需要定期更換水箱精。 採用水冷卻設計的引擎能有效維持工作溫度，因此車廠可以將動力設計的較大、且長時間騎乘也不容易熱衰竭，但相對的車重較重、且需留意水冷系統的保養。
舊款金牌的坐墊是不可拆卸的，而新款金牌為了滿足載貨需求，更改為快拆式多功能後坐墊，貨架、平台二合一。 如題月底準備要牽一台jet sl 今天在武陵上看到好幾台drg，也有少數的sl 近距離實際比較兩台外觀都很合我的胃口當初沒選drg是考慮到後續保養費用跟在外 … Jet SL 新車保固內都去三陽保養每一千公里要保養換機油每一個多月要做我覺得 …
我們不得不說，這樣的特仕車其實相當有意義，與其一昧地推崇加大動力，不如從煞車系統著手升級，提供更穩定的騎乘品質，況且有了更好的煞車系統也未必要騎快，在一般狀況下騎乘也能享受到煞車升級的好處。 Yamaha所推出的Cygnus車系歷史相當悠久，自2002年起憑藉的優異的操控表現在國內機車市場打響名號，一轉眼近20年過去全新第六代Cygnus仍是125c.c.指標車款之一，這回換上全新水冷動力，提供更優異的動力輸出與燃油效率，替喜愛駕馭的騎士們帶來全新選擇。 擁有豐沛的動力，搭配上僅 113.5 公斤的車重，整體的性能表現亮眼，同時特有的獨立式搖臂，讓 KRV 在過彎時的穩定度相當優異，唯一的缺點就是置物空間，放置一頂全罩式安全帽後，就沒有剩太多空間。 現在的機車講求的功能性越來越多，除了平時的通勤代步工具，一到假日很多人會選擇機車旅遊，不但可以避開擁擠的車潮，騎車更能親近大自然體驗騎乘的樂趣，對於水冷系統他們的動力自然不在話下，對於長途的巡航性也比氣冷的車輛有著更好的表現，而車輛的舒適度以及收納等功能性的備配來說也是許多人關心的議題。 以水冷的車系來說、雖然這次找來了不同級距的車款，但是在市面上都各有擁護者、而且在路上的能見度也頗高，每一台車也都有許多相當吸引人的特點。
現在路上看到別人騎 Gogoro 都像吃飯喝水一樣，身為科技媒體也需要來一輛，就選了甚少人騎的 S3 ABS 款。 這個貼背性能和壓車靈活可是歷代之最，ABS 煞車手感也是 SBS 比不上的。 在熱度網列表中整理了包含水冷機車 缺點的熱門影片跟討論，另外還有YT影片共0個，裡面有Moto7汽機車、Tech Dog等創作者的影片，這些都會是網友討論與注意的水冷機車 缺點有關!
