目擊者稱他被列車拖行一段距離，男童由消防及救護員救出送屯門醫院救治。 新圍站至青松站列車服務暫停，港鐵安排了接駁巴士疏導乘客。 2018年5月5日早上8時許，青山公路近洪水橋一處輕鐵交匯處的架空電纜被一輛疑吊臂未有收好、駛經的吊臂車勾斷，導致輕鐵藍地站至洪水橋站電力供應中斷，服務受阻2小時，輕鐵路線需要改道。 2009年12月31日，坑尾村站外一個非正式過路點，一名老翁被一761P綫列車（編號1004及1201）撞死，意外影響751及761P綫服務近2小時，約50班車受影響。 其間，761P綫行走元朗及洪天路，751綫分段服務友愛至洪天路及天水圍至天逸，近5千人轉搭來往洪天路緊急月台及天逸的緊急接駁巴士。
讀寫緊密扣連，扎穩語文根基：設閱讀焦點讓學生帶目標閱讀，理解文意、細味作品情韻；以讀帶寫，助學生賞析名篇手法後學以致用；另以課文及生活化的例子，配合圖像、圖表闡釋語文概念，鞏固學生語文能力。 初高中銜接 系統完善：全書以「學習單元」組織教材，有系統地貫串從初中到高中的學習重點和學習材料，達致配合新高中學制「六年一貫」的效果。 【教材更新】《啟思中國語文》（第五版） 全新教與學資源中心網站現已推出，電子資源豐富多樣，支援老師教學需要。
樂在普通話智能評測系統: 國家鄉村振興局 幫扶政策 教育部 國家鄉村振興局 國家語委關於印發《國家通用語言文字普及提升工程和推普助力鄉村振興計劃實施方案》的通知
2008年10月30日，一輛往天逸站的751綫列車（編號1093），途至接近友愛路的燈口時，疑因有汽車衝紅燈橫過輕鐵交匯處，751綫列車緊急煞車，但尾隨一輛往田景站的507綫列車（編號1071）收掣不及，從後猛撞751綫列車，27人受傷。 1996年3月11日，一輛往屯門碼頭站的615綫列車（編號1017）在兆康站以北的青麟交匯處與貨櫃車相撞，貨櫃車司機死亡，列車則衝前40米全車出軌；1017事後被修復妥當。 610P：610綫的區間服務，來往元朗及兆康，原取代614、615綫。 最後港鐵表示保留614及615兩條路綫，變相擱置610P。 722：天瑞－兆康，1993年3月22日投入服務。
3至11歲的小童、65歲或以上的長者、以及合資格學生／殘疾人士均可享有特惠車費，大約為成人車費的一半（長者／殘疾人士可享用2元優惠價）。 第4收費區，位於元朗的田廈路以東、朗天路以西、天水圍天華路以南之間的區域，可視為天水圍南區。 其一共有1個終點站（天水圍站）以及12個中途站，其中天水圍站可與屯馬綫交匯換乘。 第1收費區，主要為屯門以南區域，可視為屯門南區，也是輕鐵覆蓋範圍最南邊的收費區間。
樂在普通話智能評測系統: 列車和運力問題
其一共有2個終點站，9個中途站，其中1個車站與屯馬綫交匯換乘。 香港輕鐵的一些車站已因周邊環境的變遷或是其他原因而更名，例如龍門站（前名為紅樓站、散石灣站）、青雲站（前名為龍門站，工業學院站）、輕鐵車廠站（前名為白角站）、 大棠路站（前名為大棠道站）、豐年路站（前名為大會堂站）、屯門站（前名為新發站）。 輕鐵的另一特色是優先過路權，顧名思義，即輕鐵擁有較其他道路車輛和行人高的優先權。 當一列輕鐵列車駛至距離平交道或由交通燈號控制的路口約100米處時，列車會發出訊號予鋪設於路軌上的接收器，接收器會再傳送訊號至控制該組燈號的電腦系統，接著各燈號便會互相配合，讓輕鐵列車優先通行。 2003年九鐵公司全數前線員工更換新制服之前，查票員的制服是藍色的，正因制服的顏色又與卡通人物藍精靈相似，所以當年很多屯門和元朗區的小朋友及鐵路愛好者均稱他們為「藍精靈」（及後全線九廣鐵路前線客務職員更換新款淺藍色主調制服後，也被稱為「藍精靈」）。 天水圍本來只是一片漁塘，但於1980年代起開發為新市鎮。
- 工作紙庫，全程照顧：工作紙庫備每個單元的預習、課堂、課後、應試工作紙，照顧每一個學習和教學進程。
- 乘客可以透過iOS或Android應用程式「MTR Mobile」或使用經「data.gov.hk」授權的應用程式查閱輕鐵、東涌綫、機場快綫、將軍澳綫、屯馬綫、東鐵綫及南港島綫未來四班抵站列車的到達時間，亦可以在港鐵網站查閱詳細時間表。
- 輕鐵每日運作19小時，車隊現有140輛輕鐵列車。
- 天水圍本來只是一片漁塘，但於1980年代起開發為新市鎮。
輕鐵的最為人所知的特色是車站的開放式月台設計及分區收費，前者與港島區電車系統相似，後者是全香港獨有。 按照立足新發展階段、貫徹新發展理念、構建新發展格局、推動高質量發展的要求，經過五年努力，實現國家通用語言文字普及程度和質量全面提升。 中文科 科目總目標 中國語文的學習是以閱讀、寫作、聆聽、說話為主導，帶動其他學習範疇(文學、中華文化、品德情意、思維、語文自學)。
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輕鐵上沒有乘客受傷，客貨車上最少3名乘客受傷。 港鐵表示翻查行車紀錄，事發時車長有按照交通燈號指示行車。 2019年10月4日晚上8時許，一輛停止服務的拖卡輕鐵（編號1037及1068）於屯門碼頭站被反修例運動示威者破壞，車門玻璃爆裂，駕駛室門更被打開，已回廠維修。
九鐵公司把輕鐵重新定位，使之成為於區內接駁西鐵的交通工具。 是次變動不單把路線重組，亦於天水圍新市鎮內再新增兩段支線及11個車站，使天水圍的輕鐵網絡形成兩個環，自成一國。 雖然這次變動相當大，可是九鐵公司以未符合成本效益為理由，沒有添置新車卡，使輕鐵車隊在繁忙時間「應接不暇」，受到居民指摘。 而不少其他地區的車廂都被調往天水圍應付需求，有拖卡的列車減少，車廂更見供不應求及擠迫。 服務範圍主要包括屯門、元朗及天水圍3個新市鎮。 其中以屯門的路段最多，包括多個路軌的迴圈；元朗方面則有一條依青山公路及一條伸延往天水圍的路軌；天水圍則有2個圍繞的路段。
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建設300個國家語言文字推廣基地，鼓勵建設省級基地，提供語言文字諮政、培訓等服務。 發揮東西部協作、對口支援機制作用，支持推廣國家通用語言文字。 持續開展大學生推普志願服務活動，組建普通話水平測試員語言服務團。
- 701：天水圍南循環線，2003年12月16日因應西鐵通車投入服務，因覆蓋範圍太小，2004年8月22日被705線取代。
- 鞏固全面使用國家通用語言文字保育教育成果，組織開展幼兒園教師、保育人員普通話專項培訓，完成國家級示範培訓4萬人次，省、市、縣培訓同步開展，做到應培盡培。
- 重點開展黨政機關、互聯網等新媒體、“窗口”行業等領域用語用字規範化監測，定期發佈監測結果。
- 受事故影響，輕鐵來往洪水橋站、坑尾村至元朗站的服務暫停，港鐵安排緊急接駁巴士疏導乘客，列車服務至翌日早上才恢復。
- 有乘客隨即通知車長，車長廣播要求160名乘客落車，轉乘下班列車，車長根據車務控制中心指示，駛去天水圍站，交由一名督導員駛進洪天路緊急後備月台，將尾卡車廂與架空電纜分開截斷電源，不久尾卡頂部陷入火海，火燄濃煙直沖而上。
- 輕鐵由九廣鐵路公司建造及初期經營，屬九廣鐵路系統；於2007年12月2日兩鐵合併起租予香港鐵路有限公司營運，成為港鐵一部分。
- 720：天榮－友愛，1994年3月13日投入服務，開辦初期只以天瑞為總站，1995年3月26日延長至天水圍（今稱天榮站），並於2003年12月7日由751線取代。
同日晚上警方拘捕3名涉案青年，三人年齡介乎21－24歲，分别報稱为送貨員、機械維修員及學生，涉嫌觸犯未經許可在限制飛行區內進行飛行、妨擾罪及《香港鐵路條例》故意危害安全罪。 2019年2月14日晚上10時許，一輛開往田景方向的507線輕鐵列車（編號1114）於屯門鄉事會路近兆麟站與一輛往深圳灣口岸的城巴B3線雙層巴士相撞，輕鐵車頭插入城巴車廂內，城巴左車身被撞至穿洞，城巴車長聲稱看錯燈號引致車禍。 兆禧站至兆麟站和三聖站列車服務暫停，期間港鐵安排免費接駁巴士行走受影響車站。 輕鐵早在2003年中（即西鐵通車前約半年），訂出西鐵通車後的路線重組計劃，稱為2003年輕鐵重組計劃，務求把乘搭輕鐵來往屯門至元朗的乘客改乘西鐵，並加強區內與西鐵站的接駁。
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另外以前區內的巴士58、59、61系、63系等巴士都要強制停駛。 2016年1月4日早上6時許，一輛行走751綫往友愛的列車（編號1037）在藍地站附近，撞倒一對80多歲夫婦，送院丈夫不治，妻子則手腳受傷。 2004年9月10日，一輛往天逸的751綫列車（編號1202），在天榮路右轉往天瑞路時，一個車輪爆裂，導致後方轉向架出軌，無人受傷。 第2收費區，主要為屯門皇珠路以北、青田路以南區域。 其一共有1個終點站以及20個中途站，其中屯門站可與屯馬綫交匯換乘。
輕鐵專區的條款已在2006年10月完全終止（其原因乃由於九巴和城巴已於1988至2003年期間開設多條通往香港島和九龍區巴士線，但兩巴均無意增設區內路線）。 用好全國推廣普通話宣傳週活動等平臺，創新宣傳方式，充分利用融媒體手段，製作推普短視頻、微課、公益廣告、文創產品等，加強語言文化品牌項目、優秀案例、特色鄉村宣傳展示，對推普用普學普突出地區、集體和個人進行宣傳表揚。 充分挖掘、提煉工作中湧現出的典型經驗、做法，加強國家通用語言文字法律法規和政策宣傳解讀，營造良好推普氛圍。 嚴格落實教師持教師資格證書、普通話等級證書上崗制度。 實施國家通用語言文字示範培訓計劃，通過脫產培訓、送培送教、遠程自學等方式，對未達標的教師開展專項培訓。 加強語言文字規範標準培訓，將教師國家通用語言文字教育教學能力培訓納入“國培計劃”“省培計劃”等項目。
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761：天榮－元朗總站，2003年12月7日投入服務，2006年10月8日，因客人通常集中在元朗至天恆，導致使用率不足，而被761P線取代。 511：屯門碼頭－兆康（經屯門醫院、建安及青山村各站，為611線區間車），1988年9月20日投入服務，本線只在晚上10時後提供服務，在611線收車後提供屯門區內的服務。 1990年7月22日起，為配合611線延長服務時間至晚上9時而永久停駛。 輕鐵共有68個車站，分成6個收費區（只對以現金購買單程票的乘客有效）。 這22輛車輛，由澳洲御萊特集團鐵路服務公司負責車體總體設計，南京浦鎮公司（页面存档备份，存于互联网档案馆） 負責整車生產總裝和調試。 首輛車將於2009年5月交付，並於同年7月底抵港，其餘則在2009年11月之前交付完畢，合同總額在3億元左右。
然而，多年下來，中學師生對於「思維教育」還是說不出所以然來。 陳永明的《獨立思考》從「表達思維」、「評斷思維」、「邏輯思維」和「創意思維」四方面切入，點破常見的邏輯謬誤，並以有趣的故事和生活例子，深入淺出地闡明各種學習思維的法門，令人讀後有茅塞頓開的愉悅。 本冊承接《悅心文言讀本》，繼續深入淺出地闡述另外26句經典名言，讓學生尋根究底，閱讀文言經典名篇，認識博大精深的中國文化。
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輕鐵列車的設計以當時的澳洲墨爾本電車Z3 Class和德國Duewag電車為藍本，有別於現時世界各地路面電車使用的超低地台車廂、雙向駕駛室和兩邊車門設計，因此如需要方便殘疾人士上落，便需要額外興建月台以便無障礙上落。 另外九鐵當時預期列車需要接載大量的乘客，因此決定列車以單邊車門向單向式設計，總站需另設迴圈作調頭之用，因而被指佔用大量空間。 512：友愛－兆康（經屯門醫院及河田各站，為612線區間車），只曾在正式通車前的試營運期間提供服務，因為嚴重重疊612，故在1988年9月18日輕便鐵路投入服務沒有繼續提供服務。 506：屯門碼頭－友愛，1988年9月23日投入服務，開辦初期只以安定為總站，1992年2月2日改以友愛為總站，2002年7月14日因杯渡路架空工程停駛，由506臨時巴士取代，至2003年8月31日峻工，由於輕鐵列車不足，永久改以巴士行駛。
成人（12-64歲）：在6天內，乘搭輕鐵票值滿港幣30元（300分），可享3元車費折扣優惠，在下一程乘搭輕鐵時使用。 第5收費區，位於元朗的朗天路以東的區域，可視為元朗區，也是輕鐵覆蓋範圍最東邊以及車站最少的收費區間。 其一共有1個終點站（元朗站），4個中途站，其中元朗站可與屯馬綫交匯換乘。 第3收費區，主要為屯門青田路以北、元朗田廈路以西的區域，可視為屯門北區。
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2002年12月18日，一輛往兆康站的505綫列車（編號1100）在駛入兆康站時前輪滑出路軌，導致輕鐵由兆康站至洪水橋站的服務局部受阻。 列車、2009年中國南車列車及2020年中國中車列車的車尾上加裝了車尾逃生門，而且設有可摺疊的梯級，令乘客更容易經逃生門和連結器（當拖卡時）的梯級離開。 所有逃生車窗只可在緊急時使用，非法使用者最高可被罰款5000元及入獄6個月。 另外，曾有團體要求輕鐵在月台上加裝月台閘門以提高月台上候車乘客的安全，但由於加裝閘門同時，需要同時加裝自動列車運行裝置或自動列車停止裝置，對於由人手駕駛、沒有獨立路段、與其他車輛共行和大部份的路段都設在路面的輕鐵而言，這一要求可能難以實現。 自通車以來，輕鐵服務一直有不少爭議，不時有質疑輕鐵服務的評論。
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由於輕鐵大部份的路段都設在路面，甚少架空路段，所有平交道亦沒有活動式閘桿，在規劃前曾建議在月台興建行人天橋連接行人路，但最後只在有空間充裕和客流少的車站建造。 當中也有同時設立天橋和輕鐵過路處，但很大部分車站只設有輕鐵過路處。 樂在普通話智能評測系統 由於大部分輕鐵過路處沒有行人信號燈，只有簡單的安全設施和提示標誌，所以輕鐵和行人經常出現「人車爭路」的情況，當時九鐵公司稱是方便乘客橫過車站而不設人行天橋和隧道分開行人和列車。 2010年11月，港鐵公司公佈其餘14輛第四期新列車投入服務事項時，同時公佈由2011年第一季開始，進行第一期（Comeng輕鐵列車，69輛）及第二期（川崎輕鐵列車，30輛）合共99輛列車進行現代化翻新工程，每批會翻新6輛列車，工程需時約16星期。 整項工程需時60個月，當中亦包括維修及系統更新。 輕鐵將維持135卡的列車數量直至所有列車翻新完成。
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條目豐富：精選適合小學至初中學生程度的常用成語共760條，連同近義詞成語及反義成語計算，則多達1200條。 課文優美：每冊課文包括民歌童謠、古典詩歌和白話散文，使學生樂於誦讀，亦切合兒童的生活語境，讓學生在優美的篇章中學會字詞。 本書針對2024年文憑試最新考評模式設計，參照2024年卷二甲部實用寫作樣本卷及歷屆文憑試考評報告撰寫。 老師可靈活調度，用第四個單元來作重溫鞏固或略教。
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支持繼續在四川省開展“學前學會普通話”行動項目。 【最新出版】《啟思中國語文》（第五版） 《啟思中國語文》（第五版）重視閱讀經典文章，並選入最新初中文言經典建議篇章。 單元特設「閱讀策略」、「寫作策略」，帶動能力發展。 新版本更備有不同程度的輔助教材，全面支援老師及學生的需要。
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打造中華經典誦寫講特色鄉鎮、社區、學校、軍營等，展示基層傳承弘揚中華優秀語言文化的典型經驗和風采。 以提升農村基層幹部普通話溝通能力為切入點、突破口，做到培訓一人帶動一村，進一步提升鄉村整體普通話普及程度和水平。 樂在普通話智能評測系統 支持有條件的地區在考察考核農村基層幹部時，注重瞭解其國家通用語言文字應用能力，對尚未達到相關要求的有針對性地加強培訓。
形式活潑：練習輕鬆有趣，活動形式多樣，易於實行，既能讓學生在愉快的氣氛下學習字詞，亦鼓勵學生把課文所習與生活結合，靈活運用。 樂在普通話智能評測系統 本書共有5套模擬試卷，每套包含「閱讀能力」及「寫作能力」。 此外，為方便學生温習及掌握文憑試的答題技巧，本書特設「閱讀攻略」冊及「寫作攻略」冊，解構各卷不同題型的難點，提供實用的應試策略，讓學生迅速掌握應試法門。
