據網上傳出的現場照片顯示，在耗費長時間完成船體水線部分的建造後，該航母開始搭建機庫分段，原先的圍欄已無法遮蔽新建造的部份，未來水線以上建造速度會更快。 預計完成的噸位可能接近8萬噸，將成亞洲有史以來最大的航母。 除此之外，按照大型船舶下水的技术规范，舰艇在下水时，真正能够安装完毕的分系统设备，也就是舰船的主机辅机，舵机和驾驶台，部分舰内照明设备和消防设备等等，完成这些设备的安装舰艇就具备了下水条件。 但是，一艘舰艇要真正建造完毕，起码还要安装全舰电力设备，损管设备，生活保障设备，航空母舰还要安装舰载航空作业设备，同时完成舰艇内装才能算是建造完成。 那搞定了最关键的动力系统，下面就来说说甲板布局和舰岛设计，从这你就能看出这10年来，中国航母设计水平的飞跃。
《觀察者網》軍事評論員王世純稱，該艦可能使用8台增壓鍋爐與4台蒸汽輪機為全艦提供動力，並配有綜合電力系統，《文匯報》刊登時事評論員宋忠平的文章，認為該艦可能採用綜合電力系統作為動力。 全通平直甲板，搭載電磁彈射器，以FC-31為基礎的新一代艦載機及固定翼預警機空警-600將部署其上，而之前的中國航母則採用滑躍起飛方式。 日本媒體曾猜測中國未來會擁有6艘航空母艦，2艘採滑跳式、2艘為傳統動力、直通式甲板航艦，2艘核動力航艦，目前看來這趨勢有可能形成。 曾有西方國家資深將領批評中國海軍，既然已有反艦彈道飛彈，為何還要發展航空母艦？ 目前中國水面艦朝向「神盾化」發展，其052C、052D，以及新的055大型驅逐艦，似都環繞在組建航艦戰鬥群發展。 即使其艦載機航空兵力發展成熟，也需要很長一段時間，才能真正形成戰力。
從外觀上可以對003航空母艦的大致艦體配置及未來戰力進行推論。 003將是直通式甲板，不再使用滑跳甲板，而由網傳圖片觀察，003航艦應會設置3條彈射器，而各方均認為，由於中國在磁浮列車等系統上的發展經驗，使用電磁彈射系統，應是最可能的走向。 因此，咱们看到“福建”舰在下水之后把大量的管路重新通到了舰体内，这就是舰体内部还有大量的内设没有安装。 还需要按照以往的老经验，下水之后舾装，舾装完毕实施系泊试验，系泊试验后试航，试航分为分系统测试，全舰联调联试，航空作业测试等，全部试航完毕后才能正式交付给海军部队。 在舰艇入水、轻微形变、应力完全释放之前，其实是不太适合进行精密船电设备的安装的。 毕竟诸如有源相控阵雷达一类的精密电子设备，对安装精度的要求较高，在安装和使用过程中，相控阵雷达阵列的变形冗余度很低，且相控阵雷达的天线，实际上是被“镶嵌”在航母舰桥的安装基座里的，四面由基座进行限位。
但是从原理上看：蒸弹和电弹没有技术继承性，不是说你非得搞定蒸弹，然后才能上电弹。 既然如此，那还不如直接跨过蒸弹，一步到位上电弹，这就叫换道超车，一步抹平美国在弹射器方面几十年的技术优势。 根据此前商业卫星照片推测：003航母全长约320米，宽度约76米，甲板面积差不多相当于3个半足球场前后相连。 1号、2号弹射起飞位位于前甲板，距离舰首约100米处位置；3号起飞位，位于舰体中后部，距离斜角甲板前端约100米处。 出于甲板强度设计考虑，3部电磁弹射器并非完全水平布置，而是和甲板中线呈一定偏角。
作為台灣社會重要的媒體資產，《全球防衛雜誌》的企業使命，是以媒體的影響力，推動國防專業知識，帶動青少年接觸軍事相關事務。 違反上述規定者，中時新聞網有權刪除留言，或者直接封鎖帳號！ 在艦載機方面，003型航母曾傳出將搭載被稱為空警-600的固定翼艦載預警機。
而老迈的尼米兹级，发电功率只有64MW，因为尼米兹级和之前航母一样：动力系统和发电系统是分开的，根本无法支撑电磁弹射上舰。 为此福特级才用了新的A1B反应堆和综合电力系统，发电能力足足比尼米兹级提高了三倍，192MW。 002型山东舰是在辽宁舰，也就是原苏联1143.5型重型载机巡洋舰基础上，有限改进的产物，严格来说还是苏联血统。
003型航空母艦: 空軍「監看共機」人員確診 群聚感染至少1傳5
船體模塊於2020年5月從製造設施移至中轉區，並於2020年7月移至乾船塢。 到2020年9月上旬，幾乎所有的龍骨和船體模塊已移至船塢中。 基於衛星和航空攝影的測量表明，該艦的水線長度約為300米，最大水線寬度約為40米，排水量超過85,000噸。
同时整艘船的功率都在动态变化，还需要一套稳压系统，保证低功率时电压不会过高，高功率时不会过低。 而把这些子系统都整合到一起，统一管理，统一调度，实现自动化智能化，就是马伟明教授搞的舰船综合电力系统。 首先动力，官方已经一锤定音啦，看到舰岛这大大的烟囱就知道肯定是常规动力啦。
分析指出，003型很可能會在2021年下半年下水，後期的艤裝、安裝艦島雷達和感測器，以及繫泊試驗將耗時2年時間。 如此一來，003型航母很可能2024年至2025年交付海軍。 从“山东”舰的情况来看，“山东”舰在2017年4月份下水，舾装工作持续了一年之久，到2018年5月份才进行了首次试航，试航工作又持续了一年半的时间，2019年12月才正式交付海军部队，从下水到交付，中间花了足足两年半时间。
此外，中共軍方至今仍並未證實在江南造船廠建造新航母的消息。 至于大家很关心的发动机，据猜测：目前咱们正在研制一款新的第四代中推力涡扇——涡扇19，最大推力10吨以上，推重比接近10，应该是海四代的理想动力。 如果用两台，总推力20吨以上，在最大起飞重量差不多的情况下，海四代的推重比甚至可以超过F-35C。 在这一通操作下，海四代相比现有的FC-31肯定会增加好几吨，FC-31目前最大起飞重量28吨，作战半径1250公里。
- 《南华早报》援引消息人士的话报道，003型航母原定于2022年4月23日在人民解放军海军建军73周年之际下水。
- 因改為採用电磁弹射，航母设计布局需要进行大范围改动，工作量巨大，原定于2017年6月施工的航母被推迟。
- 既然如此，那还不如直接跨过蒸弹，一步到位上电弹，这就叫换道超车，一步抹平美国在弹射器方面几十年的技术优势。
- 相比蒸汽弹射器的力大飞砖，影响舰载机寿命；电弹弹射的加速可调，同时弹射飞机种类更多。
- 如此一来进一步缩小体积，再加上各种细节优化，003的舰岛设计已经达到了常规动力航母的最高水平。
- 然而其航電系統則可能來自殲11B，因此可能較Su-33為優異，具備制空、制海及對地打擊等多功能戰力，但在公開場合，中國僅公布過掛載鷹擊83空對艦飛彈，以及霹靂8及霹靂12空對空飛彈的照片，而且僅掛載4枚。
- 後期的舾裝、安裝艦島雷達和傳感器，以及繫泊試驗將耗時2年時間，故該艦很可能2023年至2024年交付海軍。。
此外，原本安装在舰体右侧舷台上的H/PJ-11型30毫米副炮（1130近防炮）也不见了踪影，可能已经拆卸吊装下舰，而一侧的机库里有大量白色、蓝色的软管通入舰体内部，可以看到码头上有供气、通风设备存在。 除此之外，003配套的固定翼舰载预警机、直升机、电子战机，也都相继曝光了。 8万吨的排水量，003同样可以仿照美国航母的作战编制，未来的舰载机配置差不多是这样的：2个歼35、2个歼15，每个中队12架飞机。 再加一个预警机中队，配4—5架空警600；一个电子战中队，配5架咆哮鲨，其余还有若干搜救、反潜的直20，总的载机量应该接近70架。 比如用新的相控阵雷达替换原来的脉冲多普勒；升降火控系统，可以挂载歼20同款的霹雳15和霹雳10，那这样一来：弹射型歼15肯定将一跃成为当今最先进的三代半重型舰载机。 而003的舰岛则是彻底的脱胎换骨，吨位更大了，但舰岛体积相比002的舰岛反而更小，进一步提高甲板利用空间。
003型航空母艦: 建造再開
福建号原计划採用两台蒸汽彈射器，但后来电磁弹射器技术取得突破，並且具备上舰条件，因此決定改为採用弹射效率更高、安全性更好的电磁弹射器，同時修改舰体、舱室结构以及其他子系统以利電磁彈射器上艦。 因改為採用電磁彈射，航母設計佈局需要進行大範圍改動，工作量巨大，原定於2017年6月施工的航母被推遲。 到2017年11月，海軍已經開發了一種艦艇中壓直流綜合電力系統為電磁彈射器提供電力。 按照建造速度，外界認為003很可能在明年下水，2024年至2025年服役，屆時中國海軍將擁有3艘航母，能夠維持1艘維護、1艘訓練、1艘戰備值班，實現全天候執勤能力。
那这种蒸汽轮机航母从二战就定型了，辽宁舰和山东舰都配了8个蒸汽锅炉，两两一组分别驱动4台蒸汽轮机。 从熄火状态到启动，先重油点火，把锅炉水烧沸腾，直到变成400度以上的高温高压蒸汽，才能驱动蒸汽轮机。 核航母就是通过调节控制棒插入的深度，来控制反应堆的热功率输出，再用这些热量烧开水产生高压蒸汽，驱动蒸汽轮机，然后通过传动轴带动螺旋桨推动前进。 福建号建造始于2010年代中期，确切日期不详；且采用航母模块化生产线建设模式。 為了鼓勵作者持續創作更好的內容，會員可以使用「贊助」功能實質回饋給喜愛的作者。 可將您認為適合的點數贈送給作者，一旦使用贊助點數即不得撤銷，單筆贊助最低點數為點，最高點數沒有上限。
另外，主副停机区和起飞区，各设置了一部航空弹药升降机，可直接将安放于内部装甲区的弹药提升至机库和甲板，舰载机挂弹之后就能直接推上起飞位。 飞机着舰时，由舰岛后部的着舰引导雷达、左侧舷边的光学助降系统和舰尾的着舰信号官站位共同配合，指挥舰载机完成。 相比蒸汽弹射器的力大飞砖，影响舰载机寿命；电弹弹射的加速可调，同时弹射飞机种类更多。 航母左舷，有一块和甲板中线呈7度夹角的斜角甲板，这块长约200米的直通甲板是舰载机着舰区，在后部布置了4道拦阻索。 不过，无论蒸汽轮机航母还是燃气轮机航母，推进系统都是直接用原动机带动主轴，整个传动系统需要有一根长长的驱动轴贯穿舰体，会占据大量空间。
再加上其余零碎空间，003宽阔的甲板可同时运作近20架各型舰载机。 船体模块于2020年5月从制造设施移至中转区，並于2020年7月移至乾船塢。 到2020年9月上旬，几乎所有的龙骨和船体模块已移至船坞中。 基于卫星和航空摄影的测量表明，该舰的水线长度约为300米，最大水线宽度约为40米，排水量超过85,000吨。
同时：我们能看到055大驱高度集成的一体化上层建筑设计，同样用到了航母身上。 那蒸汽弹射之所以落选，除了弹射效率、可靠性不如电弹，另外我认为还有一个蒸汽压力的问题。 蒸汽弹射器的原理，就是是从航母的主机锅炉导入高压蒸汽放入储压罐，然后通过管线把蒸汽引入甲板上的弹射气缸。 而推进系统推测是用8个蒸汽锅炉，两两一组分别配4台蒸汽轮机，直接驱动四轴螺旋桨推进。 而根据此前我统计的世界上各国航母吨位、马力配置，8万吨的003航母要达到30节的舰队航速，轴功率推测应不低于26万轴马力。
003型航空母艦: 中國積極發展無人水下載具，台灣能否跟進反制？
针对蒸汽轮机体积重量大、维护保养麻烦的缺点，现在也有先进航母直接用燃气轮机的。 燃气轮机体积小，启动速度快，从点火到驱动一般只有几十分钟。 印度国产航母，用的就是4台美国通用LM-2500-G4燃气轮机。 只不过，四台流氓2500一般都是伯克驱逐舰的动力，印度放到满排4.5万吨的航母上，也不知道是怎么想的。 2022年4月22日，解放軍海軍發佈航母宣傳片《深藍！深藍！》，結尾以「三胎」暗示中國第三艘航母即將下水。
但更大的甲板空间，使得这两部重型升降机可同时运作4架舰载机，作业效率2倍于山东舰。 综合电力系统是保证003航母在常规动力的情况下，也能使用电磁弹射器的关键。 因为电磁弹射器是个电老虎，可能之前很多人都有误解：认为要上电弹就必须用核动力。 但事实并非如此：以美国福特级为例：4台电磁弹射器全功率运行的发电功率是65MW。 而003航母用的综合电力系统，将此前航母分开设计的动力和发电系统整合到一起。 航母采用4台改进型TB-12蒸汽轮机作为原用机发电：蒸汽锅炉产生高压蒸汽，驱动轮机带动发电机发电。
殲31的發展情況一直未見明朗，1號原型機使用類似F-22的梯形垂直尾翼構型，以及MiG-29的RD33發動機，但與機身尺寸似乎不太相容。 不知是出於分散風險，還是兩家公司的生意競爭，曾有說法指殲20可能改為艦載機，配備在下一代航空母艦上。 大陸003型航母開始搭建機庫分段，原先的圍欄已無法遮蔽新建造的部份，未來水線以上建造速度會更快，預計完成的噸位可能接近8萬噸。 （圖／百度貼吧）報導推測，003型航母艦長約320米，水線寬約40米，與美國小鷹級航母尺寸接近，排水量或接近8萬噸。 不过，在“福建”舰下水“满月”之际，有军迷在浦东国际机场落地之时，在空中拍摄到的“福建”舰照片，应该可以否定“福建”舰不需要、或者只需要少量的舾装程序即可转入系泊试验这种说法了。
那放大的海四代肯定会是一款起飞重量超过30吨的舰载机，作战半径至少在1300公里以上,要超过F-35C的1100公里。 不过由于3号弹射器大部分与着舰区重合，所以飞机着舰时，这部弹射器是不能用的。 电磁弹射从原理上讲相当于大型直线电机，你可以理解为把一个普通电机沿半径方向展开：定子相当于初级，放在弹射轨道之下；弹射滑梭相当于转子，通过弹射牵引杆连接舰载机。 蒸汽轮机启动后，长时间不熄火，反正轮机兵永远是军舰上最苦的兵种。
这个时候就需要将舰艇静置在水中，一方面需要进行一段时间的应力释放，另一方面也要检验一下全船的建造质量，看看舰艇形变后的形变量是否超出设计要求，是否会出现舰体漏水等需要重新回坞修理的问题。 那说完了003航母的总体设计，另一个大家很关心的当然是舰载机配置啦！ 严格来说：目前辽宁舰、山东舰上搭载的歼15，在各国现役的舰载机中是相对比较落后的。
当然，仅仅是弹射型歼15肯定是不能满足咱们大猪蹄子军迷的胃口的。 作为在FC-31基础上研制的中型舰载机，为了适应上舰的短距起飞和低速操作要求。 海四代的机翼和垂尾面积，预计会在FC-31基础上放大40%左右：翼展由11.5米增加到13米；机长也至少增加1米左右；而且为了在面积有限的航母甲板上停更多的飞机，海四代和F-35C一样，主翼应该会采用折叠设计。 另外襟翼，海四代的后缘襟翼应该会由FC-31的单翼改为分开设计，而且面积会更大，前缘襟翼也采用分开设计。 目前歼16和歼20已经开始大规模换装太行了，无论是推力、可靠性、寿命，太行基本已经达到了美国F110后期改的水平了。
- 那有关中国核航母的技术猜想、核反应堆的相关内容，我之前已经详细做过一期内容了，大家可以翻往期。
- 而把这些子系统都整合到一起，统一管理，统一调度，实现自动化智能化，就是马伟明教授搞的舰船综合电力系统。
- 综合电力系统是保证003航母在常规动力的情况下，也能使用电磁弹射器的关键。
- 对于“福建”舰下水后没有直接进行系泊试验，而是继续舾装的建造流程，大伊万觉得也没什么太大的意外，从水面舰艇、船舶的建造流程看，一些舰载设备本来就应该下水之后继续安装。
航母舰用核反应堆就是要专门研制，在模式堆或大型核动力船舶没造出来之前，核航母是不会出来的。 那有关中国核航母的技术猜想、核反应堆的相关内容，我之前已经详细做过一期内容了，大家可以翻往期。 根据美国网站The Drive报道，依据卫星图片服务商“Planet Labs”所提供的拍摄于北京时间2022年6月14日下午3时21分的卫星图片，003型航母的船坞已经注水、已经拆除大部分建筑工棚，并铺设了庆祝标语等典礼设施。 根据上海海事局发出的转移部分船只的公告，推测预计在近期进行下水仪式。 《南华早报》援引消息人士的话报道，003型航母原定于2022年4月23日在人民解放军海军建军73周年之际下水。 後期的舾裝、安裝艦島雷達和傳感器，以及繫泊試驗將耗時2年時間，故该舰很可能2023年至2024年交付海軍。。
弹射飞机的时候，通过蒸汽的瞬间释放，把飞机弹射升空，所以蒸汽压力对弹射器的性能就至关重要。 咱们航母现在用的TB-12蒸汽轮机的蒸汽锅炉压力是6.1Mpa，美国是8.45Mpa。 电磁弹射器是003航母最显眼的黑科技之一，其实按照最初的规划，003原本计划用的是蒸汽弹射器，后来因为马伟明教授搞出了电弹。 为此咱们还修改了设计，用电弹取代了蒸弹，宁可承担一定的时间和经济上的代价，让新航母一步就用上最先进的电磁弹射，高瞻远瞩。 大家期盼核航母的心情可以理解，但技术问题还是得一步一个脚印：核航母最关键的就是小型化的舰用核反应堆，由于潜舰用堆的主机锅炉蒸汽压力上只有舰用堆的三分之一甚至四分之一，导致功率不足，强行上马的结果就是戴高乐号。
毕竟，水面舰艇在船坞内坐墩建造时，舰体受力和下水后的受力状态是不一样的，同时舰艇的舰体是由大量板材焊接在一起的，金属焊缝和舰体本身累积了大量应力。 这些细节毫无疑问地显示出，“福建”号航空母舰，目前还处于舾装状态，并没有如一些军迷乐观猜测的那样，“坞内建造的完成度极高，不需要舾装可以直接系泊试验”，而是还在按照老办法按部就班地建造中。 继6月17日中国海军003型航空母舰“福建”舰下水后，关于该舰的后续建造，包括试航和服役进度，就一直是各路军迷们关注的焦点，当时“福建”号航母下水后，按照官方媒体的表述，是“福建”舰“后续将按照计划实施系泊试验和试航”。 和前2艘航母一样，003也是在舰岛前后个布置了一台升降机。
由香港SEO公司 featured.com.hk 提供SEO服務
