60-64歲長者如欲享用指定交通工具$2優惠票價，必須使用「樂悠咭」。 辦理餘額退款後卡片歸還持卡人，但其八達通功能即被注銷且無法重新啟動。 八達通未完成交易 現在深圳和香港兩地都有銷售八達通與深圳通合作，推出於深圳及香港專用的「互通行」智慧卡，可以在深圳的各大深圳通銷售點、便利店以及香港的部分OK便利店買到。 而首期發行的限量版3800套卡於2012年9月4日起至9月10日發售。 香港警務處在過往多次憑藉八達通而成功偵破罪案，除了能夠追蹤疑犯的行蹤及交易紀錄外，亦能夠協助人員辦認死者的身分。
由2006年8月14日起，大快活深圳分店開始接受使用八達通付款。 2008年2月1日開始大家樂共五間深圳分店亦開始接受八達通付款。 八達通最初只能於香港地鐵、九廣鐵路的九廣東鐵、九廣輕鐵、輕鐵接駁公車、油蔴地小輪中環至坪洲線、九巴和城巴的部分過海隧道公車路線上使用。 八達通未完成交易 2019年7月11日，八達通宣佈蘋果公司的Apple Pay將支援八達通功能，並已於2020年6月2日正式推出。
八達通未完成交易: 加值
許垣桓又指，八達通讓人查詢合資格消費的途徑不足，眾多長者未必識用八達通手機應用程式，親身到港鐵站的服務站亦對他們不便，而八達通機屏幕於交易時顯示累計合資格消費額，不失為方便長者的辦法。 香港資訊科技商會榮譽會長方保僑則稱，此舉原則上「係有機會做到」，但要更改系統。 首階段消費券至今仍有近62萬人因未消費滿4,000元，未獲政府派發1,000元「尾數」。 今日截數，未達標的市民或者需趁周日出外消費以滿足要求，以便於8月16日領取剩餘1,000元，否則等到9月才能領取，但若10月31日仍不達標，用戶將喪失該1,000元。 政府派消費券令人頭痕，關注團體指不少長者對累積消費的要求感疑惑，促當局取消分階段派發消費券、累積足夠消費才派尾數的要求，又建議八達通交易時，顯示最新累積合資格消費金額予消費者參考。
九廣鐵路也於1984年10月15日開始使用這種卡片作為車票，名為通用儲值票。 到1989年，通用儲值票通用範圍擴展至九巴、城巴接駁地鐵及九鐵的服務，更應用到一些非交通類的服務上（例如在快餐店或自助證件相機付款）。 為慶祝八達通推出二十週年，八達通卡有限公司於2017年9月推出新標誌，同時推出印有新標誌的第四代八達通卡，改用平面設計；惟新設計發佈後即被網友批評。 1997年第一代的八達通卡卡面左上角印有營運公司聯俊達的標誌，到2002年改名為「八達通卡有限公司」再發新卡時該標誌已消失。 如果想將遭損毀或改動的八達通申請退款，扣除港幣30元費用。 損毀或改動是指分層、摺曲、切割、破損、塗寫、貼上貼紙或照片。
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八達通卡行政總裁張耀堂承認，該卡97年推出以來，部份卡主未完成交易卻遭扣錢，系統2009年更新後才有相關紀錄，該年至今有78萬宗，涉款770萬元，但沒有09年前未完成交易仍扣錢紀錄，涉款約560萬元。 八達通卡用戶如未全數領取所有第一階段消費券，亦可以使用同一張八達通卡領取第二階段消費券，領取的先後次序會根據消費券的發放日期而定。 若遺失銀行聯營八達通卡，則向發卡機構或銀行報失，並透過政府的指定網站，更改消費券登記紀錄，再以另外的八達通卡領取新一輪消費券。
八達通為世界上最早發展以及最成功的電子貨幣，普及程度亦為世界最高，為全球多個國家及地區發展電子貨幣系統的典範及參考物件。 截至2017年，市面流通逾3,450萬張八達通卡，相當於每位香港人平均持有5張八達通卡，每日交易宗數超過1,300萬，金額超過1.5億港元。 八達通卡有限公司憑藉此經驗取得在荷蘭、中國大陸長沙、紐西蘭奧克蘭及阿拉伯聯合大公國杜拜發展電子收費系統的合約，並於2012年先後與嶺南通與深圳通聯合發行二合一卡。
八達通未完成交易: 使用消費券
八達通系統於1997年啟用，啟用後三個月已發行近300萬張。 成功的主要原因是香港地鐵及九廣鐵路規定所有儲值票須更換成八達通，否則儲值票就會變成廢票，使經常乘搭兩鐵合共約每天3百萬人次乘客轉用八達通。 八達通未完成交易 另一原因就是1997年的硬幣短缺，因為人們認為香港的舊硬幣會升值，所以很多人都把舊硬幣儲起來，不用使用零錢的八達通於是受到歡迎。 將現有八達通卡資料及現金轉移至Smart Octopus，舊卡將會即時作廢，使用者不可以將Smart Octopus回復到實體八達通卡。 於2019年4月15日推出，採用黑色半透明卡面，可見部分卡內天線。 目前只在八達通網上商店發售 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）。
用戶可直接透過智能電話或已連接「八達通PC閱卡機」的電腦，隨時隨地將退款退到其八達通卡上。 八達通未完成交易 此外，八達通亦將於明年三月起，於所有港鐵站內約一百二十間7-Eleven便利店，推出未完成交易退款服務。 【本報訊】八達通卡有限公司新增兩項網上處理未完成交易退款的方式，包括「八達通查閱易」Android應用程式，及「八達通ＰＣ閱卡機」網上服務。 用戶直接透過智能電話或已連接「八達通ＰＣ閱卡機」的電腦，隨時隨地將退款退到其八達通卡上。
八達通未完成交易: 八達通銀包交易上限
當客戶以AEON Visa卡、AEON萬事達卡及AEON JCB卡於參與了3D安全系統的網上商店進行交易時，客戶將透過已登記於本行之手機號碼獲得6個位數字的「一次性密碼」短訊，客戶需要輸入該密碼以認證交易。 由於八達通需要消費完頭兩期的 $4000 用戶才會被獲發最後的 $1000 消費券，因此未能滿足希望一次過洗盡 $5000 的用戶。 在首兩星期在政府申請透過 Tap & Go / AlipayHK / WeChat Pay HK 領取消費券，則可在今年 8 月 1 八達通未完成交易 日獲發第一期$2000 消費券，而在 10 月 1 日就能獲發第二期 $3000消費券。 要一次過用盡 $5000 消費券，可選購單一貴過 $5000 元的商品／服務，一般商戶都接受用戶混合不同付款方式，繳清同一張帳單，因此可以一半碌卡、一半用消費券，購買過萬元的數碼相機、iPhone、電腦、智能手機等等。 至於在交通工具使用八達通，現階段未有進展，因為深圳的運輸工具各有各的系統，在商討上有很大困難，且暫時中國袛准許八達通在零售方面拓展業務。 另外，由於在香港以外(除深圳)並無加值服務，市民只能用銀行或信用卡作「自動加值」，現時的加值額已調升至500元一天。
如在消費券使用期限後一個月內需要退款，所有退款將以一張新消費券形式發放，新消費券的有效期為退款後的下一個月底。 另外，在2006年底，八達通表示正準備開拓澳門八達通卡，以澳門幣結算，供澳門居民使用，但要待澳門金融管理局發出牌照才能開展。 但自2008年12月1日起，澳門兩家公車公司正式加價，但同日澳門政府推出「公車車資優惠計劃」，在乘搭兩巴各路線時，使用澳門通可享受比加價前更便宜的車費，其普及程度一下子大幅提升，短短半年間發卡量達40萬張。 而直至2009年底，發卡量近50萬張，即澳門所有人口都幾乎擁有一張。 不過，由於八達通屬接受存款機構，在香港需要受金管局按照《銀行業條例》監管，金管局於是就事件要求八達通提供受法律約束的報告。
八達通未完成交易: 個人客戶
2017年10月，八達通公司開始第一代租用版八達通更換計劃的最後階段，第一代八達通將分批在2018年1月起分批失效。 在2017年9月起，透過八達通服務站更換第一代租用版八達通可獲得新設計版面的新租用版八達通。 不記名八達通的用戶，只需於「八達通服務站」的讀寫器上拍卡，若系統確實該八達通出現未完成交易紀錄，相關的退款會即時自動轉到卡上。 所謂未完成交易，其實是卡主拍卡太快，未夠系統可完成交易的0.3秒，就將卡移離讀卡器，所以八達通卡雖被扣錢，但款項未能及時支付予商戶，視為未完成交易。 一般情況下，收銀員只需要求卡主重拍便可解決，但部份收銀員或要求卡主付現金；另一情況，收銀員或錯按「取消交易」後才要求重拍，卡主也會被再扣錢。
香港汽車會會長李耀培認為，如果在本月內實施易通行過於倉卒，他歡迎政府延後推行，車主及司機有更多時間申請，亦可讓職業司機解決隧道費拆帳的問題。 八達通未完成交易 香港隧道及公路幹線從業員總會主席卓和善表示，青沙管制區約有40名隧道收費員，他們今日早上才接獲隧道管理公司通知指易通行要延期實施，但部分員工已另覓新工作。 他認為當局今次安排突然，關注有關人手安排或會出現混亂。
