大家可到本地實體店或網店使用消費券，包括零售﹑餐飲﹑服務行業、持有商業登記的網店等。 消費時可用八達通卡拍卡付款，或以其他支付工具掃 QR code 付款。 八達通公司在2011年8月23日與「嶺南通支付網絡服務股份有限公司」簽訂聯名卡發行合作框架協議，開展互聯互通合作項目。 兩家公司將會共同研究及發行一張二合一卡，涵蓋兩家公司於香港及廣東兩地的電子支付網絡，預計在2012年內發行。 另外，在2006年底，八達通表示正準備開拓澳門八達通卡，以澳門幣結算，供澳門居民使用，但要待澳門金融管理局發出牌照才能開展。 但自2008年12月1日起，澳門兩家巴士公司正式加價，但同日澳門政府推出「公交車資優惠計劃」，在乘搭兩巴各路線時，使用澳門通可享受比加價前更便宜的車費，其普及程度一下子大幅提升，短短半年間發卡量達40萬張。
- 八達通卡有限公司公布，手機八達通卡暫時未能提供線上增值服務，呼籲市民可到便利店或車站等實體渠道，以現金增值，重申交通和零售支付不受影響，而該公司會盡快恢復線上增值。
- 巴士、小巴方面，讀卡器有按鈕為雙向分段收費而設，於部分路線，乘客可自行按鈕，或通知司機選擇只支付分段車費。
- 搭乘港鐵、九巴、新巴、城巴及新渡輪時，年齡介乎3至11歲的小童，可使用小童八達通；年滿65歲或以上的長者，可使用長者八達通。
- 大部分「銀行發行版八達通」在推出初期並未有附加EMV晶片，後期才陸續加上，只有大新銀行發行的「大新八達通App卡」是在推出時已附有EMV晶片，以配合香港銀行卡晶片化計劃。
然而，檔口的八達通顯示器只是對向收銀員，事主無從得知被扣除的金額。 八達通扣錢 她只好要求取回收據，收銀員起初表示會有收據提供，但「最後佢攪咗好耐話無咗顯示」，並着事主到街市服務中心查詢。 事發前日（27日），網民Yuet Ying Chang到太和街市一間售賣釀魚肉食品的檔口買四十元的魚肉，事主擔心衞生問題，於是以八達通付款。 她只好要求取回收據，收銀員起初表示會有收據提供，但「最後佢搞咗好耐話無咗顯示」，並着事主到街市服務中心查詢。 八達通今日宣佈，自今年十月一日起計，新發行的租用版個人八達通卡，如三年內沒有增值，又或者沒有用作支付用途，將會收取每年 HK$15 的「不常用八達通行政費」。
八達通扣錢: 【消費券】市民購物被藥房收2%「手續費」 八達通：涉違協議
繼當年出售用戶個人資料牟利之後，八達通又爆出新醜聞，自○九年至今，共有七十八萬宗交易多扣款項，涉及金額七百七十多萬元。 最荒謬的是，八達通公司○九年已知悉有關問題，卻一直秘而不宣，期間僅向部分個人八達通用戶退款，以欲蓋彌彰手法掩人耳目，逃避責任。 八達通扣錢 在八達通線上增值服務故障後，有大批用戶到八達通 Facebook 專頁留言，表示就算在增值失敗後銀行仍然被扣錢，並尋求退款方法，不過專頁就只是複述公告內容去回應。
八達通公司回覆《香港01》時表示，經調查後發現該名乘客除被扣除5.1元的車資之外，另一項顯示的7.9元交易，其實是退款而非扣款，並沒有發生重覆扣款的情況，只是剛好扣款與退款在同一分鐘內進行，才有此誤會。 《香港01》記者就措施向八達通公司查詢，八達通回應稱，早於三年前，即2017年6月，已宣佈及通知客戶，會推出「不常用八達通行政費」，目的主要是希望客戶經常使用其租用版成人八達通，又表示會繼續提醒客戶可如何避免繳付「不常用八達通行政費」。 港鐵公司已簽訂了深圳地鐵的自動收費系統的合約，研究如何令八達通可於深圳地鐵使用。 2018年开始，在深圳地铁各站设置的深圳通銀行卡自助增值机除了可以增值深圳通外，也可以增值八达通。
八達通扣錢: 香港以外的發展
此文章內任何與 Bowtie 產品相關的內容僅供參考及作教育用途，客戶應參閱相關產品網頁內詳細之條款及細則。 切勿套現消費券，私下買賣消費券對雙方都有風險，並有機會干犯串謀詐騙罪。 財政司司長陳茂波亦指，若發現不尋常或故意合謀套現，並不排除會有法律行動，涉事商戶亦會被列入黑名單。 「負錢」或「負咗錢」二詞指卡內可用餘值少於零、須於再次交易前增值的狀態，如「我張八達通負錢！」、「我負咗錢入唔到閘！」等。
八達通公司發言人承認，鄺太致電客戶服務熱線查詢時，職員或有誤解致未有妥善跟進個案。 發言人進一步解釋，現時以八達通繳付的士車費屬「試行計劃」階段，共約有三十部市區的士參與，強調已向參與計劃的士司機詳細講解及指導使用八達通付費的操作方法。 另一陷阱是，現時九巴推出獨營28條過海巴士，可以免費轉乘電車往返港島。 八達通扣錢 不過本報實測發現，若乘客曾搭電車後再坐獨營過海巴士過海，返到大老山隧道、大欖隧道等轉乘站轉車時，卻喪失原有轉乘站的優惠，損失隨時比電車車資2.6元更多。 最離譜個案是由港島乘獨營過海線673，往大老山隧道轉乘83X往沙田時，轉乘共收費16.7元；但若搭過電車後才乘673及83X，實際車費卻高達29.7元，貴近8成。
八達通扣錢: 八達通出錯九千人免費坐新巴城巴
三日無限次乘搭港鐵、輕鐵、港鐵巴士（新界西北）（機場快綫、東鐵綫頭等、港鐵接駁巴士、及羅湖站及落馬洲站除外）+機場快綫車程兩次，票價HKD$350，並包括HKD$50可退還按金。 三日無限次乘搭港鐵、輕鐵、港鐵巴士（新界西北）（機場快綫、東鐵綫頭等、港鐵接駁巴士、及羅湖站及落馬洲站除外）+機場快綫車程一次，票價HKD$250，並包括HKD$50可退還按金。 諾基亞也於2002年推出了「八達通諾基亞手機電池蓋」，使一部手提電話成為八達通。 這款電池蓋專為Nokia 3300/Nokia 3310手提電話而設的。 於2012年7月18日推出，两种版本均不設押金，只發行成人版本。
發言人指據快速支付系統設計，逾時未有回應的指示會被取消，所以客戶不會蒙受損失。 不少市民使用由香港金融管理局推出的快速支付系統「轉數快」轉帳服務，其中一項便是轉帳至八達通應用程式的個人「八達通錢包」。 市民何先生指，前日下午嘗試用「轉數快」轉帳100元至「八達通錢包」，連續試了5次，銀行戶口扣除了款項，惟未在八達通程式上顯示。 消息公布後，不少用戶在八達通公司專頁反映增值遇到困難，要求八達通交代多扣費用會如何退還。 亦有受影響客戶批評增值失敗，信用卡卻如常扣錢，不滿八達通公司太遲公布，熱線又長期無人接聽；亦有網民批評提示不顯眼，建議改為全屏幕告示，通知客戶。 另有八達通手機用戶指，八達通狀態顯示「失效」，憂影響剛領取的電子消費券。
八達通扣錢: 租用版八達通
如欲删除Huawei Pay八達通及辦理退款，請於八達通App內選擇「刪除及退款」，便可即時透過「八達通銀包」（只限Plus 或 Pro）或「轉數快」取回退款。 大家要先使用八達通內的剩額直至低於 HK$1,000 才可領取消費券，領取期限為三個月，可分開多次領取。 2020年10月1日起，若超過3年以上不使用八達通卡，該卡即成為不常用八達通，並每年由卡內餘額扣除HK$15行政費，直至餘額和按金扣完後註銷，不能重新啟動。 2022年6月21日，八達通公司公佈已達成與交通聯合的合作關係，將來八達通可直接在已加入交通聯合的城市的交通上使用。 「互通行」與現時的八達通卡一樣採用完整的FeliCa晶片卡，唯由於要配合「一卡一芯雙錢包」（人民幣／港幣）模式運作，因此「互通行」所採用的型號應為比現有的八達通卡更新和更先進的型號（估計其FeliCa晶片卡型號為RC-SA00）。
金管局亦責成八達通卡公司檢討所有有關交易，並主動及即時向有關客戶退款。 在2007年7月27日八達通卡公司公佈報告，指在2000年起，一共有15,270宗透過易辦事加值錯扣款項的個案，共多扣了約三百七十萬港元款項。 八達通扣錢 八達通卡公司指於2000年前可能尚有其他同類個案，但由於公司只保留過去七年之交易數據，因此無法查出。 涉事藥房其後在FB專頁解釋，又上載閉路電視片段，指員工曾向客戶透露，若使用八達通消費多於200元，須收取總額2%的「銀行手續費」。 （香港文匯報記者 張弦）特區政府將於本周四（4月7日）向市民發放第一階段電子消費券，預料會刺激市民外出消費。
八達通扣錢: 八達通報失
港鐵車站内的增值機和客務中心，輕鐵部份車站站內的增值機和客務中心，以及九巴、城巴、新巴和新渡輪（離島航線）的客戶服務中心等亦有提供增值服務，每次加值必須是HK$50的倍數，但增值機只能接受HK$50或HK$100元紙幣。 而使用長者、「學生身分」或「殘疾人士身分」個人八達通於港鐵客務中心增值，可選用HK$10或其倍數的增值額。 使用八達通付款時，用者只需將八達通卡放在閱讀器上面，款項便會自動扣除，閱讀器能自動判斷適當的優惠收費，如積分計劃、轉乘優惠及「港鐵特惠站」等。
由2006年8月14日起，大快活深圳分店開始接受使用八達通付款。 2008年2月1日開始大家樂共五間深圳分店亦開始接受八達通付款。 另外，759阿信屋及百佳超級市場等亦提供「找續增值服務」，並可現金付款後，將找續的錢存入八達通卡內。 八達通卡有限公司已經擴展他們的海外業務，贏得多張合約去擴大八達通在香港以外的業務，業務包括荷蘭和中國長沙。
