若在同一輕鐵車站確認入站及出站或在屯馬綫同一車站出入閘，或未在輕鐵出站收費器確認後便轉車，則不可享有免費轉乘優惠。 輕鐵兆康站位於屯馬綫兆康站以西，是輕鐵系統中覆蓋率（即由此站可一程車直達而毋須轉車的車站數目）最高的車站。 西鐵興建期間，九鐵在輕鐵兆康站上蓋加建通道連接西鐵站，使輕鐵擔當接駁交通工具角色，方便屯馬綫乘客轉乘輕鐵往返屯門各處。 使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。
被告依次為23歲男地產經紀何嘉俊、18歲男學生雷呈昊、33歲男電訊銷售員黃健進、17歲女學生梁綺菁及22歲女學生陳朗婷，同被控於2019年10月7日在屯門港鐵及輕鐵兆康站一帶連同其他身分不詳的人參與暴動。 黑衣人隨後轉往輕鐵站破壞輕鐵設施，包括用硬物擊打月台的告示燈箱、電子顯示屏、閘機、閉路電視鏡頭，用消防喉向路軌及電子顯示屏噴水及噴漆油直到9時38分。 而西鐵站對面大廈居民康子文拍攝兆康西鐵站F出口通道的影片可見17歲女學生梁綺菁身處聚集人士當中。 因應辯方要求，法官李慶年考慮索取報告量刑，惟明言「判勞教中心機會好微」，「公共運輸交通工具大肆破壞，情節嚴重嘅」，不認同女學生犯案時14歲屬極度年輕的例外情況。
兆康輕鐵站: 接駁交通
所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。 1997年6月21日，一輛往屯門碼頭方向的615綫（編號1019）在兆康站前右轉往4號月台時與對面路軌往天水圍（現天榮站）的720（編號1035）迎頭相撞，29人受傷。 事後九鐵公司為避免意外發生，在九廣西鐵（現稱屯馬綫）兆康站進行工程期間，輕鐵月台暫時封閉、並使用較北位置興建的臨時車站。
三角月台中央本為空地，原設有輕鐵客務中心獨立建築，後來西鐵工程期間九鐵在空地加建九廣西鐵轉乘設施。 輕鐵客務中心在兆康站啟用後遷往西鐵站大堂內，但現在亦已關閉。 此外，兆康站車站大堂南北兩端設有兩個公共運輸交匯處，名為兆康站南面公共運輸交匯處及兆康站北面公共運輸交匯處，設有巴士、小巴及的士站。 路綫班次資料最後於2019年10月1日更新，轉載自輕鐵網上客務中心。
兆康輕鐵站: 月台類型
此站原為建於地面的新發站，位於新發邨第四座以南。 由於新發邨在2002年拆卸及配合九廣西鐵啟用，此站於2003年8月1日改名為屯門站。 而因杯渡路架空路軌工程的關係，此站於同年8月30日正式改用位於高架橋的月台，車站編號亦由新發站的290改為295。 5名被告依次是何嘉俊(21歲)、雷呈昊(19歲)、黃健進(33歲)、梁姓女生(16歲)及陳朗婷(22歲，女)，同被控一項暴動罪，指他們於2019年10月7日，在屯門港鐵兆康站及輕鐵兆康站一帶，連同他人參與暴動。
乘客在回程或再乘車時(包括所有循環路綫)，必須重新確認八達通或另外購買合適車票。 由於兆康站是輕鐵的轉乘車站，再加上是輕鐵的中心點，因此有不少乘客使用本站。 加上兆康苑對外巴士線不多，所以有不少兆康苑居民坐屯馬線出市區。 在港鐵屯馬線之上，連接輕鐵兆康站，可以直接轉車。 早期規劃此站時，曾經叫「屯門北站」（英文：Tuen Mun 兆康輕鐵站 North Station）。
兆康輕鐵站: 第二階段$5,000消費券月尾到期 八達通尾期最遲4月16日起領取
【Now Sports】利物浦取得2023年英超首場勝仗，主帥高普直言無比釋懷，又謂這才是利物浦的本色。 球隊在新一年開齋，鋒將加保也開齋，對於攻入加盟紅軍的第一球，他謂：「夢想是首場比賽的頭一分鐘就入波，結果我得等待多一點時間，但我為取得這個入球感到高興。」另一鋒將沙拿是役亦建功，是其在晏菲路主場所參與第100個入球（71入球及29助攻）。 香港紀錄片《給十九歲的我》因拍攝倫理風波引發巨大爭議，持續佔據輿論焦點，事件暴露了權力不對等和倫理問題，也意外地成為港人在當前政治氣氛下的情感投射。 BBC中文訪問多名紀錄片導演及學者，梳理出五個引人思考的問題。
警方事後拘捕涉案5名男女，其中兩人今(14日)於區院承認一項暴動罪，其餘3人則否認控罪受審。 輕鐵方面稱因為安全理由，2020年3月封閉安定輕鐵站北行最前1/3月台，只有原第二和第三個車位可以使用。 由於訊號系統不能辨別此特別班次，沿綫車站之乘客資訊顯示屏、MTR Mobile應用程式的Next train功能、車站廣播均將此特別班次當作751往友愛之班次。 2019年10月至12月22日，因大部分輕鐵車站受到嚴重破壞，因此705、706、751、751P、761P綫需要改道或暫停行駛，不途經天悅或友愛站，751綫總站改為三聖。 2004年8月22日，同時因751在天水圍區內繁忙時間的客量極高，故開辦第二代751P綫，但本綫的服務範圍會改行天逸站至天水圍站之間，並只在星期一至五的上下午繁忙時間及星期六的上午繁忙時間行駛（現改為星期一至五的上下午繁忙時間行駛）。 1995年3月26日，輕鐵天水圍支線從天瑞延長至天水圍總站（現稱天榮站），720亦延長路線至天水圍總站。
兆康輕鐵站: 車站出口
乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。 免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。 如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。 輕鐵與港鐵之轉乘必須在輕鐵或港鐵出站／閘收費器確認後30分鐘內轉車，此轉乘優惠只適用於八達通使用者及成人車費$5.1（小童及合資格學生則為$2.4）或以下的輕鐵車程。 尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。
九廣西鐵（而家嘅屯馬綫）啟用之後，該站係九廣西鐵同輕鐵嘅轉車站，地位更加重要。 而喺九廣西鐵通車後，原本響三角形月台中間嘅輕鐵客務中心，搬咗入九廣西鐵兆康站裏面。 九廣西鐵（現稱西鐵線）啓用之後，該站系九廣西鐵同輕鐵嘅轉車站，地位更加重要。 安定站月台處於 愛定商場（原「友愛安定商場」）地下，實際位置在友愛邨和安定邨中間的屯門鄉事會路旁，一號月台處於友愛邨範圍，而二號月台較接近屯門鄉事會路；另外友愛邨內亦有另一個輕鐵車站──友愛站，設有2條行人天橋連接 H.A.N.D.S。 安定站是少數完全融入周邊建築的輕鐵車站之一，建於 H.A.N.D.S 地下，南行月台設有扶手電梯直達二樓商場，並有行人路連接商場地面商鋪。 在轉車途中請勿使用八達通乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具，否則不能享有轉車優惠；惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易， 如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。
兆康輕鐵站: 車站周邊
輕鐵客務中心曾經設喺屯馬綫兆康站入面，已經閂咗。 ）是港鐵輕鐵的車站之一，位於香港屯門河西面，在兆康苑東面位置，代號100，屬單程車票第3收費區，同時，是全港唯一一個採用三角月台設計的車站。 乘客必須持已確認之八達通或有效輕鐵單程票乘車。
事發後，港鐵車務營運總管黃琨暐表示，港鐵十分關注今次事故，向受影響乘客致歉，工程人員今晚會繼續在現場調查及復修，確保安全才恢復服務。 兆康輕鐵站 本站是輕鐵第二期新車站之一，於1991年5月31日局部啟用（月台及車站路軌）、1991年9月12日全面啟用（全部連接車站）。 2009年12月14日，首兩部第4期輕鐵列車（編號1111及1112（1112於2013年5月因意外而退役，2016年重新投入服務））投入服務，其中在12月28日編號1111列車行駛本線，車序編號為924。
兆康輕鐵站: 車站位置
使用全月通加強版、迪士尼綫月票、機場快綫旅遊票的乘客乘搭港鐵免費車程或只支付東鐵綫頭等額外費在指定車站並不能享有轉乘優惠。 使用迪士尼綫月票的乘客乘搭港鐵免費車程或只支付東鐵綫頭等額外費在指定車站並不能享有免費轉乘優惠。 此外，兆康站南北兩端設有2個公共運輸交匯處，交匯處分別係兆康站（南）公共運輸交匯處，同埋兆康站（北）公共運輸交匯處，設有巴士、小巴同埋的士站，並設有港鐵巴士路綫K51同K58畀乘客轉巴士去富泰邨、大欖或青山灣等地。 單程車票祇適合乘客依照印在車票上的方向前往所示收費區內車站。 已確認之八達通或單程車票祇適用於從確認入站或購票車站起，作單一方向乘車前往另一車站，期間不可重複車站。
由香港鐵路網 HKRail.NET製作，以創用CC 姓名標示-相同方式分享 4.0 國際 授權條款釋出。 為提高輕鐵的安全及減少對其他道路使用者的影響，輕鐵繼將屯門鄉事會路及杯道路一段架空化後，輕鐵亦於二零零二年展開屯門青麟路架空路軌工程，有關工程於二零零四年八月二十一日完工。 輕鐵第一期於一九八八年啟用後，其網絡亦隨即擴展。 九鐵於九一至九二年期間，先後再增建了三條屯門支線，共4.9公里長，有10個站。 九三年初，為配合天水圍的新市鎮發展，輕鐵的首段天水圍支線啟用，在九五年三月，天水圍第三期支線亦開始啟用。
兆康輕鐵站: 巴士
這是614P綫與615P綫直通運行的原因之一。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 兆康站有兩個月台，以島式月台排列，在車站興建時已裝設月台幕門。
- 大批示威者於2019年10月在屯門兆康港鐵及輕鐵站大肆破壞。
- 西鐵工程落實後，九鐵在1999年向HK ACE JV批出建造兆康站的CC212號工程合約，造價港幣138億6千萬元車站興建工程旋於同年7月動工。
- 5人同被控一項暴動罪，控罪指他們於2019年10月7日，在屯門港鐵兆康站及輕鐵兆康站一帶，連同他人參與暴動。
- 由香港鐵路網 HKRail.NET製作，以創用CC 姓名標示-相同方式分享 4.0 國際 授權條款釋出。
- 斯托爾滕貝格強調，現在北約的優先方向仍是向烏克蘭提供之前承諾的軍事裝備和裝甲車，以及繼續提供相關訓練。
- 而北約國家向烏克蘭供應戰機不會令北約成為俄烏衝突的一部分。
後來新發站隨新發邨一同拆卸後，於原址建造架空車站連接九廣西鐵（現屬屯馬綫）屯門站，並易名為屯門站（295）。 751綫的車序是 ，另加平日早上繁忙時間特別車序915、924，而751P綫的車序是 。 早於七十年代，當政府計劃發展屯門為新市鎮時，政府經已有計劃當區內人口增長到某程度後，興建一條輕便鐵路系統，並且已在區內預留空間給這條鐵路。 另外何及梁分別被控同日於輕鐵兆康站路軌近兆康商場入口保管或控制1支74厘米長的鐵枝、1把鉗和1瓶噴漆，意圖在無合法辯解的情況下使用或導致或允許他人使用該物品，以破壞或損害任何他人財產。 事後兆康西鐵外牆有被噴漆噴過的痕跡，廣告箱玻璃破裂，多塊玻璃被打破，經點算兆康西鐵及輕鐵站維修費用分別逾795萬及79萬元，合共逾874萬元。 案情指，2019年10月7日晚上8時許有消息指有為數過百人於屯門兆康西鐵站聚集破壞西鐵站設施。
兆康輕鐵站: 列車服務時間
• 編輯專綫小巴使用任何八達通於此站出閘並轉乘任何專綫小巴路綫可享至少$0.3轉乘優惠，反之亦然。 使用指定八達通轉乘下列指定路綫另有更高轉乘優惠：路線起訖點可享優惠的小巴車費金額每程可享優惠適用之八達通種類46富泰邨↺屯門市中心$4.7$1.0所有優惠細則撮要： 1. 如乘客使用之八達通或二維碼有登記乘坐頭等的記錄，但八達通或二維碼程式所顯示的進入及離開的車站均不屬於東鐵綫的車站，亦其須支付頭等額外費則相等於東鐵綫車程的最低額八達通或二維碼車費（過海車程的頭等額外費會以金鐘站/會展站為計算基礎）。
兆康輕鐵站: 使用狀況
2002年12月18日，一輛505綫列車駛進本站時出軌，導致麒麟站至洪水橋站一共6個車站一度暫停服務，杯渡站至鳳地站往元朗方向亦暫停服務，曾使505、610、614、615及720綫受到影響，其中614綫服務更接近癱瘓。 本站於1988年隨同輕鐵一併啟用；後為配合在九廣西鐵（現稱屯馬綫）兆康站大幅擴建，工程期間1號月台及2號月台暫時封閉（拆卸並重建）、並在較北位置興建臨時車站。 九廣西鐵啟用之後，該站成為九廣西鐵及輕鐵的轉車站，地位更形重要。 據港鐵公司於2017年11月的乘客調查中，表示兆康站是輕鐵系統內最多人轉車的車站，當中以互相轉乘614P及615P(但乘客無需落車，會直接轉換對方號碼繼續行程) 、505及751或610最為常見。 於同一輕鐵站確認入站及出站，或20分鐘內於同一港鐵站入閘及出閘，均不可享有免費轉乘優惠。 3歲或以上而未滿12歲之乘客及65歲或以上長者乘客均可使用特惠車票。
兆康輕鐵站: 服務時間及班次
港鐵公司職員乃合法授權執行香港鐵路(西北鐵路)附例之人員；乘客如違反本公司附例，在港鐵公司職員要求下必須出示身分證明文件及提供其個人資料。 本公司向違例乘客收集有關個人資料乃符合個人資料﹝私隱﹞條例。 兆康輕鐵站 兆康站（英文：Siu Hong Station）位於中國香港新界屯門區兆康苑的東面，高架於屯門河之上，是港鐵屯馬線的車站，連接輕鐵兆康站，輕鐵車站編號為100。 本站在早期的規劃時，曾被稱為“屯門北站”（英文：Tuen Mun North Station）。 港鐵隨後發新聞稿，指事發在晚上約8時25分，一架往元朗方向的 兆康輕鐵站 610 綫單卡輕鐵預備駛入兆康站一號月台時，車尾轉向架的車輪在一個道岔位置偏離路軌。 2002年，配合輕鐵兆康站的改建，2002年3月23日至2003年11月9日，所有列車在晚上8時起均改用該站以兆康站的兩個臨時月台，不停麒麟站。
兆康輕鐵站: 使用情況
有關內容只供參考，並會因應路面等因素而有所改動，如要查詢有關路綫的最新班次表，請參考輕鐵網上客務中心的詳細資料。 如要查詢各站列車抵達時間資料，可透過MTR Mobile手機應用程式查閱實時列車服務資訊。 此外，兆康站的南北兩端均各設有公共運輸交匯處；分別為兆康站（南）公共運輸交匯處及兆康站（北）公共運輸交匯處，兩者並設有巴士、小巴及的士站。
兆康輕鐵站: 車站象徵
K73、K76、K76S附註乘客必須使用同一張八達通卡在輕鐵車站確認出站後60分鐘內轉乘港鐵巴士路線方可享有轉乘優惠。 來往洪水橋、兆康、澤豐至安定／友愛的輕鐵服務，早在1988年輕鐵通車時已開始提供。 通車當日開辦了3條來往屯門至元朗的輕鐵路線，即610、611及612（751的前身）。 610及611是來往元朗至屯門碼頭，而612則來往元朗至友愛（經河田、澤豐到兆康）。 而來往天水圍至屯門的輕鐵服務，於1993年初開始提供，當時的路線編號為722，來往天瑞至兆康總站。 途經兆康站的輕鐵路綫包括505、610、614、614P、615、615P、751。
警員目睹梁在人群當中，之後多人跑走，他便上前拘捕梁。 案情指，案發當日晚上9時許，大量黑衣人手持長條形硬物的人集合在西鐵站，其中有人自9時許便開始破壞西鐵站的設施，這些人隨後前往輕鐵站。 事後經過點算，兆康西鐵站及輕鐵站的維修費用分別為7,955,923及793,539港元，合共逾870萬港元。 兩名認罪的被告：何嘉俊（21歲，地產經紀）及16歲梁姓女生，今承認暴動罪，指他們於2019年10月7日，在屯門港鐵及輕鐵兆康站一帶，與其他不知名人士參與暴動。 兩人另被控管有物品意圖摧毀或損壞財產罪，即於輕鐵兆康站路軌近兆康商場入口，保管或控制一支74厘米長鐵枝、1把鉗子和1瓶噴漆，此罪准存檔法庭不作起訴。 5名被告依次是何嘉俊（21歲）、雷呈昊（19歲）、黃健進（33歲）、梁姓女生（16歲）及陳朗婷（22歲，女）。
兆康輕鐵站: 輕鐵614P綫
在處理事件期間，兩條輕鐵綫，包括 614 綫往元朗方向及 614P 綫往兆康方向需要改道。 港鐵指十分關注今次事故，向受影響乘客致歉，並會詳細調查事故原因。 ）是香港輕鐵車站之一，代號270，屬單程車票第2收費區（向元朗方向是首個單程車票第2收費區的車站），得名自旁邊的安定邨。 乘客必須使用同一張八達通卡在指定輕鐵車站確認出站後30分鐘內到指定屯馬綫車站轉乘屯馬綫或在屯馬綫車站出閘後30分鐘內到指定輕鐵車站轉乘輕鐵方可享有轉乘優惠。 由於此站與兆康站相當接近，附近只有麒麟圍，以及此站列車班次少，乘客大多會選用兆康站，因此此站是輕鐵使用量最低的車站之一。 在平日，車站使用者包括小部分兆康苑鄰近大廈的居民、附近村屋居民以及在屯門醫院康復大樓上班的員工。
