中原地產表示，9月屯門12個片區(屯門市中心2區、屯門南4區、屯門北3區及屯門外3區)，登記二手私人住宅買賣合約154宗(8.73億元)(6.93萬呎)，按月分別下跌28%、30%及30%。 另一個對外交通配套改善的是今年6月港鐵屯馬線全線通車，宋皇臺站和土瓜灣站開放後，目前可由屯門直接前往啟德、土瓜灣等九龍地區。 中原地產資深營業董事方啟明表示，現時屯馬線可直接前往中九龍地區如啟德，最終到馬鞍山。 屯門位於新界西部，由上世紀70年代至今，屯門已經成為發展成熟的新市鎮之一，公共和私人屋苑林立，對外交通配套設施亦逐步改善，近年對外交通配套伸延至內地。
車站採取兩層設計，頂層為車站大堂，底層則是月台層。 港鐵屯馬綫兆康站（Siu Hong Station）位於新界屯門區屯門新市鎮北部，高架於兆康苑以東、屯門公路（近虎地消防局）以西的屯門河之上，與輕鐵兆康站結構相連，是屯門北部的交通樞紐。 直至1990年代末，政府決定開發該區域，以提供更多房屋供應，並就此進行環境影響評估。 按照當時的藍圖，和田邨位置將興建2座校舍，並提供一幅私人住宅用地。 ）是香港房屋委員會轄下公共屋邨，位於屯門區西北部第54區興貴街，鄰近菁田邨、寶田邨、欣田邨，由房屋署總建築師（1）負責總體設計，並由王歐陽（香港）有限公司負責細部設計，安保工程承建。
兆康第54區: 範疇歸檔: 屯門
根據中原數據，2021年私人住宅成交金額高達7230億元，創歷史新高。 乘客候車時，應留意巴士路線牌上所顯示的目的地，或於上車付款前向車長清楚查詢巴士的目的地，以免誤乘相反方向之班次。 2021年7月18日，過海隧巴P960線投入服務，成為首條及唯一以兆康站（北）為總站的常規專營巴士路線。 九巴曾計劃把所有以兆康苑為總站的路線遷往此站，並一度放置站牌。
- 雖然附近有公屋，隨著居民遷入會令該區人口密度大增，但同時也可為樓盤帶來配套。
- 元朗锦上路站项目讲得上是2022年的焦点新盘项目，合共提供2,200伙分层住宅，再细分两个住宅期数推出，第1期涉1,520伙，当中第1A期7…
- 由於港鐵公司是根據《香港鐵路條例》在西北鐵路服務範圍內營運巴士服務（與專營巴士根據巴士專營權營運不同），港鐵巴士屬於非專營巴士，因而首創原屬專營巴士的《巴士路線計劃》的全新路線，交予非專營巴士營運的先例，為香港巴士服務中罕見。
- 雖然可在高息前轉按，但屆時銀行會為申請人進行壓力測試及重新審視入息證明。
- 而在明年首季，會部署推售5個項目，包括北角海璇II、何文田Prince Central、大埔白石角住宅項目、屯門兆康項目及天水圍Wetland Seasons Bay第3期。
- 戶型分布方面，包括39個一房單位、80個兩房單位、72個三房單位及18個四房戶。
- 由於相關回贈是在成交後，買家決定提前再清，所以並不會出現扣減貸款額的問題。
元朗锦上路站项目讲得上是2022年的焦点新盘项目，合共提供2,200伙分层住宅，再细分两个住宅期数推出，第1期涉1,520伙，当中第1A期7… 兆康第54區 兆康第54區 近年来，新界西北成为不少年青人上车的热门区域，特别是屯门区，基于交通愈来愈方便，而且方便接壤边境，加上户型多元化，对投资者及用家的吸引力都大增。 当中位于屯门兆康第54区项目(地址为欣宝路8号)，将有近5,000伙新供应应市，乃屯门以至2022年历来最大型私人住宅发展项目。 【多圖】新盤混戰：晉海三房示範單位首度曝光… 新鴻基地產旗下將軍澳晉海，周二(12日)首度開放三房連裝修及交樓標準示範單位予傳媒參觀，單位參照第2B座38樓A… 除了多个香港楼盘资讯外，House730亦提供不同类型的楼市资讯，包括地产新闻、成交数据等等，让你成为精明买家或租户。
兆康第54區: 兆康第54區商住項目呎價
如果沒有選用「備用二按」、「漸進式供款」及「3+2貸款」都可獲取樓價3%回贈，同一道理也需要在扣減樓價，之後才計算貸款額。 一款就是可獲取較高基本折扣12%，但卻沒有「印花稅直送」的優惠；另一款可獲8.5%折扣，同時可獲取樓價3.75%的「印花稅直送」計劃；還有另一款就是較低折扣3%，卻可獲取樓價9%的「印花稅直送」優惠。 簡單區分，你眼前要再選擇「高折扣、低回贈」、抑或「低折扣、高回贈」。 發展商在7月19日開出首張價單，首批165個單位，即供平均呎價13,188元，當二手市場均價14,000-15,000元時，「NOVO LAND」等於開低了二手約10%。 區內半新盤開放式單位叫價470萬元，等於可買到「NOVO LAND」一房單位，因為一房入場價417萬。 升上兩房，入場價則為587萬，但二手市場都要700幾萬，估計都會「入爆飛」。
位於屯門西北的屯門54區，前身為小坑村和青山醫院之間、1950年代初成立的政府青山試驗農場，2000年代初土地被平整用作貨櫃場之用。 早於1999年，當局有意發展該區，以提供更多房屋供應，可惜一直延遲至2015年才正式動工興建，選址於寶田邨北面及小坑村南面，分別命名為「和田邨」及「菁田邨」，擬於2022年第二季落成入伙。 另一方面，新鴻基地產於菁田邨西面，興建一個大型私人屋苑項目，該項目於2022年4月28日命名為「NOVO LAND」，分6期發展，共4585個單位，首批1A及1B期預計2023年初落成入伙。
兆康第54區: 深港通道通車 屯門樓市交投增加
雖然你選用「漸進式供款」並沒有發展商3%的現金回贈，但在首兩年提前把第二部份及第三部份30%貸款額找清，分別可獲取樓價0.75及1.75%回贈；在三至四年還款可獲取0.75%回贈。 由於相關回贈是在成交後，買家決定提前再清，所以並不會出現扣減貸款額的問題。 兆康第54區 兆康第54區 因為「NOVO LAND」本身樓花期一年，如果投資者認為物業有水位，而值得持貨三年，在一年後入伙後，再持貨兩年內已可過額外印花稅禁售期，可沽貨賺升值之餘，也可賺回贈。
兆康位處輕鐵系統接近中央的位置，乘客由兆康前往所有車站，輕鐵一程的八達通成人車費均在$5.1或以下，符合豁免輕鐵車程收費的西鐵免費轉乘優惠條款。 輕鐵兆康站位於屯馬綫兆康站以西，是輕鐵系統中覆蓋率（即由此站可一程車直達而毋須轉車的車站數目）最高的車站。 西鐵興建期間，九鐵在輕鐵兆康站上蓋加建通道連接西鐵站，使輕鐵擔當接駁交通工具角色，方便屯馬綫乘客轉乘輕鐵往返屯門各處。 如乘客使用之八達通或二維碼有登記乘坐頭等的記錄，但八達通或二維碼程式所顯示的進入及離開的車站均不屬於東鐵綫的車站，亦其須支付頭等額外費則相等於東鐵綫車程的最低額八達通或二維碼車費（過海車程的頭等額外費會以金鐘站/會展站為計算基礎）。 屯馬綫兆康站共設九個出口，其中五個直接連貫屯馬綫大堂與輕鐵兆康站各月台，四個通往車站平台上之設施（包括兩個公共運輸交匯處）。 其他矚目新盤還有港鐵將軍澳日出康城第11期。
兆康第54區: NOVO LAND 2B期最快下周開價 商場出租率8成
去年施政報告建議興建白石角站，其中新地白石角優景里項目因靠近車站，預料「身價」因此上升。 項目可建樓面94.9萬方呎，2020年獲批建14幢11至14層中低密度住宅大廈。 項目將分為三期發展，合共提供1,871伙分層住宅。
- 項目第1A期及1B期現正申請預售，分別涉824及800伙，新地副董事總經理雷霆曾透露，項目首個期數最快今年首季推售。
- 屯門區議會文件稱，為回應社會對公屋訴求，房署擬將第54區第1、1A號地盤，以及第3、4(東)號地盤的地積比率提升，亦會適時檢視第4A(南)及第5號地盤的地積比率。
- 三柱一房均扭向內園方向，可以望到泳池景，其景觀分別不算很大，唯獨方位有輕微分別。
- 而住宅大廈合共20座，分別採用彈性十字一型及二型設計，佈局上盡量分布於屋苑外圍，以減低住戶互相對望問題及改善單位景觀、部份住戶甚至可遠眺自然景色，唯至今景色隨城市發展亦可能有所變數。
- 若政府在五年期後，決定基於成本效益決定續期不拆卸，則會令區內原作「綜合發展區」的用途被消失；但如果不續期，這區也起碼有五年時間，令相關「綜合發展區」的預計用途被掩蓋。
- 簡單區分，你眼前要再選擇「高折扣、低回贈」、抑或「低折扣、高回贈」。
你可以拿取最高點的折扣額15%，但缺點卻是起始資金要較高，首期連律師及厘印支出約140萬元。 我們建議可用景觀排序，當中有兩柱景觀較遜色，分別為「2座D室」會向西被日後1B期阻擋；另外「1座J室」屬兩房光廁中面積最大，廚房加裝了趟門，接近可做到梗廚設計，但仍要做消防年檢，其方位向南但卻會鄰近燒烤場，日後會否有味道入屋，就要自己衡量一下。 但既然景觀分別不大，我們建議在揀樓上可「選細不選大」。 因為面積一點的「2座J室」，其空間稍大一點主要反映在玄關位置，可用性有限下，建議可以把「2座J室」置於尾選；先選擇「2座F室」及「2座L室」。 我們團隊則選擇從「兆康站」走出來，經「兆康苑」外圍行入「欣田邨」直接入去「欣寶路」，除了少部份「欣田邨」路段有瓦遮頭，其餘路段都沒有，明符其實「好天曬、落雨淋」，最終也行了約十分鐘才到達。
兆康第54區: 車站用途
另外項目附近社區康體設施亦一應俱全，有青田遊樂場、屯門西北游泳池、屯門鄧肇堅運動場及良田體育館可供公眾使用。 雖然屯門未被納入都會區內，但代理料屯門樓市也會受惠。 方啟明指出，屯門位於建議中的北部都會區內深圳灣優質發展圈毗鄰，發展圈是商業區，住宅不多，屯門可為商業區內工作人士提供居所，故預期屯門樓市會逐步上升。 近年來，新界西北成為不少年青人上車的熱門區域，特別是屯門區，基於交通愈來愈方便，而且方便接壤邊境，加上戶型多元化，對投資者及用家的吸引力都大增。 當中位於屯門兆康第54區項目(地址為欣寶路8號)，將有近5,000伙新供應應市，乃屯門以至2022年歷來最大型私人住宅發展項目。 【屯門新盤】景秀里項目 細單位搶攻上車客…
兆康苑 兆賢閣 (A座) 於1984年10月起入伙。 兆康苑 兆賢閣 (A座) 於過去3年共有17宗成交。 但其缺點卻是只侷限於開放式單位，變相換樓客難以應用之外，最重要一點是其審查鬆與緊，我們並不知道。 價單中，除了列明要求買家提交信貸報告、入息及銀行記錄、兩年稅單，還額外需要買家提交至少累計有100,000元的MPF記錄，而且MPF是需要繼續有供款的，證明類近計劃風險較高，發展商需要有更多證明，但相關付款方法需否通過入息審查及壓力測試呢?
