腦地方是超過三十多年的老字號，擁逾20,000項電子產品及家庭電器，品牌名稱「腦地方 」扼要傳達我們歷史悠久，擁有世代傳承的服務理念，全方位照顧消費者需求。 1967年發表的《香港集體運輸研究》及1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》均建議於現時長沙灣站的位置設置「蘇屋站」（So 元洲商場 元洲商場 Uk Station）。 此站因鄰近元州邨、幸福邨等公共屋村和長沙灣工商業區，故在上下班繁忙時間人流頗多，而其餘時間只屬一般。 使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。
持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。 如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。
元洲商場: 第二階段$5,000消費券月尾到期 八達通尾期最遲4月16日起領取
本文介紹的是長沙灣道南行，九巴名為「元州邨」，城巴名為「長沙灣站」的巴士站：關於元州街元州邨商場外的巴士站，詳見「元州商場」。 此站鄰近元州商場、尚南天、家壹、肇如大廈、喜薈、喜漾、華懋333廣場、長發街小巴總站、青山道小巴總站等。 元州商場服務長沙灣港鐵站周邊的居民，經資產優化後，場內佈局更一目了然，善用過往未盡用的空間提供更多商舖，同時改善設備和室內環境，為顧客呈獻更多選擇和更佳的購物體驗。 1960年代，元洲街延長至青山道，元洲街邨於1969年落成，與蘇屋邨、長沙灣邨同樣是區內早期的公營房屋。 全長1.8公里的元州街乃貫穿深水埗與長沙灣的西行單程路，而青山道是東行單程路。 另外，紅色小巴所指的「青山道總站」，實際上位於元州街西面盡頭近青山道。
如乘客使用之八達通或二維碼有登記乘坐頭等的記錄，但八達通或二維碼程式所顯示的進入及離開的車站均不屬於東鐵綫的車站，亦其須支付頭等額外費則相等於東鐵綫車程的最低額八達通或二維碼車費（過海車程的頭等額外費會以金鐘站/會展站為計算基礎）。 已拆卸的長沙灣工廠大廈空地獲納入元州邨第5期，原址有兩幢40層及33層的非標準設計大廈、1幢27層單向大廈、長者護理設施及小型花園，已於2012年中陸續入伙，所興建的樓宇用以安置因蘇屋邨清拆重建計劃而受影響的居民。 現在，元州邨第2期與第5期之間的永隆街已拆去，納入邨內道路及屋邨範圍，並興建有蓋通道連接長沙灣站C1出口，另新設升降機連接長沙灣站A3出口及直達元州邨第5期，已於2012年4月26日投入服務，仍存在的工廠大廈間的永隆街及福榮街將會保留。 ）是香港的一個公共屋邨，位於九龍深水埗區長沙灣元州街303號，即港鐵長沙灣站上蓋，原稱「元洲街邨」，於1969年落成。 其後於1994年開始重建，重建後的新樓宇於1998年起落成，並更名為「元州邨」，全邨由房屋署總建築師設計，現時由領先物業管理有限公司負責屋邨管理。 ）是香港地方，位於現時九龍深水埗北部、菴由東部、塘尾西部，大約在長沙灣道、大埔道、南昌街及欽州街之內的範圍。
元洲商場: 服務及設施
元州邨設有一個雙層商場、一個單層商場及停車場，於1999年12月落成，面積約7,100平方米，由領展負責管理。 直至1994年，元洲街邨的重建計劃展開，第1至3座及第8座獲列入第1期重建計劃而於同年3月被拆卸，而其餘的第4至7座獲列入第2期重建計劃而於2000年5月26日（原定2月29日須遷出）起被拆卸，而受第2期重建計劃的居民大部份獲安置到1999年新建的樓宇。 此外，九龍靈糧小學及寶血會嘉靈學校，分別於1993年及1999年，分別遷往馬鞍山利安邨和同區鄰近校舍。 單位類型住宅數量1970年租金5人單位2274$64–687人單位2205$85–899人單位523$109單位總數5002伙元洲街邨共有8座大廈，設計可以容納31,512人。 此外，屋邨還設有2個標準街市，共提供42個街市檔位。 ），名稱來自其旁邊的元洲街；是新型政府廉租屋邨，由屋宇建設委員會管理。
元洲東面有溪流，流往原深水埗的北面，這條涌最後變成今日的南昌街渠。 元洲地形平坦，加上有兩條溪流的水源，所以適合種田。 1924年，元洲以南的深水埗已經發展近元洲村邊，最後元洲村也進入了市區範圍。 香港政府就將大埔道和長沙灣道之間的三條街，分別稱為菴由街、田寮街和元洲街。 前兩者後來分別改稱為福華街及福榮街，元洲街中的「洲」字亦改為「州」字，即元州街。
元洲商場: 香港島區
約7分鐘後，一名姓鄧(47歲)男子亦於元州邨元健樓內，疑因吸煙問題與人爭執後，被人以硬物從後襲擊。 警員接報到場後，懷疑兩案兇徒為同一人，遂將案列作「襲擊致造成實際身體傷害」，交深水埗警區刑事調查隊跟進。 商場地下有7-11便利店、一粥麵、牙醫、華潤堂、體育用品店、匯豐銀行櫃員機及；一樓則有惠康超級市場、大家樂、文具店、中醫、髮型屋、鞋店、眼鏡店、沖印店等；商場門外設有郵箱。
乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。 持有二維碼的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 元洲商場 須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。
元洲商場: 車站用途
元州街原名「元洲街」，起源於元洲之名。 本街道為單程路，大部份路段設有三條行車線，街道盡頭是著名的青山道公共小巴總站。 元洲這個名稱據稱是由圓洲而來，原本是圓形的島嶼。
未有市區發展之前，元洲原本是鄉村，稱為元洲村，位於深水埗北部，其附近有三條村，分別是東南的田寮村、西面的菴由村，以及西北的馬龍坑村。 然而現時的元州邨一帶與當時的元洲村不在同一位置。 乘客如欲享有輕鐵及／或港鐵巴士之免費轉乘，必須使用八達通而八達通內餘值須為正數，並依以下模式乘車：港鐵與輕鐵之轉乘：必須在港鐵或輕鐵出閘／站收費器確認後30分鐘內轉車，此轉乘優惠只適用於八達通使用者及成人車費$5.1（小童及合資格學生則為$2.4）或以下的輕鐵車程。 內地與港澳人員恢復全面通關後，不少港人回內地鄉下探親外，亦有人到廣東深圳羅湖區消費。 香港民眾近日發文稱，新冠疫情至今已有3年多，內地銀行卡和電話卡等長時間未使用，需重新辦理或到銀行更新資料等，「不然手機電子支付就用不了」。 另有內地網紅近日發布「挑戰在香港一天只說普通話」的影片，稱遭歧視。
元洲商場: 車站象徵
2007年，政府將街道改稱「元州街」；而屋邨重建後，易名為「元州邨」。 小童八達通特惠車費只適用於3-11歲的小童；而特惠單程票或二維碼車費則只適用於3-11歲的小童及65歲或以上長者。 車票二維碼（下稱「二維碼」）成人（12-64歲，包括學生及殘疾人士）車費與成人八達通相同；二維碼特惠車費（小童及長者）則與小童八達通相同。 在北京，外交部透露，去年以來，美方的高空氣球未經中國相關部門批准，就10餘次非法飛越中國領空，美國白宮表示，指控並不屬實。 美國國家安全委員會表示，任何對於美國政府操控監視氣球飛越中國上空的指控，皆不屬實，反指中國的相關計劃，利用高空氣球收集情報，侵犯美國及其他超過40個國家的主權。 美國國務院就指，中方對有氣球進入美國及其他地方領空，仍然未能夠給與可信解釋。
元州邨第1期及第3期重建計劃於1998至1999年完成，包括3座40層高的和諧一型大廈、兩座4層長者住屋大廈、停車場及興華街足球場。 元洲商場 第9867號公告：地政總署〈街道命名〉，香港特別行政區政府憲報第21卷第51期，2017年12月22日。 這條街道舊稱「元洲街」，介乎興華街、東京街與長沙灣道之間建有公屋「元洲街邨」。
元洲商場: 車站位置
由於深水埗不少街道均使用中國城市命名，甚至有人誤會元洲是元州的筆誤，以為元州是中國大陸某處的地名。 1965年，香港政府於長沙灣新填地興建元洲街政府廉租屋邨，即是現在的元州邨。 不過這條屋邨與本來元洲的位置相距甚遠。
- 持有二維碼的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。
- 元洲地形平坦，有兩條溪流源源不斷，所以適合耕種。
- 元洲地形平坦，加上有兩條溪流的水源，所以適合種田。
- 香港政府就將大埔道和長沙灣道之間的三條街，分別稱為菴由街、田寮街和元洲街。
- 直至1994年，元洲街邨的重建計劃展開，第1至3座及第8座獲列入第1期重建計劃而於同年3月被拆卸，而其餘的第4至7座獲列入第2期重建計劃而於2000年5月26日（原定2月29日須遷出）起被拆卸，而受第2期重建計劃的居民大部份獲安置到1999年新建的樓宇。
- 此計劃包括四座40層高的新和諧一型大廈，共提供3196個單位、一座20層高小型單位大廈連基座安老院，共337個單位。
乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。 免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。 如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。 免費港鐵接駁服務並不適用於單程票及二維碼。 尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。
元洲商場: 大埔區
新型政府廉租屋的單位擁有獨立的廚廁設備，比同期的徙置區先進。
