郵政方面，位於油麻地彌敦道的九龍中央郵政局曾是兼管新界各地的郵政中樞，每天早上從該處出發的郵車，就由彌敦道起分東西兩線，分別沿大埔公路及青山公路環繞新界一周，收集新界各地於郵筒投寄的信件。 至今青山公路沿途仍存留不少歷史悠久、仍在使用的舊式郵筒。 初，葵涌道未建成之前，該段青山公路是唯一連接發展中的荃灣新市鎮和九龍的主要道路。 由於對比起建於平地的葵涌道，該路段是沿山腰走過，所以一般駕駛人士亦將該路段稱作「青山上路」。
此段由洪水橋段近灰沙圍開始，經屏廈路、朗天路以及水邊圍，到元朗體育路和媽廟路的交界為止，接駁元朗段。 青山公路最短的一段，此段是因經過掃管笏而命名，由掃管笏管青路至青龍路。 初時此段設計限速為每小時70公里，至後期下調為50公里。 青山公路1910年代開通初期，原是以「咪」（即英里，英文「Mile」的粵語音譯）標示個別建築物與尖沙咀碼頭的距離，如釣魚灣是「青山公路13咪」，而舊咖啡灣是「青山公路18¾ 咪」等。
元朗青山公路: 元朗通團隊
為確保專營巴士營辦商所提供的服務除可滿足預期需求外亦可滿足驟增的需求，署方在甄選有關營辦商時會留意營辦商在應付驟增需求方面的能力。 將該段道路命名為「元朗大路」（Yuen Long Main Road），至1968年定名「青山公路 － 元朗段」。 此段中間，元朗大馬路東面的鳳翔路路口曾經是元朗東迴旋處，因興建輕鐵而改成今日的模樣。
歡迎把這文章修改成和在維基百科原內容完全不同的內容。 ，至落馬洲公共交通轉車站側的落馬洲路路口為止，接上洲頭段。 由汀九雙仙灣機場核心計劃展覽中心連接至至油柑頭近翠景臺的一段荃灣段，包括由汀九段轉入荃灣段往麗城花園的路口。 另外，落馬洲及深圳灣口岸合共最少有2架巴士，以及多條專線小巴途經元朗市中心，車程只需要約20分鐘，繁忙時間班次約5至7分鐘一班，為元朗區帶來不少經常過來購買日常用品的內地旅客人流。
元朗青山公路: 元朗
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- 1994年年底時，當局應元朗區議會的要求，在青山公路裝設了一支臨時交通燈，以便在繁忙時間使用，讓更多車輛可從新界環迴公路進入該迴旋處。
- 輕鐵洪水橋站、洪天路緊急月台及鍾屋村站均位於此段道路的旁邊。
- 所有設備細節及技術資料以德國市場規格為基礎，並以網站出版時所獲最後更新的資訊為準。
- 在深水埗區的青山道與元州街平行，青山道作單向東行，而元州街則為單向西行，兩路為區內僅次於長沙灣道、荔枝角道和西九龍走廊外的主要幹道。
- 駕駛人士使用青山公路自元朗大馬路一段東行往上水方向，受路面設計所限，必須經過朗日路再左轉往博愛交匯處，方可繼續行程。
元朗交通便利，區內有輕鐵及西鐵兩大鐵路系統，市民及遊客可以透過轉乘往返市區至元朗，由於交通四通八達，元朗可以吸引到其他地區的人流。 元朗青山公路 元朗市中心是區內最多商舖、最繁盛的地方，是整個元朗區的核心部分。 傳統上，青山公路元朗段(又稱大馬路)是該區的一綫街，零售氣氛濃厚，以元朗大馬路為心中，東面至形點、南面至馬棠路、西面至水邊圍村及北面至東頭工業村。 單車徑在9月29日全線啟用，記者邀請Power Asia Cycling Team領隊兼教練馬嘉樑（Max）試路，當日下午由上水單車匯合中心出發，踩到元朗單車匯合中心，全長約18公里。 元朗青山公路 元朗區的元朗市中心@中原樓市片區，區內共22,438個私人住宅單位，涉及人口共71,675人。 主要街道包括青山公路 – 元朗段(元朗市中心段)、鳳翔路(元朗市中心段)、元朗安寧路(元朗市中心段)、大棠路(元朗市中心段)。
元朗青山公路: 九龍西
跨越青山公路，對沿線改動極大，包括將元朗警署和鳳翔路兩個迴旋處改建，以及把元朗東巴士總站遷至朗樂路現址，成為現今模樣。 青山公路 – 元朗段是青山公路其中一段，介乎鳳翔路至元朗警署的一段是元朗市最主要街道，因此居民通稱該路段為「元朗大馬路」。 政府在1935年2月15日將此段命名為「元朗大路」（Yuen Long Main Road），1968年統一稱為青山公路 – 元朗段，不過居民已習慣稱之為元朗大馬路。 青山公路共分成22段，除位於九龍市區的一段稱為「青山道」外，其他路段均附加路段名以稱呼，如「青山公路 – 青山灣段」。 根據海關統計數字，2016年兩個接近元朗入境口岸包括落馬洲、落馬洲支線及深圳灣佔整香港流量43.5%。
方面，項目於地下設有面積約3,966平方呎住客會所，提供包括Seating Lounge、健身室、麻雀室、視聽室、兒童遊戲室及宴會廳等設施。 戶戶配置74或116平方呎平台、220至402平方呎花園、277至296平方呎停車位、289或343平方呎天台、75平方呎梯屋、15或17平方呎空調機房、39或50平方呎露台及16平方呎工作平台。 此段相當短，接潭尾段繼續向北走，經過加州花園及米埔村，至担竿洲路路口止，接上新田段。
元朗青山公路: 香港樓宇目錄
此段有別於其他段之處是此段的路牌不會指出該段是古洞段，只寫「青山公路」。 、朗天路及水邊圍，到元朗體育路和媽廟路的交界為止，接駁元朗段。 此交界曾稱元朗西迴旋處，但於輕鐵興建的時候改成十字路口。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。
至於深井一段青山公路，會德豐在2002年依照舊生力啤廠房批地條件，進行了道路改善工程。 元朗青山公路 元朗大馬路現時正式嘅名係青山公路 – 元朗段，不過好多人都重係叫「大馬路」。 元朗大馬路係喺1935年2月15號命名，而家青山公路 – 元朗段就係1968年8月2號改嘅。 由屯門到馬鞍山的「超級單車徑」上月底全線通車，其中最新建成的是連接上水到元朗的一段。 單車教練馬嘉樑（Max）在單車徑啟用首日，與記者由上水踩到元朗，他認為這段單車徑及格，但政府應該加強單車徑的保養及提升沿途的設施。 項目是新世界發展的洋房及分層住宅樓盤，位於新界元朗青山公路洪水橋段512號及516號，於2015年2月入伙。
元朗青山公路: 香港物流網
昔日新界西道路網絡並不發達，青山公路是新界西往返九龍的必經之路。 普通分行的營業時間一般為星期一至五上午9時至下午至5時，星期六為上午9時至下午1時，星期日和公眾假期休息。 元朗青山公路 方面，項目距離輕鐵洪水橋總站約2分鐘步程，住戶可以此穿梭屯門、元朗市中心及天水圍，或乘搭到西鐵線元朗站轉車至港九新界多區。 元朗青山公路 於附近青山公路另有多條巴士路線，來往灣仔及機場等多個地方。 香港政府現正計劃進行青山灣段擴闊工程（將海榮路以南的青山灣段由單線雙程擴闊為雙線雙程）。
