為加速淘汰老舊機車、鼓勵大家使用低污染的環保電動機車，行政院申請流程、管道懶人包，只要汰換民國96年6月30日(含)以前出廠的老舊機車，再購買輕／重型電動機車或7期燃油機車，都可以申請補助。 原本有消息說電動車補助金額會比去年還少，經濟部工業局宣布111年的補助金額跟去年補助方案不變，購買一般輕型、重型機車補助7,000元，小型輕型機車補助5,100元，更多詳細補助請參考下方表格。 目前民眾購買電動機車的相關補助共分成三部分，分別是環保署汰舊換新補助、經濟部電動機車補助，及各地方政府依各自財政狀況加碼的補助金。
馬達及控制器最大輸出馬力逾 5 馬力且在 40 馬力以下之二輪或三輪機車，需掛白底黑字的車牌，以及配戴安全帽，還需要有普通重型機車駕照才能騎乘。 自從去年受到 COVID-19 疫情影響，上到原料開採，下至製造零售業者紛紛遭到波及，工廠停擺讓生產線無法正常供應機車所需的塑膠、金屬原料，車殼與車架成本飆升讓價格難以維持。 目前國內機車廠商也紛紛表示，成本上升是不爭的事實，但由於機車乃庶民百姓的代步工具，上半年先透過縮減自家的購車優惠來平衡，下半年不夠的再視情況調整，盡可能不要漲太多。
2021 機車補助: 動機車補助維持7000元 明年是否縮水看油電比重
部分地方政府已經更新 2022 年的七期燃油機車的補助方案，一些去年有補助的縣市都取消補助，有補助的地方政府名額也有限，想申請記得先聯繫確認還有沒有名額。 2021年1月15日 — 生活便利貼☀機車補助☀機車汰舊換新補助包含行政院環保署、經濟部工業局、財政部國稅局以及各地方政府，補助項目繁雜，本文整理各項補助 … 2021年1月15日—生活便利貼☀機車補助☀機車汰舊換新補助包含行政院環保署、經濟部工業局、財政部國稅局以及各地方政府，補助項目繁雜，本文整理各項補助 … 高雄市為了改善空汙，今年預告將恢復新購電動機車補助，也將針對1至4期燃油機車提供汰舊補助，待到正式確定就可以公告。
汽油機車、燃油機車補助部分縣市的補助金額尚未公布，如果有最新消息會補充更新。 經濟部昨也公布2021年購買電動機車補助方案，維持重型等級及輕型等級每輛為7000元，小型輕型等級每輛為5100元，採用國產電池芯則加碼補助3000元。 經濟部統計，2020年全年銷售電動機車逾9萬輛，燃油機車則超過91萬輛，合計超過100萬輛。 2021年環保署的機車汰舊換新補助，重型電動機車、7期燃油機車補助從5000元改為3000元，輕型電動機車、電動(補助)自行車補助，則從3000元改為1000元。
去年環保署補助汰舊換新就花費14.9億經費，燃油機車就佔了13.3億經費，共補助26.7萬輛七期燃油機車，電動車僅佔不到4萬台成績，環保署似乎不太滿意現在的狀況，除了今年度將補助款由5,000元降至3,000元，明年也將停止七期機車補助，電動車部分則尚未定案。 台灣智慧移動產業協會（SMAT）表示，蔡英文總統今年以來已多次強調，台灣必須要跟上全球淨零碳排的趨勢，行政部門要加快腳步。 然而，政府早前提出的燃油機車補助，原是為了推廣新一代的七期環保法規，鼓勵各大車廠生產相應的車款配置，也鼓勵大眾將過於老舊的機車加速汰換。 若以現階段來說，已經充分達成目的，大部分生產的車輛都能順利跟進，預計明年起將全面推動新車都將符合七期環保法規標準。 去（2020）年政府定調機車「油電並行」政策，環保署汰舊換購電動機車首度將七期燃油機車納入補助；經濟部電動機車補助、環保署汰舊換購電動機車或七期燃油機車補助也將逐年調降。
政府為了鼓勵民眾安裝ABS或CBS較具安全性之新機車，藉由該等安全設備降低道路交通事故，所以特別增加購買125CC以下配備防鎖死煞車系統或連動式煞車系統新機車補助金額。 行政院確定延長中古汽、機車汰舊換新減徵退還新車貨物稅優惠五年，只要有舊機車、舊汽車符合汰舊換新條件，最高可補助50000元，詳細補助條件請參考下方。 購買七期機車，能獲得環保署、國稅局的補助，而工業局的補助只針對電動機車，想買燃油機車的大家可別搞錯了。 經濟部表示，主要考量國際減碳趨勢及推動新興產業發展，因此決定補助維持不變。
2018、2019年經濟部的電動機車補助金額都是1萬元，採用國產電池芯加碼補助2,000元，2020年調降為7,000元，採用國產電池芯加碼補助3,000元。 政府近年來都把補助政策重心放在汰舊換新，像是機車、家電類等等，如果家中燃油機車是屬於第1期~第4期，只要更換第7期燃油機車，就能申請補助，如果之前已經申請過電動機車補助者，則無法再申請補助，詳細補助內容請看下方。 ▶ 機車補助：機車每輛減徵2,300元 (車籍報廢+車體回收獎勵金)2022機車報廢補助補助金額車籍報廢2000 元車體回收獎勵金300 元汰舊換新電動機車1000 元▶ 機車汰舊條件：民國96年6月以前生產的燃油機車。
經長王美花日前受訪時也表示，去年因為疫情，整體電動車市場大受影響。 七期燃油機車購買日期為109年1月1日至12月31日間 (以發票或收據日期為準)，所購七期燃油機車須符合移動污染源空氣污染物排放標準第6條規定於中華民國110年1月1日施行之新車型審驗排放標準，並取得中央主管機關排氣審驗合格證明之非大型重型等級量產燃油機車。 七期燃油機車購買日期為110年1月1日至12月31日間 (以發票或收據日期為準)，所購七期燃油機車須符合移動污染源空氣污染物排放標準第6條規定於中華民國110年1月1日施行之新車型審驗排放標準，並取得中央主管機關排氣審驗合格證明之非大型重型等級量產燃油機車。 七期燃油機車購買日期為111年1月1日至12月31日間 (以發票或收據日期為準)，所購七期燃油機車須符合移動污染源空氣污染物排放標準第6條規定於中華民國111年1月1日施行之新車型審驗排放標準，並取得中央主管機關排氣審驗合格證明之非大型重型等級量產燃油機車。
2021 機車補助: 網友回應
重型電動機車補助從5,000元降至3,000元；輕型電動機車自3,000元降到1,000元；七期燃油機車從5,000元降到3,000元。 回答：填妥「109年度新購電動二輪車與淘汰一至四期機車換購二輪車(含七期燃油機車)補助申請表」，文件上需簽名處要簽名寄送到該戶籍地的市政府環境保護局「電動二輪車補助小組」收。 回答：填妥「110年度新購電動二輪車與淘汰一至四期機車換購二輪車(含七期燃油機車)補助申請表」，文件上需簽名處要簽名寄送到該戶籍地的市政府環境保護局「電動二輪車補助小組」收。 回答：填妥「111年度新購電動二輪車與淘汰一至四期機車換購二輪車(含七期燃油機車)補助申請表」，文件上需簽名處要簽名寄送到該戶籍地的市政府環境保護局「電動二輪車補助小組」收。 環保署2022年的燃油機車汰舊換新將改變補助方式，只要報廢掉民國96年6月以前的燃油機車，只要完成『車籍報廢』及『車體回收』手續，就可以領補助！
家裡有老舊機車想淘汰的人，記得趕快換購符合7期排放標準的燃油機車或電動二輪車，搶先拿到較高額補助，還能夠減少空氣污染，做到環保。 環保署這次機車汰舊換新補助，重型電動機車、7期燃油機車可達5000元，輕型電動機車、電動(補助)自行車補助3000元；到了明年，重型電動機車、7期燃油機車補助改為3000元，輕型電動機車、電動(補助)自行車補助改為1000元。 研究方法：系統觀測上萬個網站頻道，包括各大新聞頻道、社群平台、討論區及部落格等，針對討論『2021六都電動機車補助』相關文本進行分析，調查「網路聲量」(註1)作為本分析依據。 過去被稱為是「對電動機車最友善城市」的桃園市，今年再度搬出新購電動機車4000元、汰購電動機車9000元的補助金額，保住稱號。 電動機車總數最高的桃園市，今年的補助金額也拉大了電動機車與傳統油車的補助差距，電動機車汰舊換新最高可以有19000元的補助，傳統油車（七期）則是最高有6000元的補助，兩者差距高達13000元。 就在昨日（3/22），環保署長張子敬於立院備詢時，明確表示環保署將於明年（2022）起全面停止七期燃油機車汰舊換新補助。
所淘汰機車需於民國110年01月01日至110年12月31日止向監理單位完成報廢並於110年1月10日前向環保署認可之機動車輛回收商完成車體回收。 所淘汰機車需於民國111年01月01日至112年12月31日止向監理單位完成報廢並於113年1月10日前向環保署認可之機動車輛回收商完成車體回收。 機車條件調整對民眾則是一大福音，汰舊換新的出廠年限維持4年以上；但車籍登記卻不須1年以上，且報廢或出口中古機車與新購機車不以同一人為限。 例如叔叔舊車報廢後寫好同意書，姪子持同意書買新車就可申請退稅。
由於去年（2020）將七期燃油機車加入補助範圍內，不少的消費者「回流」選擇購入燃油機車，甚至預算一度用罄。 經研議，七期燃油車、電動車補助款項由去年（2020）的5,000元砍至今年的3,000元，七期燃油車補助更確定從2022年一月始則全面取消，至於電動機車補助項目則再議。 甚至有些縣市針對油車沒有給補助，可能因為年度沒有多餘經費可以補助給購買燃油機車的民眾們，大家可以參考表格內109年度汰舊換新機車、7期燃油機車補助金額。 雖然一般汽油機車補助沒有電動車補助來得高，但至少買新機車也有補貼，加減可以申請一下。 機車補助金額包含中央、地方政府補助的金額通通告訴你！ 有部分縣市地方補助沒有補助一般機車的預算，所以大家可以看看自己的戶籍地是否剛好有汽油機車、燃油機車補助，那就可以考慮把家中的舊機車淘汰，換台新機車囉！
- 2018年電動車機車補助曾達17萬多輛高峰，去年經濟部補貼新購從每輛1萬元減為7000元，導致去年銷售量大跌到剩9萬輛，補助總額也縮小至6億多元。
- 政府為了鼓勵民眾安裝ABS或CBS較具安全性之新機車，藉由該等安全設備降低道路交通事故，所以特別增加購買125CC以下配備防鎖死煞車系統或連動式煞車系統新機車補助金額。
- 機車分期輕鬆GO是由一群榮獲國際資安認證的團隊所建置的機車分期服務，我們提供輕鬆負擔車款的方式。
- 知情官員強調，行政院會考慮產業政策、油電並行政策執行狀況、國際對環保需求及財政狀況後，儘速作成決定。
- 家裡有老舊機車想淘汰的人，記得趕快換購符合7期排放標準的燃油機車或電動二輪車，搶先拿到較高額補助，還能夠減少空氣污染，做到環保。
- 回答：填妥「111年度新購電動二輪車與淘汰一至四期機車換購二輪車(含七期燃油機車)補助申請表」，文件上需簽名處要簽名寄送到該戶籍地的市政府環境保護局「電動二輪車補助小組」收。
- 2021年環保署的機車汰舊換新補助，重型電動機車、7期燃油機車補助從5000元改為3000元，輕型電動機車、電動(補助)自行車補助，則從3000元改為1000元。
同時高雄市也將回溯購車日期到今年的1月1日，也就是說雖然高雄市晚點才公布，但補助仍舊不受到影響，備受網友期待。 二、為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式等車輛(含跑車、大型重型機車)之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間21時至上午7時間行駛。 2018年電動車機車補助曾達17萬多輛高峰，去年經濟部補貼新購從每輛1萬元減為7000元，導致去年銷售量大跌到剩9萬輛，補助總額也縮小至6億多元。 全案已交由行政院副院長沈榮津進行審議，知情官員透露，沈榮津已請經濟部補充相關資料，以致方案未及在2020年最後一天拍板。 所淘汰機車需於民國109年01月01日至109年12月31日止向監理單位完成報廢並於110年1月10日前向環保署認可之機動車輛回收商完成車體回收。
經濟部官員說，石油基金財源沒有問題，由於電動車補助方案是2018年到2022年止，明年補助一定還有，但是否減少？ 新購電動機車多數為輕重型每輛補助7000元，僅少數小型為5100元，另採用國產電池芯則加碼補助3,000元，也就是最多1萬元。 不過，電動機車業者指出，隨著去年電動機車補助縮減，加上首度納入七期燃油機車換購補助及疫情影響，去年電動機車銷售量下滑近三成。
〔記者謝介裕／南投報導〕南投縣政府標榜淘汰老舊機車，並新購電動二輪機車補助金額是全國最高的縣市，惟有民眾今年十一月購買輕型電動機車後，卻因縣府補助名額已滿，致無法獲得八千元補助款，建議縣府未來可依輕、重型電動機車申請補助情況調配名額，避免民怨。 今年經濟部工業局針對電動機車補助維持跟去年一樣的補助方案，環保署按照既定「油電並行」政策，補助金額有調降。 地方政府的補助陸續公告中，如有最新消息小編會即時更新本篇，讓想購買新機車、新電動車的朋友可以參考補助金額。 行政院通過汽機車汰舊換新減徵貨物稅優惠延長5年，值得注意的是，未來民眾中古機車汰舊換新申請退稅不限制本人、配偶、二等親內，如叔叔的舊機車報廢，姪子買新車也可以退稅；此外，經濟部工業局也公布電動機車補助方案，維持重型等級與輕型等級每輛7000元。 台北市環保局今年1月6日公告的「2020年度淘汰二行程機車及機車汰舊換新補助計畫」，加碼補助北市民眾，淘汰老舊機車換購電動機車最高可獲補助18,000元（環保局3,000元、環保署5,000元、經濟部10,000元）。
知情官員強調，行政院會考慮產業政策、油電並行政策執行狀況、國際對環保需求及財政狀況後，儘速作成決定。
而目前報廢手續除了可以直接去監理站現場處理外，環保署推動『廢車回收一站通』的線上服務，上網就能一次完成『車籍報廢』、『車體回收』。 行政院7日通過貨物稅條例修正案，汽機車汰舊換新減徵貨物稅再延長5年，實施日期自2021年1月8日到2026年1月7日止。 其中，汽車汰舊換新減徵5萬元、機車則維持4000元。 全案待立法院通過後才會實施，雖會溯及既往，但仍有空窗期。 納智捷汽車已率先宣布，將代墊舊換新補助的5萬元，只要新車在1月底前領牌，就提供舊換新的獨家延續方案。
相信大家都知道，近年來因為政府大力推動環保，希望大家能夠更換成電動車，電動車的補助會比燃油機車補助高很多！ 目前還有部分些縣市尚未公布購買燃油機車的補助，如果該縣市沒補助金可能因為沒有多餘經費，可以提供給民眾購買燃油機車，小編幫大家整理參考下方表格為111年度汰舊換新機車並且購買七期燃油機車補助金額。 汽機車汰舊換新的減稅優惠確定延長到2026年，行政院長蘇貞昌7日也拍板決定，2021年經濟部電動機車補助金額不變，亦即重型、輕型補助7000元，小型輕型補助5100元，另外，採用國產電池芯加碼補助3000元。
政府定調電動機車補助延續，SMAT台灣智慧移動產業協會表示，感謝政策支持，也希望台灣把握發展電動機車產業機會，若能進軍國際，將可為台灣創造出20萬個工作機會，及超過9000億元的市場產值，是政府值得投資的兆元產業。 這次汰舊換新方案上有2大修正，首先，汽車汰舊換新減稅認定，報廢車子出廠時間從原本的6年以上，調高為10年以上，降低汰舊換新政策對中古車市場的影響；只是對想要換新車的民眾就不划算，須忍到車齡10年後換新車，才可以退稅。 同時，政府也決定針對購買「電動機車」者再持續給予每部7000元的補助，若採用國產電池芯，再加碼補助3000元。
