美國國防部表示，美軍當地時間周日（12日）派出戰機，於接近加拿大邊境附近的休倫湖（Lake Huron）上空擊落了一個八角形物體。 這是隨着疑似中國間諜氣球飛入美國領空事件發生後，北美安全部隊對空中威脅保持高度警惕以來最新射擊事件，也是最近一個星期多的時間內，美國導彈在北美上空擊落的第四個不明飛行物體。 《路透》報導引述不願透露姓名的美國官員指，該物體的結構似乎是八角形，有繩索懸垂，但沒有可供辨別的載荷。 美國國防部五角大樓發言人、准將萊德（Patrick Ryder）表示，受美國總統拜登之命，一架美國F-16戰機於當地時間下午2時42分在美加邊境的休倫湖上空以一枚響尾蛇飛彈擊落了該不明飛行物體。 雖然該物體沒有構成軍事威脅，但它位於20,000呎（6,100米）的高空飛行時，可能會干擾國內的空中交通，而且它可能具備偵察能力。 五角大樓表示，認為該物體跟最近在蒙大拿州敏感軍事地點附近發現、曾促使美國短暫關閉領空的物體相同。
在2020年12月的週六、週日及假日港鐵會有K66的特別班次，會進入大棠山路後有一個為大棠紅葉時期特設的巴士站，往楓香林賞楓可以走少一段路。 K66乘客可於上車後60分鐘內轉乘西鐵綫或輕鐵，可享轉乘優惠，優惠額相等於已繳付之巴士車費，注意兩段車程必須於120分鐘內完成。 元朗（西）開經：擊壤路、青山公路－元朗段、朗日路、形點交通交匯處、朗日路、青山公路—元朗段、博愛交匯處、元朗公路、青朗公路（大欖隧道）、屯門公路、青山公路—荃灣段、大河道及西樓角路。 前往大欖涌水塘其中一個最方便的起點是元朗大棠，山友可以在西鐵朗屏站乘搭港鐵接駁巴士K66，於大棠山路下車，開展行程，沿大棠山路行上去。 除咗平時去開嘅沙田、大埔同將軍澳，其實新界北都有新開嘅單車路線值得大家去邊踩邊睇靚景㗎！ 繼屯馬單車徑陸續開放後，就有更多單車路線俾大家選擇，好似上水至元朗嘅單車徑，途中會經過唔少綠化環境，呼吸一下新鮮空氣。
元朗西鐵站去大棠: 特別交通
所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於輕鐵全綫享有特惠車費。 單程票只適合乘客依照印在車票上的方向前往所示收費區內車站。 乘客如想前往車票上所示方向或收費區以外各站，必須重新購買合適車票，方可乘車。 元朗西鐵站去大棠 此站兩個月台位於青山公路 – 元朗段、谷亭街、大棠路交界處兩側，1號月台設於元朗大馬路東行介乎谷亭街與福康街之間，該十字路西面；2號月台則在交界處之東面，由大棠路伸延至日新街。
- 冬天夜長日短，下午5時已經天色昏暗，大家最好在5時前行到終點等車。
- 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈68X 元朗(西)開出特別班 取消星期六服務 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［乘客通告］，2018年9月。
- 這個上山方法會比大棠山路那邊少人，還可以兼賞黃泥墩水塘景色，行程較豐富。
- 在k66s巴士上車門口旁邊的指示牌， 只顯示k66是不是k66s,方向則是顯示為悅屏樓， 如果是由朗屏去大棠方向的話，還是要看車頭為準。
駕駛人士請避免駕車前往受影響的地區，並要小心駕駛，保持忍讓，及遵從現場警務人員的指示。 屯馬綫轉車站22宏樂街惠州學校23福喜街朗屏邨珠屏樓24朗屏元朗大會堂、惠州學校至朗屏（編號 19,22-24）皆為建議轉乘港鐵巴士K68綫的車站。 2018年5月16日：早上5時許，警方新界北交通特遣隊部署行動，出動便衣探員及隱形戰車調查，截獲3部此路線小巴懷疑超載。 其中一部19座小巴超載6人，共接載25人，部分乘客站立，部分則坐在車頭的木箱；另外兩部16座小巴分別超載2名及3名乘客。 警方以危險駕駛罪名拘捕兩男一女司機，三部小巴亦被扣查。 紅葉期間逢週六、日和公眾假期上午7時至晚上7時，元朗大棠山道和僑興路交界以東約475米處起至大棠山道停車場，將實施交通管制措施。
元朗西鐵站去大棠: 千島湖詳細路線介紹：
背包豬爸在富達廣場站看到K66S和K66巴士都是在同一個地方候車。 K66是K66S的平日路線，K66和k66s兩條港鐵巴士路線最大的分別是在目的地。 K66只能在大棠山路下車，大棠山路去到K66S的巴士站要走15至20分鐘路，雖然K66S車程延長了，不過車費維持不變，成人單程都是$4.8元。 由元朗市中心去大棠，K66開出站為朗屏，之後途經楊屋村、屏昌徑(港鐵朗屏站)、元朗盲人安老院、元朗大會堂(輕鐵豐年路站)、安康路、元朗商業中心、富達廣場等站，終點為大棠黃泥墩村，在終點站前一個站的大棠山路站下車。 背包豬和小白及背包豬爸的大棠紅葉一日遊，背包豬三人在尋找元朗美食時，發現大棠小巴加價了，以往單程車費5元，現在加價至$6一位。 本路線共使用18輛亞歷山大丹尼士 Enviro 500 MMC 12米（ATENU）及1輛富豪B8L 12米（V6B）雙層空調巴士，均屬屯門車廠 – 元朗分廠。
1987年1月5日，本線開辦，大大改善了元朗市中心的對外交通，68號線作為元朗區大線的地位遭遇滑鐵盧。 元朗西鐵站去大棠 由於本線能直接往西九龍心臟地帶（與68相比，本線途經荃灣路，不停荃灣、葵涌），一直深受乘客歡迎，成為元朗區皇牌路線之一，整個元朗市中心來往西九龍的乘客已被本線吸納，甚至在屯門市中心一帶也有不少乘客上車，因此68號線在九龍的客量降低。 1998年5月26日，由於大欖隧道啟用，68號線永久停駛，本線成為當時元朗市中心至西九龍的唯一專營巴士線；同一天，本線改經大欖隧道，不再駛經屯門，並改為全空調服務。
元朗西鐵站去大棠: 香港好去處：【可愛人氣角色FUWA FUWA羊駝登陸尖沙咀！情人節限定巨型公仔+即製造型棉花糖+獨家盲盒精品】-K11購物藝術館
不久，見大棠渡假村大門在旁，續沿大路上山，很快就見到一處往左右兩邊的分岔馬路，有幾個大欖郊野公園的指示牌。 美國駐莫斯科大使館表示，由於烏克蘭戰爭，以及存在被俄羅斯執法機構任意逮捕或騷擾的風險，要求正在俄羅斯居住或旅遊的美國公民，立即離開俄羅斯，並呼籲美國公民不要前往當地。 大使館表示，俄羅斯安全部門以莫須有罪名逮捕美國公民，拘留和騷擾在俄美國公民，拒絕給予他們公平和具透明度的待遇，並在秘密審判中或在沒有提供可靠證據的情況下將他們定罪。 當局又對美國公民宗教工作者任意執行當地法律，並對從事宗教活動的美國公民展開可疑的刑事調查。 俄羅斯聯邦安全局上月表示，已對一名涉嫌從事間諜活動的美國公民提出刑事訴訟。
簡評：在12月25至27日的聖誕長假期，九巴提供特別路線，來往元朗港鐵站的形點及大棠。 往大棠方向的服務時間是早上8時30分至下午5時30分，而回程往形點的時間則為上午8時55分至下午6時55分。 2014年1月4日：下午3時許，因大批市民湧入大棠賞紅葉，此路綫加開班次疏導，惹起附近行駛的紅色小巴司機不滿，多部行走元朗至大棠線紅色小巴決定罷駛，停在路中阻截巴士，事件擾攘個多小時，最終由交通警調解下，罷駛小巴才散去，使巴士服務恢復正常。 早前背包豬和小白及背包豬爸趁除夕假期去了大棠賞楓，K66A紅葉巴士在大棠山道的涼亭已有車站工作人員負責維持秩序。 2014年1月4日：下午3時許，因大批市民湧入大棠賞紅葉，港鐵巴士K66綫加開班次疏導，惹起附近行駛的紅色小巴司機不滿，多部行走此路線紅色小巴決定罷駛，停在路中阻截巴士，事件擾攘個多小時，最終由交通警調解下，罷駛小巴才散去，恢復正常。 2022年12月3日至2023年1月15日期間一逢星期六、日及公眾假期，大棠山道介乎避雨亭至大棠山道停車場的路段將於上午7時至晚上7時間歇性封閉，禁止所有車輛進入。
元朗西鐵站去大棠: 元朗好去處｜一日遊10大必到推介：港版嵐山竹林／小農莊／任摘日本提子
雞公嶺屹立於新界西北部，原名為「圭角山」或「掛角山」。 其被不少人列入必行的香港山徑，全因山貌極為突出，山脊向四方伸延，山徑景觀開揚，登頂後可以飽覽整個錦田以至邊境一帶優美景色；向內則有風景宜人的山嶺、叢林及溪流，如遇上雲霧飄過把山頂變成仙境，有一種置身於瑞士山脈的感覺。 但相對其他元朗行山郊遊山徑，雞公嶺屬蚯蚓般的高級路線，全程以頗斜的沙石路為主，上山幅度頗大，且較少遮陰位，需要大量體力，較為適合有行山經驗的人士。
- 前往大欖涌水塘其中一個最方便的起點是元朗大棠，山友可以在西鐵朗屏站乘搭港鐵接駁巴士K66，於大棠山路下車，開展行程，沿大棠山路行上去。
- 上水及元朗均設有單車匯合中心俾大家租單車，由港鐵上水站或元朗站分別行約5分鐘就可以到達，規劃單車路線時，建議大家於錦田河邊稍作休息，放空一下，下午時份更可以途徑南生圍，觀賞美麗嘅夕陽。
- 除了K66，屏昌徑也是港鐵巴士K68(元朗工業邨至元朗公園)的巴士站。
- 走到郊外，不妨遊歷離島或郊野行山路徑，呼吸一下新鮮空氣！
- 這次路線純粹為看千島湖景致，所以選快路下山，行左邊的馬路往掃管笏。
賞完千島湖景色後，續沿麥理浩徑行，不往黃泥墩水塘，跟住環塘馬路一直行，以落斜為主，最後接掃管笏村路落山，可以搭小巴到屯門西鐵站。 除了千島湖清景台一段麥徑及大欖自然教育徑外，其餘路段都是馬路。 K66A的總站與K66不同，上車站是在B2出口那邊，就在K66站頭的對面馬路，較近朗屏邨悅屏樓；至於K66A的大棠山道站就一個涼亭旁的路口，比起K66那個位於僑興路的站頭更近大棠燒烤場及楓香林。 因此，如果你是周末假期去看紅葉的話，搭K66A會較K66方便，縮短步行上山的路程。
元朗西鐵站去大棠: 大棠紅葉路線：朗屏港鐵巴士站 –> 大棠山道 –> 大棠楓香林 –> 屯門/元朗
簡評：這是為去看紅葉的行山人士而增設的特別路線，但請大家注意，K66A並非全日服務，大家出發前要留意！ K66A從朗屏出發的班次，由早上9時服務至下午2時；由大棠山道開出的話，則由下午1時至晚上7時服務。 〈運輸署回應 – 建議 K66 於繁忙時間增加來往元朗西鐵站特別班次〉，元朗區議會集體運輸服務工作小組文件2020／第8a號，2020年6月。 轉乘巴士第一程巴士路綫第二程巴士路綫節省金額建議轉車站K66K65／K68第二程免費兩條路綫任何重疊之巴士站K65／K68K66備註：轉乘時限為1小時，於首程拍卡起計算。
建議大家去賞紅葉時，最好盡量使用公共交通工具，並留意運輸署交通通告和最新消息。 2022年12月3日至2023年1月15日期間，逢星期六、日及公眾假期，可於朗屏邨悅屏樓巴士站乘港鐵巴士K66A特別班次來往朗屏站至大棠山路站。 下車站後，步行去大棠楓香林的詳細路線和沿途風景，參考：大棠楓香林路線。 港鐵巴士K66往朗屏和往大棠方向的路線是稍不同，要留意。
元朗西鐵站去大棠: 九龍巴士68M線
香港公共小巴佐敦道至元朗線九龍巴士68X線是香港一條來往元朗洪水橋（洪福邨）和旺角（柏景灣）的巴士路線，途經屏山、元朗市中心、長沙灣、深水埗等地，取道大欖隧道、荃灣路及葵涌道往返。 元朗西鐵站去大棠 平常元朗大棠可以由元朗市中心乘搭港鐵巴士K66或紅色小巴前往，背包豬乘了小巴，大約15分鐘就由大棠山路去到元朗市中心的小巴總站。 在賞楓時期，九巴也會特設了68R臨時巴士，往返大棠至元朗。 2015年6月6日起，此線獲提升至全日服務，取代主線在油麻地和佐敦的地位。 元朗西鐵站去大棠 前往大棠楓香林看紅葉，可以於元朗乘港鐵巴士K66號或紅色小巴，在大棠山道巴士總站下車並沿車路步行上山約60分鐘到達楓香林。 而港鐵巴士於2021年12月5日至2022年1月17日期間，逢星期六、日及公眾假期，將安排路線K66A特別班次來往朗屏站至大棠山道。
之後，沿路回麥徑，很快就出到馬路，只見是個「U」型彎，也是一個觀賞千島湖的位置。 沿馬路落斜，途中也沒有什麼景色，間中會有草叢疏落之處，可望到大欖涌水塘。 行至樓級盡頭的山崗，已見大欖浦水塘，景色十分漂亮。 不過，其實未到「千島湖清景台」，所以繼續沿寬闊的山路行至盡頭，那裏有簡單的三層石台，石台旁有張長凳，石台邊緣有用矮木樁及粗繩搭建的圍欄。 離開關帝廟後，繼續在上上落落的麥徑穿梭，但上落幅度不大。 當見到「M181」標距柱時，代表快到「千島湖清景台」。
元朗西鐵站去大棠: 巴士資訊
沿著髻山山脊走，路線四通八達，一望無際的景觀令人身心舒暢。 此外，髻山日落晚霞亦十分壯麗，不少人前來元朗行山拍攝日落美景。 而下山路線選擇方面，建議沿天水圍方向的路線較為簡單清晰。 棠楓香林位於元朗大欖郊野公園內，近年成為賞紅葉的勝地。 香港山野的面貌隨季節轉變，每到冬天大棠山道兩旁的楓香樹葉便由綠轉黃，再轉紅，吸引大量遊客前來賞楓。 從大棠山道口沿著大棠紅葉楓香林方向，漫步大約1小時便會到達，全程石屎路為主，沿途有樹蔭位，又有各種市區少見的植物可觀賞，亦設有廁所和休息亭，不論是行山新手、小朋友或攜寵物都能輕鬆應付的元朗行山路線之一。
2006年4月27日，轟動一時的巴士阿叔事件發生於68X線的一輛富豪超級奧林比安（3ASV）巴士上，當時正由佐敦（匯翔道）前往元朗（東）。 一名青年不滿坐在前排的中年男子電話交談聲量過大，輕拍對方肩膀，勸他降低聲量，但中年漢反應激烈，高聲斥罵少年。 早上媽橫路往佐敦的特別班次取消，由新開辦的268X取代，新線取道西九龍走廊，不途經美孚、深水埗等地。 這條路線由荃錦坳行到大棠，全長近15公里，如果慢慢行郊遊的話，幾花時間的。 路況上，基本上全部馬路，沒有艱辛的上落山，適合新手嘗試，而且沿途行麥徑為主，路牌指示十分清晰，前半段跟住指示去田夫仔，後半段跟路牌去大棠，就不會迷路。
元朗西鐵站去大棠: 單車路線．元朗大棠
1946年，來往元朗及尖沙咀碼頭的3號線投入服務，每日固定班次7班。 1947年10月改稱16號線，並且縮短至佐敦道碼頭。 16號線於1967年6月25日暫時停駛，直至同年7月25日重投服務，1970年2月15日配合元朗（東）巴士總站啟用，總站遷往元朗東。 1973年7月16日，九巴路線進行大規模重組，16號線於當天改稱50號線。 在紅葉季節遊人如鯽，在大棠紅葉時間會有不少臨時巴士去大棠。 雖然現時有多條公共交通工具路線去大棠，但下車地點卻不盡相同，有的在大棠山腳、也有的在山腰和山頂，在大棠山腳和山頂下車，步行時間有明顯差別。
元朗西鐵站去大棠: 第二階段$5,000消費券月尾到期 八達通尾期最遲4月16日起領取
郊野公園欠缺街燈照明，行夜山會較易迷路，而且冬天入夜後會寒冷得多，所以建議行山經驗淺的朋友，請於日落前下山。 冬天夜長日短，下午5時已經天色昏暗，大家最好在5時前行到終點等車。 舉例說，如果你在楓香林拍照，最理想在下午4時前離開，預留1小時行回去大棠山路搭車。 元朗的大棠四通八達，既有最簡單易行的林道，也有漁護署管理的行山徑，亦有行山人士自行開出的小路。 這篇文章會從新手角度出發，推介難度最低同時觀賞到最靚風景的路線。
元朗西鐵站去大棠: 新冠肺炎疫情下「千島湖清景台」遊人如潮：
路程收費全程收費$8.0往元朗（朗明街）方向分段收費尚悅起$3.0往大棠遙控飛機場方向分段收費尚悅或之前$3.0收費備註此路線只接受現金繳付車資。 2021年6月24日：來回程取消「馬田壆」、「元朗馬田壆青年宿舍」及「禮修村」站；另調整全程及分段收費。 在k66s巴士上車門口旁邊的指示牌， 只顯示k66是不是k66s,方向則是顯示為悅屏樓， 如果是由朗屏去大棠方向的話，還是要看車頭為準。 元朗西鐵站去大棠 2019年3月8日：中午12時15分，在元朗大樹下西路與大棠路交界，一輛此路線小巴與私家車相撞，小巴橫掃欄杆、剷上行人路始停下，小巴司機被困於車內，由消防員協助下離開車廂，他頸部受傷清醒送院治理。
長者、殘疾人士和學生乘搭K66號港鐵巴士，使用八達卡和現金的車票是有分別。 2017年11月5日：九巴配合元朗時光遊Pop-up Store活動宣傳，當日舉行「68M紅巴大巡遊」，本線全日所有班次將派出大約17輛裱有「城市脈搏」塗裝車身的富豪B9TL及Enviro500 MMC行走。 1998年5月26日：改經大欖隧道及不再途經洪水橋、藍地和屯門市區，並改為全空調服務及來往朗屏邨及葵盛圍，期間68A線一度暫停服務。
元朗西鐵站去大棠: 香港好去處：【文化藝術一日遊享盡環球美食！五星級酒店自助午餐+特色水果市集+紅磚屋打卡位！】
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈268X 新增上午特別班 朗屏邨悅屏樓 往 佐敦(西九龍站) （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［乘客通告］，2023年1月。 本線搬遷洪水橋巴士總站前，主要採用富豪超級奧林比安12米及配電子路線牌箱的都普車身丹尼士三叉戟巴士。 於2003年加入亞歷山大丹尼士Enviro 500行駛。 2007年6月24日，本線搬遷至洪水橋後，因為洪水橋巴士總站的調頭位問題，所以原先行駛本線的富豪超級奧林比安12米巴士被迫「全數撤離」，換入前龍運巴士的1998年丹尼士三叉戟及配電子路線牌箱的2000年都普車身丹尼士三叉戟巴士。 九巴經過悠長八十多年專營巴士服務歲月，在芸芸近四百條巴士路線之中，只有六條能夠脫穎而出，獲九巴確認為「六大經典路線」，68X线为其中之一。 洗手間旁有小徑，可以行樓級落去，離開燒烤場，不用出馬路繞過大圈。
元朗西鐵站去大棠: 大棠楓香林 — 秋月童話 紅葉打卡
係一望無際嘅泥灘上面同重要嘅人一齊睇日落，再加埋映照翻黎嘅倒影，所有煩囂即刻放低曬。 除左欣賞紅葉，附近仲有個大棠生態園，集大自然、農場和遊樂園於一身，每年12月至4月更係採摘士多啤梨嘅季節，係一個進行親子活動嘅好地方。 建議行山人士在元朗市區買齊糧水，但大棠都有補給點。 如果沿大棠山路上山的話，初段路旁會有餐廳及士多，上到大棠燒烤場後，入面還有間小食亭。 如果你選擇由黃泥墩村那邊上山的話，楊家村都有農莊作最後補給。
