此外，還可以預訂燒烤套餐服務，或自攜食物燒烤，亦可使用開放式廚房烹煮。 1990年8月31日：運輸署公開招標14組共27條專綫小巴新路線，此路線與601、602、604、605、606S線編為同一組。 1990年2月16日：運輸署公開招標11組共15條專綫小巴新路線，此路線為其中之一，為獨立招標路線，但未能成功開辦。
因為2007年12月2日兩鐵合併，路綫最終由香港政府興建，將原屬兩鐵的網絡整合，並以綜合車站規劃轉綫車站以更妥善安排不同路綫的換乘，建成後以服務經營權方式授予港鐵公司營運。 1998年，政府推出《香港第三次整體運輸研究》及《香港第二次鐵路發展研究》，建議興建沙田至中環綫（沙中綫）。 在地鐵公司及九鐵公司2001年提交給香港政府的投標計劃書中，分別建議以獨立路綫及馬鞍山鐵路延綫的形式興建沙中綫，走綫基本與現有屯馬綫大圍至紅磡段及東鐵綫過海段重合。 港鐵公司職員乃合法授權執行香港鐵路(西北鐵路)附例之人員；乘客如違反本公司附例，在港鐵公司職員要求下必須出示身分證明文件及提供其個人資料。 本公司向違例乘客收集有關個人資料乃符合個人資料﹝私隱﹞條例。 3歲或以上而未滿12歲之乘客及65歲或以上長者乘客均可使用特惠車票。
元朗西鐵站: 元朗好去處｜5. 必影港版嵐山竹林 行山新手輕鬆駕馭｜河背水塘
加上中聯辦有部長曾要求元朗鄉紳驅趕示威者，被質疑是煽動或動員元朗恐襲。 針對襲擊事件，有媒體評論指出，利用惡棍恐嚇平民是不少威權政府的慣用伎倆。 於1997年10月19日投入服務，途經元朗市中心、港鐵元朗站、大欖隧道、長青隧道、西九龍公路、西區海底隧道、西營盤、上環、中環、金鐘及灣仔。
現時此路線用車13輛，主要用車為富豪B9TL 11.3米（ ）及 Enviro500 MMC 11.3米（ ）雙層巴士。 與街道及商場不同，郊野公園的行山徑是不設垃圾桶，請行山人士不要隨處扔垃圾，最好將垃圾帶回市區處理。 大家可以準備一個膠袋，袋走自己製造的垃圾，例如用完的紙巾、飲用的膠樽及食物包裝。 如果沿大棠山路上山的話，初段路旁會有餐廳及士多，上到大棠燒烤場後，入面還有間小食亭。 如果你選擇由黃泥墩村那邊上山的話，楊家村都有農莊作最後補給。 最平每件只需$8、有多達70款選擇的明皇，不少元朗友都表示想買壽司外賣，一定會想起它！
元朗西鐵站: 新界區居民巴士路線NR922線
：早上10時22分，一名清潔工人在此站5號月台被人推跌路軌。 在2018年10月25日，區域法院最終判涉事人士入獄3年4個月。 小童八達通特惠車費只適用於3-11歲的小童；而特惠單程票或二維碼車費則只適用於3-11歲的小童及65歲或以上長者。 車站採用架空設計，有天橋接駁原有的行人天橋系統，直通朗屏邨。 車站底下原為數條明渠的交匯點，現大部分已被覆蓋，成為站底的宏達路、媽橫路、朗業街及元朗安樂路。
而他事後指他是勸告在場人士冷靜和進行勸退，而非打開車站鐵閘，而他在事件中亦因保護受襲市民而擋住棍棒和受傷。 外部视频链接 立場新聞記者和林卓延到達元朗站前，白衣人打人片段 Facebook影片. 立場新聞記者何桂藍元朗站一小時直播 Facebook直播影片.
元朗西鐵站: ▲ 紅葉 ~ 香港 元朗 大棠 ▲
圖中可見路邊掛有一幅號召居民參加7月20日「守護香港」集會的橫額，這個支持警察的集會被指鼓吹襲擊參與反修例示威的人士及前往元朗的市民。 8月28日，警務處處長鄧炳強下午在水警總部見記者時，承認721元朗襲擊事件當日，警方接報至快速應變部隊到場要30多分鐘的情況不理想，認為警員「任何評論是不必要」，強調「無意改寫歷史，歷史自有公論」。 警察公共關係科高級警司江永祥在2019年12月的香港有線電視訪問中談及元朗襲擊事件，他指當天有人帶領示威者到元朗站「牽引整件事」。
元朗站響元朗市區東便，係個架空車站，長420米，闊40米。 元朗西鐵站 大堂同月台都係架空，有3部升降機同12部扶手電梯，來往月台、大堂同埋出口。 站下便地面有巴士總站、的士站等公共運輸交匯處，同橫過嘅朗日路。 〈新輕鐵元朗總站即將投入服務〉，《輕鐵快訊》第四十期（香港：九廣鐵路公司輕便鐵路部，1993年9月）。
元朗西鐵站: 元朗區議會選舉民主派大勝
之後游又重申有車輛運送鐵通，但要依靠市民之後再提供資料才能確定及調查。 其表示於昨（21日）晚10時41分接獲市民投訴有刑事恐嚇，當時巡邏隊到港鐵元朗站，發現有為數約百名「兩個陣營打鬥」，由於人手不足，故需快速應變部隊支援方得到場制止。 其指傷者25人，當中22男3女，分別送往博愛醫院、屯門醫院及天水圍醫院，游認為未知傷者是屬於何方「陣營」，指雙方因政治紛爭而械鬥，並強調是白衫人不代表有參與打鬥，而目前警方沒有拘捕任何人，又指警方讉責所有暴力行為，聲稱會全力追查。
這魚塘滿佈但人煙稀少的景觀，使南生圍成為香港碩果僅存的鄉郊特色。 元朗西鐵站 圍繞南生圍的南生圍路，平坦易行，消除了很多人對行山難度的疑慮；而且交通也十分方便，在西鐵元朗站下車，不用轉車即可遊覽，在其外圍的新錦田河及山貝河畔觀賞不同種類的雀鳥。 但由於西鐵較貴，從西九龍直接乘坐68X，或於其他地方乘地鐵於荃灣站轉乘68M，是暢遊南生圍較便宜的方法。 第5車坑原為76K線坑位，於2010年10月遷移站位，64P、64K、77K三線向東順延。
元朗西鐵站: 服務時間及班次
2018年，早上繁忙時間往紅磡方向，在錦上路至荃灣西最繁忙的一段，以每平方米站立六人計算的可載客量56,200人，乘客量40,400人，以每平方米站立四人計算的載客率為101%。 元朗西鐵站 2017年，早上繁忙時間往紅磡方向，在錦上路至荃灣西最繁忙的一段，以每平方米站立六人計算的可載客量56,200人，乘客量40,300人，以每平方米站立四人計算的載客率為101%。 2016年，早上繁忙時間往紅磡方向，在錦上路至荃灣西最繁忙的一段，以每平方米站立六人計算的可載客量52,200人，乘客量36,800人，以每平方米站立四人計算的載客率99%。 2015年，早上繁忙時間往紅磡方向，在錦上路至荃灣西最繁忙的一段，以每平方米站立六人計算的可載客量49,200人，乘客量36,400人，以每平方米站立四人計算的載客率為104%。
- 12歲以下小童、65歲或以上長者，以及使用載有「學生身份」、「殘疾人士身份」個人八達通卡或60歲或以上香港居民使用樂悠咭之乘客，均可享特惠車費優惠。
- 2004年，九鐵公司更改沙中綫規劃，拆分為東西走廊和南北走廊，其中大圍至紅磡段將連接九廣西鐵及馬鞍山鐵路，成為屯馬綫的雛形。
- 小巴的班次非常密，可能等一班港鐵巴士的時間，同時已經有幾班小巴開出。
- 西鐵綫全日通的使用方式、發售地點、售價和使用範圍與西鐵自悠通一樣，於購買車票當天可無限次乘搭港鐵西鐵綫、所有輕鐵路綫、所有港鐵巴士綫及港鐵接駁巴士K16線。
- 屯馬綫日常維修廠房是設於新界沙田區大圍與顯徑站之間，即港鐵現時大圍站西南面的大圍車廠及新界元朗區錦上路站與荃灣西站之間，即港鐵現時錦上路站南面的八鄉車廠，兩個車廠每日24小時運作，為屯馬綫的列車提供維修服務。
- 1996年7月23日：早上，一輛往天水圍市中心方向的丹尼士巨龍（AD2／EU7058）在粉嶺公路因壞車而停下，巴士車長欲打燈示意，卻遭尾隨一輛收掣不及的貨櫃車撞及車尾，共54人受傷。
- 匯合中心內有單車店、洗手間、汽水機、飲水機及長凳，但飲水機當日暫時封閉。
節目亦發現部分白衣人身穿印有「厦溪會」標誌，與「厦村鄉事委員會」標誌相似。 同時為當日在接載白衣人的車輛進行查冊，證實車主都是村代表，其中一部車更放著當日被用來打人的竹枝。 節目也發現閉路電視拍攝到，其中一位當晚跟何君堯一同離開的，是來自屯門的村長。 另一位是黃四川，在2016年曾恐嚇周永勤，而當日白衣人於西鐵站襲擊市民後，他在月台拍手，雖然他曾被捕，但之後未有被控。 元朗西鐵站 而跟何君堯握手的鄧威良，也在西鐵站的月台上出現，他是北區區議員鄧鎔耀的弟弟。
元朗西鐵站: 元朗（西）巴士總站
另一方法可以於千色廣場停車場對面，乘坐紅色小巴於大棠村落車，落車後向前望將會看到大棠村牌坊，行入去向右看就是士多啤梨葡萄園。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈本港首個區域性雙向分段收費計劃 優惠更多、選擇更多〉［新聞稿］，2020年7月30日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴第276P號線修改行車路線〉［乘客通告］，2019年8月22日。 元朗西鐵站 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴76K、276/276P及277線繞經元朗西鐵站〉［新聞稿］，2003年12月5日。
英国外交部發出警告，指近日香港部分地區有多次大型示威活動，在和平抗議活動結束後，警察和部分示威者發生衝突和涉及重大暴力。 並認為示威活動可能會持續，尤其是周末時間，呼籲民眾遠離大型公共場所。 2021年11月17日，一名26歲女文員在黃大仙龍翔官立中學外的行人天橋以噴漆寫上「721」和「831」字眼被警員發現，之後被控一項刑事損壞罪，她承認控罪。 到2022年4月14日，九龍城裁判法院署理主任裁判官黃雅茵指出被告在2019年10月13日「遍地開花」示威中曾經承認一項管有攻擊性武器或適合作非法用途的工具罪，並判自簽2000元及守行為兩年，因此是在守行為其間犯案。 不過考慮到她並非在示威現場噴漆，同時明白使用錯誤方式宣泄意見，被判感化令24個月，其間須參與輔導及更生活動，及就同時就反守行為條件罰2000元保釋金。 不過，民建聯立法會議員葛珮帆其後指控，該卷擬題不恰當，教育局「縱容」教師，又要求局方懲處該名中大導師。
元朗西鐵站: 月台數目
1993年6月15日，九巴開辦368線，由元朗（西）開出，經新田公路、吐露港公路、大老山隧道、東區海底隧道、灣仔往上環，於早上繁忙時間服務，成為首條由元朗市直達港島區的專營過海隧道路線。 六年後，西區海底隧道1997年通車，九巴於10月19日開辦968線，每天全日直達銅鑼灣。 同年2月14日，通車特別首班車於清晨約5時45分由啟德站開出，馬鞍山綫正式併入屯馬綫一期運作。 時任港鐵行政總裁金澤培、總經理鄭群興及常務總監劉天成在啟德站派發「驚喜紀念品」予乘搭頭班車的乘客，包括免費車票一張、港鐵吉祥物「鐵仔」零錢包一個及「鐵仔」巧克力一個（因為首日通車當天是情人節而派發巧克力）。
不過在上述路段中，來回行車線的巴士相遇時一般仍須讓車。 2022年3月起，Enviro500 MMC 11.3米（5XX）更取代Enviro400（14X）成為此路綫主要用車。 後的2008年及2012年，三菱MK（ ）及富豪B10M（ ）亦已屆遲暮之齡，因此港鐵巴士訂購一批Enviro400（14X）兩軸雙層巴士取代之。 首輛Enviro400（140／RJ7286）於2012年5月27日於此路綫首航，成為港鐵巴士各條路綫當中首條獲派該車型之路綫，亦為港鐵巴士最後一條加入低地台巴士服務的路綫。 元朗西鐵站 2017年5月28日：為配合元朗站物業發展項目的前期工程，元朗市總站遷往元朗站（北）公共運輸交匯處。
