朗屏站屬於架空車站，而車站下方原為數條明渠的交匯點，現時大部分已被覆蓋，成為站底的宏達路、媽橫路、朗業街以及元朗安樂路。 元朗朗明街位置 此外，新界專綫小巴623線亦途經屋苑正門。 值得一提，承辦商設置命名朗晴居的小巴站並非位於屋苑正門，而是位於港攸路的鷄地停車場外，惟事實上屋苑正門皆可隨意上落。 入伙初期，屋苑代表向運輸署申請營辦兩條居民巴士路線，分別全日往返安信街，以及於上午繁忙時間開出1班單向往中環， 但均遭局方拒絕。 元朗一向都是愛吃之人的熱門選擇，近年更愈來愈多人喜歡走入元朗，一嘗各種美食。 的確，在假日走入元朗食餐飽絕對是不錯的選擇，對不少市區車主來說，元朗的道路及格局亦不是複雜，基本上都是以三大條馬路為主，而停車場雖然不難找，但元朗往往比想像中多人多車。
此站的接駁巴士上落客點設於宏樂街「惠州學校」巴士站，可用，或依職員指示前往。 朗屏站是屯馬綫的中途站，乘客可在此站乘搭屯門方向或烏溪沙方向的列車，往返屯門、元朗、荃灣、九龍西部、九龍中部、城門河東部及馬鞍山新市鎮等地。 11 SKIES 位於機場航天城赤鱲角航天城東路8號，11 SKIES 商場部份預計於2022年至2025年期間分階段落成，但11 SKIES 停車場已投入服務。 停車場設有電動車充電設施，但暫未開放。
元朗朗明街位置: 巴士站位數目
由於警方與港鐵未能完滿解決多次於元朗站發生的襲擊事件，遂讓元朗居民甚至全港市民關注，因此自2019年8月起，每個月的21日會有市民自發到車站紀念。 考慮到人群聚集或會帶來風險，港鐵公司於每月21日會提早關閉元朗站，列車也不會停元朗站。 不過2020年3月起就再沒有這個安排，只安排關閉部分出入口。
- 平常元朗大棠可以由元朗市中心乘搭港鐵巴士K66或紅色小巴前往，背包豬乘了小巴，大約15分鐘就由大棠山路去到元朗市中心的小巴總站。
- 西鐵綫初開通時，車站相當冷清，到各項優惠措施推出後乘客量才有所上升。
- 有市民被警員按倒在地上帶走，站內地上遺有多灘血跡。
- 為了提供替代路線，以及闢設行車通道通往舊墟，當局沿元朗站北面外圍築建一條新的「L2路」，並接駁「舊墟發展計劃 」下擬建的通路。
- 倘此站列車服務中斷，港鐵或會提供免費接駁巴士服務。
朗怡居位於元朗東南鳳翔路（中原樓市片區：元朗東南）。 朗怡居的實用面積由531呎至705呎。 店舖名「旮旯」，我們常將其讀成「卡啦」，其實正讀為「哥囉」，是「山卡啦」的正字。
元朗朗明街位置: 使用情況資訊
雖然有市民曾多次致電「999報案熱線」或前往元朗警署報案室報案，但熱線一直未能接通，更有市民拍攝到警員轉身離開車站及與白衣三合會成員交談。 而港鐵表示控制中心於約晚上10點47分已就元朗站大堂出現突發事件報警，而西鐵綫列車一度不停元朗站至少20分鐘，直到晚上約11時20分才恢復於元朗站上落客。 而在翌日凌晨，港鐵發聲明強烈譴責暴力事件，向受傷乘客致以深切慰問，對乘客的經歷深表遺憾。 形點位於元朗心臟地帶，連接港鐵元朗站，提供綠化消閒購物體驗。 商場提供多項購物、餐飲及消閒娛樂設施，匯聚逾300間商鋪，國際品牌、時尚美容及親子主題店舖包羅萬有；另雲集逾50家國際餐飲食肆，選擇繁多。 形點由一、二期組成，是新地於新界西及北的旗艦購物商場。
- 屋苑地契條款規定，發展商需要建造一個附設巴士站設施的交通交匯處，有關建築圖則經運輸署等政府部門考慮後，獲得屋宇署審批。
- 以項目總樓面約148.5萬方呎計算，每方呎樓面地價約6,275元。
- 西鐵工程須把毗連新元朗中心北面外圍的朗日路闢作專線，供巴士和專綫小巴通往元朗站公共運輸交匯處，不再供一般車輛通行。
- 近G出口的付費區大堂亦設有香港郵政郵箱；而近F出口的非付費區大堂設有「會員服務站」。
- 朗城匯的實用面積由319呎至754呎。
九鐵原先估算元朗、朗屏兩站的地底樁柱合共長度僅為110米，最終因為溶洞實在太深，導致樁柱實際總長度達880米，較標書預計高出八倍；而朗屏站其中一條樁柱深度竟達129米，是當時世界上最深的樁柱之一。 最終九鐵須與承建商訂立工程補充協議，連同賠償額共向承建商支付2億2,000萬元額外工程費。 此站與元朗站的建造工程納入同一合約，於1999年9月批予艾銘—香港建設聯營公司（AMEC–Hong Kong Construction Joint Venture），翌月正式動工，作價港幣17億6000萬元。 使用迪士尼綫月票的乘客乘搭港鐵免費車程或只支付東鐵綫頭等額外費在指定車站並不能享有免費轉乘優惠。 車站南面及北面各有一個公共運輸交匯處，分別為的士／小巴站及巴士站。 元朗朗明街位置 另外，朗屏站是屯馬綫位於輕鐵專區內唯一一個不能直達輕鐵的車站，乘客可使用B2出口之行人天橋步行至位於青山公路的輕鐵豐年路站。
元朗朗明街位置: 香港大廈搜尋
朗屏站（Long Ping Station）是港鐵屯馬綫其中一個車站，位於新界元朗區元朗市朗屏邨之東南面，高架於元朗北繞道（宏達路、媽橫路、朗業街及元朗安樂路）與宏樂街之上空，服務元朗市中部及北部的乘客。 屋邨位於半鄉郊地區，締造可持續發展和健康的生活環境。 善良樓與善愛樓之間的社區園圃、屋邨北端的鄉村廣場、屋邨東面的園景台階和休閒小徑均開放予公眾人士使用，以促進社區互動，讓住戶與附近居民和諧共融。
或者瀏覽香港電動車充電站搜尋網，可以查詢到更多充電站資訊及收費。 為配合元朗站物業發展工程，九巴53線總站由2019年12月22日起從元朗站遷往此站，令此站首度成為常規路線巴士總站[註 1]，命名為「元朗形點」（YOHO Mall ）[註 2]，但只屬臨時安排。 為配合屯門赤鱲角隧道通車第二階段巴士路線重組，龍運巴士E36線增設特別班次來往形點及機場，往元朗方向以此站為終點。 元朗朗明街位置 而輕鐵亦可使車站的服務範圍擴張至青山公路－元朗段沿線，對提高人流相當有效。 而自2009年開始，因應YOHO Town和YOHO Midtown相繼落成以及九龍南綫的通車，車站人流故而急劇提升，尤其是繁忙時間，車站月台亦更容易出現擠逼情況。 而在2014年的報導中，有記者指出在繁忙時段每一道車門前平均有15至20人等候，每次只有數人才能成功登車，甚至有乘客需等候4班車才可上車。
元朗朗明街位置: 服務時間
有市民被警員按倒在地上帶走，站內地上遺有多灘血跡。 而警方表示當時速龍小隊在元朗站追打站內的市民時，有蒙面以及沒有展示警員編號的速龍小隊成員被發現使用經過改裝的警棍。 而該警棍的前部被加裝金屬環用以加強殺傷力。 其中一名持有改裝警棍的速龍小隊成員不斷揮動鑲有金屬環的警棍，而且情緒激動，需由其他警員拉走。 而警察公共關係科高級警司余鎧回應查詢時稱警員不可使用未經官方批准的裝備，會跟進是次個案，但沒有回應該速龍小隊成員會否被暫停職務。
西鐵綫元朗站上蓋項目佔地合共約42.1萬方呎，可以興建6幢住宅，提供不少於1,876伙，住宅樓面約136.1萬方呎，約七成單位面積不大於538方呎。 2019年8月21日，距離元朗襲擊事件發生一個月，有網民發起「元朗站靜坐抗議活動」，不滿警方在恐襲事件發生後一個月以來僅以「非法集結」罪名緩慢逮捕的28人，至今未起訴任何一人，要求追究「警黑勾結」。 此次活動共有約2,000人參加，期間有示威者於車站及南邊圍附近聚集堵路，並用鐳射筆照射警務人員。
元朗朗明街位置: 香港
經查證後，該名人士為有關列車的女車長，已送院救治。 元朗朗明街位置 同時，控制中心亦安排另一位車長到場駕駛該列車，西鐵綫列車服務於晚上10時左右陸續恢復正常。 警方正就事件進行調查，港鐵表示會全力配合，並會向該名車長及其家人提供適切協助。 有消息指涉事女車長為一段三角關係中第三者，其男友為一名西鐵線男車長而近日被揭發已婚，因此女車長疑想不開自殺。
第2153號公告：〈道路交通（交通管制）規例（第374章）–元朗形點交通交匯處禁區〉，香港特別行政區政府憲報第21卷第15期，2017年4月16日。 除了交通交匯處外，位於形點I伸延部分一樓的跨境交通票務中心及貴賓候車室亦全面投入運作，永東直巴營運數條過境巴士路線往返深圳皇崗、寶安機場、深圳灣口岸等地。 此站設有多個車輛出入口，其中朗日路出入口只准專營巴士及專綫小巴使用；其他車輛可使用青山公路 – 元朗段或朗明街進出交匯處及屋苑。 2020年6月12日，為2019年6月12日金鐘衝突一週年，帶網民號召在多區聚集，而元朗站地面亦有多名區議員舉行社區展覽，有在場人士於晚上8時許合唱《願榮光歸香港》。 當於唱第二次時，有防暴警員於連儂牆位置拉起封鎖線，並以限聚令為由以麥克風警告，要求參與市民立即離開。
元朗朗明街位置: 大廈資料：朗屏邨 燕屏樓
九廣西鐵於1998年動工興建，而車站承建商為AMEC-Hong Kong Construction CC202 Joint Venture（香港建設－艾銘建築聯營）。 元朗朗明街位置 此站在之前是朗日路的一部分，到動工時，朗日路向北移，本來北面的不少村屋被收回用作工地，工程完成後至現時仍是空地。 元朗站於2002年5月24日平頂，並於2003年12月20日啟用，而通車初附近多條鄉村電視及收音機訊號一度受到干擾。 現時，元朗站內提供16間商店供乘客購物或進食，主要包括酒樓「彩晶軒」、7-11便利店、時裝及飾物店、多間外賣食品店、麵包糕餅店以及一間診所。 由於港鐵的收費區是不能進食，因此大部分售賣食品的商店均不會設在收費區內。
配套方面，地盤位置鄰近輕鐵車軌，方便居民來往屯門市中心，但就可能會產生噪音問題。 九廣 西鐵 元朗站會在朗日路北面，以高架車站形式興建。 西鐵工程須把毗連新元朗中心北面外圍的朗日路闢作專線，供巴士和專綫小巴通往元朗站公共運輸交匯處，不再供一般車輛通行。 地處朗日路8號 輕鐵元朗總站上蓋的新元朗中心，1993年10月開始入伙。
元朗朗明街位置: SKIES 停車場
靜坐期間，防暴警員突然從各出入口推進，引起在場人士恐慌，其後示威者被迫拆毀站內垃圾桶、回收箱、報紙存放箱等製成路障以阻擋警員進入車站施暴。 而港鐵於當晚就此事發表聲明，對部分人士的行為導致站內設施受損表示不能接受及遺憾，並表示公司已報警處理此事。 而直到翌日清晨5時許，港鐵宣佈車站正在安排修復工作，待清理後將維持正常服務；直至當日早上8時車站仍有設施有待維修。 2019年7月27日，原定舉辦反對逃犯條例修訂草案及抗議警黑勾結的光復元朗遊行被警方發出反對通知書，大批人士改以買老婆餅、李鵬悼念會、基督教聚會、佛教聚會、何韻詩歌迷會等聚集元朗。 直至晚上10時左右，大批防暴警員突然衝入元朗西鐵站內驅散示威者，並向位於車站收費區內的人士揮動警棍並噴射胡椒噴霧，而亦有示威者使用消防水喉及滅火筒向防暴警員噴射，甚至將滅火筒擲向防暴警員，阻止警員進入元朗站。
係一望無際嘅泥灘上面同重要嘅人一齊睇日落，再加埋映照翻黎嘅倒影，所有煩囂即刻放低曬。 交通︰係元朗搭港鐵巴士K66號或者紅色小巴，大棠山道巴士總站落車，沿住車路行上山大約60分鐘就會到。 K66乘客可於上車後60分鐘內轉乘西鐵綫或輕鐵，可享轉乘優惠，優惠額相等於已繳付之巴士車費，注意兩段車程必須於120分鐘內完成。
元朗朗明街位置: 元朗大棠交通攻略:巴士+小巴
而根據2021年的元朗區議會交通及運輸委員會的會議，議員均形容於元朗站上車十分困難，反映擠逼情況問題仍未解決。 在九廣西鐵通車初期，由於當時西鐵的票價較其他往返區內和市區的巴士路線昂貴，故使用車站人流相當冷清，直到九鐵推出各項優惠措施以及有巴士公司開辦了往返區內及邊境管制站的巴士路線後，車站乘客量才逐漸上升。 元朗站設有一組島式月台，所有月台均設有月台幕門。 另外為了避免對附近居民（尤其是上蓋住宅項目）造成滋擾，車站月台層以混凝土圍封。 商場部分範圍參考左日本六本木 Tokyo Midtown 嘅設計意念，用灰鏡及木條美化商場。 大部分嘅服飾同專櫃化妝品品牌都集中係一樓，購物起上黎都好方便。
元朗朗明街位置: 元朗御景園2房戶520萬元沽 持貨5年帳面平手 實質蝕使費
68R巴士在明日12月25日開始行駛。 更新K66S紅葉期運行時間和服務日期。 長者、殘疾人士和學生乘搭K66號港鐵巴士，使用八達卡和現金的車票是有分別。
