聯會續指擔心未來公屋供應或出現斷層，進一步延長公屋輪候時間，並促請政府加快新發展區興建公營房屋單位，避免斷層出現。 政府亦會就11號幹線的建議走線、工程實施策略及推展時間表諮詢相關區議會及持份者，並於今年上半年就11號幹線（元朗至北大嶼山段）的勘探研究向立法會申請撥款。 至於青衣至大嶼山連接路的可行性檢討工作，路政署計劃今年初展開籌備事宜。 11號幹線旨在提升新界西北至市區的幹道連接，紓緩現有主要幹道的壓力，以及應付新界西北的未來發展，包括洪水橋及元朗南新發展區所產生的交通需求。
- 城巴表示，作為當區主要的專營巴士營辦商，正與運輸署商討，期望能找到一幅永久的替代用地，以支援在中及東九龍地區的營運。
- 房協初步估算後，計畫於該地興建兩座樓高約三十層高住宅大樓，提供大約五百一十個單位予合資格人士購買。
- 正如《2021年施政報告》及《長遠房屋策略2021年周年進度報告》公布，政府已覓得約350公頃土地，預計可在上述十年期內興建約 個公營房屋單位，亦即是說可完全滿足上述 個公營房屋單位的需求。
- 協助中低收入家庭（包括青年人）置業一直是《長策》的政策方向之一。
房屋委員會轄下資助房屋小組委員會通過2020至21年度公屋編配估算，約有31,400個單位可供編配予各類別申請者，包括約14,900個新單位和約16,500個翻新單位，其中約22,000個單位將編配予公屋申請者。 主席，考慮到疫情持續打擊本港經濟，為進一步紓緩市民的交通費負擔。 政府決定延長放寬公共交通費用補貼計劃的每月交通開支水平至今年6月30日，其間繼續就市民每月超出200元的公共交通開支提供三分之一的補貼，每月補貼上限為400元，預計每月可惠及約380萬名市民。 此外，港鐵公司與政府磋商後，亦決定將車費八折優惠延長至今年3月，而各種月票的100元折扣優惠，亦會延長至今年6月，與香港巿民共渡時艱。 元朗新公屋供應 同時，政府亦正在興建六號幹線，預計可於2026年全面開通。
元朗新公屋供應: 房屋問題涉多重利益 非光憑善意就可推行
邨內還有一系列設計十分細緻的水景，有如五步一樓、十步一閣。 不過現在已沒有水景可看：還是那個問題，當日設計圖中的雅緻景觀，敵不過今天不做不錯的管理哲學。 朗邊中轉屋於二零一七年拆卸，原址興建正式的公屋和居屋。 計劃新建的大樓會有四十七至五十一層，將會成為全港樓層最多的公共屋邨。
聲明﹕MoneyHero致力確保網站提供的資訊是最新及最準確。 網站所顯示的資訊或與金融機構或服務供應商之網站有所出入。 元朗新公屋供應 元朗新公屋供應 MoneyHero網站顯示的金融產品及服務資訊僅供參考，並非提供建議。 貸款產品比較頁面顯示的實際年利率及每月還款額是根據閣下所輸入的資料而作出之估算。
元朗新公屋供應: 公營房屋實質建屋量
而她亦隨即大推簡約公屋，形容簡約公屋「不是一般的工程撥款」，而是可以改善每個家庭生命軌迹的工程。 2023新一年開始，不少基層市民都許下願望，盼可以盡快上公屋。 房屋局局長何永賢今日(24日)於社交網站撰文，指早前探望了多名居住不適切居所的基層市民，均表示希望可盡快上公屋或到簡約公屋居住，以改善家庭經濟及居住環境。 何更乘機推廣其簡約公屋，認為簡約公屋與一般工程撥款不同，暗示不應用工程造價去判斷簡約公屋的價值。 ）接下來將 2022公屋落成數量和前一個年度比較，2021/22年度的公共租住房屋落成數量為21,764伙，包括屯門、鑽石山、柴灣等地。
目前公屋同樣需要外判管理公司負責屋邨管理、保安和維修，以及房屋署職員處理公屋租賃事宜的開支。 倘當局改由房屋署增聘人手及外判商負責管理，恐怕預算亦難大減。 簡約公屋作為扶貧平台，令居民有安居之所，可減省租金水電開支，又包括社會服務等元素，提供一站式生活支援和社會服務，開支難免，但具備扶貧功能，長遠必減少社會成本。
元朗新公屋供應: 增加地積比率 最高可建52層
簡約公屋的目標是為輪候公屋的居民提供適切居所（adequate housing），助脫離環境惡劣及租金貴的劏房、籠屋和板房。 長實執行董事趙國雄表示，支持放寬按揭成數及推動舊樓重建，以及逐步減少最終取締劏房，而本港實際上完全不缺乏土地，填海屬長遠政策，應先考慮善用現有土地資源，盡快幫助市民上車。 該公司位於洪水橋及黃竹坑項目均未獲批預售，希望有機會於月內獲批再公布詳情。
今次MoneyHero就為大家綜合了公屋申請入息及資產限額、上樓輪候時間、編配進度等，供有意申請的朋友作為參考。 房協初步估算後，計畫於該地興建兩座樓高約三十層高住宅大樓，提供大約五百一十個單位予合資格人士購買。 元朗新公屋供應 據初步計畫，項目除設有可供居民使用的康樂設施及泊車位等配套設施，亦設有政府、機構及社區設施，照顧社區需要。
元朗新公屋供應: 啟德突加新計劃 政府須向當區業主解釋
新曝光擬於2023/24年度落成的房委會居屋項目，共涉5,600伙，焦點落在啟德及安達臣道兩個項目。 外界原先預計工程推展或延誤，其中房協安達臣道「煙花景」項目，已承認需延遲至2025年才落成。 不過，房委會的啟德2B2及安達臣道RS-1號地盤，則可按目標2023/24年度落成，共提供3,700伙；另港島罕見新居屋項目，北角渣華道單幢樓也於同年度竣工。 房委會截至今年6月的最新數據顯示，未來五個年度的公營房屋建屋量，都會落後於《長遠房屋策略》平均每年2.8萬個單位的目標。 不少網民看到帖文後，指申請人如入息超出限額，房署主任會給予期限，如在期限內「砌好條數」就能繼續輪候；有人認為上樓機會難得，建議事主考慮辭職或轉工，務求令入息不會超額。
若公屋單位的實際供應量較估算為少，房委會會將編配予該計分制下申請者數目控制在不多於編配予公屋申請者單位總數10%。 易行，以締造行人友善環境，鼓勵行人安步當車，並已推出多項措施。 例如運輸署剛於去年12月把香港出行易流動應用程式的步行路線搜尋資訊覆蓋全港18區，讓市民可以隨時隨地搜尋實時交通和運輸資訊，方便計劃行程。 展望將來，我們會進行《跨越2030年的鐵路及主要幹道策略性研究》，探討鐵路及主要幹道基建的布局，以及為走線和配套設施進行初步工程技術評估，讓大型運輸基建的規劃能配合甚或預留容量，以滿足香港整體長遠發展的需要。 藉着屯門—赤鱲角隧道通車的契機，政府亦於通車同日午夜起豁免使用新隧道和青嶼幹線的收費。 根據2020至21到2024至25年度公營房屋建設計劃，有關五年期內的公營房屋的總建屋量估算約為101,300個單位。
元朗新公屋供應: 元朗兩幅收回私地 將建公營屋1210伙
2021年度的施政報告提出建設北部都會區，構建面積約300平方公里（3萬公頃）的北部CBD，集中在新界北的河套地區、落馬洲及新田一帶發展創新科技產業及提供融資計劃等支援。 當中構建新田科技城、於流浮山建立規模媲美數碼港的地標性創科設施等。 重點發展的新田科技城以三大渠道增地，連同興建中的港深創科園，日後總樓面面積可相當於十六點五個香港科學園，為本港工業轉型提供助力，創造十四萬八千個創科產業職位，目標打造成國際創新科技中心，相信將會帶動整個新界北物業需求。 我們能夠為政策制定不同的績效指標，要求達到指定的量化效果，但卻無法保證政策的原意能夠得到實現。
