簡評：搭西鐵入元朗的朋友，搭K66會較方便，站頭就在朗屏站不遠，而且車費較小巴便宜。 不過，K66還要服務元朗南的村民及街坊，站頭多，通常都要站站停，有時要半小時才搭到去大棠。 另外，如果選擇由楊家村往黃泥墩水塘的路線，可以在總站黃泥墩村下車。 屏山天水圍公共圖書館設計屢獲殊榮，是繼中央圖書館外香港第二大的公共圖書館。 除了其獨特外觀，此公共圖書館更是罕有地設有青少年圖書館，更有戶外庭院。
九廣鐵路公司或港鐵公司在人流方面還未有公開的統計。 九廣西鐵最初通車時，車站相當冷清，到各項優惠措施推出後乘客量才上升，本站的人流同樣是先冷清，然後轉趨熱鬧。 及後開辦了兩條來往邊境管制站的巴士路線後，車站成為轉乘該些路線的轉車站。 使用全月通加強版、迪士尼綫月票、機場快綫旅遊票的乘客乘搭港鐵免費車程或只支付東鐵綫頭等額外費在指定車站並不能享有轉乘優惠。 屯馬綫元朗站與設於新元朗中心／形點II商場地下的輕鐵元朗站相鄰，大部份屯馬綫乘客皆可免費接駁輕鐵，前往元朗大馬路一帶。 元朗是屯馬綫的中途站，乘客可在此站乘搭屯門方向或烏溪沙方向的列車，往返屯門、元朗、荃灣、九龍西部、九龍中部、城門河東部及馬鞍山新市鎮等地。
元朗大馬路: 元朗大馬路泊車泊邊好
元朗交通便利，區內有輕鐵及西鐵兩大鐵路系統，市民及遊客可以透過轉乘往返市區至元朗，由於交通四通八達，元朗可以吸引到其他地區的人流。 目前，輕鐵合共有11條路線，平均班次約為5至9分鐘一班，根據2017年2月份立法會交通事務委員會的文件顯示，輕鐵繁忙時段最高載客率達91%，為配合新界西北區人口增長，港鐵計劃購買10架輕鐵，將提高輕鐵的載客量。 • 編輯港鐵巴士使用八達通於本站出閘可免費轉乘下列港鐵巴士路綫：轉乘路綫路綫方向建議轉車站K65流浮山港鐵元朗站K74凹頭港鐵元朗站優惠細則撮要： 1. 輕鐵使用八達通於本站出閘可於下列指定轉車站免費轉乘輕鐵：指定轉車站可轉乘路線免費前往下列收費區或車站元朗610、614、615、761P第4收費區、第5收費區、兆康、藍地、泥圍、鍾屋村、頌富、天悅優惠細則撮要： 1.
1970 至 80 年代，有村民在天水圍東部的魚塘邊構築木屋定居，逐漸形成一條名為「天水圍」的圍村（即現今的天晴邨一帶）。 天水圍土地本為陳姓族人所有，及至 1970 年代末，巍城有限公司（Mightycity Limited，長江實業佔有當 12.5% 的股權）取得天水圍土地業權，計劃以新市鎮形式自行發展天水圍。 1982 年，港香政府跟長江實業達成協議，宣布全面收購天水圍土地，改由政府發展天水圍新市鎮。 及至 1980 元朗大馬路 年代末，政府開始進行天水圍新市鎮的興建工程，周邊魚塘被填平，建設成住宅區。
元朗大馬路: 資料來源
尼克遜副總統於 1953年11月5日訪港，香港是遠東巡迴訪問站之一，行程包括到訪元朗市 ，當時元朗屬於香港與中國大陸接壤的邊境地方，直接來說，就是最靠近中共領士的地點。 到訪過坳頭楊屋村乾新樓，進一步認識到元朗市原來有另一幢乾新樓，這一幢乾新樓曾經設立了全球第一間尼克遜圖書館，從這一間圖書館，才知道 1953年曾經有一位美國副總統到訪元朗這個小市鎮。 而這一間圖書館的訪客和負責人劉雪松，原來通通都不是等閒之輩。
從元朗市中心乘港鐵巴士K65綫或34號小巴，到最遠的流浮山也大約只需半小時，兩條線均會途經屏山文物徑及天水圍輕鐵站，讓您輕鬆到訪其他元朗好去處。 然而，若先乘任何一條龍運A線循「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」轉乘九巴路線，其後則不能再享用此優惠。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。 綫往元朗方向的列車（編號：1021）在青山公路-新墟段近新秀街附近撞到一名正橫過輕鐵交匯處的男子，該男子當場昏迷，送院後證實不治。
元朗大馬路: YOHO MALL 形點X 交通廣場 假日全新泊車優惠
萬金中心位置雖然側咗啲，不過如果你係想去大榮華嗰邊，萬金呢個多層停車場就實有位，唔駛泊街。 呢個停車場喺大橋街市旁邊，所以無論去街市定係去開心廣場。 〈【返工返學注意】九巴工會發起「對正站頭」上落客 抗議被抄牌〉，《香港01》，2017年2月19日。 2004年1月28日：下午三時許，一輛往元朗（西）方向的富豪超級奧林比安（3ASV）在德輔道中近利源西街將一名男子撞倒，受傷送院。 1998年12月27日：一輛往元朗方向的丹尼士三叉戟（ATR61／HX9308）在德輔道中近中環街市將一名男子撞倒，情況危殆。 有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。
學生乘搭第二程279X線轉乘元朗區路線時，由於279X線車費可享半價優惠，但回贈作成人車資計算，故此學生全程費用比小童全程費用低。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple 元朗大馬路 Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付或BoC 元朗大馬路 Pay「乘車碼」。 乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 此路線原本待大欖隧道通車才開辦，但960線自開辦起，任何時間均頂閘過海，結果運輸署需提早於西區海底隧道通車後五個月（同年10月）開辦此路線、961及969線，以舒緩960線龐大過海客量。 開辦時大欖隧道及汀九橋仍在興建，故此來往元朗及港島於博愛交匯處後，駛往元朗公路南段、屯門公路、荃灣路及葵涌道，然後取道三號幹線及西區海底隧道直達港島區。 元朗市中心是區內最多商舖、最繁盛的地方，是整個元朗區的核心部分。
元朗大馬路: 列車班次
此段西端接上屏山段，是位於與媽廟路及體育路相交的十字路口。 此處曾是元朗西迴旋處，但因於1985年7月興建輕鐵而改成交通燈位。 現時該處路邊仍有「元朗西迴旋處花園」，是以前迴旋處的邊緣改建而成。 2004年4月4日：此路線一半班次改為614P，車卡數目削減至8個，包括最少1個拖卡及6個單卡，而614P路程較短，則使用4個單卡，2綫合計共有最少12個車卡。 路況簡評：如果行這條路線，記得搭K66或小巴要搭到黃泥墩村下車。 這個上山方法會比大棠山路那邊少人，還可以兼賞黃泥墩水塘景色，行程較豐富。
可帶小朋友到香港濕地公園觀鳥，探訪鱷魚貝貝，學習濕地相關的知識。 濕地公園附近更有綠田園燒烤樂園，除了燒烤場以外，更有大量戶外玩樂設施，如水上大滾筒、撈金魚、碰碰車等，全是小朋友的最愛。 樂園不設入場費，每項遊戲逐項收費，亦有動物農莊、錦鯉池等免費參觀的區域，一家大細都能玩得盡興。 流浮山的蠔田盛產肥美鮮甜的蠔，走近海邊就會見到滿地蠔殼，蔚為壯觀。
元朗大馬路: 青山公路 – 元朗段
自此由明神宗萬曆元年（1573年）起，到清德宗光緒二十四年（1898年）成為英國殖民地為止，元朗地區一直屬廣州府新安縣管轄，此前清初為對付鄭成功而實施的海禁和遷界政策一度使元朗變得荒涼。 ）最先是寫作圓蓢，然後變成元塱，再變成今日的寫法。 「圓」是完整、豐滿的意思，「塱」則是開朗的土地或是高起之江岸。 元朗是指給左起凹頭的蠔殼山，右至屯門的大頭山的一連串山丘，像一個圓圈地圍繞著的平地，從字面上推測，古時元朗是一塊水源充足的沼澤低地。 在紅葉期的周末假期，人流會比想像中多，無論在景點拍照，還是在窄路行山，大家都要保持禮讓。
- 青山公路 – 元朗段（Castle Peak Road – Yuen Long），又稱「元朗大馬路」（Yuen Long Main Road），東起凹頭，西至元朗警署，貫穿元朗市中央，是青山公路其中一段，西面為屏山段，北面則為潭尾段。
- 劉雪松於1956年在樂宮樓設宴慶祝五十壽辰，有教育司體育總監麥基雲夫婦、崇基學院院長凌道揚夫婦、元朗尼克遜圖書館館長鄧乾新夫婦及體育視學官余啟瑞夫婦、柏雨中學校長梁省德及中西來賓廿餘人出席。
- 簡評：這是為去看紅葉的行山人士而增設的特別路線，但請大家注意，K66A並非全日服務，大家出發前要留意！
- 看似嘈吵的元朗青山公路，那條人們皆稱它為大馬路的街道，直直的，不轉彎抹角，大家卻互不相干。
- 若在同一輕鐵車站確認入站及出站或在屯馬綫同一車站出入閘，或未在輕鐵出站收費器確認後便轉車，則不可享有免費轉乘優惠。
- 運輸及房屋局與港鐵於2016年就輕鐵未來發展展開研究，並於2017年6月7日公佈《公共交通策略研究》，當中建議短期內重組輕鐵路綫，以提高輕鐵服務效率，令列車抵站時間更為平均及準確。
到咗1899年，英國人接收新界，元朗成為香港一部分。 英軍無耐就開始起青山道（今日嘅青山公路），將元朗同九龍打通，方便統治之餘，亦都改變咗新界經濟面貌。 元朗大馬路 響呢個時候，因為元朗墟唔夠用，亦都有鄉民嫌錦田人收租收得貴，就響1915年青山道附近，就係家下青山公路同合益街一帶，另開新墟，叫元朗新墟。
元朗大馬路: 元朗與大陸的距離
香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第968號線特別服務(元朗公園－銅鑼灣(天后))的服務調整〉［交通通告］。 此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 元朗大馬路 1978 年，港英政府在青山公路元朗段一帶興建元朗新市鎮。 1981 年，元朗區議會成立，自此確立元朗區的範圍，包括：廈村鄉、屏山鄉、十八鄉、錦田鄉、八鄉、新田鄉；元朗區東至洲頭，相接北區的馬草壟，南至洪水橋，毗連屯門區的藍地。
不要長時間佔住風景漂亮的景點，其他人都想打卡的。 與街道及商場不同，郊野公園的行山徑是不設垃圾桶，請行山人士不要隨處扔垃圾，最好將垃圾帶回市區處理。 大家可以準備一個膠袋，袋走自己製造的垃圾，例如用完的紙巾、飲用的膠樽及食物包裝。 建議行山人士在元朗市區買齊糧水，但大棠都有補給點。 如果沿大棠山路上山的話，初段路旁會有餐廳及士多，上到大棠燒烤場後，入面還有間小食亭。
元朗大馬路: 元朗的隨性
老闆是個友善的伯伯，好幾次我在門口左瞧右瞧，他也會走過來請我吃，只可惜是我不敢吃，也有許多像我的人，因此吃蛇羹的店在香港十分少見，這小店能挨這麼長的時間是十分難得，我雖未曾光顧，得到的卻不是以金錢衡量的情份。 前陣子看到他開始賣報紙維持生計，如今終是敵不過業主無良的壓榨而結業。 我坐上貫穿整條大馬路的輕鐵，緩慢地於旁商店之中駛過。 如果大馬路是我的童年回憶，輕鐵也是屬於回憶的一部分，車廂內獨有的氣味，勾起以往的感情，於大馬路昔年的童孩時光。 路況簡評：這條路線就先到楓香林看紅葉，之後轉入大欖自然教育徑，向千島湖清景台進發。 賞完千島湖景色後，續沿麥理浩徑行，不往黃泥墩水塘，跟住環塘馬路一直行，以落斜為主，最後接掃管笏村路落山，可以搭小巴到屯門西鐵站。
- 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為65歲或以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。
- 唯自2012年起，由於內地客帶動，區內的金行及藥房一度「成巷成市」，一條街有高達60間藥房。
- 1980年代起有一些商業樓宇，加上1990年代落成的元朗廣場及開心廣場，及少量重建項目，形成元朗區的商業中心。
- 由於元朗段是由元朗大馬路及其他道路組合而成，門牌編號依元朗大馬路的方法，從鳳翔路路口起向西遞增。
- 元朗自新石器時代已有人居住，不過現有的原居民大族主要為北宋時期南移的鄧氏（現時分佈在屏山、厦村及錦田一帶）及南宋末文天祥堂弟文天瑞後裔的文氏（現時分佈在新田及落馬洲一帶），亦有部分其他姓氏的原居民。
- 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴與香港電車攜手合作提供特別轉乘優惠〉［新聞稿］，2017年6月26日。
但是到晚上10點幾仍然流牙血不止, 滿口鮮血,吐完又有, 因當天係星期六, 唯有到醫院睇急症,但是到星期日晚上11點幾被屋企人叫醒, 因為枕頭一邊染滿牙血, 於是, 元朗大馬路 再次到急症室求診, 直到星期一早上9時左右才止血. 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。
元朗大馬路: 元朗區牙科醫生一覧
除了千島湖清景台一段麥徑及大欖自然教育徑外，其餘路段都是馬路。 元朗大馬路 元朗的大棠四通八達，既有最簡單易行的林道，也有漁護署管理的行山徑，亦有行山人士自行開出的小路。 這篇文章會從新手角度出發，推介難度最低同時觀賞到最靚風景的路線。
元朗大馬路: 香港公園泊車泊邊好?
本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 網頁版透過 JuxtaposeJS 開源程式，以嶄新的方式呈現今昔對比的相片，並利用 SEO 技術及於相片添加搜尋標記，讓 Google 等搜尋器索引到資料庫中的相片。 在 App 中選取這張舊相片，然後用程式中的特制相機功能拍下同一地點的新相片，為完善資料庫出一分力。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 據悉美亞辦乃元朗圍村人吳氏創辦，樓高三層上居下舖，其後吳氏後人三兄弟將美亞沽出易手。
