至於充電方面，廠方指由 20% 充至 80% 只需 45 分鐘，相對於目前電動汽車充電速度而言，其實 45 分鐘只換來 70KM 續篇，似乎仍有進步空間。 全新車款設計，加上BMW高階車系獨特配備的高端科技如iDrive 8.0操作系統及一體式曲面螢幕，令BMW2系Active Tourer潛在玩味及高端科技感盡情環繞車廂內外。 全新2系 Active Tourer亦一如既往地為用家提供舒適寬敞的空間，盡顯實用性。 BMW秉持品牌「與電同行」信念，主打i系列純電車系的「BMW iSpace」香港旗艦店正式開幕，與一眾喜歡 BMW 電動車愛好者，分享品牌頂尖純電驅動科技。 實際駕駛時，電動車不會產生任何碳排放，為環境提供最大的保護。 MINI Electric Cooper SE的續航距離約為203公里至234公里，在標準充電模式下只需2.5小時，雹量就能由0%充至80%；搭配184匹馬力電動摩打及270Nm扭力，0至100km/hr加速只需7.3秒。
驅動系統進程加速、負載變化或動能回收，都能幾毫秒內切換發出不同的聲音伴奏。 而專為i4 M50開發的電音則以其特別充滿能量的音調而引人注耳。 同時為強化整體駕乘體驗，CE 04則是導入ASC自動穩定控制、DTC動態車身控制以及內建三種不同騎乘模式（可選配Dynamic動態模式）等最新科技，希望能夠成功結合電能科技與駕馭樂趣等要點。 在極低的環境溫度下，熱泵由一對強大的連續流加熱器輔助，每個加熱器提供9 kW的加熱功率。
中控台上並沒有太多按鍵，將主要功能與iDrive操縱介面整合到中央鞍座，就連上頭的材質也非常講究，可以見到大面積木紋飾板配置。 雖然 BMW CE04 只有 42 匹馬力和使用 15 吋輪胎，但避震設定與一般電單車相若。 BMW 提供標準的牽引力控制和 ABS 系統，車主還可以選配穩定控制和側傾感應系統。
車軸運動學、輪距寬度和外傾角均經過特殊配置，可在橫向加速期間提高轉向精度和吸收橫向力。 特定於i4的彈性運動學設計有助於確保精確的輪胎動態引導，並提高主要的乘坐舒適性。 而i4 M50還在前軸副車架中為前驅動單元配備了彈性軸承，這亦有助於提高隔音效果。 新i4也有提供Launch Control高扭力起步加速功能。
bmw電動: 具有 400 kW (544 hp) 功率的 BMW i4 M50
諸如拉鍊的位置或不顯眼的印花之類的細節都突出了都市外觀，使您可以從滑板車直接進入辦公室。 附在皮大衣中的柔性保護裝置提供了BMW Motorrad所期望的安全性。 其中一項關鍵的新智能功能是「自我學習導航」，BMW Maps使用與個人的BMW ID相關的習慣作為學習的基礎，並預測駕駛可能前往的目的地。 這使駕駛無需在常規行程中再次進入目的地，尤其是在日常通勤途中，當他們仍然希望收到沿途延誤或危險的警報時。 在出發前，有關未來旅程的當前交通狀況和預計駕駛時間的信息，也都會發送到My BMW App應用程式中。 所以，新的可視化方法，以不同大小和亮度級別的光球為特色，為其提供了更多空間和表達形式。
令人驚歎的續航力以及全方位的無憂套件使電動駕駛和充電比以往更靈活、更方便、更環保且更吸引人。 作爲一家汽車製造商，我們致力達成《巴黎氣候協定》中的目標，並成爲個人出行領域最成功和最具可持續性的優質供應商。 對我們來說，可持續性發展不是一種簡單的趨勢，而是要採取實際行動的號召。 當接近前方車輛時，驅動單元可切換啟用電動馬達的發電功能，以便將能量反饋到高壓電池中。
bmw電動: 電動車起火好難滅！消防隊用了多少水才撲滅燃燒中的Tesla Model S？
按下菜單搖桿按鈕以喚醒控制顯示屏，而無需喚醒CE-04。 電動馬達支援反向輸出，能在特定情況中後波行車，增加泊車掉頭的便利性。 CE 04較傳統摩托車更可靠耐用，不需要更換偈油、火咀、風格等消耗品，香港代理更提供三年零件維修及電池組五年保養。
BMW純電動能音效（BMW IconicSounds Electric）為您完美調和了車輛內外的駕馭聲浪。 在SPORT運動模式下，動力飽滿強勁且具有清楚的動力反饋；在COMFORT舒適模式下，聲音平衡且具有輕微的反饋感受；在ECO PRO模式下，讓您享受沒有任何打擾的純粹馭電樂趣。 純電續航里程指示器，可以幫助您預估在個人駕駛風格下的續航里程。
與此同時，公共充電基礎設施的擴建工作也在緊鑼緊鑼地推進之中。 其中還包括大量可在旅行時超快充電的高功率充電站，例如我們在歐洲的合作伙伴 IONITY。 BMW i4 是首款純電動 BMW Gran Coupé – 並且是 BMW 建立純電驅動系統的迷人範例。 探索全新 BMW i4 的運動和優雅兼備的現代美學設計，提前感受令人興奮的 BMW i4 – BMW 中型房車市場中的第一款純電動量產車型，於 2021 年投入生產。 充電功率方面 iX3 最高支援 150 kW，可在 34 分鐘內將電量從 0％ 充電到 80％，充電 10 分鐘可轉化 100 公里左右的續航里程。
使用直流快速充電站可以獲得顯著更高的充電輸出和更短的充電時間。 當連接到這種類型的大功率充電站時，i4可以在短短10 分鐘內吸收足夠的電量，將續航里程增加多達90英里(約145公里)。 集成制動系統有助於消除制動能回收過程中不需要的踏板反饋。
BMW預計在明年下旬於德國Dingolfing工廠開始生產iX，最快2022年初就會上市。 IX 車系是 BMW 在台灣的純電全新起點，車子不錯，我們稍後再說，想先強調的是 BMW 有對車主最在意的「充電體驗」做不少準備，包括原廠快充、充電夥伴，甚至是打造專屬充電 APP，統統都有不錯的佈局。 BMW 全新設計的純電旗艦休旅車 iX 今日正式公布台灣售價，身為歐洲豪華品牌強者，台灣總代理也透露，早在公開售價之前，就接單超過 150 張，首批配額剩不到一半。 在行進時，驅動聲會產生驚人的透明音色，為加速的每一個動作提供真實的反饋。 這意味著在 SPORT模式下，聽覺頻譜更具有支配性和力量，而明顯與COMFORT有所差異。
BMW iX xDrive40 與 iX xDrive50，預售價分別為新台幣 316 萬元與 386 萬元起，定價相當有競爭力，因為剛好包圍目前台灣賣最好的電動休旅車 Model X，對 BMW 愛好者來說，無疑是個好消息。 BMW Motorrad Definition CE 04前向後延伸，除了輪胎和前燈外，還集成了驅動單元和懸掛元件。 BMW Motorrad Definition CE 04故意保留電單車形態作為設計的一部分。 取而代之的是，它們像小翅膀一樣在車輛側面延伸，從而可以看到驅動裝置，單擺臂，彈簧支柱和齒帶。 在視覺上，BMW Motorrad Definition CE 04顯然打破了我們所知的綿羊外觀。 取而代之的是，細長的低車身和對角線上升的前端打造出輪廓鮮明的輪廓。
T客邦為提供您更多優質的內容，採用網站分析技術，若您點選「我同意」或繼續瀏覽本網站，即表示您同意我們的隱私權政策。 I4將品牌標誌性運動美學與四門轎車的舒適性和大尾門的實用魅力相結合。 全新BMW i4優雅的伸展比例、短懸垂、纖細的立柱、帶無框車窗的車門和平滑流入後部的車頂線突顯出BMW風格Coupe的造型輪廓。 將高壓電池連接到2級Wall Box，可以11 kW的充電功率為其供電。
BMW 預計在台灣建設 14 座快速充電站，如無意外，將以各縣市服務中心為據點，從這點來看，便利性就落後特斯拉超充站許多。 同時，iX 的售價也打到其他豪華車品牌痛點，因賓士 EQC 和 Audi e-tron 最低售價都超過 BMW iX，BMW iX 卻擁有以純電思維重新打造的種種優勢，價位相近情況下，讓 iX 市場競爭力更強悍。 BMW 台灣總代理汎德今日正式公布品牌新車 iX 售價，這輛純電動旗艦休旅車上市前就備受期待，如今終於揭開真面目。 寶馬定出的的標準是每天要跑12公里，所以如期注重遠距離舒適性，倒不如針對可變人體工程學和易於接近性重要。 所以新車有一個可以滑動的長椅，即使您從後面也可以舒適地滑到車輛上。 它還為單人騎行者提供了改進的人體工程學設計，不論其腿長和身高如何，都可以找到舒適位置。
動力性能部分，BMW iX3 為後輪驅動設計，在後軸配置了一組電動馬達 (目前沒聽說有要推出雙馬達版本的規劃)，輸出功率最大可達 210kW (約 282 hp)，可在 6.8 秒內從 0 加速到 100 km/h，極速則是 180 km/h。 近期德國BMW發表全新7系列，包含純電動旗艦車款《i7》，最大功率高達544hp，0-100km/h加速僅需4.7秒，滿電續航力達到620km，售價10.7萬英鎊，約台幣400萬元。 因i7陽剛之氣頗重，造型相當氣派，加上後座的31吋8K超大型高解析度螢幕帶來的試聽享受，深受許多層峰買家喜愛，預估明年有望登台。 隨著全新 BMW iDrive 8.0配置在i4中，導航、停車和充電的數位服務以用戶友好的方式完全集成到BMW Maps雲端系統中，使智能功能也得到進一步擴展。
電池的容量決定了電動汽車的續航力，換句話說就是一次充電所能行駛的距離。 得益於高效的 BMW eDrive 技術和電動四驅系統，BMW iX 可實現出色的續航力以及驚人的加速力。 同時，寬敞的內部設計結合高品質的優雅氛圍與經過可持續性認證的科技配件，確保為車內五個座位提供最大舒適度。 車主只要掃瞄QR Code就能啟動BMW i高速充電站或iCharging充電服務，並且能於App中即時查看充電狀態與充電紀錄，並透過綁定信用卡的方式進行費用支付，體驗BMW總代理汎德體貼的人性化服務流程。
- BMW iX藉由卓越高效的BMW eDrive電動全時驅動系統，創造出優異的純電行駛里程與強大的加速表現。
- 該系統包括三個冷卻/加熱迴路，這些迴路可以透過電動閥與共享膨脹水箱互連。
- 價值鏈的每一步都經過仔細研究，以將i4的碳足跡降低到絕對最低的水準。
- BMW估計自2030年起，電動汽車將戰其全球銷量的50%以上。
- 其中一項關鍵的新智能功能是「自我學習導航」，BMW Maps使用與個人的BMW ID相關的習慣作為學習的基礎，並預測駕駛可能前往的目的地。
- 車艙佈局上，iX則配備一體式頭枕、曲面儀表／影音螢幕，而獨特的6角型方向盤也相當吸睛，結合獨特的鮮紅色Nappa真皮縫面、水晶排檔桿、水晶影音旋鈕／音量滾輪與木紋飾板，都讓iX的車室質感豪華爆棚。
所使用的抗反射玻璃可以省去傳統的用於遮擋陽光的遮罩，使駕駛艙區域具有非常整潔和清晰的外觀。 I4 eDrive40配備的18吋輕合金輪圈，而19吋為選配。 I4 M50包括帶有前後混合尺寸輪胎的19吋M輕合金輪圈。
因此我們採用 Changing Lanes 播客劇來介紹各種類型的電動汽車，從充電式混能汽車到燃料電池汽車，無所不包。 那麼，準備好瞭解電動汽車在充電、引擎配置和日常使用方面的主要區別吧 – 如果您想瞭解有關電動汽車工作原理的最新資訊，請收聽我們的 BMW 播客劇。 BMW 充電式混能汽車代表著最大效率、最高舒適性和獨家駕駛動力。
