何文田山道（Ho Man Tin Hill Road），位於九龍九龍城區何文田，北端連接何文田街，南端通衛理道，雙程行車。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 順著石級上到去，穿過樹木之間的「門口」，便已到達紅燈山喇！ 據網上資料所說，紅燈山又叫做靠背壟山，可通往不同地方，以前山上有個燈塔，晚上便會亮起紅光，因而得名。
- 讓何巴巴為大家直擊香港全新的三大水上樂園，包括有大埔AQUA PARK、元朗大棠「盛夏森林」水上樂園，以及備受矚目的海洋公園水上樂園「Water World」。
- 在山上忠孝街及佛光街車站出入口，分別設有三部及兩部升降機連接何文田站行人隧道，而站內亦設有多部扶手電梯及升降機，以方便居民往返行人隧道、車站大堂及月台各層。
- 地鐵公司就此於2002年12月提出反建議，提倡將觀塘綫由油麻地延伸至黃埔，中途於何文田站與九鐵之沙中綫交匯。
- 直至2002年第三度招投，74線才於同年10月17日投入服務，填補何文田山道為時六年多的公共交通服務空白。
不想在泳池中肉貼肉，同區西貢游泳池會是另一個好選擇！ 西貢游泳池的滑水梯數目雖然比將軍澳少，但勝在假日都不會太逼，玩完水仲可以順便去西貢食海鮮，來一趟隨性的西貢一日遊。 社區組織「躍變龍城」之前正有個「九龍開埠時—指點四山導賞團」，從何文田區的十二號山、老龍坑山、採石山和紅燈山，居高俯瞰紅磡至土瓜灣間滄海桑田的變化發展，途中輕鬆遊走各配水庫遊樂場，既聽歷史亦可飽覽美景，感覺一流。 因應何文田站建築工程，位於忠孝街原有「協和石油」火水貯藏庫已停止運作。
何文田山道: 九龍城區
住客會所面積約6000方呎，有多項高級酒店的設施，除25米戶外泳池、健身室、水療按摩池、平台花園外，更特設模擬高爾夫球練習室及120吋銀幕的私人影院。 會所設備不多，以全數69戶計，服務員比例為一比四，並提供24小時私人接載及集團海外酒店設施預約服務。 兩個泳池在冬季 (11月至3月) 也只開放室內游泳池。 不計家庭更衣室，斧山道游泳池室內設施有一訓練池、一嬉水池；何文田游泳池室內設施有兩個嬉水池。
另外，為了減輕泳池常客（尤其是長者）的經濟負擔，從而鼓勵他們多做運動，康樂及文化事務署亦於二零一二年七月五日起正式推出公眾泳池月票計劃；月票持有人可在月票生效日期起一個月內，在游泳池開放予公眾的時段內無限次使用康文署轄下所有公眾游泳池。 直至1998年港府發表《鐵路發展策略2000》，認為東九龍綫若單獨興建，則既欠效率又不符成本效益，故建議東九龍綫與其他擬議中的鐵路項目合併發展成一策略性鐵路走廊，稱為沙田至 中環綫。 沙中綫仍舊設有何文田站，惟其位置遭到西移，使其比原有方案更接近何文田區。
何文田山道: 大廈資料：得利閣
疫情下留港活動，周末發掘香港歷史成為不少人的樂趣。 在何文田站後有所謂的「四山」，即十二號山、老龍坑山、採石山和紅燈山，行勻全程不過約1小時的腳程。 它們不只是街坊的後花園，背後亦有豐富的歷史文化。 導遊吳力波為非牟利組織海濱文化導賞會的前主席，在紅磡和土瓜灣一帶居住數十年，對此區掌故知之甚詳，由他帶路講解最是合適。
南大樓將是屯馬綫及觀塘綫的轉綫處，連接設於山上忠孝街及佛光街的出入口；而北大樓則連接位於仁風街近佛光街的出入口。 觀塘綫延綫於2016年10月23日通車，何文田站亦隨之而啟用。 屯馬綫於2021年6月27日全綫通車後，更一躍成為屯馬綫與觀塘綫之交匯處。 何文田站大樓總面積達58,000平方米，樓高八層，是港鐵網絡各轉綫站之冠。 ），是位於香港九龍靠背壟常盛街80號一個大型私人住宅，前身是天光道警察宿舍，由長江實業及南豐發展合作，分一及二期發展，其中第二期命名為富甲半山。
何文田山道: 泳池開放時間2022 | 35個公眾泳池收費/開放詳情+9大滑水梯游泳池
有關項目的註冊承建商會先恢復於不受沉降影響範圍的工程；至於受沉降影響的範圍（即有關行人隧道附近）的建築工程，則須先完成緩解措施中的灌漿工程，並向屋宇署提交灌漿工程成效評估，只有在屋宇署滿意灌漿工程成效後，註冊承建商方可繼續餘下的工程。 政府又指，有關項目的註冊結構工程師已進行全面及詳細的工程學分析，分析結果顯示行人隧道範圍的預計沉降幅度在71毫米內，此沉降幅度對行人隧道的結構安全不會造成影響。 土木工程拓展署轄下的土力工程處及路政署已分別就土力工程事宜及公共道路設施方面，接納該註冊結構工程師對預計沉降幅度的分析及估算。 由於有關修訂符合《建築物條例》（第123章）的規定，故屋宇署接納將行人隧道的預設暫時停工沉降指標修訂為71毫米。
上到最頂就係採石山山頂，為一個草地球場，同時係何文田高地水庫。 何文田港鐵站座落在區內的南面，距離紅磡不遠，B 出口更能通往紅磡蕪湖街一帶，步行不過十分鐘便到鬧市。 何文田山道 何文田山道 紅磡是多元平民舊區，社群之間互相照應，許多少數族裔聚居區內，因此這裏有不少印度和巴基斯坦美食。 另外工商業大廈的廉租吸引不少創作人在此落腳，為這區帶來新的藝術與文化氣息。
何文田山道: 新界
地皮由勾地拍賣所得，於2004年10月12日以港幣94.2億元成交，為當時香港第二高賣地成交價，僅次於藍灣半島的118.2億元。 承判商是保華建築營造，預製組件由預力剛混凝土製品(香港)有限公司建造，多項工程由「天和工程有限公司」承建。 項目鄰近香港建築扎鐵商會會址，2007年香港紮鐵工人罷工爭取加薪事件中，半山壹號成為是次工潮的的集中地。 土地註冊處資料顯示，鄰近何文田站的山谷道15至21號，獲中資以約2.2億元獲AUSPICE INVESTMENT LIMITED購入19個物業，該公司董事包括中國建築（3311）主席兼執行董事周勇、執行董事兼副總裁孔祥兆等人。 ）是位於香港九龍何文田山道的高尚住宅，頂層為50樓，能在中層以上單位觀望維港景致，是區內地標建築物。
- 免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。
- 職員隨即將有關位置圍封，並指引乘客經其他位置進出車廂。
- 該文件亦提出可以興建機利士路站（Gillies Avenue Station，GIA）代替何文田站，以服務紅磡北部的居民，相信該機利士路站的位置與地下鐵路早期計劃的何文田站選址相當接近。
- 隨着何文田站建造工程於2016年初陸續完成，位於佛光街的觀塘綫延綫臨時地盤辦公室在6月拆卸。
路線：何文田港鐵站＞忠義街花園＞東何文田配水庫＞迷你青馬大橋＞常樂街花園＞紅燈山長度：/需時：/難度：1粒星交通：由何文田港鐵站A3出口出發。 何文田山道 另外，之前不少家長都問何巴巴，一些購買游泳用品的問題及貼士，所以我最近亦開設了《何巴巴游泳池網上商店》，挑選了一些我認為有質素的小朋友游泳相關產品，希望解決各位家長的煩惱，大家可以按下圖進入網店。 年滿60歲長者、殘疾人士及一名陪同者、3至13歲兒童和全日制學生可獲半費優惠。 享有半費優惠的持票人除出示上述身份證明文件外，亦須提供證明符合優惠資格的有效證明文件正本或副本，例如殘疾人士登記證、附有相片的全日制學生證╱學生手冊，以供查核。 對第一次玩滑水梯的朋友而言，青衣泳池會是一個不錯的入門地點。 高度上接近5米，但因為斜度不算大，所以速度不算太快，第一次玩亦不會因為太快而留下心理陰影。
何文田山道: 使用情況資訊
專營巴士公司在部份坡道設置巴士必停站，提醒車長必須停車，以免巴士制動系統因長時間煞車而過熱失效。 九巴51線途經整段荃錦公路地勢尤其險峻，坡道蜿蜒曲折且陡長，九巴需特別為行走該路線的巴士上安裝手動減速器，又沿途設立多個巴士必停站，加強行車安全，同時令荃錦公路成為全港最多巴士必停站的道路。 基於道路的斜度及長度，運輸署識別了全港合共29個下坡路段：港島12個、九龍4個、新界13個。 這些路段的斜度約由10%至17%不等，長度則介乎約500米至2,000米。 油塘「朗譽」首批開出了128個單位，即供平均呎價17,938元，開放式單位折算414萬元，又能否抵銷了長樓花期的缺陷?
車票二維碼（下稱「二維碼」）成人（12-64歲，包括學生及殘疾人士）車費與成人八達通相同；二維碼特惠車費（小童及長者）則與小童八達通相同。 由於作為觀塘綫新總站的黃埔站只設一個月台，而何文田站與黃埔之間的大部份路段屬單綫設計，未能應付觀塘綫繁忙時段每兩分鐘一班的頻密班次，故此於有關時段會有約一半的班次於何文田折返而不往黃埔。 本站設有6間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。 月台，以免日後施工影響車站正常運作，除路軌部分以貼有沙中綫工程照片的圍板遮蔽外（已於2018年12月拆除），月台上所有設施皆已裝妥。 與同日啟用的黃埔站不同，何文田站觀塘綫月台牆身並未印有書法字，當時已裝修完畢的屯馬綫月台亦未印有書法字。
何文田山道: 公眾暖水泳池｜29. 北區：粉嶺游泳池
2021年10月4日晚上約9時30分，有車站職員發現此站1號月台（觀塘綫往調景嶺方向）第5卡位置有一塊月台幕門玻璃碎裂。 職員隨即將有關位置圍封，並指引乘客經其他位置進出車廂。 受事件影響，列車進出該月台時需要減慢車速，令觀塘綫整體行車時間多額外3至5分鐘。 使用全月通加強版、迪士尼綫月票、機場快綫旅遊票的乘客乘搭港鐵免費車程或只支付東鐵綫頭等額外費在指定車站並不能享有轉乘優惠。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 站內共設有6間車站商店，但只有3間（便利店、餅店及恒生銀行自助服務商店）設於大堂層，餘下3間位於G樓A1出口通道兩旁。
該兩綫連同27M綫（旺角站️樂民新村）向使用成人八達通的乘客提供港鐵轉乘優惠。 何文田站B2出口外的忠孝街設有名為「何文田站公共運輸設施」的巴士及專綫小巴站，其由港鐵於觀塘綫延綫工程期間一併興建，已於2016年10月14日率先啟用。 尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。
何文田山道: 物業地圖
紅燈山景觀開揚，由此高空眺望城市景色以及啟德碼頭，心曠神怡。 何文田山道 何文田山道 至於通往紅燈山，便是通過常樂街花園這條石級路上去，雖然是石屎路，但甚為陡峭、狹窄，行的時候都要小心。 幸好側邊設有欄杆，可扶著欄杆上去，遠眺土瓜灣。
希望搭巴士的準業主，亦可以過對面馬路的「漆咸道北」，會有多輛過海巴士，如九巴101號前往「堅尼地城」、107號前往香港仔「華貴」、108號前往北角「寶馬山」、111號往「中環」及116號往「鰂魚涌」。 亦可以選擇多過一條馬路至「馬頭圍道」，有專線小巴前往紅磡火車站、黃埔等。 若令「冠山苑」之所以能成為2022年的觸目居屋項目，定必跟一個因素有關，就是「屯馬線」。 由於「屯馬線」概念，市場對今次推售的居屋「冠山苑」有憧憬外，就連私人發展商密密出擊。
