然而，因2002年房屋政策改變而交回香港政府並重新拍賣，地皮在舊邨清拆後空置了十餘年後出售予私人發展商興建豪宅，並且將何文田邨地皮一分為四，以何文田巴士總站為中心。 〈城巴有限公司回應：E21A 班次及路線問題〉，九龍城區議會交通及運輸委員會席上文件第8號，2020年3月10日。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至74條路線〉［新聞稿］，2017年12月15日。 城巴有限公司，〈路線 E21, E21A 九龍方向改經西洋菜街〉［乘客通告］，2009年9月18日。
- 如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。
- 2021年1月9日：接受以AlipayHK「易乘碼」、支付寶及雲閃付「乘車碼」繳付車資。
- 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
- 一輛開往東涌方向的Enviro500（8203／PR7978）緊隨其後，37歲姓梁車長見狀急忙扭軚閃避，但懷疑仍然收掣不及，車頭猛撼貨車車尾，其中有約1米的車頭部分陷入貨車尾部，車長及6名乘客受傷送院。
- 受山谷道邨一期重建影響的居民有第一優先資格選購冠暉苑。
由於轉車時要轉換樓層兩次，故轉乘安排相對於觀塘綫其他以跨月台轉車設計的轉車站迂迴，不過站內的兩部升降機亦接駁車站L2層票務大堂及兩綫月台，因此乘客可以使用升降機直接往返兩綫月台及大堂。 因應何文田站建築工程，位於忠孝街原有「協和石油」火水貯藏庫已停止運作。 規劃署2014年把該塊0.03 公頃用地改劃為「其他指定用途」註明「與鐵路有關設施」地帶，並訂明建築物高度限制為一層。 倘此站列車服務中斷，港鐵或會提供免費接駁巴士服務。 此站的接駁巴士上落客點設於何文田站公共運輸設施，可用，或依職員指示前往。 泊車10小時可享7小時免費泊車優惠使用方法： 1.
何文田山畔: 出口
廣場佔地9,000平方米，而上方為香港房屋委員會總部第3及4座。 位於佛光街與常富街交界的九龍內地段第11228號的住宅用地，有13大財團入標。 最後以38.29億元批予會德豐地產，現為私人屋苑One Homantin。 地盤面積約為7,714平方米，指定作私人住宅用途，最低及最高的樓面面積分別為21,613平方米及36,022平方米。 市場對該地皮估值為38億元至42.7億元，呎價介乎9,800元至11,000元。 香港特別行政區政府運輸署，〈城巴第E21及E21A號線服務調整 (機場博覽館 – 大角咀(維港灣)) (東涌(逸東邨公共交通總站) 何文田山畔 – 何文田(愛民邨))〉［交通通告］，2021年8月17日。
2000年，餘下的8座大廈在採石山建成，舊廈於2001年清拆。 年後是升是跌，加上項目私隱度較高，戶型面積相對較大，故雖然同區仍有其他項目正在銷售中，可是仍吸引到不少準買家參觀。 城巴有限公司，〈城巴E21及E21A號線改行西洋菜街往大角咀及何文田〉［新聞稿］，2009年9月18日。 2017年2月8日：深夜十二時許，一輛停泊在愛民邨的丹尼士三叉戟（2269／HZ6585）突然起火焚毀，無人受傷。 2014年7月30日：早上七時許，一輛往愛民邨方向的丹尼士三叉戟（2212／HW8068）在順東路迴旋處與一輛四驅車相撞後，四驅車翻側，車上兩人受傷。 2012年7月4日：晚上近十時，一輛往東涌方向的丹尼士三叉戟（2207／HV7644）在青馬大橋遭尾隨的貨車撞及車尾，四人受傷。
何文田山畔: 車站用途
前身為何文田邨公屋，及後轉作居屋出售，屋苑內共有兩座樓宇，共300個單位。 鳴暉閣為和諧3C型的第三款設計，樓高12層，提供148個和諧式單位，備有一房，兩房及三房式間格；而高暉閣則坐落5層高的平台上，提供9層住宅合共152個小型單位，單位實用面積約27平方米，為全港唯一全幢小型單位設計的居屋大廈。 新興建的何文田邨8座樓宇屬和諧式大廈，承建商為瑞安建業和聯力建築，於1998年起相繼落成。 由於位於舊何文田邨南面，因此項目名稱是「何文田南發展計劃」，並標示在地盤範圍街板上，故落成初期，街坊曾俗稱為「何文田南邨」，唯隨著舊何文田邨清拆後，已再沒有南北邨之分。 何文田南邨的原址是1960年代末清拆的何文田寮屋區。 舊何文田邨的土地地皮原擬重建為6幢和諧一型（第三代後期）大廈，後改為興建1幢新和諧一型大廈、3幢以牛頭角上邨二、三期為設計藍本的特別設計新和諧大廈，以及5幢採用單方向設計的靈活性大廈，並預計在 年入伙。
至於中學校網則屬九龍城名校區，包括喇沙書院、培正中學、華英中學、英皇佐治五世學校及協恩中學等。 九龍城區議會秘書處，〈九龍城區議會轄下 交通及運輸委員會 第二次會議記錄（第183點）〉，2020年5月。 城巴有限公司，〈城巴開辦E21B及E21D號線 調整E21及E21A號線服務〉［新聞稿］，2022年8月25日。 2021年2月19日：早上九時許，一輛往東涌方向的Enviro500 MMC（6517／UB5458），駛至九龍維景酒店時，上層一名80歲老翁疑除口罩，與勸籲的男乘客發生爭執並懷疑出手打對方。 警員於通菜街登車調查後，列作「糾紛」處理，並向老翁口頭警告了事。
何文田山畔: 車站佈置
事實上，「何文田山畔」並非位於何文田，而是位於紅磡。 數年前，該盤開售時，銷監局也提醒買家，根據分區計劃大綱圖顯示，上述屋苑位處紅磡，而非何文田。 半山壹號為何文田地標性豪宅屋苑，不僅享開揚景致，坐擁名校網優勢，今日為大家介紹半山徑28號低層單位，實用面積1259方呎，3房1套房設計，享區內市景，內有品味裝潢，最新叫價2480萬。
何文田站設有5個出入口，分別位於仁風街、佛光街、漆咸道北及忠孝街，方便乘客往返何文田與紅磡各處。 為加強車站與社區之間連繫，港鐵進行了一系列主要公共基建工程，包括連接何文田站與何文田邨和愛民邨的行人接駁設施、橫跨漆咸道北的有蓋行人天橋、連接何文田站與佛光街及忠義街的行人天橋，以及位於忠孝街的公共運輸設施。 何文田站（Ho Man Tin Station）是港鐵觀塘綫其中一個車站，位於九龍九龍城區紅磡仁風街前山谷道邨第一期位置，為忠孝街、佛光街、仁風街及漆咸道北所包圍，並預留空間發展上蓋物業。 〈城巴有限公司回應：要求在何文田及愛民區增設機場巴士線及E21A提早開車時間〉，九龍城區議會交通及運輸委員會，2015年1月8日。
何文田山畔: 何文田山畔周邊相似樓盤
了解到香港車位短缺，車位租售價格不斷上漲希望能透過免佣平台為大眾減少租售車位上的支出，達至雙贏的目的。 政府發展該區時於山谷內填土，形成大型平台（fill platform），山谷道亦相信因而得名，大量土方成為興建山谷道邨的最佳材料。 時至今日，興建何文田站需移走大量泥石，體積達700,000立方米，相當於鰂魚涌商廈港島東中心的體積。 何文田山畔 小童八達通特惠車費只適用於3-11歲的小童；而特惠單程票或二維碼車費則只適用於3-11歲的小童及65歲或以上長者。 車票二維碼（下稱「二維碼」）成人（12-64歲，包括學生及殘疾人士）車費與成人八達通相同；二維碼特惠車費（小童及長者）則與小童八達通相同。
九龍城區的紅磡@中原樓市片區，區內共14,175個私人住宅單位，涉及人口共49,500人。 主要街道包括馬頭圍道(紅磡段)、必嘉街(紅磡段)、漆咸道北(紅磡段)、佛光街(紅磡段)、崇安街(紅磡段)、高山道(紅磡段)。 另外，區內主要屋苑包括 聯盛大廈,紅磡灣中心,家維邨,黃埔唐樓,隆基大樓。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 何文田山畔 20,600，年齡中位數為 44.1歲。 何文田山畔位於紅磡薈然徑8號（中原樓市片區：紅磡）。
何文田山畔: 路線資訊
不過，若連購入單位的厘印費（26萬）及代理佣金等雜項支出計，相信業主實質輕微蝕讓離場。 2016年10月31日，2號月台（觀塘綫往黃埔）其中一部連接轉車大堂的上行扶手電梯的梯級在運作期間受損，幸好無人受傷。 何文田山畔 工程人員檢查時發現有一顆外來螺絲，因而導致扶手電梯損壞。 而兩鐵合併亦讓觀塘綫延綫項目獲得通過，興建何文田站的時候亦同步興建屯馬綫月台。 在沙中綫合併方案建議下，該站會發展為大型綜合轉車站，包括上下兩層的月台，分別供沙中綫與觀塘綫列車停靠，兩層月台呈十字型交叉。
根據《香港鐵路條例》（第556章）及其規例監察鐵路系統安全運作的機電署，已確定鐵路保持安全運作。 就工程復工事宜，機電署亦確定港鐵公司有嚴謹的監測措施繼續確保鐵路運作安全。 政府指，經考慮上述意見後，有關復工要求今日已獲接納，已暫停的建築工程將於8月28日起分階段復工。 有關項目的註冊承建商會先恢復於不受沉降影響範圍的工程；至於受沉降影響的範圍（即有關行人隧道附近）的建築工程，則須先完成緩解措施中的灌漿工程，並向屋宇署提交灌漿工程成效評估，只有在屋宇署滿意灌漿工程成效後，註冊承建商方可繼續餘下的工程。 政府又指，有關項目的註冊結構工程師已進行全面及詳細的工程學分析，分析結果顯示行人隧道範圍的預計沉降幅度在71毫米內，此沉降幅度對行人隧道的結構安全不會造成影響。
何文田山畔: Homantin Hillside 何文田山畔
本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 同年3月2日，港鐵就鷹君接手一事，跟潘蘇通旗下高銀地產控股及鷹君達成協議，並簽訂更替合約。 同月11日，港鐵發表2020年年度業績時講解來年物業發展就何文田站一期爭議，物業總監鄧志輝重申3月初已簽訂更替合約，會由鷹君接手高銀公司完成此項工程。 但原持有人高銀金融為此項目捲入訴訟，鄧氏稱，在報章上讀到相關新聞，但港鐵公司非相關的合約方，不知道詳情。 直到同月15日，據報長實於2021年3月12日開庭前撤銷對高銀集團主席潘蘇通及其旗下私人公司高鉎投資有限公司控告，但相關公司不作評論。 車站位於香港九龍九龍城區十二號山忠孝街、佛光街至老龍坑仁風街及漆咸道北之間，前山谷道邨地底，所在位置與傳統的何文田區有一段距離。
乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶或雲閃付「乘車碼」、具有感應式支付功能的VISA、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資。 乘客使用上述付款方式，將只可享有與其他城巴／新巴獨營路線或聯營線城巴／新巴班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 2003年3月17日：增設與E11、E21、E22、E22A、E22P、E23及E23P線的八達通轉乘優惠，以方便逸東邨和東涌北乘客在青嶼幹線收費廣場轉乘上述路線來往港九各區。 在路線表令中，E21A線被歸類為E21線之特別班次，為東涌西及東涌北居民提供來往九龍市區的較快巴士服務，取道青衣北岸公路往返東涌及九龍，不如主路線般行經青衣西路。 城巴曾以「快速」（Rapid）包裝此路線，與常見的「特快」不同。 大嶼山北部對外巴士路線E21A，由城巴營辦，來往何文田（愛民邨）及東涌（逸東邨），途經旺角、深水埗、長沙灣、美孚、東涌北及東涌市中心。
何文田山畔: 車站歷史
在此就恒生銀行有限公司(「恒生」)之估值服務供應商提供的任何物業資料及估值，僅供參考之用，對恒生並無約束力。 恒生並不保證任何該等資料及估值的準確性、及時性或完整性，或其是否適合作任何用途。 恒生亦不會就任何人士依賴該等資料及估值承擔任何責任。 新冠肺炎疫情緩和，二手樓市持續升溫，但半新盤市場持續錄得蝕讓成交。 市場消息透露，紅磡何文田山畔2座低層F室，實用面積347平方呎，屬於1房間隔，剛以726萬元易手，呎價2.09萬元，屬於市價水平。 資料顯示，原業主於2015年以約701萬元購入，持貨5年帳面獲利25萬元。
2010年代，港鐵沙中綫及觀塘綫延綫於老龍坑前山谷道邨原址興建車站及上蓋物業綜合發展，車站命名為「何文田站」，並在2016年10月啟用。 此訊息已張貼在 九龍住宅, 紅磡及土瓜灣, 香港住宅項目目錄 及標籤 何文田山畔 住宅項目, 分層屋苑, 已入伙, 現樓 by Richitt. 2019年10月7日，因應荃灣綫列車服務受同月6日的事故而暫停，觀塘綫列車以石硤尾站為終點站，並不前往太子站至黃埔站沿途各站。 政府曾有計劃局部通車至此站，並以單軌雙程行車，惟由於何文田站的信號分區由紅磡站控制，紅磡站的工程直接影響何文田站列車運作。
何文田山畔: 物業位置
2019年：上午繁忙時間往愛民方向的最高載客率約為50%，下午繁忙時段往逸東邨方向的最高載客率為60%。 」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
何文田山畔: 車站藝術
何文田山畔位处香港红磡，包括两座楼高 32 层的相连住宅大厦，共提供 178 个不同大小和设计的单位，楼高 3 层的裙楼设有会所和泊车设施，另设两层地库停车场。 另外，位於區內的紅磡警署，雖以紅磡命名，但因時屆香港警務處於2000年12月宣佈將紅磡警署與原來的何文田警署合併，何文田警署被改為紅磡警署，因此其實際位置在何文田區內，並不隸屬於紅磡區。 單位的實用面積則介乎349至1,857平方呎，間隔涵蓋一至四房，樓底高度由10呎4吋(3.15米)至11呎6吋(3.5米)。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 2002年6月25日，行政會議建議行政長官將沙中綫的營辦權批予九廣鐵路公司，當時九廣鐵路的方案把何文田站設於佛光街與信用街的老龍坑山山體內。
何文田山畔: 車站設施
由於冠熹苑未錄得足額認購，故連同21期甲居屋發售計劃一併發售，為何文田南發展計劃第三期的一部份，瑞安承建承建。 全苑只有一座樓宇，共796個單位，每層有20伙，備有三房、兩房、一房及開放式小型單位，在2000年入伙。 由於屋苑位於九龍中部的山崗之上，高層及中層單位更可遠眺香港島北岸及飽覽整個維多利亞港。 城巴有限公司，〈城巴推出首個青嶼幹線八達通巴士轉乘優惠計劃 車資優惠最高達$14.00〉［新聞稿］。
有關詳情可參閱「2017年長沙灣道城巴失控衝上行人路意外」條目。 乘客必須於指定上車站乘搭第一程路線，到指定轉車站使用同一張八達通卡或同一個電子支付帳戶在規定時限內轉乘第二程路線，方可享有轉乘優惠。 如涉及跨公司轉乘，則不可使用電子支付方式付款，否則會沒有轉乘優惠。 何文田山畔，位於九龍內地段11184號，發展商為永泰地產。 項目共提供173伙，其中1房及2房共佔101伙，實用面積由約300至約700平方呎；3房及4房約佔68伙；另設4伙特色戶。 除了上述範圍外，隨着社區發展，原本不在何文田範圍的公共設施，亦以「何文田」命名。
