半山壹號為何文田地標性豪宅屋苑，不僅享開揚景致，坐擁名校網優勢，今日為大家介紹半山徑28號低層單位，實用面積1259方呎，3房1套房設計，享區內市景，內有品味裝潢，最新叫價2480萬。
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何文田半山一號: 大廈資料：半山壹號 一期
除平台花園外，部份樓宇底層亦設有商舖及停車場，商舖包括超級市場、便利店、銀行、診所及食肆等，方便居民。 為鄰近尊貴地段之私人屋苑及多個住宅項目約65,000伙住戶提供高格調、時尚及休閒消費。 半山壹號是區內地標豪宅，前身為天光道警察宿舍，分 2 期發展，共有 26 座分層大廈，7 間獨立屋。 分層大廈樓高 36 層（ 樓），面積 1, ,646 呎；獨立屋樓高 2 層，面積 3, 何文田半山一號 ,297 呎。 屋苑私隱度極高，採 1 梯 1 伙，每戶享獨立私人電梯大堂。
另外，區內主要屋苑包括 皓畋,半山壹號,俊民苑,ONE HOMANTIN,天鑄。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 31,120，年齡中位數為 46.6歲。 何文田半山壹號環境清幽，配套齊全，深受一眾名人歡迎。 屋苑靠近即將興建好的屯馬綫土瓜灣站，附近巴士小巴齊全，區內亦有九龍城渡輪碼頭穿梭北角至九龍城，交通四通八達。 以下介紹半山徑26號高層單位，實用面積約1661方呎，為4房2套房設計，另設工人套房設計，業主現以60000元招租，呎租約36元。
何文田半山一號: 出口
張竹君指，病人有病徵後仍然曾到恆豐中心上班4日，分別是1月23、24、28及29日，其中以1月23及24日的開店時間較長。 他稱，現時同類單位放盤16個，其中半山徑27號高層單位，現叫價約3,580萬元，建築/實用呎價約16,340/21,540元。 今次單位位於何文田半山壹號，實用面積1180呎，戶主除了對空間感的追求強烈，亦希望以兩個小朋友為設計重點，增加更多和他們溝通交流的生活空間，全屋顏色以淺木同白色為主調。
如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。 觀塘綫延綫項目首個行人接駁設施－連接愛民邨至何文田邨的行人天橋及升降機，已於2015年12月17日開放予公眾使用。 為方便視障人士來往何文田站和香港失明人協進會位於愛民邨嘉民樓的服務中心，港鐵公司已按運輸署要求，在有需要地面行人路段上，鋪設了觸覺引路徑。
何文田半山一號: 香港樓宇目錄
何文田半山壹號分兩期發展，合共提供約939伙，屋苑以一梯一伙設計，私隱度極高。 美聯盧家輝表示，該屋苑一款四房半套房單位，堪稱屋苑內「則王」，入場費約3,580萬元。 何文田半山一號 太古城 為香港首個設有園藝花園及綠化平台設計的私人屋苑。
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- 如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。
- 小學校網為校網34，中學校網為九龍城區。
- 半山壹號交通便利，鄰近港鐵土瓜灣站。
- 1967年發表的《香港集體運輸研究》及1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》均有建議設置名為「何文田」的地鐵站，分別為沙田綫及東九龍綫的中途站。
2020年8月21日，政府於去年9月20日公布有關情況，並由屋宇署及機電工程署（機電署）分別確認相關鐵路設施結構和鐵路運作安全。 負責上述建築工程的註冊建築專業人士已於事後向屋宇署提交事件報告，並建議適當緩解措施，以減低建築工程對附近鐵路設施結構安全的影響。 屋宇署確認現時有關鐵路設施結構安全，港鐵公司已獲徵詢並確認復工不會對鐵路設施結構及鐵路運作安全構成影響。 根據《香港鐵路條例》（第556章）及其規例監察鐵路系統安全運作的機電署，已確定鐵路保持安全運作。 就工程復工事宜，機電署亦確定港鐵公司有嚴謹的監測措施繼續確保鐵路運作安全。
何文田半山一號: 02-12 香港地產網現有半山壹號售盤580個,半山壹號租盤305個。
請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。 何文田半山一號 何文田站所在地古時為山谷，多條溪流貫穿其中。 政府發展該區時於山谷內填土，形成大型平台（fill platform），山谷道亦相信因而得名，大量土方成為興建山谷道邨的最佳材料。 時至今日，興建何文田站需移走大量泥石，體積達700,000立方米，相當於鰂魚涌商廈港島東中心的體積。 小童八達通特惠車費只適用於3-11歲的小童；而特惠單程票或二維碼車費則只適用於3-11歲的小童及65歲或以上長者。 何文田站的車站大堂與漆咸道北路面處於同一水平，惟其採完全密封設計，亦無出口直接由大堂通往站外路面，故難以為人所察覺。
由於項目好近香港建築扎鐵商會會址，所以成為2007年香港紮鐵工人罷工爭取加薪事件罷工嘅主要集中地。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。
何文田半山一號: 住宅
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半山壹號 1期 半山徑9號 何文田半山一號 共有36層，提供35個單位。 半山壹號 1期 半山徑9號 於2009年01月起入伙。 小學校網為校網34，中學校網為九龍城區。 半山壹號 1期 半山徑9號 於過去3年共有0宗成交。
何文田半山一號: 車站象徵
如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。 另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。 如乘客使用之八達通或二維碼有登記乘坐頭等的記錄，但八達通或二維碼程式所顯示的進入及離開的車站均不屬於東鐵綫的車站，亦其須支付頭等額外費則相等於東鐵綫車程的最低額八達通或二維碼車費（過海車程的頭等額外費會以金鐘站/會展站為計算基礎）。 半山壹號（英文：Celestial Heights），以前叫做歌珀山，係喺香港九龍靠背壟嘅一個豪宅。
兩條接駁此站的專綫小巴路線於2016年10月23日隨觀塘綫延綫通車投入服務，並以何文田站公共運輸設施為總站，分別為8M綫（往返何文田（常和街））以及28MS綫（往返偉恒昌新邨）。 何文田半山一號 該兩綫連同27M綫（旺角站️樂民新村）向使用成人八達通的乘客提供港鐵轉乘優惠。 ），是位於香港九龍靠背壟常盛街80號一個大型私人住宅，前身是天光道警察宿舍，由長江實業及南豐發展合作，分一及二期發展，其中第二期命名為富甲半山。
何文田半山一號: 月台
地皮由勾地拍賣所得，於2004年10月12日以港幣94.2億元成交，為當時香港第二高賣地成交價，僅次於藍灣半島的118.2億元。 何文田半山一號 承判商是保華建築營造，預製組件由預力剛混凝土製品(香港)有限公司建造，多項工程由「天和工程有限公司」承建。 項目鄰近香港建築扎鐵商會會址，2007年香港紮鐵工人罷工爭取加薪事件中，半山壹號成為是次工潮的的集中地。
- 在山上忠孝街及佛光街車站出入口，分別設有三部及兩部升降機連接何文田站行人隧道，而站內亦設有多部扶手電梯及升降機，以方便居民往返行人隧道、車站大堂及月台各層。
- 半山壹號前稱歌珀山屋苑分兩期發展，合共建有26座分層住宅及7座洋房，共提供938伙單位。
- 因應何文田站的情況，屋宇署在批准有關打樁及挖掘工程的修訂圖則時已施加額外條件，要求進行餘下工程時必須採取一系列措施，以加強地盤監督及工程安全。
政府指，經考慮上述意見後，有關復工要求今日已獲接納，已暫停的建築工程將於8月28日起分階段復工。 政府又指，有關項目的註冊結構工程師已進行全面及詳細的工程學分析，分析結果顯示行人隧道範圍的預計沉降幅度在71毫米內，此沉降幅度對行人隧道的結構安全不會造成影響。 何文田半山一號 土木工程拓展署轄下的土力工程處及路政署已分別就土力工程事宜及公共道路設施方面，接納該註冊結構工程師對預計沉降幅度的分析及估算。 由於有關修訂符合《建築物條例》（第123章）的規定，故屋宇署接納將行人隧道的預設暫時停工沉降指標修訂為71毫米。
何文田半山一號: 出口數目
南大樓將是屯馬綫及觀塘綫的轉綫處，連接設於山上忠孝街及佛光街的出入口；而北大樓則連接位於仁風街近佛光街的出入口。 車站大堂貫穿南北大樓，方便乘客來往各出入口。 觀塘綫延綫於2016年10月23日通車，何文田站亦隨之而啟用。 屯馬綫於2021年6月27日全綫通車後，更一躍成為屯馬綫與觀塘綫之交匯處。 何文田站大樓總面積達58,000平方米，樓高八層，是港鐵網絡各轉綫站之冠。
何文田半山一號: 車站位置
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