我們整理了2022 電動機車品牌、熱門車款推薦10選，一起來看看想買電動機車的話要怎麼挑吧。 每到11月台灣許多機車大廠都會到義大利參加米蘭國際車展（EICMA），發布最新造車計畫，但今年受到新冠肺炎疫情影響，米蘭國際車展也宣布停辦。 三陽（sym）首度改用線上車展的方式，以SYM Limitless（無限）為主題推出線上虛擬車展網站，光陽（kymco）也預告將在11/24~25舉辦全球發表會，但形式還未公佈。 EF3配備電子後視鏡，讓後方視角無死角，概念車應用具有優異充、放電性能的鋁電池技術，並使用最新快速充電技術，提供更安全、便捷的商用需求。 吳清源說，對電動機車研發及準備工作都持續進行，但「寧可走慢、不要走錯」，預計明年第2季發表電動機車，但僅會做小規模產製，至少3年後才大規模量產，且會採快速充電為主，確定不會發展換電系統。
三陽工業是台灣同時生產機車和汽車的產業龍頭，不斷地創新和精進，將各式不同產品擺在消費者眼前。 2019 年發布了改良 e-woo，並宣布 2023 年才會再發布電動機車，希望做出不同於市面上的電動機車。 三陽官方表示，預計在11/16將有更完整的說明，且該網站還有一款機密JetX尚未釋出模型，都增加線上車展的話題性，也讓人看見台灣機車業者的創新潛力。 更早之前宏佳騰也預告將推出概念商用智慧三輪車Ai-2，採用Gogoro Network換電系統，搭載宏佳騰自主研發智慧儀表系統CROXERA，將導入安全警示、TTS語音提醒、車隊管理系統，透過科技輔助以提升配送效率，預計在明年量產。 三陽這次推出首款商用電動三輪車EF3，正是採鋁電池的快充技術，最快15分鐘就能充飽，為獲得鋁電池的關鍵技術，三陽去年轉投資首家把鋁電池商用化的新創公司亞福儲能，持股達23.21%，並預計於南科路竹園區設立鋁電池廠。 三陽工業創立於1954年，是台灣第一家橫跨機、汽車製造的國際化企業，六十年來，累積了廣大的顧客、行銷通路、管理人才及國際關係等重要資源，奠定未來發展的基礎。
根據高雄市地政局最新公布資料，先前受惠台積電議題成交相當熱烈的橋頭區、楠梓區，買賣移轉棟數年減幅分別高達60%以及50%，房市專家Sway則表示，現在數字出來證明，投資客閃人後的市場，就是一道冷菜。 三陽2021年機車銷售量22萬台，市佔率27.3%、排名第二；2022年前兩月銷售達2.7萬台，與去年相當，但市佔率衝上30%以上，今年全年要挑戰30%市佔率。 我們以「精耕台灣、攜手中大、前進東協、佈局全球」作為全球營運的策略，在國際汽、機車事業的發展方向上，展現我們的動力。
三陽電動: 服務
這次三陽線上車展，還創造異次元女孩「Una」的角色，帶領各國車友賞車，網站提供國語、英語兩種語言。 在賞車體驗上，除了導入3D賞車，透過掃QR-Code還能體驗AR擴增實境，可以將虛擬機車與現實場景做結合，但僅限iOS Safari使用。 即時中心／顏一軒報導財訊傳媒董事長謝金河、作家范疇將於今（4）日下午舉行「新書座談會」，暢談中國政權走向及未來投資布局等議題，包含聯電前董事長曹興誠及日本產經新聞台北支局長矢板明夫也都親自與會。 謝金河致詞時打趣地說，出版這本書是他這一生當中，首次得到女兒的稱讚，讓他十分開心。 Joymax Z+在跟進歐洲五期環保法規同時，做了不小的改款提升，最明顯的就是由傳統鹵素大燈提升為銳利的雙眼LED大燈，同時也配備了TCS（循跡防滑控制系統），大幅提升騎乘的安全性。
三、行政院環境保護署、內政部警政署及公路監理機關將針對車主擾寧之行為及製造噪音之車輛加強取締，以維護民眾生活安寧。 機車市場出現「油增電減」，今年前10月機車掛牌數衝上78.5萬餘輛、年增近1成，不過相較去年電動機車市占率達18.7％，今年前10月銳減至9.3％，燃油機車則重回9成。 此外，吳清源談到其他兩大業者在電池、電控系統上都有自己的規格，三陽不太能接受如此大量的資訊被其他廠牌掌握，因此經過種種內部評估後，最後決定與中油合作讓專業的來，自己回歸擅長的造車本業。 「ED1」所採用的是單顆可抽換的鋰電池設計，如同幫手機充電一般，車主可將電池放在充電底座上充電，大約五到六小時就能充飽。 技術人員表示，除了驅動車子本身，鋰電池還能作為備用電源使用，不論是電腦、手機、平板通通可以充，宛如一顆大型行動電源。 外型由日本山葉設計師親自設計，兼顧騎乘體驗以及人體工學，打造最符合使用者的電動機車。
三陽電動: 武漢肺炎》疫情延燒美國通勤族心慌 台灣機車熱賣
1964 年就已成立的 PGO 摩特動力機車，以提升騎乘樂趣和堅持透過美學和高效動力維持機車品質作為品牌理念，持續精進電動機車開發市場。 過去曾與義大利、德國公司合作開發，也獲得台灣精品獎 20 年的肯定，將繼續開發科技。 電動機車大廠牌 Gogoro 從電動機車還未普及時就率先踏入電動機車市場，現在儼然成為電動機車市場的龍頭，許多電動機車的開發和充電都與 Gogoro 合作進行，它所推出的 goshare 共享機車服務，也讓電動機車的方便性深植人心。 環保議題夯，電動機車聲勢也跟著水漲船高，原本僅有 Gogoro 在台灣電動機車市場獨佔鰲頭，隨著時間發展，現在早已百家爭鳴。 雖然台灣電動機車品牌不多，但各大機車品牌也逐漸想做出屬於自己的特色，新年想入手時下最夯的電動機車嗎？
- Gogoro 推出的 Viva Mix belt 車款擁有超多種顏色供挑選，每個人都可以選擇自己喜愛的顏色不怕撞色。
- 原先在汽車市場做開發的中華汽車，如今踏足電動機車產業，以綠色趨勢和最高標準投入電動機車的製造鏈中。
- 在外型設計，EF3是採前一後二的三輪設定，增加騎乘的穩定性，還具有一體式擋風玻璃，風鏡結合頂蓬的設計，能夠克服惡劣的氣候條件騎乘。
- 三陽工業是台灣同時生產機車和汽車的產業龍頭，不斷地創新和精進，將各式不同產品擺在消費者眼前。
- 三陽推出與300c.c.汽油車同級距的黃牌重型電動機車「EE1」，這款車共有三種行駛模式，在節能模式下最快時速可達90公里、一般模式可達110公里、動力模式可達130公里，平均續航力為65公里。
生活中心／許沛汶報導為因應萬物皆漲的時代，台灣人近幾年理財意識抬頭，也有更多人開始重視退休金的規劃，勞退自提人數逐年增加。 一名新鮮人2日在網上分享，目前全薪將近5萬元，但入職時有勾選自提6%，每月實領僅4萬多元，令她好奇「大家建議自提6%嗎？」，釣出不少過來人曝2點關鍵。 台灣指數公司今天公布，台灣50指數成分股新增遠東新（1402）同時刪除友達（2409），此外，最受關注的是，此次台灣高股息指數新納入台塑（1301）等26檔，刪除中鋼（2002）及陽明（2609）等5檔。 相較於一般電動車的簡易電路配置，E-Woo搭載的「CanBus」，就像大腦中的智慧神經元，更快速的傳達行車資訊，協調各部元件，精準判定動能輸出，能兼顧綠能及效能，提高系統可靠度，讓您的移動生活，精彩不斷電！。 用復古的外型獲得了「最美的電動二輪車」稱號，Super SOCO TC系列採用檔車的形式，讓 old school 風氣再次流行。
輕量級綠牌電動機車 e-woo ，推動與 Gogoro 和光陽不同的電池體系，採用自己開發的充電電池。 國產品牌台鈴，以小、少、輕、美四大理念，秉持著創新產品並滿足顧客的概念為目標，持續開發各式汽機車。 EReady也因電動機車市場上市，於 2019 年與 Gogoro Network 合作開發屬於自己的電動機車。 業者紛紛瞄準商用電動三輪車，主要看見新冠肺炎疫情刺激宅經濟，電商、物流等需求大增，且今年不少餐飲業者紛紛添購電動機車作為外送車隊，「油轉電」的趨勢慢慢朝物流業發酵。 規格上，EF3極速為45km/h、續航力約60公里，裝有2顆電池，不只提供快速充電，也提供電池交換。
以「酷和好玩」為產品設計宗旨的 Super SOCO ，是 2015 年才於上海新創成立的公司。 台鈴以超過 40 年打造重機及賽道的經驗，將技術融入並校正成電動機車款式。 EReady Run 提升靈活度及整體動力表現之外，還加入防竊措施，讓安全性更加提升。 相較常見的鋰電池，鋁電池具備快速充放電、低成本、壽命長、安全等特點，絕不起火、也不爆炸，甚至在負40度至80度仍保持正常運作，不過鋁電池的缺點是能量密度不高，最早是針對儲能開發，因此電池的能量密度高低會影響車輛續航力。
- 對於電動機車發展，吳清源首度證實「慢下來了」，坦言電動機車是未來趨勢，大方向也是往這邊走，三陽不會缺席，但「此時絕對不會是好時機」，一來市況不好、二來沒能掌握核心技術，評估投入風險實在太大。
- 國產品牌台鈴，以小、少、輕、美四大理念，秉持著創新產品並滿足顧客的概念為目標，持續開發各式汽機車。
- 生活中心／許沛汶報導為因應萬物皆漲的時代，台灣人近幾年理財意識抬頭，也有更多人開始重視退休金的規劃，勞退自提人數逐年增加。
- 展出的四款新車中，以不需要駕照就能上路的「ED1」最有特色，這是一款續航力可達40公里、時速為25公里的電動自行車，雖然名為「自行車」，但車身並沒有踏板的設計，而是靠內部配置的一顆鋰電池驅動。
- Premium 車型升級了許多部分，包含面板顯示、7000W 水冷馬達、轉向感應方向燈、皮帶傳動等系統，希望讓每一個購買的客人都能享受到加量加質不加價的性能提升。
- 環保議題夯，電動機車聲勢也跟著水漲船高，原本僅有 Gogoro 在台灣電動機車市場獨佔鰲頭，隨著時間發展，現在早已百家爭鳴。
- 三陽表示，SYM在BT車系已經出了FNXBT、DRGBT和最新的KRNBT3台靈獸，第3隻靈獸—麒麟KRNBT，同樣依循「Art-Fusion」，與歐洲知名設計公司KISKA合作，激盪出更富多元的設計概念。
- 此外，三陽還推出了與300c.c.汽油車同級距的黃牌重型電動機車「EE1」，這款車共有三種行駛模式，在節能模式下最快時速可達90公里、一般模式可達110公里、動力模式可達130公里，平均續航力為65公里。
Gogoro 推出的 Viva Mix belt 車款擁有超多種顏色供挑選，每個人都可以選擇自己喜愛的顏色不怕撞色。 如果對於馬力想要有更高要求的話，同系列的 superfast 將會是不錯的選擇。 蛋黃區居高不下的房價，讓許多北漂青年難以購入第一間「起家厝」，因此人口逐漸從蛋黃區向外擴散，甚至有民眾選擇「脫北」，每天從鄰近的新北、桃園跨縣市通勤。 俄羅斯總統普丁1日在一項會議上突然說，「我與日本的關係僅限於柔道方面了」，此話一出立馬引發日、俄媒關注，但媒體都認為普丁看起來是在「開玩笑」。 今年4月俄羅斯政府為了反擊西方國家制裁，將日本認定為「不友好國家」。 通膨數據降溫，市場預期聯準會（Fed）12月放緩升息步調，然11月非農就業數據超乎預期，經濟學家憂Fed可能重談12月升息幅度。
據CARLINK鏈車網統計，累計今年前10月整體機車掛牌數達78萬5510台，較去年同期成長9.8%。 〔記者楊雅民／台北報導〕國際米蘭車展（EICMA）因武漢肺炎疫情取消，三陽SYM（2206）今天在台灣舉辦「SYM Limitless」車展，一口氣展出5款新車與概念車，其中最吸睛的是三輪商用電動車EF3，可望於明年上市。 吳清源強調，會以確保核心技術，也就是電池有把握情況下發展電動機車，用中油共用電池系統發展，有國營事業資源、技術、全台加油站通路為後盾，自家鋁電池則有成本低等優勢，雙管齊下並進。 油價低迷拖累電動機車銷售，三陽工業董事長吳清源昨日表示，電動車是大勢所趨，但考量市況與核心技術不成熟，全面放緩投入電動機車腳步，至少2023年才有機會量產，這項「急踩煞車」的宣示不僅打亂市場，也為國內電動機車研發投下震撼彈。 對於國內電動機車市場今年以來銷售不如預期，政府補助大幅縮水本就影響購車意願，加上去年底一波因補助將屆的搶買風潮，使得今年第一季電動機車銷售下滑。 因疫情影響油價大幅滑落，加大與國內換電系列電動機車成本價差，也影響銷售。
對於電動機車發展，吳清源首度證實「慢下來了」，坦言電動機車是未來趨勢，大方向也是往這邊走，三陽不會缺席，但「此時絕對不會是好時機」，一來市況不好、二來沒能掌握核心技術，評估投入風險實在太大。 三陽推出與300c.c.汽油車同級距的黃牌重型電動機車「EE1」，這款車共有三種行駛模式，在節能模式下最快時速可達90公里、一般模式可達110公里、動力模式可達130公里，平均續航力為65公里。 董事長吳清源表示，之所以會選擇與中油合作，是因為如果自己建置充電系統實在太花錢，「這樣還不如專心賺造車的錢。」他認為如果投入了金錢與資源建立一套自己的充電系統，到頭來卻被其他規格取代，所損失的金錢宛如丟入水中，不是一家上市公司能承受的。 2018年是台灣電動機車大爆發的一年，可以分為Gogoro的換電，以及光陽的充換電兩大陣營，先前在電動車布局略顯緩慢的三陽動向引人好奇，在米蘭車展期間，三陽宣布與中油組國家隊，在加油站建置自有充換電系統。 此外，三陽還推出了與300c.c.汽油車同級距的黃牌重型電動機車「EE1」，這款車共有三種行駛模式，在節能模式下最快時速可達90公里、一般模式可達110公里、動力模式可達130公里，平均續航力為65公里。 經營超過50年的山葉機車，本是功學社代理，後來因進口受限制而自行開發，成為數一數二的機車工業品牌。
【財訊快報／記者戴海茜報導】三陽工業董事長吳清源今天指出，三陽在電動機車領域不見得要快速發展跑第一，但絕對不會缺席，希望能後發先至，預計下半年轉投資的鋁電池廠開始試產，年底前就會有一款新世代電動機車問世。 展望2022年營運，吳清源指出，2021年機車銷售22萬台，市佔率27.3%排名第二，今年要挑戰三成市佔率。 針對電動機車部分，吳清源指出，發展電動機車很燒錢，但這也是市場趨勢，因此，三陽不急著發展電動機車，不見得要快速發展跑第一，但絕對不會缺席，先順順的走，希望能後發先至。 這次三陽在米蘭車展發布的車款都是概念車，吳清源表示，只要今年年底中油推出電池規格，相關系統建置完成後，很快地就能進入電池實測以及投入量產，未來也計劃將旗下電動機車以及能源系統輸出到東南亞市場。 三陽原本計畫在今年米蘭機車展，發表旗下首款電動機車，不過受疫情影響，米蘭機車展被迫取消，三陽於是改以線上3D虛擬互動方式發表多款概念車及新款車，提供外銷市場的買家參考，同時在國內舉行賞車會。 原先在汽車市場做開發的中華汽車，如今踏足電動機車產業，以綠色趨勢和最高標準投入電動機車的製造鏈中。
結合電動車技術和 CROXERA 6 智慧儀表系統，打造出最新且功能齊全的電動機車車款。 此次宏佳騰電動機車 Ai-1 Ultra，將儀錶板整合行車紀錄器功能，將死角降至最低，從多角度顧及你的安全。 7.6kW水冷馬達、輕量鋁框、ABS防鎖死煞車系統，都將馬力及安全性以高規格呈現。 成立於 1998 年的摩托車廠牌宏佳騰，曾推出多款機車、沙灘車、越野車。 近年為因應機車電動化的趨勢，宏佳騰與 Gogoro Network 洽談合作，也推出了自己的電動機車，至今已推出三代。 另一家機車大廠光陽也預告，將在11/24~25舉辦全球發表會，將發表重量級新品，至於是否會提供線上賞車的形式，服務國外買家，官方表示還在研議中。
除了宣布與中油合作充換電系統，更在米蘭車展（EICMA）上推出不需要駕照的折疊電動自行車ED1、50c.c.等級綠牌電動機車e-Mio、125 c.c.等級白牌電動機車EF1，以及與300c.c.汽油車同級距的黃牌重型電動機車EE1。 經過半年評估，三陽（SYM）大規模加入電動機車戰局，宣布的換電系統合作對象不是市場猜測的Gogoro或光陽，而是中油。 三陽在米蘭車展（EICMA）更一口氣推出四款電動機車，像是一隻沉睡已久的猛虎，積極展現進軍電動機車的企圖心。 三陽工業去年提出亮麗的電動機車產業布局，原預計今年一、二季推出轉投資的鋁電池與綠牌電動機車產品，因疫情關係而延宕，目前預估在第三季底或第四季初才能按照計畫推出；但整體的電池與電動機車仍維持既有布局，穩健中持續前進。
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