乘客橫過崇信街後，沿三家村避風塘海旁向西南前行，可到達三家村渡輪碼頭（往西灣河渡輪）及公眾碼頭（往東龍島街渡）。 九巴14C線在2000年4月20日因應仁宇圍改為逆時針方向，總站由崇信街三家村避風塘遷往東源街南京停車場旁。 三家村碼頭（Sam Ka Tsuen Ferry）巴士站，位於九龍觀塘區油塘工業區仁宇圍蔚藍東岸地盤外，是一個北行路邊車站。 西沙茶座對開的公眾咪標停車埸 (即泥涌巴士站) 途經泥涌, 馬牯纜, 西徑村, 企領下… 西貢碼頭Golf停車埸外 (入口前面) 途經大網仔路, 回旋處位轉入西沙路, 經過黃竹灣後, 留意右手邊路口入榕樹澳, 車程約十五分鐘. 說起香港的漁村，很多人都會想起大澳、鯉魚門等，不知道還有多少香港人會想起位於東涌的馬灣涌小漁村呢？
紅色小巴方面，崇信街盡頭三家村碼頭對面及近仁宇圍交界，分別設有小巴總站，惟實際上兩者均沒有公共小巴路線使用而遭長期荒廢，相關路段經常泊滿車輛。 提供燒烤及水上活動成不少休閒垂釣魚排必備節目。 據該署網上紀錄，現提供休閒垂釣的魚排有五十二個，記者逐一致電查詢，在可接觸的三十五個魚排中，二十一間表明可提供垂釣以外活動，佔總數六成。 活動包括每人二百多元的燒烤餐費，至每小時約七百元的租船出海不等。 「漁護署唔畀o架，不過你可以『偷雞』游水嘅！」西貢一魚排負責人表明可作牌照以外活動；大埔的魚排負責人亦指，燒烤活動要黃昏六時後進行，疑為避過部門執法。
井頭村碼頭: 服務設施
服務性質成人來回程收費（HK$） #成 人單程收費（HK$）#普通船6030高速船7035#乘客可於北角購買來回程船票，而單程船票則只限於大廟灣發售。 如果您曾經乘搭過299號巴士，可能您會對 井頭村碼頭 “企嶺下老圍”這個名字超怪的中途站有丁點印象，其實馬鞍山跟西貢中間，過了西沙不久的海灣就是企嶺下海範圍。 企嶺下海是相對平靜的海灣，沿邊大多是一些小村，也有不少興建得美崙美奐的豪華別墅，交通不便使其的自然生態得以保存下來。 企嶺下海旁邊的井頭村就是今天的主角，要前往井頭村可以選擇小巴或巴士，299號巴士由沙田出發，途徑馬鞍山，到達大洞村站下車。 807K號小巴就由大學出發，途徑馬鞍山及烏溪沙港鐵站，總站就是井頭村了。
- 先在青嶼幹線收費廣場起步，在巴士的車頭車尾方向也有入口，看見指示牌以及一直向上樓梯，就證明你找對路了！
- 該碼頭海上交通目前較繁忙，根據現場觀察所見，有超過百艘船隻經過碼頭附近地點。
- 儲點兌換一張單程票(現金票價)的兌換率為1儲點等如港幣1元。
- 荔枝莊碼頭於1962年建成，沿碼頭西側海岸可欣賞香港罕見的火山沉積岩以及多種獨特的沉積構造，是野外考察及郊遊的理想地點。
- 報導援引一名知情人士報導，蘋果在印度南部一間由塔塔集團（Tata Group）經營的外殼工廠，生產線上只有大約一半的零件狀態良好，可以送往蘋果的供應商富士康。
- 吉澳洲碼頭（Kat O Chau Pier），位於新界北區吉澳吉澳大街近吉澳（碼頭）公廁，屬公眾碼頭。
- 鄧路來兼任大廚，鄧來興則做樓面，餐廳經不斷擴充，最後成為一家有八十座位的餐館。
- 但英國《金融時報》引述四名熟悉蘋果營運的消息人士報導，其試圖在印度增加產量的部署面臨阻滯。
對於東涌，讓你第一時間想起的也是昂坪360纜車和東薈城吧？ 小編最近發現馬灣涌小漁村旁的東涌舊碼頭是值得一去的悠閒好去處。 被遺忘的地方，往往有著它的獨特之處，只不過是被其他華麗的風光遮擋了。 「鴨洲隱世寶島」，香港聯合國教科文組織世界地質公園 (網上資料 2022年9月15日)。 儲點兌換一張單程票(現金票價)的兌換率為1儲點等如港幣1元。
井頭村碼頭: 香港的海星其實離我們不遠
根據時任輔政司的駱克爵士於1899年提交的 《香港殖民地展拓界址》報告資料，當時吉澳人口約600人，是附近地區人口最多的地方。 於1975年出版的《香港九龍新界地名志》所夾附的1955年非正式人口普查資料，人口增至4000多人。 為方便鄉民出入香港市區，該處有一條街渡，來往這碼頭至對岸的荃灣青龍頭（現已停辦）。 它是在港鐵欣澳站出現前，唯一返往陰澳至市區的公共交通工具。 由於陰澳鄉民過去長期依靠青龍頭出入市區，所以大嶼山東北部一直歸屬於荃灣區，而不是離島區。 舊有收費電視模式已被時代淘汰，而在香港經營免費電視，本身就是燒錢的玩意，若然有線立志要專攻免費電視，那麼當機立斷，壯士斷臂，完全切斷收費電視資源，集中火力，一切變得順理成章。
報導援引一名知情人士報導，蘋果在印度南部一間由塔塔集團（Tata Group）經營的外殼工廠，生產線上只有大約一半的零件狀態良好，可以送往蘋果的供應商富士康。 報導指，與蘋果的「零缺陷」目標相比，這個僅達到50%的「良品率」屬於表現欠佳。 據兩名曾在蘋果海外業務部門任職的人士表示，該工廠正在制定提高熟練度的計劃，但前路漫漫。 ←↲附註：從鴨洲抵達吉澳的乘客如欲繼續前往馬料水，需於吉澳登岸，然後於指定時間重新登船；從馬料水抵達吉澳的乘客如欲繼續前往鴨洲，則可繼續留在船上。
井頭村碼頭: 巴士站位數目
吉澳洲碼頭（Kat O Chau Pier），位於新界北區吉澳吉澳大街近吉澳（碼頭）公廁，屬公眾碼頭。 井頭村碼頭 Galy，「週四行山隊」的步速的確比我常跟的「自然之友」急速昝多，加上威龍近月少操練，才「大墮後」；這路線祇在前段可觀糞 “企嶺下海、三杯酒” 的景色，途中佔了一半路要行馬路，比較沈悶。 行山隊在網上有列明路線的級數及所需時間，此路線是三星 (最高 5 星) ，要行5 小時，但帶頭的行了約3 小時便完成。 漁農界立法會議員何俊賢擔心，休閒垂釣魚排上進行燒烤恐引起火警，波及其他魚排；水上活動高速行駛所發出的噪音，亦會影響養殖區內海魚，建議漁護署及海事處要增加巡查。 不過，他指休閒垂釣魚排運作多年，可適時檢討及放寬牌照限制，例如有限度經營食肆，推動本土經濟。 因為在百多年前，不少廣東人流落鯉魚門，他們以「打石」為生，石材會銷售至台山順德，甚至歐洲。
在東涌地鐵站乘搭38號大嶼山巴士至逸東村下車，步出巴士總站後向左轉，然後一直向前走，看到十字路口後繼續向前，走到盡頭時你會看見左右兩條分岔路口，向左轉，大概十分鐘就能到達碼頭。 西貢榕樹澳的魚排大部份改起井頭村上船，聽返其他常客講因為之前榕樹澳碼頭太多車停泊同埋爭位重試過打交，所以宜家揸車去玩的師兄如果想方便就一定要泊係井頭村入便的三杯酒碼頭空地，不過係收錢泊車。 我一入村開頭唔識路，之後就有個村委會的人帶我地去碼頭，佢話泊車盛為120元正，我地1點上排玩,8點走人。 運輸署發言人表示，鑑於公眾泊車位使用率高，該署認為可於不影響其他道路使用者的前提下，考慮增加車位，亦可能配置停車收費錶。 就政府車輛違泊問題，水務署發言人解釋，有關員工因需要到洗手間，而當時適逢午膳時間，因此他將車停泊在馬灣涌村碼頭近海堤的路邊，該署已敦促該名員工嚴格遵守《道路使用者守則》。 井頭村碼頭 而建築署及路政署發言人亦證實，該署轄下承建商的工程車輛曾在上址不依法例停泊，已提醒相關承建商需妥善管理轄下工程車輛。
井頭村碼頭: 西沙路村屋 #1843594 售盤樓盤詳細資料
受去年底中國河南鄭州工廠因新冠疫情封控停產，導致蘋果（Apple，美：AAPL）在三年半以來首次錄得季度收入下跌，該公司正尋求減少生產線對中國的依賴。 但英國《金融時報》引述四名熟悉蘋果營運的消息人士報導，其試圖在印度增加產量的部署面臨阻滯。 消息指，蘋果一直在從美國加州和中國派遣產品設計師及工程師前往印度南部的工廠，培訓當地人並協助建立生產線。 儘管蘋果自2017年以來一直於印度生產入門型號的iPhone，但去年開始在當地生產旗艦iPhone，投產至出貨時間只遲中國工廠數周，被視為收窄間距。
根據土力工程招展署提交予離島區議會的文件，新碼頭上蓋的設計以簡約為主，上蓋物料用強化玻璃，玻璃下方加上環保木條作美化及遮擋強烈陽光，亦會設有坐椅及欄杆。 於新碼頭啓用後，現有碼頭的登岸梯級將會拆除，換上混凝土磚，並加設欄杆。 記者曾於午膳時間到場視察，發現馬灣涌村碼頭有多架車輛違泊，當中更有建築署、路政署及水務署的車輛，違泊車輛不僅停泊於東涌路北，部分車輛甚至泊上行人路，途人被迫繞出馬路，險象環生，對頭車爭路的情況亦時有發生。 沿路上落高地頂花約半小時；由吉澳漁民村綑岸，經赤角頭到達東澳灣約50分鐘。 再前往吉澳公立學校、高棚頂及澳背塘花約50分鐘。 最後一遊天后廟，經西澳、中間澳，返回吉澳碼頭約半小時。
井頭村碼頭: 西貢井頭村
要到榕樹澳魚排，可在大學站乘搭807K號專線小巴，在井頭村下車後，步行約10分鐘便可到達榕樹澳。 或者從西貢市中心乘新界的士往榕樹澳碼頭，車費約$40；至於從馬鞍山、烏溪沙轉乘新界的士，車費則約$60。 到達後只需沿樓梯拾級而下，即可在小型碼頭等待駁艇，船程只需5分鐘左右。
