二、為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式等車輛(含跑車、大型重型機車)之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間21時至上午7時間行駛。 雖然Fiddle 125後避震僅使用不可調設計，但也因為源自於FNX的車體設計，所以Fiddle 125不會有過往許多單避震歐風車款出現的過彎晃動，給予騎士十足的信心感入彎。 前後碟煞配上BOSCH ABS系統，對於都會通勤甚至假日外出旅遊都已綽綽有餘。 一直以來，我都認為SYM近幾年主打的「三零科技」，對於所有機車消費者都改變有感，特別是後兩者在通勤使用時，帶來的便利性是每位騎士都可以明顯感覺到的。
現在Fiddle更進一步，加入KEYLESS免鑰匙啟動系統，以科技讓人們享受更便利的騎乘生活。 FIDDLE 125輪圈採用和FNX相同的輕量化輪圈設計，同時搭載上和FNX相同的三零科技，包含有零後仰懸吊系統、零污染怠速熄火系統以及零延遲啟動系統，此外在鑰匙孔旁還有QC3.0 USB快充座。 零後仰懸吊系統 ALEH 的導入讓 Fiddle 125 在起步加速的瞬間非常平順，沒有傳統車款車頭上揚的狀況。 重新設計後的寬大坐墊對於女生的臀部支撐很棒，後雙避震對台灣的爛路況有著加分的作用，整體的騎乘感是舒適而且平穩的。 不過，沒有 LED 頭燈就是讓人覺得似乎差了那麼一點點，如果能像 Vega 那樣配備 LED 頭燈，我相信會讓那些都會新貴更願意掏腰包買單的。
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實際在路上騎乘，使用了與GP 125相同的引擎，Like 125引擎的運轉品質與一般速克達沒有太大的差別，雖然機車引擎的震動無可厚非，但停等紅綠燈怠速時的震動與Fiddle 125相比稍微大了一些，這點讓Sunny覺得舒適度有所下降，且Like 125的單槍後避震器在過彎時支撐性較不足的感受尤其明顯，偶有晃動的情況發生。 Like 125配備德國馬牌ABS系統，僅前輪配有防鎖死功能稍微可惜了點，而原廠前碟後鼓的剎車配置，實際在路上騎乘時可以感覺到制動力道稍微弱了一些，後輪鼓剎的手感也比較沒有碟剎來的線性，不過以Like 125舒適取向的設定，面對一般道路使用其實是足夠的。 FIDDLE 125設計師今日親臨發表會，設計師表示FIDDLE 125的目標族群放在25-45歲的騎士，這些騎士對於質感更為追求，同時對車輛的置物空間、雙載需求、視覺量體感是購車時的主要訴求，FIDDLE 125在設計之初就期望能打造出一台滿足目標族群需求的車款。 有著與 FNX 相同的 S.STOP 零噪音零污染怠速熄火裝置，在怠速三秒後便自動熄火，再啟動時也沒有惱人的啟動馬達聲響。 多虧零延遲啟動系統，在按下啟動鈕發動SYM Fiddle 125的瞬間，不會有過往機車哀嚎掙扎的情況發生，轉動右手油門騎上台北街頭，立刻被極低的運作轉速給驚訝到，即使Fiddle 125並未配有轉速表，且試車當下我也並未查詢官網的馬力、扭力數據，依舊會有不同於其他車款的轉速差異感受湧現。
雖然SYM先前在復古美型車款沉寂一段時間，但2020年夏天一口氣為大家帶來兩款個性迥異的車款，就如同一樣擁有優雅設計的雙胞胎，一台主打輕盈、好上手；另一位則及頂級配備於一身，並且擁有輕快的騎乘感受。 而根據目前國內車廠的操作手法，該定位的車款通常都擁有CBS/ABS雙版本供消費者挑選，但本次SYM僅提供ABS單一車型，並使用BOSCH 10 ABS系統。 前後輪也皆採用碟式煞車，甚至前輪還用上了浪花碟提升制動效果。 圓潤復古的線條結合精緻鑽石折面的鍍金飾板，再以雅痞質感仿皮革作點綴，搭配車身電鍍飾件，展現多層次美學，主打精品質感的SYM Fiddle 125 ABS正式在台上市，而這也是繼Fiddle LT最懂年輕女生的輕量級車款後，Fiddle最懂你車系全面升級的新作。 Like 125的座墊屬於厚實類型，切削形狀寬大且平整，坐起來十分舒服，長度容納兩個人乘坐雙載也綽綽有餘。 由於比較寬大的車身及較高的座高，即便10吋的後輪讓高度稍微降低一些，但身高或腿長較短的騎士可能會需要踮腳才能著地；不過Like 125腳踏空間寬敞，雙腳也可以比較自由的擺放。
除了動力外，操控也是Fiddle 125的一大亮點，近期SYM主打的「A.L.E.H.零後仰懸吊系統」同樣可在Fiddle上看見，最大特點即是加速起步時更穩定，能讓騎士更為安心；除了輪圈採用同級少見的前後12吋配置外，也標配雙後避震（附預載可調），從內到外完全改寫此級距的新標準。 在機車市場越來越強調配備的當下，SYM選擇讓Fiddle 125「配好配滿」，從數位儀表板、QC 3.0快充座、可收折前掛勾、大容量開放前置物空間、整合式主開關、自動彈升座墊等等，而且車廂可輕鬆放下1大1小安全帽、或是3/4安全帽與隨身物品，不必擔心收納問題。 在外型設定上，Fiddle 125大膽使用各種「混搭」手法，在優雅的寶石弧面線條中突顯時尚經典元素，例如車色大量使用銀灰作為對比、亦或是車前的鑽石折面飾版搭配仿皮革飾件等，部分車色也採用酒紅色坐墊，讓時尚氛圍再昇華；而前後燈具則透過亮色飾框與晶鑽造型，帶來猶如精品的前後視覺效果。
除了外觀上的差異外，針對使用特性的優化也是 Fiddle 125 較不為人看到的一面，是說近年來 SYM 在看不見的部分都做了很大的努力與進步，這次 Fiddle 125 也是在拆完傳動發現差異後，才得知原來與 FNX 相比， Fiddle 125 有著如此大的進化，並非向其他對手那樣靠著一招半式走遍江湖。 雖然車身尺碼較 Vega 大上不少，但是在騎乘的與過彎的反應上卻與 Vega 有著類似的感受，明明就是輛 L 號的車款，油門的反應卻是相當輕快、有力。 以復古造型為主軸的坐墊，長達 645mm 與 FNX 的 590mm 相較，乘坐感更為舒適，對於後座乘客也更加親切。
三陽fiddle125評價: 動力表現
FIDDLE 125外型更有精品質感的視覺，加上熱血元素點綴，筆者認為SYM如此的設計，就是希望將FIDDLE 125和FIDDLE LT做出市場區隔；如果你想找台精緻質感又想澎湃熱血的新坐騎，那SYM FIDDLE 125會是今年暑假最佳的新選擇。 SYM FIDDLE 125在外型設計上有著不少小巧思，像是車身採用寶石質感設計、冰鑽美型大燈、鑽石折面質感飾板、鍍銀飾板、車身寶石弧面、後扶手貼飾等細節，車色以雙色調跳色呈現，圓弧的側殼上有FIDDLE銘牌和鍍鉻鰭片裝飾，典雅中增添一絲絲熱血氣息。 如果你對於質感有些要求，又不甘落於俗套，有著三零科技與豐富配備的 Fiddle 125 絕對是你購車名單裡的不可錯過的選擇。 先前提到 SYM 的工程師發現以往大家認為的將大彈簧磅數加強的作法其實無助於傳動的優化，甚至不當的搭配反倒成為影響變速的阻力。
- Fiddle 125 ABS顏色配置以「大地寶石」作為主題詮釋獨特質感，提供「銀河白玉」、「鉑光流金」、「櫻紅煙鑽」、「曜黑水晶」和「白月貓眼」5種車色選擇，準備在大街小巷上掀起一股時尚新美學。
- 但SYM卻在2020年夏天，直接帶來兩款質感美型新車：Fiddle LT與Fiddle 125，今天的主角就是動力更強、定位屬於高階代步車的SYM Fiddle 125。
- 有著與 FNX 相同的 S.STOP 零噪音零污染怠速熄火裝置，在怠速三秒後便自動熄火，再啟動時也沒有惱人的啟動馬達聲響。
- 而全新推出的Fiddle 125雖然採用相同車系名稱以及優雅外型，但隱藏在車殼底下可是內在好料滿滿，且有優異的操駕表現。
- 特別是前置物空間，可以放水瓶與手機，還可以同時充電，這一點我相信就是很多 Like 125 車主的痛。
- 圓潤復古的線條結合精緻鑽石折面的鍍金飾板，再以雅痞質感仿皮革作點綴，搭配車身電鍍飾件，展現多層次美學，主打精品質感的SYM Fiddle 125 ABS正式在台上市，而這也是繼Fiddle LT最懂年輕女生的輕量級車款後，Fiddle最懂你車系全面升級的新作。
所以SYM選擇幫Fiddle 125配上目前該品牌旗艦車常見的「三零科技」，以「零後仰懸吊系統」、「零延遲啟動系統」、「零噪音零污染怠速熄火系統」。 零後仰懸吊可以穩定車輛加速時的車尾下沉感；零延遲啟動則省去啟動馬達設計，並且讓發動機車時更安靜、無震動；零噪音零污染怠速熄火，於自動熄火後再起步時，無需拉住煞車，直接轉動油門就可以快速出發。 此外Fiddle 125配備可選擇開啟或關閉的怠速熄火裝置，在停等紅燈時車輛靜止3秒即會自動熄火，減少污染與噪音，再次啟動的方式也相當直覺，零延遲啟動只要轉動油門車子就會發起來，可一氣呵成直接起步，Sunny認為在秒數長的紅綠燈開啟的確不錯，但等待時間短的紅綠燈自己還是習慣關閉，個人使用習慣上的問題，就看使用者的喜好了。
從車頭看去，雖然全車採用鹵素燈泡有點可惜，但SYM也在前面版加上不少裝飾，SYM在設計時就導入「鑽石折面」設計概念，搭配車體後方的Fiddle名牌與鍍鉻導流孔設計、後扶手上還有Fiddle專屬裝飾，營造出車輛高級感。 前輪12吋的配置使用了與FNX、JET SR相同的輕量化輪框，提供安穩的騎乘感受外也增添了一些運動氣息。 三零科技的零後仰懸吊設計，在起步時能防止引擎上抬，並抑制懸吊機構後仰，減少乘客因慣性而向後仰的程度。 三、行政院環境保護署、內政部警政署及公路監理機關將針對車主擾寧之行為及製造噪音之車輛加強取締，以維護民眾生活安寧。 雖說是與 FNX 共用平台，但是整體調性卻與 FNX 截然不同，就像是異卵龍鳳胎，雖都是同個爸媽生的，卻有個迴異的個性。
強調低調奢華的設計語彙，從前胸板上的鑽石折面飾版就能看出一二，下層的雅痞仿皮革飾件與上層鑽石折面飾版結合，雙元素混搭勾勒出備具層次的質感與美感。 另外也要稱讚一下SYM，Fiddle 125也與其他SYM旗艦車種相同，配有側柱熄火感應器，避免起步側柱忘記收回，降低意外發生可能性。 懸吊部分也不同於過往的復古時尚車，後避震SYM也大方給予雙槍避震，而為了提高實用性，整車裝備車重被控制在116公斤，搭配省力中柱減輕車主負擔。
為此，在經過儀器測試與數據輔助下，讓 Fiddle 125 的前、中段加速更佳，特別將普利珠加重，同時將大彈簧的線徑與長度縮短，在這樣的組合下讓 Fiddle 125 的前段加速表現優於 FNX ，也符合該車的使用調性。 也因為引擎曲線經過調整，在都會騎乘Fiddle 125的多數時間，引擎轉速都處於較低的狀態（特別是騎習慣運動取向的125車款後），反而多了一些悠閒與自在，沒有一種隨時身處戰鬥狀態的感覺。 另外，在便利性方面Fiddle 125 ABS也藏有許多貼心巧思，像是「一鍵自動開啟」的超大容量置物箱，能容納一大一小安全帽、前開放式置物空間，放得進700c.c.飲料，旁邊還附有QC 3.0 USB快充座讓你隨時放電不間斷；而側腳架斷電系統、BOSCH ABS 10防鎖死剎車系統以及安心雙碟雙避震，則為行車安全再加分。 已經是 SYM 新一代車款必備的 QC 3.0 USB 智慧供電系統，可自動調整充電電壓，讓手機等 3C 產品不再擔心沒電的問題。 不像強調科技感的 FNX 使用 LED 大燈，Fiddle 125 使用了傳統的鹵素燈泡，在冰冷的機械感中帶來更為溫暖的感受。 乍看之下， Fiddle 125 的外觀與 Fiddle LT 有些神似，都是以「圓潤柔滑」的設計意象來進行視覺上的呈現，但實際上 Fiddle 125 在車身尺碼的表現又更顯大氣。
如果你厭倦外型銳利的運動型125車款，想要多點優雅、從容，但又不願意妥協於操駕感受，Fiddle 125絕對是該級距中，少數亮眼的選擇。 對數字比較敏感的話就會發現，Fiddle 125擁有都會友善的引擎輸出，低轉速就可以擁有強勁的扭力。 身為復古時尚車款，或許眼尖的朋友已經發現這古銅色的FNX輪圈，沒錯這顆當初設計時就以輕量化為目的之一的輪圈被搭載到Fiddle 125上。 以外觀上來說，圓潤的外型一直以來都是該類型車款主打的賣點，從取自寶石靈感的頭燈搭配前面板上的方向燈，以及俐落下收的車尾線條，都是身為一輛美型都會車款的必備要素。 新北市一名媽媽昨（17日）在臉書爆怨公社PO文，表示日前與丈夫騎機車出門，2人中間還抱著一名未滿1歲的嬰孩，不料卻遭到民眾檢舉「機車超載」，因而開罰300元。 媽媽收到罰單後萬分無奈，直呼「現在一定要有車才能載孩子出門嗎？」文章曝光後引起網友熱烈討論，但稍早警方公布監視器畫面打臉，表示機車三貼確實已違規，但該名男子停等紅燈時還向路口滑行一小段，明顯超越停等線，後方騎士見其行徑十分危險，看不過去之下才會拍照檢舉；而機車超載、跨越停等線等違規，已依法開出2張罰單，共裁罰1200元。
與 Fiddle LT 強調女性的設計語彙不同， Fiddle 125 將目標提升至著重質感的都會新貴，並在復古中性外觀下蘊含著 SYM 自豪的三零科技來切入 125 c.c. 而與 FNX 共用平台的 Fiddle 125 是新瓶裝舊酒還是真的內外兼具？ SYM旗下風格車系Fiddle，秉持著時尚外型與科技規格兼具的造車理念，在亮眼的車款外型下，注入了獨家技術－智慧油電科技，為車主提供一款「騎得漂亮，也騎得舒適」的機車，為風格車市場立下新的標竿。
在路上騎乘，Fiddle 125除了動力充沛之外引擎還很安靜，震動也非常小，就算不使用怠速熄火，停等紅綠燈時也不會因為引擎的震動而感到惱人，甚至有那麼一點像在騎電動車般安靜的感覺；零後仰懸吊的設計，在轉動油門起步時，可以減少車上乘坐的人因慣性而向後仰的程度。 騎著Fiddle 125在街道穿梭，前後12吋的輪框設定加上雙槍後避震器，在壓過路面坑洞或是過彎時都可以保持穩定，行車品質佳。 雖然 Fiddle 125 與 FNX 125 採用了相同的車架、引擎本體、煞車與輪框，而不明究理的吃瓜群眾大概也會說「這不就是套了復古外觀的 FNX 而已嗎？」。 有時候事情不能只看表面，Fiddle 125 雖然是沿用從 FNX 開始使用的 F91 新世代引擎，但經過細部優化後除了在油耗表現上更為亮眼外，整體的動力傳達也更為有感。
實際上路騎乘，Fiddle 125使用了與FNX 125相同的124.9c.c. 以外觀來看，Fiddle 125 與 Like 125 都屬於歐系風格，但是在配備與使用的便利性上，Fiddle 125 都遠勝同級對手，無論是加油或是置物空間的表現，都比較貼近女生的使用思維。 特別是前置物空間，可以放水瓶與手機，還可以同時充電，這一點我相信就是很多 Like 125 車主的痛。 沒有噪音的 S.STOP 怠速系統更是讓我忘了他的存在，雖然在 FNX 上就體驗過了，但沒有聲音就啟動的特點還是讓我覺得驚艷。 身為主打都會使用的速克達，除了擁有強勁的動力輸出讓你起步奪得先機，舒適配備仍是相當重要的一環，具有快速充電功能的QC 3.0 USB充電孔位於龍頭鎖旁，整合到電門開關旁的坐墊開啟按鈕，配合自動彈起坐墊是相當方便的設計。 坐墊下空間頗為寬敞，放入3/4安全帽絕對沒問題，還有不少空間可以放置隨身物品。
對比近幾年其他品牌，都針對旗下歐風速克達更新，復古時尚且位於125級距的SYM的產品似乎慢了對手一拍，但在2020年Fiddle LT一上市後，憑藉輕盈的車重與多項都會實用配備，吸引不少小資族入手成為代步夥伴。 而全新推出的Fiddle 125雖然採用相同車系名稱以及優雅外型，但隱藏在車殼底下可是內在好料滿滿，且有優異的操駕表現。 對於小資族群來說，油耗表現自然也是不少人購車重視的要素之一，FIDDLE 125擁有57.7KM/L超強油耗表現；安全性也是現代騎士非常注重的要素，FIDDLE 125搭載BOSCH 10代ABS系統，即便遇到緊急狀況也能穩穩煞停，這次FIDDLE 125全車系皆採用ABS煞車系統，並沒有推出CBS版本。 儘管過去同級距機種較少強調性能與操控，不過SYM仍賦予Fiddle 125「三零科技」的高水準演出，其124.9c.c.引擎不僅有著優於同級的動力輸出，透過進化的S.STOP零噪音零汙染怠速系統、以及ZRSG零延遲啟動系統，使得油耗來到57.7km/L，加滿1桶油可跑近350公里，享受騎乘的同時也兼顧環保與荷包。
Fiddle 125 ABS外觀大致車色，小至電鍍細節無不經過精心設計，在享有多項機能配備的同時也沒有因此犧牲美感，車頭下緣還有類皮革件和電鍍塑膠件互相搭配，為Fiddle 125 ABS帶來雋永的視覺感。 在貼心與安全性上，Fiddle 125同樣附有省力中柱，讓身材嬌小的騎士不再擔心停車問題，同時側腳架也附有斷電系統，可避免操作不當發生意外；而近年ABS已成為顯學，Fiddle 125也搭載高規的BOSCH ABS 10防鎖死煞車系統，透過雙迴路與前後雙碟，確保在極端狀況下騎士仍能安穩操作車輛。 跨上Fiddle 125，首先可以感受到厚實的座墊帶來的舒適感，軟硬適中且紮實，長度足夠也適合雙載；皮革縫線及壓印紋路看上去頗具質感，坐起來也不易滑動，且不高的座高Sunny身高162cm可以輕鬆應付；腳踏的部分有防滑材質設計，空間大小適中，腳放上來後整體坐姿、騎姿自然不彆扭。 置物空間部分FIDDLE 125的表現也相當亮眼，車廂能放下一大一小兩頂安全帽，並有自動彈起坐墊設計，前手套廂能放下一杯700c.c.的手搖杯。 前煞車系統與 FNX、JET SR 相同，都採用單向雙活塞卡鉗搭配 226mm 浪花碟盤。
- 為此，在經過儀器測試與數據輔助下，讓 Fiddle 125 的前、中段加速更佳，特別將普利珠加重，同時將大彈簧的線徑與長度縮短，在這樣的組合下讓 Fiddle 125 的前段加速表現優於 FNX ，也符合該車的使用調性。
- 前輪12吋的配置使用了與FNX、JET SR相同的輕量化輪框，提供安穩的騎乘感受外也增添了一些運動氣息。
- 如果你對於質感有些要求，又不甘落於俗套，有著三零科技與豐富配備的 Fiddle 125 絕對是你購車名單裡的不可錯過的選擇。
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