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此外，新款 THE M5 Competition 搭載 Adaptive M Suspension 懸掛系統，新設定可以配合路況和不同駕駛模式持續調節，最佳化路面表現。 在新款 M5 Competition 的外形方面，BMW 維持大膽的流線造型，提升細節營造更有動感的形象。 鬼面罩採用 M 系專屬雙條式設計，擾流前泵把的面積更大，加上雙 L 形頭燈和立體 L 形尾燈，形象更銳利顯赫。 今次抵港的新一代 THE M3 和 THE M4 分別有標準版及 Competition 版本，標準版同時設有棍波和自動波可供選擇，最高馬力達 480hp，扭力亦達到 550Nm， 6 前速棍波版本更配備自動補油功能的換檔輔助系統，靜止加速至 100km/h 僅需 4.2 秒。 更高階的 Competition 版本則可以提供達 510hp 及 650Nm 動力，峰值扭力在 2,750rpm 至 5,500rpm 之間產生，加上 3 段可調式 Drivelogic 8 前速 M Steptronic 傳動系統，0 至 100km/h 加速只需 3.9 秒。 內裝方面，可選配首次亮相於THE M3及 THE M4的M Carbon Bucket Seats（M碳纖維跑車桶椅），作為專賽車愛好者而設，其高包覆設計特別加強大腿位置的支撐，可拆式頭枕配合頭盔移除，讓駕駛者在發揮車輛極限性能同時保持高穩定坐姿。
bmwm42021: 全新 BMW THE M3 及 THE M4 香港開賣 $1,398,000 起
THE M3及 THE M4的6前速手動波箱同時配備有自動補油功能的換檔輔助系統，此功能亦更新至可以隨意開關，好為駕駛者帶來最純粹的操控樂趣同時亦有駕駛輔助，確保行車安全。 而引擎蓋與前沙板以輕鋁合金物料鑄造，配合 CFRP 碳纖維車頂，車體重量進一步減低，讓重心更底提升穩定性。 全新一代THE M3及 THE M4於車內大量採用BMW M專屬配備，包括頂級Merino真皮、前排設有冷暖送風功能的M Sport可調式電動座椅及M專屬多功能真皮軚環，營造出強烈BMW M風格的駕駛環境。 此外，車上的引擎點火及2個M系列獨有的駕駛風格切換按鈕「M1」與「M2」都用上鮮紅色設計；THE M3 Competition及THE M4 Competition於軚環更有碳纖維換檔撥片作為標準配備，進一步不但展現過人的狂傲氣魄，亦不失駕馭本能及實用需要。 全新研發的M Drive Professional系統亦是THE M3及THE M4的一大焦點，提供了M Traction Control（M牽引力控制系統）及M Drift Analyzer （M漂移分析）兩個全新功能，亦是首度配備此系統的BMW型號。
- 至於M Drift Analyzer 可紀錄車輛每次漂移時的詳細資料，包括漂移時間、距離、角度等資料並作出評分，讓駕駛者可充分掌握自己每次表現，精益求精。
- M Traction Control能讓駕駛者更細緻選擇牽引力輔助系統的介入程度，等級1至10之間因應需要自由選擇，不論是用於賽道上刷新最佳圈速的最強牽引，還是解除一切安全限制的極限漂移，THE M3及THE M4都能忠誠回應駕駛者的需求。
- 作為標準配備的Adaptive M Suspension可作三段調節，在Comfort、Sport及Sport Plus之間駕駛者可因應情況作出選擇。
- 車上資訊及娛樂以BMW iDrive 7.0作為核心，配合12.3吋輕觸式螢幕及10.3吋的M專屬數碼儀錶板，各種設定及資料查詢都能在彈指間完成。
- M xDrive智能四輪驅動系統可以讓駕駛者於4WD、4WD Sport及2WD模式之間隨心選擇，配上能讓後輪間隨意調配輸出的Active M Differential （M主動式後輪限滑差速器），令駕駛者可在強大抓地力的全天候四驅，到貼近後輪驅動風格間快速切換。
車上資訊及娛樂以BMW iDrive 7.0作為核心，配合12.3吋輕觸式螢幕及10.3吋的M專屬數碼儀錶板，各種設定及資料查詢都能在彈指間完成。 為免卻駕駛者在路上分神，作為標準配備的M Head-Up Display（M 抬頭式顯示器）把一切所需的資料投射於眼前；同時THE M3及THE M4亦加入最新的M mode可選擇Road與Sport模式外，還特設Track模式。 當進入Track 模式，儀錶板及M Head-Up Display 便會進入M view，有別於以往的實體指針數據，儀錶板上會除去不必要的資訊，同時中控台同及音響會暫時關閉，以保留最精準所需的賽車數據如轉速、波段及時速等，簡潔俐落的顯示畫面讓駕駛更全心專注於操控樂趣，一嚐在賽道上飛馳的快感。
bmwm42021: 新一代 BMW THE M3 M4 M5 抵港 M xDrive 智能四驅 + M Drive Professional 輔助系統
M xDrive智能四輪驅動系統可以讓駕駛者於4WD、4WD Sport及2WD模式之間隨心選擇，配上能讓後輪間隨意調配輸出的Active M Differential （M主動式後輪限滑差速器），令駕駛者可在強大抓地力的全天候四驅，到貼近後輪驅動風格間快速切換。 當處於4WD / 4WD Sport模式下，電腦會自行調節差速器的分部比例，從而精準地調整前後軸扭矩輸出，提供更動感駕駛體驗。 新一代 M3 和 M4 加入了後輪驅動版本以及 M xDrive 智能四輪驅動版本供選擇，後者可以自由切換驅動模式，Active M Differential 系統亦可以隨意調節輸出，適應不同的駕駛場景。 當然不得不提的就是新車首次加入全新 M Drive Professional 系統，透過 M Traction Control 及 M Drift Analyzer 兩個全新功能，在牽引力控制和飄移分析方面提供更多的輔助駕駛系統控制，操控更得心應手。
M Traction Control能讓駕駛者更細緻選擇牽引力輔助系統的介入程度，等級1至10之間因應需要自由選擇，不論是用於賽道上刷新最佳圈速的最強牽引，還是解除一切安全限制的極限漂移，THE M3及THE M4都能忠誠回應駕駛者的需求。 作為標準配備的Adaptive M Suspension可作三段調節，在Comfort、Sport及Sport Plus之間駕駛者可因應情況作出選擇。 其中Sport 模式，特別於Nürburgring賽道之起伏不平多變的地型而作出調整；而Sport Plus則為平坦的高速型賽道而設。 制動系統方面，由於起用了高耐熱及輕量化的M Compound Brake，採用前六活塞固定式卡鉗、後單活塞浮動式卡鉗配置，讓性能強如猛獸的THE M3及THE M4亦能收放自如。
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座椅背用上碳纖維及以輕量化設計，令車重進一步減輕，相比標準的M Sport可調式電動座椅減輕達9.6kg。 亦有別於一般跑車桶椅，M Carbon Bucket Seats配有電動坐姿調較，實用之餘亦能確保舒適性。 THE M3 Competition及THE M4 Competition的性能更進一步，馬力輸出及扭力突破界限至510hp及650Nm，澎湃扭力能在2,750rpm至5,500rpm之間產生，寬廣的扭力帶不論在市區巡航或是在賽道上奔馳亦帶來絕對優勢。 配合有3段可調式Drivelogic提供Efficient高效動力，Sporty運動化及Ultra-Dynamic競技模式三種選擇的8前速M Steptronic傳動系統，0至100km/h加速只需3.9秒。 THE M3及THE M4標準版本產生最高馬力480hp及550Nm扭力，配合6前速手動波箱，由靜止加速至100km/h僅需4.2秒。
因應需要，車主亦可以選配為賽車運動而設的M Carbon Ceramic Brakes（M碳纖維陶瓷煞車），其能抵擋千度高溫的驚人特性讓駕駛者可以放心挑戰，游刃有餘。 而首次於M3、M4車型登場的Integrated Brake System，不論在任何路面情況都能為駕駛者提供一致的煞車觸感，並可以按自己習慣選擇Comfort及Sport兩種不同制動反應。 BMW 全新一代 THE M3 及 THE M4 到港型號分別有標準版本及Competition版本，並引入棍波（適用於標準版本）及自動波可供選擇，同樣採用源於BMW M4 GT3賽車技術的S58 3.0公升BMW M TwinPower Turbo直列式六汽缸雙渦輪增壓引擎作為動力心臟。 外觀方面，新 M3 和 M4 分別繼承動感四門和雙門轎跑線條，鬼面罩改用縱置無框雙桿式雙腎型設計，但保留前後擾流、倒勾側鏡及車側鯊魚腮擾流設計，排氣喉也採用極有霸氣的 100mm 的燕子式四管設計。 香港 Craft-Bamboo Racing 賽車隊蟬聯澳門 GT 盃冠軍 |澳門東望洋賽道向來以高速狹窄及難以征服而聞名於世，香港 Craft-Bamboo Ra… 至於M Drift Analyzer 可紀錄車輛每次漂移時的詳細資料，包括漂移時間、距離、角度等資料並作出評分，讓駕駛者可充分掌握自己每次表現，精益求精。
