1911年10月5日，華段建成通車，華、英兩段鐵路接軌，九廣鐵路全線通車，並開通來往九龍及廣州的廣九直通車服務，當時九龍臨時車站為鐵路之九龍總站。 藝術公園沿海濱提供了多項餐飲美食體驗，酒吧、寵物友善餐廳、精緻奢華的高級餐廳都包羅其中。 這裏有各種室內和戶外娛樂活動選擇，包括表演藝術場地自由空間。 藝術公園亦提供SmartBike單車租賃服務，並設有多部盛水式水機，讓你隨時隨地補充水分。 ：下午近3時半，一輛荃灣線開往中環的列車，列車到達尖沙咀時，有乘客按下車廂內的通話器，要求職員協助。 尖沙咀站職員趕到現場處理，發現4名乘客發生爭執，通知車務控中心報警，並請他們停止有關行為。
- 來自沿油麻地佐敦道及尖沙咀廣東道的行人，可使用附近的行人隧道經柯士甸站前往香港西九龍站，而由近九龍站的佐敦道及柯士甸道西前往香港西九龍站的行人，則可使用附近的行人路或行人天橋。
- 九鐵公司於2004年10月22日宣布，耗資41億港元的尖沙咀支綫於10月24日下午三時正式啟用，並於當日早上在尖東站舉行典禮，慶祝此站正式啟用，成為九廣東鐵在九龍市區的新總站。
- 其中兩條通道（原F出口及G出口）與尖東站（原L2出口及M3出口）相連，港鐵於2013年4月起取消兩者的出口編號。
- 同樣亦有議員認為尖沙咀站的大堂商店數目眾多，故而容易讓大堂出現人頭湧湧、寸步難移的情況。
- 當時的鐵路路線沿梳士巴利道及漆咸道而行，路軌側已是海岸線所在。
- 車票二維碼（下稱「二維碼」）成人（12-64歲，包括學生及殘疾人士）車費與成人八達通相同；二維碼特惠車費（小童及長者）則與小童八達通相同。
J出口最初名為「新世界中心」，隨新世界中心開始重建，曾先後改為顯示「星光大道」、「香港太空館」及「Victoria Dockside」（純英文，沒有中文名稱），最終Victoria Dockside中文定名為「維港文化匯」，指示牌因此再次更改。 九龍站尖沙咀 九鐵公司於2004年10月22日宣布，耗資41億港元的尖沙咀支綫於10月24日下午三時正式啟用，並於當日早上在尖東站舉行典禮，慶祝此站正式啟用，成為九廣東鐵在九龍市區的新總站。 車站正式啟用後首3天，即10月24日至26日，尖東站的票務收入將全數撥捐慈善機構。
九龍站尖沙咀: 前往藝術公園、自由空間、香港故宮文化博物館及M+
有關優惠可與巴士本身的八達通轉乘優惠共用，系統會先計算本身的轉乘折扣優惠，再計算回程半價優惠。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」。 乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 新界巴士路線270A，由九巴營辦，來往上水及尖沙咀東（麼地道），途經粉嶺南、九龍塘及油麻地，取道粉嶺公路、吐露港公路、獅子山隧道往返北區及九龍。 九龍站自機場快綫通車後便已經提供穿梭巴士服務，持有乘搭機場快綫的有效憑證的乘客可免費享用機場快綫穿梭巴士往返九龍區內的酒店。
九廣鐵路自1960年代末起實施一系列現代化改善工程，當中包括計劃於紅磡灣填海興建新鐵路總站。 由於本站位於海濱黃金地段，窒礙了城市發展，故此政府亦認為九廣鐵路有必要遷移總站，最後選址海底隧道旁紅磡灣興建火車總站。 新的九龍車站（現紅磡站）於1975年11月30日投入服務。
九龍站尖沙咀: 九龍站 (港鐵)
大堂南部有一條長通道連接E出口及往尖東站行人通道（紅區）。 尖沙咀站（Tsim 九龍站尖沙咀 Sha Tsui 九龍站尖沙咀 Station），是港鐵荃灣綫位於尖沙咀商業中心區（CBD）的一個鐵路車站。 前往中國大陸只需四十分鐘，距離天星碼頭及中港客運碼頭更是瞬步之遙。
1990年代，政府建議把九廣東鐵（現在的東鐵綫）延長至尖沙咀，以紓緩地鐵與九廣東鐵唯一轉車站九龍塘站的擠迫情況，但轉乘通道較九龍塘站遠，需要步行10至15分鐘。 整個車站主要以紅磚及花崗岩建成，側面有拱門型結構，輔以羅馬式石柱及尖頂等裝飾。 主建築樓高2層，建築物中最高部份為樓高45米的鐘樓，另設7米長的避雷針。
九龍站尖沙咀: 尖沙咀美食坊 Granville food Square
一名女乘客乘搭此路線時多付車資，因司機沒有找續而隨即以粗口辱罵司機。 有乘客不滿此行為，把有關過程拍攝成影片並上傳至YouTube。 2020年4月23日：中午12時許，一輛往大角咀（維港灣）方向的豐田Coaster（KN4909）於海泓道近富榮花園落客後，小巴司機懷疑未察覺一名正在落車的老婦未完全離開車廂便開車，老婦失平衡由小巴跌出路面，送院搶救一日後不治。 2005年11月30日：星期一至五非繁忙時間及星期六、日及公眾假期全日來回程改經海泓道，不經連翔道介乎櫻桃街至油麻地交匯處之間一段，並增設雙向分段收費。 2003年2月21日：運輸署公開招標8組共13條專綫小巴新路線之經營權，此路線與77M線編為同一組招標。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈粉嶺公路轉車站12月23日啟用 輕鬆接駁市區〉［新聞稿］，2018年12月21日。
乘坐機場快線列車或計程車來往香港國際機場，車程亦只須四十分鐘。 一個九龍居民組織曾於1970年去信殖民地司要求保留有60年歷史的尖沙咀火車站，而尖沙咀街坊福利會亦於1975年及1977年亦向殖民地司提出同樣要求。 1977年7月29日，古蹟學會向總督麥理浩請願，政府拒絕要求，並為發展計劃的初步範圍成立一個獨立調查小組。 小組研究指出新的文化綜合設施將可替代車站的角色，維持現有計劃亦遠佳於改變計劃。 尖沙咀火車站大樓則於1978年拆卸，原址在1980年代興建香港太空館、香港文化中心、香港藝術館及尖沙咀海濱花園一部份，只有鐘樓在市民的要求下保留下來，並在1990年被香港古物諮詢委員會評定為法定古蹟。
九龍站尖沙咀: 扒房推介｜港島區｜1.中環Beefbar 1星米芝蓮扒房 假日4道菜Lunch Menu
巴士站鄰近港鐵尖東站、尖東站公共運輸交匯處、中間道兒童遊樂場、維港文化匯、K11人文購物藝術館、香港喜來登酒店及H 九龍站尖沙咀 Zentre（前中間道多層停車場）。 1989年5月5日，一輛利蘭奧林比安十一米空調雙層巴士（AL1），獲派往本線作試驗，並試驗成功，奠定今日大量引入雙層空調巴士的基礎，但後來本線卻並非首條加入雙層空調巴士行走的路線，本線要到1991年9月8日才增派空調巴士行走。 當時空調巴士服務不像今日普及，車費達到HK$4.00，而當時普通巴士收費為HK$1.90。 此線於2011年7月17日因客量下降，而與其衍生的6A線合併，並同時改為全空調服務，終點站由美孚巴士總站延長至荔枝角巴士總站。 進入九十年代及以後，1990年6月29日，本線增派單層空調巴士行走，是香港首條以空調巴士及非空調巴士混合行走的專利巴士路線，當時空調巴士服務並不普及，車費達到HK$4.00，而當時普通巴士收費為HK$1.70。 2008年7月，九龍巴士率先將其中一條巴士線遷離尖沙咀碼頭巴士總站，使到香港市民開始關注巴士總站的未來。
時序：2014年3月30日，有多個團體認為港鐵坐享巨額盈利，但每年加票價，因而在尖沙咀站抗議及遞交請願信，要求港鐵重新計算載客量，增加班次，並促請政府檢討可加可減機制。 2012年11月25日：不再駛經中間道及尖東站公共運輸交匯處，改經梳士巴利道東行（前新世界中心對面／中間道兒童遊樂場）及支路返回梳士巴利道西行原線。 購物坐落九龍站的綜合購物商場Elements(圓方)，面積約90萬平方呎，引入多元化著名商戶，讓你盡情購物，滿載而歸。
九龍站尖沙咀: 小巴
本網頁中涉及任何人士、產品或服務的資訊，不得視為『宅谷地產資訊網』推薦或認可。 由於『宅谷地產資訊網』不另核實第三方提供者的身份或所提供資訊的正確性及完整性或任何資訊並非最新的，請閣下自行向有關人士及部門核實。 若有任何爭議，或因為使用本網頁的資訊而引致直接或間接損失，『宅谷地產資訊網』概不負責。 『宅谷地產資訊網』不發表任何聲明或作出任何保證，無論是明示或暗示的，就資訊的正確性及完整性作出任何保證。 在新的何文田總站於2003年6月29日啟用以前，由於來回程需途經全段常富街，所以受到常富街車輛長度限制，而無法使用長過十一米的巴士。
- 我們提供多條往來機場或港珠澳大橋香港口岸與市區的路線， 服務覆蓋港九主要區域，乘客安座於全新款式的低地台空調客車內，欣賞沿途壯觀的青馬大橋。
- 同時M2出口改編為N5出口，原有分別與尖沙咀站F出口及G出口相連的L2及M3出口則被取消出口編號，變相與尖沙咀站之兩個出口合併。
- 另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。
- 2012年前政府曾考慮遷拆尖沙咀天星碼頭公共運輸交匯處中的尖沙咀碼頭巴士總站，並重建為新的廣場及的士站。
- 在麼地道和白蘭軒道兩條行人隧道內設有5段全長330米的自動行人道，可把往來兩個車站的時間由9分鐘縮短至6分鐘左右，令轉車乘客更感方便舒適。
香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第296D號線及九龍專線小巴第77M號線的服務調整〉［交通通告］，2021年11月23日。 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第77M號線的服務調整 (九龍站 – 尖沙咀東 (循環線)〉［交通通告］，2021年11月5日。 第1109號公告：〈道路交通 (公共服務車輛) 規例 (第374章)–九龍及新界的公共小型巴士 (專線) 路線〉，香港特別行政區政府憲報第07卷第8期，2003年2月21日。 的乘客）於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠；若全月通加強版、迪士尼綫月票或機場快綫旅遊票乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程，優惠則仍然適用。 2006年12月22日：由尖東站延長至尖沙咀東（總站設於麼地道近海景嘉福酒店），並取消鐵路轉乘優惠。
九龍站尖沙咀: 小巴26
关于已在1975年停用的九廣鐵路（英段）車站，请见「九龍站 (尖沙咀)」。 非專營巴士可沿匯翔道(西行)或匯民道(南行)前往香港西九龍站，並使用位於匯民道的指定上落客區上落乘客，但不准停車等候。 B2層 (抵港大堂)(高度限制2.2米)則設車站停車場，包括上客區及約500個私家車車位供公眾使用。 於往來香港西九龍站及內地的高速鐵路列車服務恢復運作的初期，九巴第 W2 號線的服務時間及班次或會因應高速鐵路列車服務的班次作臨時調整。
另外，尖沙咀站至佐敦站之間路段設有渡綫，以供特別的車務調動之用。 駕車人士應提前計劃行程，並透過不同的途徑(例如電台交通消息及運輸署「香港出行易」流動應用程式)了解最新的交通情況。 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。 現時集偉旗下九龍77M、78及78A線合共使用15輛豐田Coaster小巴行走，包括2輛16座位小巴及13輛19座位小巴。
九龍站尖沙咀: 扒房推介｜港島區｜3.中環Mr Tomahawk Member of Louis Steak House 懷舊樂意餐廳經典斧頭扒
由於日軍佔領時，能源短缺，2號線於1943年8月12日，縮短為尖沙咀←→深水埗南昌街，直至1944年中停辦。 2011年8月，當局公佈尖沙咀露天廣場公開設計比賽的結果，惟因為規劃改變，故此未能夠使用得獎作品的設計。 位於顧客自助亭旁的顧客服務中心，早年設有服務大使，除為顧客提供巴士路線查詢、售賣九巴紀念品及八達通卡增值等服務外，亦會收集乘客對九巴服務的意見。
號月台：荃灣綫中環方向（右邊車門）月台的柱位及牆壁全以紙皮石鋪上，月台部分柱位部分是黃底黑字、深墨綠色柱腳，其餘柱位及所有牆壁均是深墨綠色底白字。 酒店的專業婚宴統籌人員全面地悉心為您安排婚宴的所有細節，令您倆可輕鬆愉悅地步向人生另一階段。 設計靈活的宴會廳，配備了現代的設施及貼心的服務，是舉行各式宴會的理想場地。 凡提前10天於酒店網站預訂客房，即可享最優惠房價46折﹗讓你以優惠的價錢，享受位處尖沙咀商業、購物、飲食及娛樂中心的便利和樂趣。 完善設施及貼心周到的服務是各類商務會議或私人聚會的首要條件。
九龍站尖沙咀: 尖沙咀東
香港特別行政區政府運輸署，〈調整九龍專線小巴路線第77M號及第78號的長者優惠計劃〉［交通通告］，2011年5月27日。 根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用4輛小巴提供服務。 中間道行人隧道伸延段由於九龍南綫最終不設廣東道站，九鐵進一步加強尖東站與廣東道地區的行人接駁設施，落實建造「中間道行人隧道伸延段」，將中間道行人隧道由九龍酒店，伸延至現有北京道行人隧道及九龍公園徑行人隧道。 隧道伸延段全長約240米，設有空調系統與自動行人道，以及一部升降機通往九龍酒店外。
九龍站尖沙咀: 車站啟用
為避免遇上人潮，旅客在起程之前，應預早計劃行程及透過不同渠道 (例如電台交通消息及運輸署「香港出行易」流動應用程式)了解最新的交通及公共運輸服務情況。 前往香港西九龍站乘搭高速鐵路的過境旅客必須持有有效的旅遊證件。 香港特別行政區政府運輸署，〈為配合港鐵九龍南線啟用而在深水埗及油尖旺區實施的公共運輸安排〉［交通通告］，2009年8月。 香港特別行政區政府運輸署，〈為配合西九龍臨時海濱公園開放的交通及運輸安排〉［交通通告］，2005年9月。 九龍站尖沙咀 2015年8月1日：往九龍站方向試驗繞經尖沙咀碼頭，初時為期三個月，後官方資料指延長至2016年1月底。 大部份港鐵站內的大堂都設有街道圖，指示出港鐵站鄰近的酒店、文娛設施、購物中心、主要大廈及其最近港鐵站出入口。
九龍站尖沙咀: 九巴270A線
港鐵曾於2013年2月至4月中期間為尖沙咀站及尖東站進行導向指示改善工程，其中F、G出口由於是連接尖東站的通道，港鐵已於2013年4月11日起取消上述兩個出入口編號。 2011年1月2日：受西九龍總站工程影響，由九龍站開出後，改經雅翔道、柯士甸道西、匯民道及匯翔道，然後返回廣東道原有路線往尖東站。 九龍南綫於2009年8月16日通車，此站改為西鐵綫的中途站，而月台編號亦有所調換，以配合西鐵綫月台編號安排。 本站設有36間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。 前期工程於2015年7月底開始，落地玻璃餐廳範圍及部份綠化空間已封閉。 星光大道擬9月率先關閉，尖東尖沙嘴中心對開的海濱花園則擬2016年初關閉，預料2017年起陸續完成工程並重開，至2018年完成所有工程。
九龍站尖沙咀: 尖沙咀,旺角,佐敦,油麻地
小童優惠額折半計算；而受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為65歲或以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。 2013年8月17日：北區區域性巴士路線重組第一階段實施，此路線往尖沙咀方向不再途經佐敦道、廣東道及九龍公園徑，改沿彌敦道直接往返梳士巴利道，並調整班次。 2019年9月22日下午，有示威者由港鐵南昌站V Walk商場去到圓方，高峰時期有近500人參與。 直到當日傍晚6時，當大批市民聚集在圓方連接九龍站的C出口時，車站大堂有約50名軍裝警員戒備，一度舉起黃旗警告。
