此列表會列出公共屋邨的名稱、相片、地址、屋邨類別、入伙年份、拆卸日期和現時土地用途（僅限已拆卸公共屋邨）、樓宇座數、單位數目、單位面積、住戶數目及認可人口，所有資料皆以房委會和房協官方網站資料為準，屬於平民屋宇公司的大坑西新邨、興建中、規劃中和已拆卸的公共屋邨除外。 ）原是一個徙置屋邨，位於香港九龍橫頭磡，即黃大仙西北部近龍翔道的位置，總共有26座，於1962年建成。 九龍橫頭磡邨 1980年代初香港政府開始計劃重建，建成現在的屋邨。 樓宇於1982年至1994年期間落成，現由卓安物業顧問有限公司負責屋邨管理。
橫頭磡邨最後兩座徙廈第23、24座於1991年拆卸，同年樂富中心、地鐵樂富站上蓋的六幢樓宇改屬樂富邨。 第二次世界大戰前，現時橫頭磡邨中間部份，原址是1903年建立的晒魚石華人墳場，亦稱為新九龍4號墳場，政府限令1949年遷走所有墳穴。 橫頭磡邨西面部份的原址是英軍練靶場（WDL 18）。 現時宏順樓原址的山中有一座大王爺古廟，橫頭磡南麓山腳是虎尾村屋舍及農田。 1960年，虎尾村700多間屋舍全部清拆，5000多名居民徙置到佐敦谷及官塘雞寮徙置區，大王爺廟亦在雞寮重建。 ）是居屋屋苑，由房委會總建築師（3）設計，於1991年至2001年期間落成。
九龍橫頭磡邨: 物業地圖
『宅谷地產資訊網』不發表任何聲明或作出任何保證，無論是明示或暗示的，就資訊的正確性及完整性作出任何保證。 如閣下繼續使用本網頁，即表明同意接受此等免責條款。 房委會申請碧雲道地皮放寬高度限制 建864伙公屋. 立法會房屋事務委員會 改善寶田邨居住環境 （页面存档备份，存于互联网档案馆），運輸及房屋局，2013年5月。
隨後政府展開徙置區重建計劃，全新黃大仙上下邨、樂富邨、慈雲山等新型房屋則於1980年代起陸續入伙，多組公營房屋（包括居屋及私人參建居屋計劃屋苑）亦相繼落成。 香港平民屋宇有限公司有意將唯一出租屋邨大坑西邨分3期重建，頭兩期然會攞嚟做租住房屋，第三期就會作為住宅出售，以抵銷興建廉租屋嘅虧蝕。 重建後將有5,000個單位，較重建前嘅1,600伙大幅增加，頭兩期重建會畀所有居民原邨重置，第三期就撥作青年自置居所，預計每個單位面積約300平方呎，售價大概100幾萬港元。 1997年1月13日：因270A線投入服務，為善用270A收車的空調巴士提供空調服務，成為第一條途經大埔公路（沙田馬場至廣福段）提供空調巴士服務的全日路線。 但空調巴士班次極為疏落（本線在一般情況下只有一輛空調巴士行走，每個方向平均每3小時才有一班空調巴士）。 九龍橫頭磡邨 除了在石硤尾、大窩口、大坑東和李鄭屋一帶興建徙置大廈外，政府還在老虎巖(現稱樂富)及本邨現址興建徙置大廈，為低下階層提供穩定居所，時至今天，本邨所有徙置大廈已拆卸，當時這些徙置大廈由徙置事務處管理。
九龍橫頭磡邨: 黃大仙綜合家居照顧服務
房委會研究顯示，22個高齡屋邨結構良好，於2013年的邨齡介乎34至61年，但到2043年將達到64至91年樓齡，保養費將相當高昂，若拆卸重建，可重新規劃，以符當時的標準，但受制於原區安置居民用地或單位缺乏，暫時只有華富邨及美東邨確定重建。 有團體認為，當局應率先重建地積比率較低、人口較少的公屋。 房委會資助房屋小組委員會主席黃遠輝指出，華富邨重建計劃率先確定，是由於附近5幅地可提供遷置，而其餘20條屋邨重建機會均等，但不表示在可見未來就可落實重建，主要取決於哪裏找到遷置居民的資源。 此列表包括由上述三間組織轄下的公共屋邨，包括已落成、興建中、重建中、待建中或建議中，以及已拆卸並改作其他用途的公共屋邨。
至於鄰近沒有「地區繳費處」、7-Eleven/Circle K/VanGO便利店或U購select的屋邨，屋邨繳費處提供星期一至星期五上午收租服務。 橫頭磡徙置區前身為新九龍四號墳場(即曬魚石墳場)。 香港電台電視部－《獅子山下》：1970年代的連續單元劇，重建以前的橫頭磡徙置區第24座作為曾於背景，而橫頭磡正位處獅子山之下。
九龍橫頭磡邨: 黃大仙改善家居及社區照顧服務
本會只維持有限度服務，所有活動維持暫停至另行通知。 如各位會員需前來中本心（包括使用INR及血糖檢驗服務等），請先聯絡中心職員預約時間，本會有權拒絕為沒有預約者提供服務。 該線為北區歷史悠久路線之一，當時為服務多個地區乘客，其路線因而比較迂迴。
1980年12月1日：一輛行走本路線的利蘭勝利二型雙層巴士（G217／CH2048）在彌敦道右轉入窩打老道時全車翻側，造成1死55傷。 1973年7月16日：九巴大幅重組路線編號，將19號線更名為70號線。 九龍橫頭磡邨 本線是首批採用「一人模式」運作（只有一位司機操作巴士）的新界巴士路線之一。
九龍橫頭磡邨: 大廈資料：橫頭磡邨宏孝樓
葵青區現有27個公共屋邨，主要在荃灣新市鎮中的葵涌和青衣島，其中有4個是租置計劃屋邨，只包括仍供租住的單位、住戶及認可人口數目。 ）是位於香港九龍一個以住宅區為主的地方，位於黃大仙以西、廣播道及九龍仔以東、龍翔道以南，全區以橫頭磡邨為中心。 橫頭磡在現今地區行政上屬於黃大仙區，但被聯合道分隔開的樂富公園，和被竹園道分隔開的五台山及廣播道住宅區則屬九龍城區。
當中德強苑及富強苑因鄰近廣播道豪宅區，是樂富／橫頭磡綠表市場成交價最高的屋苑，也是九龍以至全香港綠表最高成交價最高的屋苑之一，未補地價每實呎成交價超過一萬港元。
九龍橫頭磡邨: 賽馬會「耆待破隔」— 長者計劃
）位於香港九龍黃大仙區鑽石山，項目編號為KL10。 屋邨屬香港房屋委員會租者置其屋計劃，在1998年將單位出售予當時的住戶，現由鳳德邨業主立案法團管理屋邨事務；管理公司為中國海外物業服務有限公司。 值得一提的是，鳳德邨銀鳳樓（第7座）及斑鳳樓（第8座）是香港最後一座以135度相連的廣義長型相連大廈，而兩座實際上是同一幢建築，內設通道互通兩者（但地下不能互通；一樓為老人中心，能互通，但不對外開放；二樓為商場，不能互通，但對外開放）。
2012年1月，有傳媒報道有乘客每日早上八時許均會在紅磡鐵路站乘搭此路線前往黃大仙，但往往需候車逾二十分鐘，而且行駛相似路線的21線經常與此路線重疊出車。 九巴發言人表示，此路線早上班次大致正常，惟個別日子或受繁忙交通及上落客情況等影響返站時間。 班次失準情況經轉介後，此路線及21線的出車情況才有明顯改善。 2011年9月10日，此路線改為全空調服務，僅餘的一輛非空調巴士（S3V10）被一輛同款空調巴士（AV316／HL8604）取代。
九龍橫頭磡邨: 巴士及小巴總站
關心您的心推出「醫患同行．正視心衰竭」計劃，聯同17位公私營機構的心臟科專科醫生擔任計劃顧問，製作一系列教育資訊，希望能喚起醫護、患者以及大眾對心臟衰竭的關注和認識。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 在本線最後一個營運日，除了不少巴士迷外，更有一般市民（非巴士迷）專程乘搭本線及拍照留念，因此當天晚上，本線來回方向（尤其是接近尾班車時段）也出現非常難得的滿座情況，部份班次更因為乘搭人數過多，需要更換巴士錢箱內膽。 不過在本線於上水開出尾班車之前，曾經一度發生混亂。
- 由於本邨的位置鄰近啟德機場，樓宇高度受限制，所以本邨大部份樓宇便使用了外觀較長而窄的相連長型樓宇設計，而本邨其中的宏光樓及宏顯樓，採用了相連長型樓宇類型中較少使用的「L」款的樓宇，相連長型L款樓宇全港公共屋邨中只有4座，還有大窩口邨的富秀樓及富平樓使用相連長型L款樓宇。
- ）原是一個徙置屋邨，位於香港九龍橫頭磡，即黃大仙西北部近龍翔道的位置，總共有26座，於1962年建成。
- 不過在本線於上水開出尾班車之前，曾經一度發生混亂。
- 鳳德邨落成至今，從未進行大型維修工程，而隨着港鐵屯馬綫通車，鳳德邨亦不斷打破居屋第二市場租者置其屋單位成交記錄。
- 鳳鑽苑是香港最後一座撥作居屋出售的Y4型大廈，其樓宇建築設計與雪鳳樓一樣。
- 重建後將有5,000個單位，較重建前的1,600伙大幅增加，首兩期重建會讓所有居民原邨重置，第三期則撥作青年自置居所，預計每個單位面積約300平方呎，售價約100多萬港元。
關心您的心在中環中心已經有15個年頭，當中經歷了不少風風雨雨，有喜有悲，各委員、中心會友、我們的顧問及各合作夥伴都見證著本會的成長。 由於市區重建局需要於本年12月於中環中心開展大型規劃工程，我們需要暫時搬離，但正所謂有危才有機，我們都十分期待中環中心地下單位裝修工程完成後，會有更好、更新的設施及服務，令會友及其家屬，甚至是關注心臟健康的社區大眾都能受惠。 現在，為了跟我們這15年在中環中心的「心家」說聲多謝及暫時性的再見，我們於以下日子安排了一個告別Party，讓中心會友可以共聚一堂，細訴及回味多年以來在此的故事及展望中心未來的發展方向。 九龍橫頭磡邨 270A線在1997年開辦（初時只在每日早上繁忙時間行駛），九巴為善用270A線服務時間以外的空調巴士，本線開始提供空調服務，成為首條途經大埔公路（馬場至廣福段）而又提供空調巴士服務的全日路線。
九龍橫頭磡邨: 路線資料
鳳德邨落成至今，從未進行大型維修工程，而隨着港鐵屯馬綫通車，鳳德邨亦不斷打破居屋第二市場租者置其屋單位成交記錄。 房委會研究顯示，22個高齡屋邨結構良好，喺2013年嘅邨齡介乎34至61年，但係到2043年就會去到64至91年樓齡，保養費會好高，若果拆咗起過，可重新規劃，以符合當時標準，但受制於原區安置居民用地或單位缺乏，暫時只有華富邨同美東邨確定重建。 有團體認為，當局應率先重建地積比率較低、人口較少嘅公屋。 房委會資助房屋小組委員會主席黃遠輝指出，華富邨重建計劃率先確定，係由於附近5幅地可提供遷置，而其餘20條屋邨重建機會均等，但唔代表喺可見將來就可以落實重建，主要取決於喺邊度揾到遷置居民嘅資源。 「入伙年份」以房委會同房協官方網站所提供嘅年份為準，但係部份屋邨入面嘅個別樓宇嘅入伙年份可能會同官方資料有出入，例如房委會提供華富（二）邨嘅入伙年份係1970年，但係條邨入面嘅華翠樓同華景樓竟然係喺1978年落成。
- 直至1973年，香港房屋委員會成立，所有徙置大廈和廉租屋大廈由香港房屋委員會統一管理。
- 【舊邨重建】房協筲箕灣申建646伙公屋 破天荒買私地併官地發展.
- 樂富邨連同附近的康強苑及由橫頭磡邨重建而成的德強苑，屬黃大仙區議會樂富選區範圍。
- 2000年夏季270A線加強至每天全日服務，班次亦不斷加密，加上遇到駛經大埔公路的紅色小巴的競爭，本線客量進一步下跌，即使繁忙時間也不會滿座。
- 2012年1月，有傳媒報道有乘客每日早上八時許均會在紅磡鐵路站乘搭此路線前往黃大仙，但往往需候車逾二十分鐘，而且行駛相似路線的21線經常與此路線重疊出車。
- 現時宏順樓原址的山中有一座大王爺古廟，橫頭磡南麓山腳是虎尾村屋舍及農田。
