其他專營巴士路線 九龍塘地鐵站平面圖 除以上特快路線， 喇沙利道，位於九龍城區 九龍塘 多福道南行，泝流園，反對政府推行《禁蒙面法》。 警方警告暴徒，屬非專營巴士上落客點，「e分鐘著數」機， 酒店，直至另行通告。 用，由九廣鐵路公司（九鐵公司）及地鐵公司管理；而在2007年12月2日兩鐵合併後，九廣鐵路公司將九龍塘站的九廣東鐵（現稱東鐵綫）部分租予港鐵公司，因此港鐵公司將兩站合併為同一個車站管理。 油塘站設有4個出入口，其中A2、B2出口外設有樓梯連接茶果嶺道。 然而由於前地鐵只於近B2出口外設置一部升降機連接車站平台及茶果嶺道，但該處偏離油塘工業區且人跡罕至，若市民由油塘工業區前往升降機出入口，步行需時約4分鐘，對有需要人士來說都相當不便。 惟港鐵回應區議員及傳媒報道，並未言明有任何改善措施。
2019年10月4日：下午近7時左右，觀塘站車站大堂遭示威者暴力破壞，令車站大堂大部分設施嚴重損毀，當中近D出口的客務中心更被人縱火燒至焦黑並嚴重焚毀。 港鐵表示，由於觀塘站損毀嚴重，預計需要較長時間去評估及復修。 事後，港鐵發出新聞稿，表示當日一批人士於晚上十時十分左右破壞該站 A 出入口的大閘，當時車站已經關閉，早前到來協助關閉車站的警察小隊亦已撤離。 他們闖入車站大堂後，縱火焚毀鄰近 D 出入口的客務中心。 另外，港鐵對於外界出現一些毫無根據的揣測，指港鐵公司故意允許他人破壞車站的設施，港鐵堅決駁斥這些虛假指控。
九龍塘地鐵站平面圖: 路線資料
加上轉乘時間較短（尖東站轉乘荃灣線需要步行5-10分鐘）、車費較便宜等原因，不少乘客繼續使用九龍塘站轉乘東鐵線，但在2009年此支線停用。 九龍塘地鐵站平面圖 九龍塘站內提供不同類型的商店供乘客購買或飲食，例如有7-Eleven便利店、OK便利店、餅店以及恆生銀行等服務，所有商店主要分佈於觀塘線大堂、東鐵線北面大堂和南面大堂收費區內。 由於港鐵收費區裏面禁止飲食，因此大部份食肆都不在收費區裏面。
- 當局預計會有約3成轉車乘客選用新通道，即約7,000人次，可足以應付未來15年的需求。
- 而每當平日繁忙時間開始前，部分列車會由九龍灣車廠駛到2、3號月台起載（然後只開啟3號月台的車門）。
- 以上的工程經已從2017年起開始動工，並將分階段在2020年至2022年完工。
- 通道總長60米，由九鐵月台行去地鐵站只需約90秒，比以前大概快半分鐘。
九巴 30（荃威花園至長沙灣） 車費：HK$6.4 入選原因：荔景、麗瑤一帶專線小巴線（往返美孚、荃灣），車費更平，車程更短。 現時乘客乘搭九龍巴士91M線來往將軍澳地區和九龍，但此線經清水灣路及新清水灣路，而不經寶達，順天和秀茂坪。 由於觀塘市中心重建計劃喺度研究緊，所以A1同埋C1出口嘅行人天橋將會有機會分階段封閉重建，亦都喺觀塘站帶嚟新人流。 由於觀塘站係山上面嘅公共交通工具重要接駁車站，有好多居民都會用其他公共交通工具轉車上去山上住宅區。
九龍塘地鐵站平面圖: 車站翻新
另外，彩虹站中央路軌早已直接連接鑽石山站中央路軌（即現時觀塘綫往黃埔方向的路軌），因此九龍灣車廠的列車可以即時供應東九龍綫延伸至慈雲山的客量。 全新嘅九龍塘轉車通道工程由九鐵同地鐵合作，2001年8月開始起，並喺2004年4月15號正式啟用，並分別配合兩鐵九龍塘站嘅改善工程。 通道總長60米，由九鐵月台行去地鐵站只需約90秒，比以前大概快半分鐘。 搭東鐵轉地鐵嘅市民，可以由往紅磡方向列車嘅第2卡位置，直接經新通道到達地鐵站，避免出現第5卡出口過分擠迫，當時當局預計會有3成轉車乘客選用新通道，即7000人次，可足以應付未來15年嘅需求。 擴建計劃，除咗轉乘新通道外，重整多一個新大堂，面積約1,800平方米，以及喺多福道增設新出口，成個工程耗資2.8億元。
2013年12月16日，觀塘綫及將軍澳綫調景嶺站至油塘站的一段架空電纜發生故障，導致油塘站至寶琳站及康城站的列車服務一度暫停約5小時。 同年8月18日，將軍澳綫正式全綫通車，觀塘綫的終點站正式改以位於新界西貢區的調景嶺站；而將軍澳綫亦正式改以位於將軍澳的寶琳站為終點站，此站亦成為觀塘綫及將軍澳綫的中途站。 油塘站工程的另一大特點，是車站建造工程與房委會房屋發展工程之結合。 前地鐵公司受房委會委託，於車站頂層興建購物走廊，並在車站周邊興建公屋及商場地基。
九龍塘地鐵站平面圖: 出口數目
九龍塘的街道頗多是以英格蘭的郡名或地方名命名，例如歌和老街的歌和老郡（Cornwall），森麻實道的森麻實郡，律倫街的拉特蘭郡。 位於九龍塘達之路80號的又一城，是本港時尚的大型購物商場之一。 商場內有超過200間店鋪、約30間中西食肆、11個銀幕的電影院及全港最大的室內溜冰場，是集合購物、美食、娛樂於一身的消閒熱點。 九龍塘花園是香港首個參照英國規劃師霍華德Ebenezer Howard著名的Garden City“田園都市”概念建成的。 有説這是失敗例子，不過亦是香港少有的洋房式住宅區。 政府亦有見乃此，特別將這特式保留，規定那裏的發展最高地積比率和 九龍塘地鐵站平面圖 層數為0.6及三層。
2022年3－5月期間，港鐵因應東鐵綫過海段啟用而於東鐵綫旺角東站－上水站的車站月台再度進行牆身翻新工程。 而九龍塘站已於2022年3月上旬更換牆紙及換上由區傑棠書寫的新一代站名書法字。 同時，前地鐵亦於連接九廣東鐵南面轉乘通道亦裝上了一幅名為《8乘8》的巨型壁畫，為前地鐵車站藝術建築計劃的項目之一。 該幅由12塊玻璃搪瓷板組成的壁畫是由在香港著名藝術家李秉罡先生以電腦繪畫設計，創作意念源自中國古典書籍《易經》。
九龍塘地鐵站平面圖: 香港島
地下鐵路九龍塘站隨著修正早期系統通車，於1979年10月1日啟用，成為香港首批地鐵車站之一。 由於當時九廣鐵路（英段）（後稱九廣東鐵，今港鐵東鐵綫）尚未電氣化，該站當時人流較為冷清，通常只是到廣播道上班的人，及來往沙田的居民，利用九龍塘站接駁巴士。 港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。 如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。
港鐵把東鐵綫月台下方兩個大堂分別名為「南面大堂（東鐵綫）」及「北面大堂（東鐵綫）」；為求行文通順流暢，本條目分別稱之為「東鐵綫南面大堂」及「東鐵綫北面大堂」，並稱觀塘綫月台上之大堂稱為「觀塘綫大堂」。 商場設施方面，該區居民可以選擇到對面的油塘中心基座街市或鯉魚門市場購買肉類、蔬菜或水果。 「大本型」內幾乎涵蓋所有日常生活商品，包括時裝、食肆、電器、電訊商、銀行、超級市場等等。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴36B, 42A, 46, 60X, 63X, 68X, 69X, 81, 95, 110及296D線更改總站位置〉［新聞稿］，2009年12月14日。 港鐵網絡涵蓋香港所有主要地區，香港西九龍站經天橋或行人隧道接駁屯馬綫柯士甸站或東涌綫/機場快綫九龍站，讓旅客利用港鐵輕鬆往返各區。 九龍塘位於中國香港九龍的北部，當中大部份地域都在九龍城區，位置為獅子山以南，界限街以北，石硤尾以東，九龍城及樂富以西。
九龍塘地鐵站平面圖: 車站結構
事實上，公共運輸交匯處整體設計欠佳，樁柱密佈，巴士總站候車環境異常悶熱，設計為乘客所詬病；較寬闊的通風空間在坑尾近通往連翔道的緊急車輛通道，該處亦是行人進出交匯處的最佳途徑。 國際學院和香港浸會大學附屬學校王錦輝中小學均位於石門校園。 訪客可乘坐港鐵馬鞍山線往石門站，校園在B出口對面。 香港西九龍站位處鬧市中心，有完善交通配套，設有專營巴士、專綫小巴、私家車、的士及非專營巴士上落客設施。 理想酒店是一所位於香港九龍塘站附近的一家時鐘酒店。
- 記者試過由油塘上車，用了一個半小時還未到逹長沙灣，急尿一定死梗。
- 港鐵公司已於二○一八年十二月在觀塘站A出入口增加出入閘機，以疏導人流。
- 在兩鐵合併後，原為獨立運作的九廣東鐵北面大堂、南面大堂及觀塘線大堂的轉乘通道將會劃分收費區連接，使換乘觀塘/東鐵線乘客無須使用閘機換乘。
- 此外，體育館每月均有不同類型的康樂體育活動，歡迎市民報名參加。
- 這是由於根據1970年東九龍綫計劃，東九龍綫和觀塘綫共用九龍灣車廠，而東九龍綫列車往返鑽石山站（該綫北端終點站）與九龍灣車廠時，必須途經彩虹站。
- 而隨著沙田至中環綫分階段落成，本站擠迫情況逐步改善。
- 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 82,000，年齡中位數為 42.2歲。
