九龍塘是香港市區罕見的低密度豪宅區，以別墅及平房為主，環境清幽。 區內著名學校林立，為九龍之主要名校區，兩所政府資助的大學均座落於此。 在1970至90年代，該區亦一度以時鐘酒店和安老院聞名。
- 政府將這特色保留，規定那裡的發展最高地積比率和層數分別為0.6及三層，因此多年來九龍塘的屋宇均為低密度建築。
- 又一居毗鄰港鐵九龍塘站及商場又一城，是次為大家精選的罕有頂層連天台放盤，面積628方呎，3房1套設計，附連480方呎天台，裝潢明淨清雅，站於天台，不但將附近市景盡收眼底，更可遠眺連綿翠山。
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- 1924年的香港藍皮書，政府特別把原九龍塘村和「九龍塘花園城市」的基建工程分開報告，以資識別。
- 該水塘至1920年代中才完全被填平以發展土地，九龍塘村亦於1920年代末拆卸。
- 萬勵達發盈警，預期截至2022年12月31日止9個月錄得除稅前淨虧損不超過1900萬元，2021年同期除稅前溢利約1930萬元。
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- 中原林世華表示，區內又一居28座中層F室，實用面積560方呎，採三房兩廁間隔，單位座向東方，望內園景，今年9月開價1,128萬港元，現累減128萬元，以1,000萬元易手，呎價約17,857元。
1970年代，九龍塘與夜總會林立的尖沙咀之間的車程在深夜僅約十餘分鐘，因此充斥著時鐘酒店之類的色情場所，連李小龍故居也曾於1980年代至2000年代初被改建為羅曼酒店，這種狀況因區內居民投訴失敗而持續至21世紀初。 其後，由於夜總會在香港式微，故此區內的時鐘酒店到了2022年末只剩不足10間。 不過從現實角度來說，既然現今絕大部分香港市民都將又一村視爲九龍塘的一部分，而香港政府至今未有設立以地區爲單位的地方管理架構，故對又一村區屬的討論僅具有學術和歷史意義。 九龍塘又一居 九龍塘又一居 又一居(第一至二十座)的樓宇層數多數不高，可看到九龍獅子山及遠眺香港島的太平山，部分高層住宅則可看到維多利亞港煙花景色。
九龍塘又一居: 大廈資料：又一居21座
區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 66,800，年齡中位數為 42.9歲。 以分區計，這個校網位於紅磡、何文田及九龍城區，覆蓋九龍塘傳統豪宅區以及九龍城舊區，實際街道界線另外地圖，不在此重新說明。 假如你以為九龍塘豪宅屋苑個個都位處41校網就大錯特錯。 九龍塘又一居位於又一村瑰麗路、又一居道及達之路，共包括32座住宅大樓，分為三期發展。
亦辰集團發盈警，預期截至2022年12月31日止3個月將錄得虧損約1530萬元，2021年度錄得虧損約150萬元。 預期虧損主要由於該公司於截至2022年12月31日止3個月根據購股權計劃授出購股權所產生的以股權結算股份為基礎之付款開支約2300萬元所致。 世大控股發盈警，預期截至2022年12月31日止9個月將錄得公司擁有人應佔未經審核綜合虧損淨額約3100萬元，2021年同期虧損約1423.4萬元。
九龍塘又一居: 九龍塘複式特色單位特大平台
至於以窩打老道、界限街，以及聯合道和嘉林邊道為界的九龍仔，現屬九龍塘的一部份，只有老一輩才把石硤尾一帶稱為九龍仔。 1982年，九廣鐵路局在又一村與窩西之間增設九龍塘站，藉此連接新界東與香港地鐵的九龍塘站，這使九龍塘所指的範圍接近現況。 根據早年規劃署的分區計劃大綱圖，又一村屬於九龍仔的一部分，但隨着都市發展，地理環境被人爲改變，加上行政區劃的變動，又一村已從九龍仔分離，成爲深水埗區下的一個與石硤尾、長沙灣等地並列的獨立分區。
全個屋苑分3期共32座住宅大廈，每座樓高8至11層，每層一梯3至7伙，合共提供1,818個單位。 又一居有4款戶型，分別為標準戶、頂層複式戶、頂層連天台戶及地下連花園戶。 單位實用面積由439至1,311平方呎，單位間隔包括2房2廳、3房2廳、3房2廳連一套房及3房2廳一套房連工人房等多種設計，而客飯廳以曲尺廳、日字廳、鑽石廳或中央廳開則。 又一居以3房戶為主打，迎合家庭客及換樓客的需要。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。
九龍塘又一居: 樓盤編號# 2540454
屋苑同樣分為三期發展，由32座分層物業組成，每座樓高8至11層，合共提供逾1,800個單位，單位實用面積介乎439至1,311平方呎，主攻三房戶型，另設有頂層複式戶、頂層連天台戶及地下連花園的特色戶，可供選擇。 為解他們思鄉之情，區內街道多以英國的郡名來命名。 1925年工程遇上海員罷工和省港大罷工，以及發展商東主義德病逝而面對清盤危機，部分業主及股東請求何東協助，何東先組織成「九龍塘花園會所」，然後繼續未完的工程，別墅於1929年相繼落成。 為感謝何東協助的功勞，政府從區內的九龍仔選取一條街道以其名字命名，即何東道。 由於又一村緊鄰九龍塘，同屬低密度豪宅區（尤其是以植物命名的街道部分，例如壽菊路、牡丹路、紫藤路等），港鐵九龍塘站亦於該區的大型商場又一城設有出口，因此該區雖屬港鐵東鐵綫以西的深水埗區，但仍在廣義的九龍塘範圍內。 類似的情況就如香港理工大學及海韻軒酒店，雖分別屬於油尖旺區和九龍城區，但全皆位處廣義的紅磡範圍內。
屋苑在九龍城啟德機場關閉以後，環境更加寧靜。 鄰近九龍塘交通中心，港鐵、巴士、小巴和的士站步行十分鐘便可到達，前往新界東、油尖旺及深水埗亦非常方便。 1998年又一城落成以後，購物、觀看電影和飲食更為方便，而前往旺角的購物中心需要十五分鐘車程。 附近的九龍塘則是有名幼稚園、小學、中學和特殊學校的匯聚處，適合有在學傷健子女的家庭。
九龍塘又一居: 單位數目
1990年代，大型屋苑又一居分期落成，舊稱香港城市理工學院的香港城市大學永久校舍亦在1990上半年逐步啟用，至1998年以又一村命名的九龍塘大型商場又一城啟用。 九龍塘又一居 又一居(第一至二十座)會所設施包括會所餐廳、宴會室、網球場、室外游泳池、桑拿及蒸汽浴室、健身室、室內及室外兒童遊樂場、閱讀室、壁球及乒乓球室等。 所有住戶只能使用屬於自己居住期數的會所（例如二期、三期住戶只能使用二期、三期會所，不能使用一期會所）。 又一居二期、三期會所設施包括會所餐廳、室外網球場、室內游泳池、健身室、乒乓球室、桌球室、壁球室、多用途室、宴會廳、桑拿浴室、蒸氣室、閱讀室、圖書館、琴房、室內及室外兒童遊樂場等。
- 鄰近港鐵九龍塘站及又一城商場的又一居，由32座物業組成，樓高8至11層，加上屋苑佔地甚廣，故此壓迫感不大，單位主要分樓景及園景兩大類，包括望舊樓、學校景，或者內園樓景、網球場等。
- 虧損增加乃主要由於以下影響所致：因受新冠肺炎疫情持續影響令中港貨運通關流程受阻，及全球經濟不景令貨運艙位需求減少導致營業額下降；空運及海運艙位的單位成本維持在高水平；及倉儲成本增加。
- 屋苑同樣分為三期發展，由32座分層物業組成，每座樓高8至11層，合共提供逾1,800個單位，單位實用面積介乎439至1,311平方呎，主攻三房戶型，另設有頂層複式戶、頂層連天台戶及地下連花園的特色戶，可供選擇。
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- 類似的情況就如香港理工大學及海韻軒酒店，雖分別屬於油尖旺區和九龍城區，但全皆位處廣義的紅磡範圍內。
- 鄰近九龍塘交通中心，港鐵、巴士、小巴和的士站步行十分鐘便可到達，前往新界東、油尖旺及深水埗亦非常方便。
是次介紹為低層連平台單位，望內園景致，附雅致裝修，只需購置家具即可入住。 九龍塘又一居 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 樓市升溫，嘉里、信和及港鐵合作發展的黃竹坑港島南岸2期揚海，已部署新春後推盤事宜，落實下月初推出104伙發售，當中包括價單上的59伙，折實入場費約1004萬，另推出45伙以招標方式發售。 立刻和大家一齊走訪這個又一居罕有頂層連天台放盤，實用面積628方呎。 單位不設玄關，廳堂採曲尺形開則，客飯廳涇渭分明，亮白牆身配上淺木地板，再用上散發柔柔光線的滲燈，家居顯得簡潔清雅。
九龍塘又一居: 學校
LHN 九龍塘又一居 宣布，以總代價8000萬新加坡元，購買 GSM 物業的投標已獲接受。 GSM物業位於141 Middle Road, GSM Building Singapore （歸入Town Subdivision 11的Lot 332W），佔地面積總額1,115.1平方米。 GSM 物業由33個單位組成，其中分別有13個自用單位及20個已出租單位以及公共物業。
九龍塘低密度豪宅屋苑又一居，位處九龍塘傳統高尚住宅區。 九龍塘早於1920年代發展為低密度住宅區，但又一村一帶則未有任何發展，只是一個名為花墟山的地方。 二次大戰過後，糖薑大王余達之（曾任職市政局議員）創立又一村建設有限公司牽頭發展，因為九龍塘是洋人聚居的地方，余達之認為，華人亦應有一個自己的高尚住宅區。 故在九廣鐵路西面興建平房，形成成花園別墅區，而命名為又一村的原因，是來自宋代詩人陸游的《遊山西村》中的一句詩：山重水複疑無路，柳暗花明又一村，希望該區的名氣與九龍塘齊名。 宏海控股集團發盈喜，預期截至2022年12月31日止9個月公司擁有人應佔溢利不少於約180萬元，2021年同期虧損約380萬元。 該增長主要是由於自2022╱23年財政年度第二季度起物流代理服務業務運營以及集團位於 Westwood 西灣的綜合娛樂遊樂場開業。
九龍塘又一居: 豪宅價殘！九龍塘又一居劈價128萬易手
又一居於1992至1995年期間入伙，為區內指標屋苑，由32座物業組成，提供超過1800個單位，以2房及3房戶型主導，另備少量特色戶。 九龍塘又一居 屋苑自設住客會所，提供如游泳池及健身室等設施。 日常生活方面，住戶可到附近的超級市場添置用品，或可步行不消10分鐘，可抵又一城，該處名店、食肆及連鎖商店等一應俱全，商場更連接港鐵九龍塘站，出入便捷。
為配合2007年兩鐵合併，香港地下鐵路和九廣鐵路的九龍塘站已統一管理，但仍以觀塘綫和東鐵綫劃分。 概括而言，其範圍在獅子山郊野公園以南，加多利山以北，石硤尾及又一村以東，以及九龍仔以西。 而廣義上九龍仔（嘉林邊道、樂富公園、聯合道和竹園道以西的範圍）及又一村（即達之路以東至大坑東道一帶）也約定俗成地常被視為九龍塘一部分。 深水埗區的又一村@中原樓市片區，區內共3,966個私人住宅單位，涉及人口共12,693人。 另外，區內主要屋苑包括 又一居,又一村花園,海棠苑,又一樓,花圃別墅。
九龍塘又一居: 港鐵
）著名的「花園城市」（Garden City）概念而建成的社區，政府希望建立一個交通便利、自給自足的中型工商業市鎮。 既接近農業區，但又把工商業與住屋分隔開來，亦是香港少有的洋房式住宅區。 政府將這特色保留，規定那裡的發展最高地積比率和層數分別為0.6及三層，因此多年來九龍塘的屋宇均為低密度建築。
九龍仔原爲涵蓋九龍塘、又一村、大坑東等大片土地的地名，但在1920年代後九龍塘發展後，躍升爲主要分區，佔據原有九龍仔中間部分，使九龍仔被分爲東西兩個部分，但兩部分都仍然保留以九龍仔之名。 1970年代後期九龍仔的範圍繼續萎縮，九廣鐵路以西的又一村、大坑（指現時大坑東、大坑西兩地）脫離九龍仔。 現今「九龍仔」一名僅指九龍仔公園一帶地區，在現今香港政府的地圖上亦屬於主要分區，不過區內部分較年長的居民仍習慣稱大坑東邨及南山邨一帶作九龍仔。 1950年，又一村正式動工平整土地，全村114幢花園式洋房、會所陸續於 年落成。 1956年，達之路的大坑東道口建立又一村牌坊， 年因擴展道路被清拆。 ，亦作Yau Yat Chuen）位於香港九龍半島西部山丘，與九龍塘相鄰，界限街以北，為香港市區罕有低密度高尚住宅區。
