1920年代，香港政府開發九龍，推出城市規劃方案，批出九龍塘花園城市，試行將該區發展為低密度英式住宅區，是香港開埠首次以城市規劃為原則的開發計劃。 可惜發展商在1928年陷入財困，九龍塘及新界發展公司向政府求助，項目最終被政府收回，須由政府出資完成項目。 然而，九龍塘至今仍然保留低密度的獨立屋社區設計，更有不少社區設施和富有特色的建築物，與香港的傳統唐樓或高密度摩天大廈，形成強烈對比。 受到九龍東發展成CBD2的漣漪效應帶動下，龐大的優質居住需求大增，油塘順理成章成為自用及投資客的新寵兒。 港島是香港的政治和經濟中心，對新來香港定居的人來說，這裡的交通、工作、學校、夜生活和各項日常所需均是最方便齊全。 受歡迎的地區包括半山區、灣仔和跑馬地，均非常接近中環蘇豪及城中不少著名米芝蓮星級餐廳；其他受追捧的港島住宅區包括物業價格一直飆升的渣甸山及山頂。
北區現有14個公共屋邨，除沙頭角邨位於沙頭角之外，其餘屋邨全部位於粉嶺／上水新市鎮，其中有4個是租置計劃屋邨，只包括仍供租住的單位、住戶及認可人口數目。 深水埗區現有20個公共屋邨，其中有2個是租置計劃屋邨，以及有1個綠表置居計劃與公屋混合發展屋苑，只包括仍供租住的單位、住戶及認可人口數目。 香港經濟屋宇會：原本興建和管理大角咀葛量洪夫人新村，後來因興建西九龍走廊，1977年1月1日起部份單位須由政府接管及拆卸。
九龍塘住宅區: 九龍塘 – 鄰近設施
方面，項目每戶單位配備1至2個車位，方便住戶自置私家車出入。 而於喇沙利道有巴士路線208號及專線小巴25M，穿梭九龍塘至油麻地、尖東以及港鐵九龍塘站至黃大仙樂善道；於窩打老道及衙前圍道沿線則有更多巴士、小巴路線可供選擇。 1979年，地下鐵路（今港鐵）觀塘綫通車，並在區內設九龍塘站連接新界東區，這使九龍塘所指的範圍接近現況。 1974年，九廣鐵路局為配合地下鐵路的興建，決定特別於九龍塘設站，作為九廣鐵路的車站之一，以便在地鐵修正早期系統中的觀塘綫於1979年建成通車後，作為與該線的轉車站，九鐵的九龍塘站最後於1982年啟用。
- 窩打老道與九龍仔公園之間的地區被稱為九龍仔，一般也被視為九龍塘的一部份。
- 雖然新界的生活指數較低，但居住在新界，最麻煩的是交通問題；由於大多數的新界地區並沒有港鐵連接，因此居民大多以車、輕鐵和小巴代步，交通時間亦相對較長。
- 展望未來，啟德重建計劃的落實及沙中線的興建，將令九龍城這個既富歷史色彩又充滿發展機遇的地區，經歷另一次蛻變。
- 2008年余曾向政府提議，捐出物業建李小龍紀念館，但經兩年商討後無法達共識，計劃擱置。
- 至於帝景居為高座分層大廈，再加上位處地勢最高，普遍單位都可享有開揚視野景觀，其中向西南的單位，前無遮擋，可近望園林泳池，遠眺九龍及維港景色，為景觀最靚之選。
- 而廣義上九龍仔（嘉林邊道、樂富公園、聯合道和竹園道以西的範圍）及又一村（即達之路以東至大坑東道一帶）也約定俗成地常被視為九龍塘一部分。
葵青區現有27個公共屋邨，主要在荃灣新市鎮中的葵涌和青衣島，其中有4個是租置計劃屋邨，只包括仍供租住的單位、住戶及認可人口數目。 元朗區現有18個公共屋邨，主要在元朗新市鎮和天水圍新市鎮，其中有1個是租置計劃屋邨，只包括仍供租住的單位、住戶及認可人口數目。 沙田區現有23個公共屋邨，主要分佈在沙田新市鎮（包括大圍）及馬鞍山新市鎮，其中有5個是租置計劃屋邨，只包括仍供租住的單位、住戶及認可人口數目。 【全港】一手新房搶先看 更有碧桂園香港首秀樓盤！ 專注一手市場的剛需、投資買家們，今天美聯物業的網紅代理們專門為你們帶來3套香港新房，裡面除了有剛剛交樓還熱乎的別墅、市中心港鐵沿線海景小戶型… 喇沙利道25號內部環境另外，喇沙匯不僅擁有九龍塘先天傳統豪宅地段優勢，更同時坐擁東九龍發展優勢。
九龍塘住宅區: 九龍塘洋溢英倫風
實際上，霍華德在1902年再版的《明日的花園城市》(Garden Cities of 九龍塘住宅區 To-morrow)中詳細描繪了花園城市的概念，著重城鄉共融自給自足。 在花園城市內，除有公園區外，還有住宅區，學校區工廠貨倉區和外圍農地區：而城市與城市之間以綠化帶分隔，並以鐵路連接。 一座花園城市甚至可以實行糧食自給，管理由居民自決比起今天才提出的可持續發展概念，花園城市概念足足早了一個世紀。 霍華德的花園城市概念除了提供花園和休憩空間外，更強調城鄉共融，自給自足。
- 位於九龍塘達之路80號的又一城，是本港時尚的大型購物商場之一。
- 這個地區是香港市區罕有的低密度發展區，以平房及別墅為主，環境清幽，故吸引不少中上階層人士居住。
- 區內主要是低矮的平房和連片的別墅，同時保留著不少樹木，綠蔭遮道，頗具市郊風味。
- 根據中原地產的數據，碧華花園二手售盤成交實用呎價介乎16,416至23,617元，放盤叫價介乎1988萬至3800萬元。
- 然而，好景不常，1941年12月暴發太平洋戰爭，日軍佔領香港3年8月，城市規劃又再度束之高閣。
- 直到1982年再交予房協接管後不久，餘下單位也因應房協「市區改善計劃」而被拆卸，這些單位的現址為頌賢花園，於1988年落成。
油塘工業區為市區罕有的臨海地段，四山街及東源街一帶早於1998年已開始規劃作「綜合發展區」用地，佔地達54萬平方呎。 由於地理位置得天獨厚，前臨維多利亞港及藍塘海峽，遠眺對岸港島東的繁華盛景，加上逐漸完善的生活及交通配套，油塘勢成新一代海濱社區。 響未有普及敎育之前，喺九龍塘住嘅多數受過敎育，好多學校都起響呢度。 九龍塘裏面亦有兩間大學，香港城市大學同香港浸會大學。 離島的住宅區只有大嶼山、南丫島和愉景灣，它們全都能由中環坐船前往。 九龍塘住宅區 大嶼山和南丫島上的生活較休閒，而愉景灣則像小型歐洲。
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2015年環保署空氣數據，發現觀塘錄得高風險時數達344小時，升至全港第2，僅次屯門。 1950年代之前的觀塘區為頗荒蕪的海灣，至1950年代香港政府開始發展衛星城市，觀塘區被規劃及發展。 1954年10月，香港政府在觀塘對出海面、今翠屏南邨附近展開展開填海工程，出售土地予廠家，首片填海土地於1956年完成，隨即在鴻圖道以北及開源道兩旁興建大量工廠。 此時許多廠商設廠，使這個填海區成為九龍半島最大型的工廠區。
同年11月，觀塘地區管理委員會成立，為香港首個同類組織。 1982年1月，香港首個區議會於觀塘區正式成立──觀塘區議會，而觀塘區議會亦取代東區區議會成為全港最大區議會。 3月，政府委任了2名非官守議員及10名官守議員。 4月2日，首次區議會會議在秀茂坪曉光街梁式芝書院禮堂舉行，而香港2號幹線也在1986年9月動工興建，並於1991年全線通車。
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2011年時任香港行政長官曾蔭權宣佈《2011至2012年度香港行政長官施政報告》，當中提及《起動九龍東》計劃，建議將觀塘工業區經濟轉型為觀塘商貿區。 當時正值大量人口和資金湧入香港，工商住宅的需求非常殷切，而九廣鐵路正式通車，不少西人因此不斷向政府建議，不惜自資基建配套，要求政府撥出土地，把靠近鐵路沿線的九龍塘發展為花園城市。 此外，政府的第一份城市規劃大綱圖，鐵定把東面沿海一帶的土瓜灣和九龍城發展為高污染的輕工業住宅區。 「入伙年份」以房委會和房協官方網站所提供的年份為準，但部份屋邨內個別樓宇的入伙年份可能會與官方資料有出入，詳見相關條目。 九龍塘住宅區 「單位面積」指的是單位室內實用面積，以平方米（m²）計算，同時附上換算成平方呎（ft²）後的數字；平民屋宇公司則沒有提供資料。
）係香港新九龍一個地方，九龍市區裏面一個低密度住宅區。 一般來講，界限街伸到去煙墩山南面山腰，都可以當係九龍塘。 行政上面，九龍塘東西兩面，分別係歸九龍城區同埋深水埗區管。 九龍塘原本係一條村名，即係界限街警察遊樂會一帶。 九龍塘除咗出名係中上階層聚居之外，亦都出名時鐘酒店。
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由項目出發，前往啟德新發展區CBD僅9分鐘車程，到有新核心商業區之稱的觀塘、九龍灣等地，亦只需十餘分鐘車程，便捷之至。 今日要為大家推介的是美聯獨家新盤洋房項目——喇沙匯，其位於喇沙利道25號，屬窩打老道以東，尊享地利優勢，全盤僅設4伙複式單位，間隔介乎4套房至5套房，全屬大單位開則，實用面積介乎4,801至5,295方呎。 項目是由九龍倉集團發展的分層屋苑新盤，位於九龍塘龍翔道與獅子山隧道公路交界，於2020年8月獲批建築圖則。
房委會資助房屋小組委員會主席黃遠輝指出，華富邨重建計劃率先確定，是由於附近5幅地可提供遷置，而其餘20條屋邨重建機會均等，但不表示在可見未來就可落實重建，主要取決於哪裏找到遷置居民的資源。 清嘉慶二十九年（公元1819年）刊行的《新安縣誌》，官富司管屬村莊列表中，已經有九龍塘的記載。 九龍塘村是一條客家村落，原址位於今警察會球場至大坑東遊樂場一帶，村中有兩排青磚屋。 九龍塘村所在的地方前臨一個處於大角咀與芒角咀之間的淺灣。 19世紀末，淺灣中築有一條海堤（近現今荔枝角道）以連接深水埗，令海灣變成水塘，九龍塘因而得名。
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本廣告/宣傳資料內載列的相片、圖像、繪圖或素描顯示純屬畫家對有關發展項目之想像。 有關相片、圖像、繪圖或素描並非按照比例繪畫及/或可能經過電腦修飾處理。 準買家如欲了解發展項目的詳情，請參閱售樓說明書。 賣方亦建議準買家到有關發展地盤作實地考察，以對該發展地盤、其周邊地區環境及附近的公共設施有較佳了解。 此外，未來更有油塘灣綜合發展項目，預計興建30幢分層住宅及及商住大廈，酒店、商場及海濱長廊等設施，規模媲美半個太古城。
1959年九龍巴士11B線延長入觀塘裕民坊附近，為第一條直接入觀塘的巴士。 同年清拆雞寮這個百年古村，興建觀塘徙置區，並將觀塘游泳池對開大海灣填平，觀塘市中心在1960年開始成形。 九龍塘住宅區 1958年起，香港政府於秀茂坪、藍田及油塘等地大規模興建公共房屋，其中最早落成的乃第一代翠屏邨，及後又有牛頭角下邨、秀茂坪邨、油塘邨及藍田邨等多個公共屋邨。 至1941年，政府終於修訂了先前的規劃草案，制定了城市規劃大綱圖(1941年)。 因着九龍東的傳統污染工業發展，1941年的城市規劃圖，順理成章地把九龍東的東面沿海和中部規劃為輕工業區，西面則沿山劃為住宅區，以供應工廠大量招聘人手；而高山道劃為礦石場，以便供應建築材料。 然而，好景不常，1941年12月暴發太平洋戰爭，日軍佔領香港3年8月，城市規劃又再度束之高閣。
九龍塘住宅區: 九龍塘的獸醫2013/11/08
此列表包括由上述三間組織轄下的公共屋邨，包括已落成、興建中、重建中、待建中或建議中，以及已拆卸並改作其他用途的公共屋邨。 九龍城區的面積約 1,000 公頃，人口約有 418,700 人 註 。 九龍城區有五個分區，分別為紅磡、土瓜灣、龍塘 ( 即九龍城及九龍塘 )、 何文田和啟德。 九龍城區主要為住宅區，區內人口大部分居住在私人房屋，包括舊式唐樓、大型私人屋苑及高級平房區；其餘則分佈於區內的公共屋邨及居屋屋苑。
該水塘至1920年代中才完全被填平以發展土地，九龍塘村亦於1920年代末拆卸。 1920年代香港政府開發新九龍，推出城市規劃方案，批出「九龍塘花園城市」，試行將九廣鐵路路軌東面、界限街以北的土地發展為低密度英式住宅區，是香港開埠首次以城市規劃為原則的開發計劃。 1924年的香港藍皮書，政府特別把原九龍塘村和「九龍塘花園城市」的基建工程分開報告，以資識別。
九龍塘住宅區: 九龍塘醫院
九龍塘的範圍包括界限街以北的窩打老道沿線地區，包括聯合道及廣播道一帶，西面以港鐵九龍塘站為界。 窩打老道與九龍仔公園之間的地區被稱為九龍仔，一般也被視為九龍塘的一部份。 九龍塘住宅區 方面，項目所在地屬低密度住宅區，飲食購物選擇較少。 住戶可到港鐵九龍塘站附近的又一城大型商場消費，內有眾多零售品牌、特色餐廳及超級市場。 亦可到九龍城衙前圍道與太子道一帶，民生商店及食肆林立。 ）著名的「田園都市」（Garden City）概念建成的。
九龍塘住宅區: 關於 九龍塘
因受1925年省港大罷工及義德逝世的影響，工程因而停頓。 最後港府決定沒收該公司，並於1929年8月將公司重新登記。 結果該計劃在政府的財政支援下於1930年方告完成。 該計劃所開闢的10多條道路，都是以英格蘭的地名命名，如雅息士道、律倫道、根德道、志士達道等。 及至1960年代，由於香港各個廣播機構均面對遷台的問題，港政府將「廣播道」規劃成廣播業的集中地，將九龍塘的光偉道與安寧道合併，1968年更名為廣播道。 這個時期廣播道共有五家廣播機構，包括三家電視台和兩家電台總部。
九龍塘住宅區: 九龍塘花園城市
它背靠小山，村前為海濱圍田，有堤壆防止海水湧入。 圍田的前身是曬鹽的海灘，過去習慣稱這種海灘為「塘」。 該村名為「九龍塘」，大概是指它位於九龍地區的低窪地帶。 另一說謂九龍塘村名的來源，乃來自村內的大水塘，水塘出口形成大水坑，即為現今大坑東及大坑西一帶，該水坑延長至南昌街，1980年代才被填平。
1937 年，港英政府將界限街以北的九龍半島劃為「新九龍（New Kowloon）」，內裡再劃分為九龍塘、九龍城、深水埗、荔枝角四區，自此奠定今日九龍塘區域範圍的基礎。 九龍塘的地理範圍橫跨九龍城區與深水埗區，以港鐵東鐵綫為界，西面為深水埗區，東面則屬九龍城區：低密度屋苑又一村、大型購物商場又一城、香港城市大學坐落於港鐵九龍塘站以西，均屬深水埗區。 ，亦作Yau 九龍塘住宅區 Yat Chuen）位於香港九龍半島西部山丘，與九龍塘相鄰，界限街以北，為香港市區罕有低密度高尚住宅區。 西臨石硤尾，東臨港鐵東鐵綫路軌，進出此地區的街道只有達之路、歌和老街及桃源街，村名取自南宋詩人陸游著作「遊山西村」中的著名詩句：「柳暗花明又一村」。 同年以立法局議員義德（Montague Ede）為首的英商，組成「九龍塘及新界發展有限公司」，計劃將九廣鐵路以東，與九龍仔毗鄰的土地，開發成為英國式花園城市。
九龍塘住宅區: 香港各區大不同：住香港島、九龍、新界還是離島？
附近的九龍塘則是有名幼稚園、小學和中學的匯聚處，適合有在學子女的家庭。 理想酒店是一所位於香港九龍塘站附近的一家時鐘酒店。 這一家酒店之所以在香港聞名，並不是因為它的服務或環境特別優越，而是因為它地點適中，剛剛好在港鐵兩條線的鐵路站和巴士站之間，使它變成了一個約人的“理想”地點。 又一城位於九龍的中心地帶，設有完善的公共交通網絡，乘搭港鐵可直達九龍塘站。 此訊息已張貼在 九龍住宅, 九龍塘, 香港住宅項目目錄 及標籤 單幢式大廈, 現樓 by Richitt.
九龍塘住宅區: 香港公共屋邨列表
這個地區是香港市區罕有的低密度發展區，以平房及別墅為主，環境清幽，故吸引不少中上階層人士居住。 九龍塘住宅區 從太子遠眺九龍塘，下方為大坑東遊樂場九龍塘北部豪宅廣播道一帶傳統高尚住宅九龍塘北部與獅子山，右方為九龍東軍營九龍塘是香港市區罕見的低密度豪宅區，以別墅及平房為主，環境清幽。 區內著名學校林立，為九龍之主要名校區，兩所政府資助的大學均座落於此。 在1970至90年代，該區亦一度以時鐘酒店和安老院聞名。 九龍塘是一個美麗的舊式住宅區，它是一個受寵物主人歡迎的社區。 街道廣闊，綠樹成蔭，街道名稱大多是由英格蘭的縣名（如禧福道及沙福道）而命名。
其中高層向南或東南單位，可俯瞰九龍塘住宅區及遠眺維港煙花景，向東單位望內園會所、以及鯉魚門海峽及啟德海景，向西南及西北則可看山景。 根據早年規劃署的分區計劃大綱圖，又一村屬於九龍仔的一部分，但隨着都市發展，地理環境被人爲改變，加上行政區劃的變動，又一村已從九龍仔分離，成爲深水埗區下的一個與石硤尾、長沙灣等地並列的獨立分區。 1950年代初，港府將窩打老道以東、蘭開夏道以北的九龍仔部分的土地，開闢為低密度住宅區，區內街道同樣以英格蘭地名命名，如牛津道、劍橋道、對衡道等。 因九龍塘靠近啟德機場，故港府對九龍塘的建築物的高度設下限制，使九龍塘成為一個環境幽雅的高尚住宅區。 因當地環境清幽、地價較市區廉宜，戰後又有不少大專院校如浸會書院（今浸會大學）、與著名中學如英華書院、九龍真光中學等紛紛遷到九龍塘，確立了九龍塘作為香港文教中心的城市功能。 1980年代，九龍塘附近亦開設了不少時鐘酒店，成為情侶的幽會勝地。
九龍塘住宅區: 九龍城區委員會
兩旁樹木盛立的街道，早於殖民地全盛時期已深受中上階層歡迎，不少富裕的英國家庭選擇居住在這寧靜社區，時至今天，大面積的家庭獨立屋成為最高昂物業－不少名流和億萬富豪之家－位於牛津道，喇沙利道，約道和嘉道理道。 大型住宅屋苑固成趨勢，但獨立花園洋房需求亦不斷增長，部分物業現在已和山頂看齊。 區內有不少國際學校，舞蹈，音樂和武術學校亦有不少。
港島區的物價較其他三區高，因此整體的生活成本亦較高。 又一城在1998年開幕，是個樓高七層、高端的購物中心，位於九龍塘住宅區核心位置，享有極為方便的交通配套，包括港鐵來往香港各區，並有火車及直通巴士前往中國內地，是個重要的交通樞紐。 觀塘區包括觀塘市中心、牛頭角、九龍灣、秀茂坪、藍田、油塘、茶果嶺、茶寮坳、平山及佐敦谷等地方。 觀塘區傳統上以公共屋邨及工廠大廈為主，不過隨着經濟轉型，由觀塘工業區發展為觀塘商貿區，各工廠大廈已經空置或者改裝為其他用途，而公共屋邨亦多已重建，成為新式樓宇或商業大廈。 ）在香港九龍東，是十八個行政區域之一，東面以魔鬼山及安達臣道與西貢區為界，西北以飛鵝山、象山與黃大仙區為界，西面以啟福道與九龍城區為界。 根據2016年中期人口統計，觀塘區的人口為673,166人，為香港人口第二多的行政區。
