隨着股市反彈，近日樓市氣氛亦見改善，連一手貨尾盤都密密錄得成交，甚至連環有貨尾盤「清袋」。 12月首7天新盤市場暫錄得約44宗，已落成的現樓貨尾已佔約16宗，比例近4成，可見現樓貨尾成交加快。 本會的前身花園城巿俱樂部，原是設立於租自九龍塘金巴倫道一幢屋宇的樓下。
這天選擇不再登山，連走九龍水塘、九龍副水塘、九龍接收水塘及石梨貝水塘，來個特別的九龍群塘巡禮。 九龍塘 九龍水塘的面積雖然是數個水塘中最大，但是卻欠缺一個較好的觀賞位置。 此路線簡明而難度低，可連遊數水塘，比較各自的特色，當中仍以石梨貝水塘的景色最為吸引。
九龍塘: 交通資訊
學校是資助小學，所以要按照政府的「小一入學統籌辦法」收生。 如果未被取錄，就於十二月申請「統一派位」，結果於來年六月公布。 香港有 423 間資助小學，佔整體約 81%；香港有 496 間男女小學，佔整體約 94%；香港有 181 間基督教小學，佔整體約 34%。 又一村的樓宇層數多數不高，可看到九龍獅子山及遠眺香港島的太平山，部分高層住宅則可看到維多利亞港煙花景色。
為方便比較，以下列表包括筆架山、獅子山以南至太子道西以北為範圍，東西方向則涵蓋聯合道至大坑東道以東協同中學附近。 香港日佔時期，日本軍政府曾將九龍塘列為「特別區城」，稱為鹿島區。 區內別墅被日本軍官及商人佔用，日軍在整個區域嚴密佈防。
九龍塘: 教育應用
本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。 ）係指香港九龍東部嘅地區，一般嚟講範圍包括黃大仙區及觀塘區。 傳統上九龍嘅東、西係用「火車路」（即九廣鐵路英段，家下東鐵綫）為界，所以九龍城區（即紅磡、土瓜灣、九龍塘等地）喺好多人心目中其實都係屬於九龍東；早期香港地鐵打算起穿過嗰區嘅鐵路就叫做東九龍綫。
九龍塘村所在的地方前臨一個處於大角咀與芒角咀之間的淺灣。 19世紀末，淺灣中築有一條海堤（近現今荔枝角道）以連接深水埗，令海灣變成水塘，九龍塘因而得名。 該水塘至1920年代中才完全被填平以發展土地，九龍塘村亦於1920年代末拆卸。 1920年代香港政府開發新九龍，推出城市規劃方案，批出「九龍塘花園城市」，試行將九廣鐵路路軌東面、界限街以北的土地發展為低密度英式住宅區，是香港開埠首次以城市規劃為原則的開發計劃。 1924年的香港藍皮書，政府特別把原九龍塘村和「九龍塘花園城市」的基建工程分開報告，以資識別。 由於又一村緊鄰九龍塘，同屬低密度豪宅區（尤其是以植物命名的街道部分，例如壽菊路、牡丹路、紫藤路等），港鐵九龍塘站亦於該區的大型商場又一城設有出口，因此該區雖屬港鐵東鐵綫以西的深水埗區，但仍在廣義的九龍塘範圍內。
九龍塘: 九龍水塘
「田園都市」所處土地會由其居民共同擁有，收益扣除5%股息後，會全數撥供社區用途；而田園都市發展有明確界綫，界外土地定為永久綠化帶。 經侯偉德成立的「田園都市協會」（Garden City Association，今英國城鄉規劃協會之前身）推動下，首個田園都市於1904年在倫敦北面的Letchworth肇建，奠定田園都市的城市規劃模式。 第二個田園都市韋連花園城（Welwyn Garden City）1920年興建後，成為英國本土首批新市鎮，為「田園都市」概念日後對世界各地新市鎮規劃之影響埋下伏綫。 2021年12月28日，4名年齡約28至42歲的男子被控於2019年10月12日用汽油焚燒車站2部閘機等3項罪名而提堂。 區域法院法官指出雖然被告向港鐵設施縱火，會對站內工作者及乘客產生生命威脅，因此判刑須具阻嚇性。
走至水掣房左走水泥徑到金山路，沿馬路下走，經過九龍水塘水壩後返回大埔公路。 九龍水塘位於金山郊野公園，在金山以南，是本港第四個水塘。 九龍塘 水塘建於1910年，其中的五項構建物，包括主壩、主壩水掣房和記錄儀器房等，已被列為法定古蹟。 此外，在九龍水塘附近建有三個水塘，分別是石梨貝水塘、九龍接收水塘及九龍副水塘，全部都擁有逾80年歷史。 如要遊覽九龍水塘，可由大埔公路或城門水塘接金山路前往。
九龍塘: 中學:
我們搜邏一些關於九龍塘學校(小學部)的報導，讓你有更多資料去了解這學校。 華御結分店遍佈香港、九龍及新界，包括商業區、購物商場、鐵路站、各大型屋苑以及學校周邊等，我們希望大家都能品嘗到由日本米所製成的美味「御結」。 麗新發展高級副總裁潘銳民回覆《香港01》表示，項目將主力興建面積約1,000平方呎的豪宅單位。
九龍塘是香港市區罕見的低密度豪宅區，以別墅及平房為主，環境清幽。 區內著名學校林立，為九龍之主要名校區，兩所政府資助的大學均座落於此。 在1970至90年代，該區亦一度以時鐘酒店和安老院聞名。 概括而言，其範圍在獅子山郊野公園以南，加多利山以北，石硤尾及又一村以東，以及九龍仔以西。
九龍塘: 九龍城民政事務處組織結構圖
隨著新發展區的基建工程陸續開展，九龍城區將會有另一番新景象。 九龍城區的面積約 1,000 公頃，人口約有 418,700 九龍塘 人 註 。 九龍城區有五個分區，分別為紅磡、土瓜灣、龍塘 ( 即九龍城及九龍塘 )、 何文田和啟德。 九龍塘 九龍城區主要為住宅區，區內人口大部分居住在私人房屋，包括舊式唐樓、大型私人屋苑及高級平房區；其餘則分佈於區內的公共屋邨及居屋屋苑。
隨著屯馬綫於2021年6月末全綫啟用，時任港鐵車務營運總管黃琨暐於同年10月指已有約3成由新界東北前往市區的乘客改用屯馬綫，認為已經紓緩東鐵綫大圍站－九龍塘站段的擠迫情況。 不過目前受新型冠狀病毒疫情影響，羅湖站及落馬洲站由2020年2月4日起暫時關閉，故東鐵綫的客流量在沒有過境乘客的情況下有所下降，加上政府在實施在家工作的情況下，車站擠迫情況一度稍為舒緩。 而同年於屯馬綫一期通車後，在上午繁忙時間於觀塘綫1號月台候車乘客亦毋須輪候下一班列車。 而於2016年，港鐵亦在早上繁忙時間因應月台過度擠迫的情況而將車站部分往觀塘綫月台的扶手電梯或需要暫停運作。
九龍塘: 九龍塘經濟
同時，港鐵亦在觀塘綫的2個月台均加設黃線，故車站觀塘綫月台因此成為港鐵系統中較不常見的在月台幕門下設置黃線的月台。 自從九廣東鐵尖沙咀支線於2004年10月通車後，九龍塘站的轉乘人流得以分流到尖東站。 另外於昔日前地鐵及九鐵的付費區未合併之前，更有市民會取道車站大堂往返窩打老道與又一城，但自港鐵於2008年將兩鐵付費區合併後，往返上述地點的市民須改用路面及行人天橋。
九龍塘站設有11個出口，當中出口分佈於觀塘線大堂、東鐵線南面大堂、東鐵線北面大堂及東鐵線1及2號月台。 在各個車站出口，均設有指示牌顯示出口周邊的建築物及設施列表。 九龍塘站觀塘線月台位於沙福道地底，設有1個島式月台，並裝有月台幕門。 而東鐵線則設有兩個地面側式月台，和觀塘線月台成直角排列。 九龍塘站（英語：Kowloon Tong Station）位於中國香港九龍城區九龍塘多福道、添福道及沙福道之間交界、深水埗區又一村又一城東面，為港鐵東鐵線及觀塘線重要的地鐵換乘站之一。
